Volkswagen Polo - ការវិវត្តន៍ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Polo បានរីកចម្រើន។ វាមានទំហំធំ ងាយស្រួលជាង និងជឿនលឿនតាមបច្ចេកទេស។ វាក៏អាចមានឧបករណ៍ Segment C ផងដែរ។ តើវានឹងយកអតិថិជនរបស់ខ្លួនទេ? ចូរយើងពិនិត្យមើលវានៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។
Volkswagen Polo មាននៅលើទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ 1975 ។ គំនិត ក្រុមហ៊ុន Volkswagen វាសាមញ្ញ - ដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនធំបំផុត និងស្រាលបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ស្តង់ដារបានសន្មត់ថាមានប្រវែងប្រហែល 3,5 ម៉ែត្រនិងមិនលើសពី 700 គីឡូក្រាមនៃទំងន់ស្លាប់។ ថ្វីត្បិតតែគំនិតនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែប្អូនប្រុសរបស់ Golf នៅតែបន្តមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង។
ឡានក្រុងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឡានតូចមួយ - មានបំណងជាចម្បងសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើនដែល "ទារក" រហ័សរហួនអាចចតបានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះជាករណីរបស់ប៉ូឡូមុន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីៗចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។
តាមស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ និងជាមួយនឹងទំហំរថយន្តដែលកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ូឡូនៅតែជារថយន្តក្រុង។ ប៉ុន្តែតើជោគវាសនារបស់គាត់នៅតែជា "ទីក្រុង" ទេ? មិនចាំបាច់។
តោះសាកល្បងលើប៉ូឡូជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង១១៥សេះ។
ច្រើនទៀត…
រូបរាង Volkswagen Polo ជំនាន់ថ្មី។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ទោះបីជារថយន្តពិតជាមានបញ្ហាច្រើនក៏ដោយ។ នេះក៏ដោយសារគាត់ធ្លាប់ពាក់ម៉ាសខ្លីដែរ វាតូចចង្អៀត និងខ្ពស់។ សមាមាត្រនៃជំនាន់ថ្មីគឺខិតទៅជិតការបង្រួម។
នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងផងដែរនៅក្នុងវិមាត្រ។ ប៉ូឡូបានកើនឡើងជិត 7 សង់ទីម៉ែត្រនៅក្នុងទទឹង។ វាក៏វែងជាង ៨ សង់ទីម៉ែត្រ ហើយមូលដ្ឋានកង់ក៏វែងជាង ៩ សង់ទីម៉ែត្រ។
ការប្រៀបធៀប Polo ជំនាន់ទី 10 ជាមួយនឹងបងប្រុសរបស់ខ្លួន Golf IV អនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើការសន្និដ្ឋានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន។ ខណៈពេលដែល Polo ថ្មីគឺ 2560 សង់ទីម៉ែត្រខ្លីជាង Golf, wheelbase 5 mm គឺវែងជាង 1,5 សង់ទីម៉ែត្ររួចទៅហើយ។ ឡានក៏ធំទូលាយជាង 3 សង់ទីម៉ែត្រ ដូច្នេះផ្លូវខាងមុខគឺ 12 សង់ទីម៉ែត្រ។ កម្ពស់គឺដូចគ្នាបូកឬដក។ ដូច្នេះ Polo ថ្មីកាលពី XNUMX ឆ្នាំមុននឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តបង្រួម - ដោយសារតែវិមាត្រគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។
Polo ក៏មើលទៅទំនើបណាស់ដែរ វាមានចង្កៀងមុខ LED មានច្រើនពណ៌សម្រាប់ជ្រើសរើស កញ្ចប់ R-line ដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលធ្វើអោយរថយន្តនេះមានលក្ខណៈបែបនោះ។
... និងកាន់តែងាយស្រួល
វិមាត្រដ៏ធំនៃគំរូនេះបានបង្កើនភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកធ្វើដំណើរ។ បើប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹង Golf ជំនាន់ទីបួន អ្នកប្រហែលជាគិតថានេះពិតជាបង្រួម។ អ្នកដំណើរកៅអីខាងមុខមានបន្ទប់ក្បាល៤សង់ទីម៉ែត្របន្ថែមទៀត ហើយអ្នកដំណើរក្រោយកៅអីមាន១សង់ទីម៉ែត្រទៀត។ តួខ្លួនធំទូលាយ និងប្រអប់ជើងវែងជាង ផ្តល់នូវផាសុកភាព និងផ្នែកខាងក្នុងកាន់តែទូលាយ។
សូម្បីតែប្រម៉ោយក៏ធំជាង Golf ទីបួនដែរ។ Golf ផ្ទុកបាន 330 លីត្រ ហើយ Polo ថ្មីនឹងយក 21 លីត្របន្ថែមទៀតនៅលើយន្តហោះ - បរិមាណបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់គឺ 351 លីត្រ។ នេះមិនមែនជារថយន្តតូចដូចដែលវាហាក់ដូចជា
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍អំពី Polo ថ្មីគឺកាប៊ីនដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយសប្បុរស។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតគឺការណែនាំអំពីការបង្ហាញព័ត៌មានសកម្ម ដែលយើងអាចទិញសម្រាប់ PLN 1600 ។ នៅកណ្តាលកុងសូលយើងឃើញអេក្រង់នៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ Discover - ក្នុងករណីនៃកំណែ Highline យើងនឹងទិញវាក្នុងតម្លៃ 2600 zlotys ។ នេះគឺជាជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ដែលគាំទ្រការភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនតាមរយៈ Apple CarPlay និង Android Auto ក៏ដូចជាសេវាកម្ម Car-Net ផងដែរ។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូល ក៏អាចមានធ្នើសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែផងដែរ - សម្រាប់ការចំណាយបន្ថែមនៃ PLN 480 ។
