បទពិសោធន៍បើកបរ Volkswagen Polo GTi - រថយន្តស្ព័រ
នេះគឺជាផ្នែកដែលមានមនុស្សច្រើននៃរថយន្តតូចស្ព័រស្ព័រ។ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយតូចព្រោះឥឡូវនេះ ពិធីជប់លៀងរំខាន, Clio, 208 e Corsa ពួកគេឈានដល់ទំហំធំនិងទ័ពសេះ។ ពួកគេទាំងអស់គឺល្អណាស់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយពួកគេមានលក្ខណៈខុសគ្នាពីចរិតលក្ខណៈនិងអាកប្បកិរិយា។
ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន Volkswagen តែងតែមានជំនាញក្នុងការបង្កើតរថយន្តស្ព័រដែលសមស្របសម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃប៉ុន្តែវាអាចមានភាពសប្បាយរីករាយនៅពេលត្រូវការ។
ដាក់ស្លាក ៣៥.០០០ អឺរ៉ូ la រថយន្ត Volkswagen ប៉ូឡូ។ GTI មានតំលៃប្រកួតប្រជែង។ វាមានរូបរាងរដិបរដុបប៉ុន្តែមិនដូចតាម៉ារ៉ូមានផ្នែកខាងក្នុងទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រភេទរបស់វាហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ។ នៅពីក្រោមក្រណាត់លែងមាន ១.៤ ជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងនិងទួរប៊ីនប៉ុន្តែ 1.8 Turbo រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន។
ប្រវត្តិរូបបានកើនឡើងដល់កំពូល 192, ខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំដោយសារតែកម្លាំងកាន់តែខ្លាំងនៃការបញ្ជូនដោយដៃបានកើនឡើងដល់ ៣២០ មដែលមានកម្លាំង ៧០ Nm ច្រើនជាងស៊េរី DSG ។ ផ្ទះប្រកាសមួយ ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៩ វិនាទីល្បឿនអតិបរមា ២០៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែយើងខ្វល់ពីរបៀបដែលអ្នកបើកឡាន
គ្រប់ទីកន្លែង
ទីតាំងបើកបរគឺត្រឹមត្រូវ៖ ដៃចង្កូតត្រង់ កៅអីលើកឡើងបន្តិច ឈ្នាន់ដាក់បានល្អ និងក្ដាប់ស្រាល៖ គ្មានអ្វីដែលត្រូវត្អូញត្អែរអំពីភាពឆ្លាតវៃនៃការគ្រប់គ្រងនោះទេ។ ដៃចង្កូតមានភាពរលូន និងច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែស្រាលពេក ក៏ដូចជាការប៉ះទង្គិចនៃការផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរមិនខ្លីផងដែរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំហាក់ដូចជាកំពុងបើកបរសាំង Polo 1.2 ធម្មតា។ ការចុចប៊ូតុងកីឡាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអ្វីៗ៖ ចង្កូតកាន់តែតឹង ម៉ាស៊ីនកាន់តែរឹងមាំ និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការឆ្លើយតបនឹងការបិទបើក ហើយម៉ាស៊ីនសម្ងួតកាន់តែរឹង។
1.8 Turbo រថយន្ត Volkswagen Polo GTI មានគូសម្រាប់លក់។ វាមានរាងមូលរលោងហើយសំខាន់ជាងនេះគឺត្រូវចុចយ៉ាងខ្លាំងទោះបីអ្នកស្ថិតក្នុងលំដាប់ទី ៥ ក្នុងល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏ដោយតាមពិតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងគឺមានកម្លាំង ២០០ ស៊ីស៊ីច្រើនជាងនិងពីរបី Nm ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ នោះហើយជានិចលភាពទាបតូចមួយដែលទួរប៊ីនស្ទើរតែលុបបំបាត់នូវភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើអ្នកបានសាកល្បង Leon Cupra អ្នកដឹងពីអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយ។ នៅទីនេះ GTI រុញដូចជា Leon បន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាអ្វីដែលបាត់នោះគឺជាអាកប្បកិរិយាអាក្រក់មួយចំពោះតំបន់ក្រហមនៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ប៉ុន្តែដូចយើងនឹងឃើញហើយវាគឺជាផ្នែកមួយនៃរូបមន្តស្តាយ GTI ដែលមានតុល្យភាព។
