Volvo V40 - លែងជាមួយបន្ទាត់
Volvo ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាចម្បងជាមួយរថយន្ត limousines ពាសដែកជាមួយនឹងបន្ទាត់នៃគូបឈីស។ រំពេចនោះ ទម្រង់រាងជ្រុងចាប់ផ្តើមរលោងបន្តិចម្តងៗ ហើយចុងក្រោយគេដាក់មួយឡែក ហើយឡានតូចអ្នករចនាបានចេញមក - Volvo V40 ជំនាន់ទីពីរ។ តើវាជាជម្រើសដ៏ល្អនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំទេ?
ការរចនានេះមានរូបរាងនៅផ្នែកខាងក្រោយបន្តិចរួចហើយ ប៉ុន្តែដោយសារការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងការលើកមុខចុងក្រោយបំផុត វានៅតែមើលទៅទំនើបជាងរថយន្តជាច្រើនដែលទើបតែបានដាក់បញ្ចាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមានម៉ូដែលតូចៗក្នុងការផ្តល់ជូនមុននេះ ដូចជាស៊េរី 300។ វាថែមទាំងមានការពិសោធន៍រចនាមួយចំនួន ឧទាហរណ៍ក្នុងទម្រង់នៃម៉ូដែល 480 - រថយន្តពិតជាអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែមនុស្សបានជៀសវាងវាក្នុងចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រ។ ដោយសារពួកគេគិតថានេះជាស្នាដៃរបស់ជនបរទេស ដូច្នេះការលក់គឺបរាជ័យ។ នៅឆ្នាំក្រោយៗមក ក្រុមហ៊ុន Volvo មានភាពល្បីល្បាញជាចម្បងសម្រាប់រថយន្ត limousines ធំ និងជ្រុង ដូចជាស៊េរី 900, 200 ឬ 850 (ក្រោយ S70)។ ជាការពិតណាស់ Volvo V40 ជំនាន់ទី 40 មានស្រាប់ ប៉ុន្តែវាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយទីពីរទេ - ជាដំបូងវាមានតួរទេះរុញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្ត - នៅក្នុងក្រុមទីពីររថយន្តបានក្លាយជាអ្នករចនានិងមិនអាចអនុវត្តបានព្រោះចន្លោះត្រូវបានបែងចែកទៅជាទម្រង់។ តើវាជាគុណវិបត្តិទេ? គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ព្រោះវាបង្ហាញថាអ្នកបើកបរជាច្រើនពិតជាទិញរថយន្តដោយភ្នែករបស់ពួកគេ - VXNUMX II បានក្លាយជារថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ Volvo នៅអឺរ៉ុប ហើយក៏ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជារថយន្តតូចដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ អបអរសាទរចំពោះអ្នកផលិត - ហានិភ័យនៃការផ្លាស់ប្តូររូបភាពគឺត្រឹមត្រូវ។
រថយន្ត Volvo V40 II បានចាប់ផ្តើមវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយបន្ទាប់ពីការកែប្រែជាច្រើនក្នុងកំឡុងអត្ថិភាពរបស់វា នៅតែដាក់លក់នៅថ្ងៃនេះ។ វាជាការងាយស្រួលបំផុតក្នុងការស្វែងរករថយន្ត hatchback ស្ដើងនៅហាងលក់ទំនិញ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថារថយន្តនេះក៏បានចាកចេញពីរោងចក្រនៅក្នុងកំណែ Off-road Cross Country និងកំណែកីឡាដែលមានស្លាកសញ្ញា Polestar ។ ហើយប្រសិនបើ hatchback ចង្អៀត អ្នកអាចរកមើល S60 បន្តិចទៀត។ មនុស្សគ្រប់គ្នានឹងស្វែងរកអ្វីមួយសម្រាប់ខ្លួនឯង។
Usterki
ការរចនានៅក្មេងនៅឡើយ ដូច្នេះប្រធានបទនៃការវិភាគសំខាន់ៗមិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រើប្រាស់ចង្អុលទៅការលាបពណ៌ដែលឆ្ងាញ់ពេក ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវការងារ និងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃរថយន្តទំនើបៗ ដែលជាធម្មតាលេចឡើងបន្ទាប់ពីរត់ប្រហែល 150 លើក។ គីឡូម៉ែត្រនៃការរត់ - បញ្ហាជាមួយនឹងតម្រង DPF នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់ និងក្រោយមកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មានករណីនៃគុណវិបត្តិគុណភាពតិចតួចដូចជាបញ្ហាជាមួយ wiper បង្អួចខាងក្រោយ។ លើសពីនេះទៀតគុណភាពក្ដាប់ត្រូវបានវាយតម្លៃជាមធ្យមហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតបន្ទាប់ពីជាច្រើនឆ្នាំគឺជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះដែលមានច្រើននៅក្នុងឡាន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពធន់ត្រូវបានវាយតម្លៃជាវិជ្ជមាន។
