បញ្ចូលទឹកប្រាក់ Volvo XC40 P8 - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងដំបូង។ អីយ៉ា ស្អាតហើយលឿនទៀត!

សូមអរគុណចំពោះការអនុញ្ញាតពីក្រុមហ៊ុន Volvo ប៉ូឡូញ យើងអាចសាកល្បង Volvo XC40 P8 Recharge ដែលជារថយន្ត Volvo ប្រើថាមពលអគ្គីសនីដំបូងគេដែលចែករំលែកថ្ម និងបើកបរជាមួយ Polestar 2។ ចាប់អារម្មណ៍? ឡានដ៏អស្ចារ្យ គួរឱ្យទាក់ទាញ ដែលមានល្បឿនលឿនបំផុត ប៉ុន្តែក៏ប្រើថាមពលច្រើនផងដែរ។

Volvo XC40 P8 តម្លៃ និងឧបករណ៍៖

ចម្រៀក: C-SUV,

បើកបរ៖ AWD (1 + 1), 300 kW / 408 hp, កម្លាំងបង្វិល 660 Nm,

ថ្ម៖ 74 (78) kWh,

ថាមពលសាក៖ រហូតដល់ 150 kW DC,

ទទួលភ្ញៀវ៖ 414 គ្រឿង WLTP, 325 គីឡូម៉ែត្រ EPA

មូលដ្ឋានកង់៖ ៤០ ម៉ែត្រ,

ប្រវែង៖ ០.០២៥៤ ម,

តម្លៃ៖ ពី PLN 249 ។

អត្ថបទនេះគឺជាប្រតិចារិកនៃការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងក្តៅគគុក។ អារម្មណ៍លេចឡើងនៅក្នុងវានឹងមានពេលវេលាសម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំង។ 😉

រថយន្តអគ្គិសនី Volvo XC40 បញ្ចូលថ្ម P8 - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

ប៉ុន្តែវាជំរុញអ្នក!

បញ្ញត្តិ​មួយ​ចែង​ថា​មិន​គួរ​ប្រើ​ឈ្មោះ​ដោយ​ឥត​ប្រយោជន៍​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ… សម្រាប់​ព្រះ! ព្រះយេស៊ូវ ម៉ារី! តែឡាននេះដើរទៅមុខ! ប៉ុន្តែគាត់ប្រញាប់! ប៉ុន្តែ​វា​លឿន​រហូត​ដល់​មាត់​ញញឹម! កំណត់ពី 4,9 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គ្រាន់តែជាលេខស្ងួតប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលរថយន្តប្រភេទ Crossover ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មួយនេះ តែងតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីលោតទៅមុខដូចខ្សែក។ ចាប់ផ្តើមនៅក្រោមពន្លឺ? ដូច្នេះរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកមិនអាចទៅខុសសូម្បីតែជាមួយ Porsche Boxster (!) ។ ជែងលើផ្លូវ? គ្មាន​បញ្ហា, XC40 P8 អាចនិងចង់បង្កើនល្បឿនមិនថាអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿន 80, 100, 120 ឬ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង! [បានសាកល្បងនៅលើផ្នែកផ្លូវបិទ]

ម៉ាស៊ីនប្រញាប់ទៅមុខដូចសាតាំងហើយក្នុងល្បឿនមួយរយប៉ែតសិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានដែនកំណត់ គឺការកាត់ផ្តាច់។ បន្ទាប់ពីការបញ្ជូនវាមានអារម្មណ៍ថាវាអាចធ្វើបានច្រើនជាងនេះប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតបានសម្រេចចិត្តដោយសមហេតុផលថា 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនឹងគ្រប់គ្រាន់។ ព្រោះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ខ្ញុំធានា។ សូម្បីតែ 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនឹងគ្រប់គ្រាន់។ សូម្បីតែ 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង Cab បិទសំឡេងបានល្អ ដែលអ្នករៀនអំពីល្បឿនដំបូងដោយមើលម៉ែត្រ - ធ្វើវាប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថារថយន្តផ្សេងទៀតបាត់យ៉ាងលឿននៅក្នុងកញ្ចក់។

ហើយទេ វាមិនដូចជាប្រសិនបើអ្នកអង្គុយចុះ ចង់ចាកចេញពីចំណត ហើយអ្នកបញ្ចប់នៅលើជញ្ជាំងដោយសារតែអ្នកមិនអាចប្រើថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដំណើរការជាលំដាប់ - ដូចដែលវាប្រហែលជាមាននៅក្នុងរថយន្តទំនើបទាំងអស់ - ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកដំណើរការវាដោយថ្នមៗ / ធម្មតា អ្នកនឹងមានជណ្តើរដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់ និងស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងការចោលរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកវាយគាត់ដោយរំពាត់ ខ្ញុំធានាថាបទពិសោធន៍នឹងឆ្កួត។

ប៉ុន្តែវាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់!

Volvo XC40 គឺជាប្រភេទ Crossover នៅក្នុងផ្នែក C-SUV ។ តួរបស់អគ្គីសនីគឺជាតួដែលប្រែប្រួលនៃគំរូចំហេះខាងក្នុង ការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសម្អាង (រួមទាំងក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មទទេ)។ រថយន្តនេះត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែនៅតែទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ វាបំផុសការគោរពតាមដងផ្លូវ វាហាក់ដូចជាធំ រឹងមាំ បុរាណ និងស្រស់ស្អាតក្នុងពេលតែមួយ។

រថយន្ត​ធំ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​មាន​លក្ខណៈ​ស្រដៀង​នឹង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង។ ខ្ពស់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែបង្រួមជាង។ ផ្ទុយទៅវិញ វាមិនរំខានខ្ញុំទេ៖ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថារាងកាយធំនៅខាងក្រៅបូកនឹងចន្លោះធម្មតានៅខាងក្នុងគឺជាឥទ្ធិពលនៃរាងកាយរឹងក្រាស់។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពនៅខាងក្នុង។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេបានបង្កើតទីផ្សារឱ្យខ្ញុំទេ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ XC40 P8 ខ្ញុំជឿថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយ វានឹងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពរបស់ខ្ញុំ គ្រួសារខ្ញុំ និងកូនៗរបស់ខ្ញុំ ... ដោយសារតែនរណាម្នាក់បានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។ បញ្ហា។

និយាយអំពីការកែច្នៃរាងកាយ មានអ្វីមួយអំពីការរចនារាងកាយដែលស្តាប់ទៅអស្ចារ្យជាមួយនឹង XC60 ដំបូង - បន្ទាត់នោះ ខ្សែកោងទាំងនោះ បន្ទាត់ទាំងនោះ [និងសញ្ញាវេនទាំងនោះជាមួយនឹងអំពូលចាស់ eh…] ។ នៅពេលដែលខ្ញុំចតរថយន្ត XC40 T5 Recharge (plug-in hybrid) វ៉ារ្យ៉ង់នៅចំណតក្បែរនោះ ហើយមើលប្រតិកម្មរបស់អ្នកឆ្លងកាត់ គាត់ ម៉ាស៊ីននេះដំណើរការបានល្អដើម្បីបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍“មើលចុះ នេះជារថយន្ត Volvo ថ្មី! តែឡូយ! ” “ អាហ្នឹងវាធំជាងអ្នកគិតទៅទៀត! ” “ អូ៎ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់ទិញ ... ” ។

វាមិនទំនងទេដែលថាឡានណាដែលដាក់នៅកន្លែងនេះធ្វើអោយរំជួលចិត្តច្រើនជាងនេះ។ ប្រហែលជាមានតែ BMW i3S ប៉ុណ្ណោះដែលបណ្តាលឱ្យមានមតិជាច្រើនមុនពេលរូបរាងរបស់វាស៊ាំទៅនឹងអ្នករស់នៅទីក្រុង Warsaw ដោយសារតែ Innogy Go យឺត។

អគ្គិសនី Volvo XC40 ។ របៀបដែលវាស៊ីថាមពល!

ប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសស្គាល់ XC40 ណាមួយ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះខាងក្នុងនៃ P8។ នៅ glance ដំបូង, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺចាស់ដូចវាឥឡូវនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលយ៉ាងជិតស្និត អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថា អ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេចង់បានការរំខានបន្តិចបន្តួចពីអតីតកាល។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ plug-in (XC40 T5 Recharge) យើងមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅខាងឆ្វេង អេក្រង់រុករកនៅកណ្តាល និង tachometer សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថាមពល/ការងើបឡើងវិញ ដែលប្រាប់យើងនៅពេលម៉ាស៊ីនចំហេះចាប់ផ្តើម (វានឹងកើតឡើងនៅពេលដែលទ្រនិចទៅ ចូលទៅក្នុងវាលធ្លាក់ចុះ) ។

មិនមានសញ្ញានៅក្នុងអគ្គីសនីទេមានលេខនិងប្រអប់ភ្លើង។ នៅខាងស្តាំគ្មានអ្វីចេញមកទេ៖

Volvo XC40 T5 Recharge (plug-in hybrid)។ បញ្ជរត្រូវបានបង្ហាញ ប៉ុន្តែមើលទៅដូចជាឧបករណ៍បុរាណពីរថយន្តដែលឆេះ។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន Volvo XC40 P8 Recharge (រថយន្តអគ្គិសនី)

រថយន្តដែលខ្ញុំរីករាយនឹងការសាកល្បងមានស្លាកលេខស៊ុយអែត ហើយប្រហែលជាស៊េរីរថយន្តដំបូង។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅក្នុងបញ្ហាតូចតាចពីរ៖ XC40 អាចអានសញ្ញាបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មានទេ វាតែងតែបង្ហាញខ្ញុំអំពីដែនកំណត់ល្បឿនរបស់ស៊ុយអែត ដែលធ្វើអោយខ្ញុំភ័យស្លន់ស្លោជាច្រើនដង ដោយសារខ្ញុំកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបង្ហាប់តិចតួច។ ហើយបញ្ជរបានព្រិចភ្នែក "100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ។

បញ្ហាទីពីរ (និងចុងក្រោយ) គឺអសមត្ថភាពក្នុងការប្តូរទៅការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ខ្ញុំអាចកំណត់តម្លៃនេះឡើងវិញ (ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយសារដែលត្រូវគ្នា) ប៉ុន្តែម៉ែត្របង្ហាញតែការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមក្នុងការធ្វើដំណើរទាំងមូល ដែលមិនអាចបិទបាន។ ហើយចាប់តាំងពីការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុង និងទីប្រជុំជន ផ្លូវដី និងផ្លូវល្បឿនលឿន ខ្ញុំត្រូវធ្វើការសន្និដ្ឋាន មិនមែនគ្រាន់តែអានលេខនោះទេ។

ហើយខ្ញុំបានដកខ្លួនចេញ៖ XC40 អគ្គិសនីនេះជិះអស្ចារ្យណាស់, ប៉ុន្តែ ឌីណាមិកដ៏អស្ចារ្យមកក្នុងតម្លៃមួយ។... បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ 59,5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 1:13 ម៉ោង ដែលក្នុងនោះប្រហែល 1/4 នៃផ្លូវគឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនបូកនឹងតំបន់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តបង្កើនល្បឿនរថយន្ត ការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមគឺ 25,7 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលខ្ញុំត្រឡប់មកវិញនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន (ស្ងាត់បន្តិចដោយសារតែចរាចរណ៍បានកើនឡើង) ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមបានធ្លាក់ចុះដល់ 24,9 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រហើយសូម្បីតែនៅក្នុងវ៉ារស្សាវ៉ាដែលកកស្ទះវាមិនធ្លាក់ចុះក្រោម 24 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រទេ។

ប្រសិនបើ cruise control ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រំពឹងថា 27-28 kWh / 100 km ដែលមានន័យថា៖

• ចម្ងាយ ២៦៤ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវហាយវេ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយទៅ 0,
• ២៣៧ គីឡូម៉ែត្រ​នៃ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ដែល​មាន​ការ​បង្ហូរ​ចេញ​ប្រហែល ១០ ភាគរយ។
• 184 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេនៅពេលបើកបរក្នុងជួរ 15-85 ភាគរយ។

នៅក្នុងរបៀបចម្រុះ វានឹងធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 300-330 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើអាកាសធាតុ និងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ ក្នុងរដូវរងា នីលែនបានគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 313 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 249 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ខ្ញុំចូលចិត្តគាត់យ៉ាងម៉េច!

Volvo XC40 P8 Recharge គឺជារថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំង។ នេះជារថយន្តទំនើប ងាយស្រួលអ្នកបើកបរ ដោយសារប្រព័ន្ធ Android Automotive ។ នេះគឺជារថយន្តដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព។ ឡានល្អ។ នេះគឺជារថយន្តដែលមានទំហំខាងក្នុងជាមធ្យម។ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​កែ​លម្អ​នៅ​កន្លែង​ដើម្បី​លើក​ទឹក​ចិត្ត​អ្នក​ទិញ​ឱ្យ​ទិញ​ម៉ូដែល​ធំ​ជាង។ ការចំណាយពេលពីរបីម៉ោងជាមួយគាត់គឺជាការផ្សងព្រេងដ៏អស្ចារ្យ។

ប្រសិនបើខ្ញុំមាន 300 PLN ដោយមិនគិតថ្លៃ តើអ្នកណាដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើង... រហូតមកដល់ពេលនោះ ខ្ញុំមានឱកាសឈានមុខគេ។ គាត់មានឱកាសដើម្បីចង្អុលបង្ហាញកំហុស។ មានឱកាសធ្វើការ។ យូហ្វ។

យើង​នឹង​ត្រឡប់​មក​កាន់​រថយន្ត​នេះ​វិញ ហើយ​មើល​ទៅ​វា​ជាក់​ជា​មិន​ខាន។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