La ផ្លូវ វាកោងហើយក្លាយជាតម្រូវការដូច្នេះខ្ញុំសំរេចចិត្តយកប៉ូឡូដោយប្រើស្នាមប្រឡាក់ដើម្បីមើលថាតើវាអាចទ្របានយូរប៉ុណ្ណា។ ជ្រុងទីមួយបង្ហាញពីអាកប្បកិរិយាអព្យាក្រឹត្យនិងតុល្យភាព៖ វាចូលជ្រុងបានយ៉ាងលឿនហើយមិនមានជើងក្រោមទេប៉ុន្តែផ្នែកខាងក្រោយមានស្ថេរភាពពេកហើយមានអន្តរកម្មតិចតួចនៅជ្រុងតឹងបំផុត។ នេះធ្វើឱ្យនាងមានភាពជឿជាក់និងបង្កើតទំនុកចិត្តនៅពេលនាងរឹងមាំប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយកាត់បន្ថយភាពរហ័សរហួនរបស់នាងបន្តិច។ សូម្បីតែនៅលើចង្កូតខ្ញុំមិនទទួលបានព័ត៌មានច្បាស់លាស់ទេហើយដើម្បីយល់ពីដែនកំណត់ការក្តាប់អ្នកត្រូវពឹងផ្អែកតែលើត្រគាករបស់អ្នក។ ខាំ ទំនាក់ទំនងទ្វីប ៣ ២១៥/៤០ សំណាងល្អនេះគឺល្អបំផុតយ៉ាងហោចណាស់នៅលើដីហើយនៅពេលដែលដែនកំណត់ត្រូវបានលើសការបាត់បង់ការអូសទាញមានការរីកចម្រើន។ វី ល្បឿន វាមានភាពជាក់លាក់និងរីករាយនៅលើក្រួសហើយភាពទន់របស់វាមានភាពរីករាយក្នុងចលនាដូចជាចលនាដោយកាំបិតរវាងធ្មេញ
ប៉ុន្តែការបន្លិចពិតប្រាកដគឺ ម៉ាស៊ីន។... នៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៣ និងទី ៤ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលមិនត្រូវការឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ ៨០% ។ បញ្ហាគឺដោយគ្មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកំណត់ (មិនមានអេឡិចត្រូនិក) ប៉ូឡូកំពុងមានវិបត្តិបន្តិច។ នៅពេលចេញពីជ្រុងតឹងក្នុងមួយវិនាទីកង់ខាងក្នុងមាននិន្នាការរុំព័ទ្ធទៅដោយពពកផ្សែងហើយនៅលើផ្លូវដែលលេចធ្លោជាងនេះច្រមុះមាននិន្នាការចាប់ផ្តើមនៅតង់ហ្សង់ទី ៣ ផងដែរ។
នៅក្នុងស៊ីនធីធីស៊ីស
La រថយន្ត Volkswagen Polo GTI នៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃវាច្បាស់ជាល្អបំផុតក្នុងចំណោមគូប្រជែង។ វាអាចមានផាសុកភាពស្ងប់ស្ងាត់និងបន្ធូរអារម្មណ៍ប៉ុន្តែក៏រហ័សនិងរីករាយនៅពេលត្រូវការ។ ម៉ាស៊ីនមានថាមពលបម្រុងហើយប៉ូឡូត្រង់មានល្បឿនលឿនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយព័ត៌មានអំពីចង្កូតនិងតួដែលត្រូវបានច្រោះបន្តិចនិងការប៉ះពាល់នៅផ្នែកខាងក្រោយមិនធ្វើឱ្យវាក្លាយជាអរម៉ូនអាដ្រេណាលីនដែលជាគូប្រជែងរបស់ខ្លួននោះទេ។ គួរកត់សំគាល់ថាកំណែបញ្ជូនដោយដៃគឺមានភាពទាក់ទាញជាងម៉ូឌែល DSG ។ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរនឹងលឿនជាងមុនក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រនិងមានផាសុកភាពក្នុងការធ្វើដំណើរប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់ថាអ្នកនឹងទទួលបានភាពរីករាយជាច្រើនពីអ្នក។
និយាយឱ្យខ្លី។ ប៉ូឡូ GTI គាត់ហាក់ដូចជាមានតុល្យភាពពីគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ហើយរាល់ក្រាមនៃរូបមន្តរបស់គាត់មានទំងន់ល្អឥតខ្ចោះ។ ផ្នែកខាងក្នុងមានគុណភាពខ្ពស់ម៉ាស៊ីនមានទុនបំរុងហើយនៅក្នុងលាយវាដឹងពីអាជីវកម្មរបស់វា។ វាប្រហែលជាមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រកួតថ្ងៃនោះទេប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាជាការប្រកួតប្រជែងបំផុត