ផ្ទៃខាងក្នុង។
នៅ glance ដំបូងវាច្បាស់ណាស់ថាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មិនបានធ្វើការលើ Volvo ទេ។ កាប៊ីនយន្ដហោះគឺសាមញ្ញ ស្ទើរតែមិនសមហេតុផល ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយច្បាស់ ស្អាត និងមានតែមួយគត់។ នៅក្នុងកំណែជាច្រើន ផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពអាប់អួរ ប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យមានភាពរស់រវើកដោយការបញ្ចូលប្រាក់ដែលបានដាក់យ៉ាងល្អ - ជាសំណាងល្អ វាមិនមើលទៅដូចនៅលើធ្នើរក្នុងអំឡុងពេលពិព័រណ៍នោះទេ។ លើសពីនេះទៀតផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមិន "ទះកណ្តុរ" ទេ - នៅលើដៃម្ខាងមិនមានកាំជ្រួចទេហើយម្យ៉ាងវិញទៀតសូចនាករអេឡិចត្រូនិចនិងកុងសូលកណ្តាលផ្ទះល្វែងដែលនៅពីក្រោយមានធ្នើបន្ថែមភាពរីករាយ។ វាយនភាពនៃវត្ថុធាតុខុសគ្នាគឺបូកមួយ ហើយដកគឺគុណភាពរបស់វានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន ហើយសមនឹងកន្លែងសូម្បីតែដៃទ្វារក៏អាចកាច់បានដែរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ធាតុដែលដៃប៉ះគ្នា (ចំណុចទាញ ជើងដៃ) តែងតែទន់ និងមានគុណភាពខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាមិនមានពណ៌ខ្លាំងពេកទេ ការមើលឃើញតាមបង្អួចខាងក្រោយអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការមើលពិភពលោកតាមរយៈក្រដាសបង្គន់… ស្ទើរតែគ្មានអ្វីអាចមើលឃើញទេ ហើយសសរខាងក្រោយក្រាស់ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការធ្វើចលនា។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកឧទាហរណ៍ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត ឬកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ។ បន្ទាប់មកចម្ងាយទៅឧបសគ្គត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់កណ្តាល។
កាប៊ីនកាប៊ីនមើលទៅមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ប៉ុន្តែមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកាប៊ីនសម្រាប់បន្ទប់តូចៗ - ពែងអាចដាក់នៅផ្លូវរូងក្រោមដី មានកន្លែងលាក់ខ្លួននៅគ្រប់ទ្វារ និងសូម្បីតែនៅសងខាងនៃសាឡុង។ ធ្នើដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅពីក្រោយកុងសូលកណ្តាលក៏ជាបូកមួយផងដែរ ទោះបីជាវាអាចជ្រៅជាងនេះក៏ដោយ - ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធឈ្លានពាន វត្ថុធំអាចធ្លាក់ចេញពីវា ហើយឧទាហរណ៍ ជាប់នៅក្រោមឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ហើយនេះជាជំហានដំបូងដើម្បីមើលឃើញពួកបរិសុទ្ធទាំងអស់តាមកញ្ចក់។ កន្លែងផ្ទុកនៅក្នុងទ្រនុកដៃមានទំហំធំ និងមានសុវត្ថិភាព។ សម្រាប់ពហុមេឌៀ អ្នកលេងធ្វើការជាមួយអង្គចងចាំខាងក្រៅ រន្ធសម្រាប់ដ្រាយវ៍ពន្លឺមានទីតាំងនៅកន្លែងដាក់ដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គចងចាំត្រូវតែមានប្រអប់តូចចង្អៀត ព្រោះច្រកចូលមានទីតាំងនៅទល់នឹងជញ្ជាំង និងការពារថាសសំពីងសំពោងពីការភ្ជាប់។ ផលិតករក៏បានគិតពី "ក្រញាំ" សម្រាប់សំបុត្រចតរថយន្ត។
នៅតាមផ្លូវ
រថយន្ត Volvo V40 ជាឧទាហរណ៍នៃរថយន្តដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកសប្បាយចិត្តនៅលើផ្លូវ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវស្តីបន្ទោស។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំងទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ហើយក្រោយមកទៀតគឺមានភាពរីករាយបំផុត។ ម៉ាស៊ីនសាំង T3 មូលដ្ឋានផលិតបាន 150 hp ។ - នោះជាការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើល "រយ" ដំបូងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 9 វិនាទីនៅលើបង្រួមទម្ងន់ស្រាល។ វ៉ារ្យ៉ង់ T4 និង T5 ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមាន 180-254 hp រួចហើយ។ ស្មាតហ្វូននេះមាន 5 ស៊ីឡាំងដែលរៀបចំជាជួរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្ទើរតែពីរដងច្រើនជាងម៉ាស៊ីនសាំង ដូច្នេះហើយជាធម្មតាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារតែភាពអាចរកបានរបស់វា។ ពួកគេក៏មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងមុនផងដែរ - មូលដ្ឋាន D2 (1.6 115 គីឡូម៉ែត្រ) គឺសន្សំសំចៃ (ជាមធ្យមប្រហែល 5-5,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ខណៈពេលដែលភាពបត់បែនរបស់វាល្អក្នុងល្បឿនទាប វាអស់ថាមពលនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការរកមើលកំណែ D3 ឬ D4 - ទាំងពីរមានម៉ាស៊ីន 2 លីត្រនៅក្រោមក្រណាត់ប៉ុន្តែមានថាមពលខុសគ្នា (150-177 hp) ។ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតដែលវាផលិតដំណើរការបានល្អប្រសើរហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺដូចគ្នានឹងកំណែខ្សោយ (ជាមធ្យម 6-7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ) ។ V40 គឺជាដ្រាយកង់មុខ ឬគ្រប់កង់ដែលមានជម្រើសទាំងប្រអប់លេខដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ រថយន្តនេះមានភាពស្វាហាប់ជាងបន្តិច ប៉ុន្តែវាក៏នឹងស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើនផងដែរ សូម្បីតែរហូតដល់ 1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ស្ថិតិនៃការលក់ V40 និងបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំរបស់វានៅក្នុងទីផ្សារបានបញ្ជាក់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ុយអែតនេះ - វាល្អធម្មតា។ វានឹងមានរថយន្តដែលមានតម្លៃថោក និងធំទូលាយជាងមុន មនុស្សជាច្រើនក៏នឹងជ្រើសរើសយកការរចនារបស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែតើអ្នកត្រូវតែដូចពួកគេទេ? Volvo V40 II គឺជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។
អត្ថបទនេះគឺមានការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់យានជំនិះពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេសម្រាប់ការសាកល្បង និងការថតរូប។
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ស្ត។ Korolevetska 70
54-117 វ៉ូក្លូ
អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]
ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩