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ជាទូទៅស្របជាមួយនឹងរថយន្តតូចចង្អៀតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏ត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អផងដែរ។ តាមស្ដង់ដារ យើងមាន Hill Start Assist, Driver Fatigue Monitor (ចាប់ពី Comfortline តទៅ) និង Front Assist ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងហ្វ្រាំងស្វ័យភាព។ លើសពីនេះ យើងអាចទិញ active cruise control រហូតដល់ទៅ 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រព័ន្ធ blind spot និង ប្រព័ន្ធព្យួរអថេរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនបានរកឃើញម៉ូនីទ័របន្ទាត់តែមួយនៅក្នុងបញ្ជីជម្រើសទេ ទាំងអកម្ម ឬសកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវតែមានភាពខុសគ្នា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណាំថា ទោះបីជា Polo និង T-Roc គឺជាបងប្អូនតាមទ្រឹស្តីក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុង Polo យើងមិនអាចជ្រើសរើសពណ៌ជាច្រើននៃបន្ទះតុបតែងផ្លាស្ទិចបានទេ - ពួកគេផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើកំណែឧបករណ៍។ ស្តង់ដារគឺពណ៌ប្រផេះប៉ុន្តែនៅក្នុង GTI យើងអាចជ្រើសរើសពណ៌ក្រហមរួចហើយដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមានភាពរស់រវើក។
ទីក្រុង ឬផ្លូវ?
Volkswagen Polo ផ្តល់ម៉ាស៊ីនសាំងចំនួនប្រាំ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.6 TDI មានកម្លាំង 80 ឬ 95 hp ។ បញ្ជីតម្លៃបើកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1.0 ធម្មជាតិដែលមានកម្លាំង 65 សេះ។ យើងក៏អាចទទួលបានម៉ាស៊ីនដូចគ្នានៅក្នុងកំណែ 75 PS ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន 1.0 ឬ 95 PS 115 TSI ទំនងជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ ជាការពិតណាស់មាន GTI ដែលមាន 2 លីត្រ TSI ដែលមានកម្លាំង 200 សេះ។
យើងបានសាកល្បង 1.0 TSI នៅក្នុងកំណែ 115 PS ។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 2000-3500 rpm ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9,3 វិនាទីជាមួយនឹងល្បឿនកំពូល 196 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ turbocharger យើងមិនមានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីនតូចនោះទេ។ ក៏មិនមានការខ្វះខាតថាមពលដែរ។ Polo អាចធ្វើចលនាបានយ៉ាងរហ័ស ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទីក្រុង។ វាល្អដូចគ្នានឹងល្បឿនផ្លូវហាយវ៉េដែរ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រូវរត់ក្នុងល្បឿនខ្ពស់រួចហើយដើម្បីបង្កើនល្បឿនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ដូចធម្មតា ប្រអប់លេខរបស់ DSG គឺលឿនណាស់ លើកលែងតែការភ្ជាប់ដ្រាយនៅពេលយើងចង់ផ្លាស់ទី។ វាក៏ចូលចិត្តជ្រើសរើសប្រអប់លេខខ្ពស់លឿនពេក ដូច្នេះយើងបញ្ចប់ក្នុងជួរដែល turbocharger មិនទាន់បាញ់ ហើយដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានពន្យារពេលបន្តិច។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀប S វាដំណើរការដោយគ្មានកំហុស - និងមិនអូសរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ មួយស្របក់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ថា ទោះបីជាយើងកំពុងបើកបរក្នុងទម្រង់កីឡាក៏ដោយ យើងកំពុងបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់។
ការព្យួរនេះមានសមត្ថភាពបញ្ជូនល្បឿនបន្ថែមទៀតតាមជ្រុង ប៉ុន្តែ Polo តែងតែអព្យាក្រឹត និងមានទំនុកចិត្ត។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនខ្ពស់ក៏ដោយ VW ទីក្រុងគឺងាយនឹងឆ្លងកាត់។
DSG រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនដែលបានសាកល្បងផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប - 5,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង 3,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រៅនិង 4,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យម។
អាហារថ្ងៃត្រង់?
ឧបករណ៍ត្រូវបានបែងចែកជាបួនកម្រិត - ចាប់ផ្តើម បន្ទាត់និន្នាការ បន្ទាត់សុខស្រួល និងបន្ទាត់ខ្ពស់។. វាក៏មានការបោះពុម្ពពិសេសផងដែរ។ ប៊ីត និង GTI.
ការចាប់ផ្តើមដូចនៅក្នុងករណីនៃរថយន្តក្រុង គឺជាកំណែមូលដ្ឋានទាំងស្រុងជាមួយនឹងស្តង់ដារទាបបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែក៏មានតម្លៃទាបបំផុតផងដែរ - PLN 44 ។ រថយន្តបែបនេះអាចធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនជួលឬជាអ្នកធ្វើការ ប៉ុន្តែសម្រាប់អតិថិជនឯកជនវាជាគំនិតមធ្យមគួរសម។
ដូច្នេះកំណែមូលដ្ឋាននៃ Trendline ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.0 ដែលមានកម្លាំង 65 hp ។ មានតម្លៃ 49 zlotys ។ តម្លៃសម្រាប់កំណែ Comfortline ចាប់ផ្តើមពី PLN 790 និងសម្រាប់កំណែ Highline ពី PLN 54 ប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 490 TSI ដែលមានកម្លាំង 60 hp។ Polo Beats ដែលភាគច្រើនផ្អែកលើស្តង់ដារ Comfortline មានតម្លៃអប្បបរមា PLN 190 ។ សម្រាប់ GTI យើងនឹងត្រូវចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ 1.0 zlotys ។
យើងកំពុងសាកល្បងកំណែ Highline បន្ថែមពីលើឧបករណ៍សាកល្បង ដូច្នេះតម្លៃមូលដ្ឋានគឺ PLN 70 ប៉ុន្តែឧទាហរណ៍នេះអាចចំណាយរហូតដល់ PLN 290។ zloty
កាន់តែប្រសើរ និងធំជាង
Volkswagen Polo ថ្មីមិនត្រឹមតែជារថយន្តសម្រាប់ទីក្រុងនោះទេ ទោះបីជាវាធ្វើបានល្អនៅទីនេះផងដែរ ប៉ុន្តែក៏ជារថយន្តគ្រួសារដែលមិនខ្លាចផ្លូវវែងជាងនេះដែរ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងពហុព័ត៌មានមួយចំនួនជួយថែរក្សាយើង និងសុខុមាលភាពរបស់យើងនៅពេលបើកបរ ហើយការលួងលោមផ្លូវចិត្តក៏ជួយកាត់បន្ថយភាពនឿយហត់ ហើយយើងទុករថយន្តឱ្យសម្រាក។
ដូច្នេះហើយ នៅពេលទិញរថយន្តតូចថ្មី គួរតែពិចារណាថាតើវាល្អជាងក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្តតូចជាង និងបំពាក់វាឱ្យប្រសើរជាងមុនឬអត់។ យ៉ាងណាមិញ ភាគច្រើននៃពេលវេលាដែលយើងបើកបរជុំវិញទីក្រុង។ និយាយអីញ្ចឹង យើងទទួលបានផ្ទៃខាងក្នុងដែលលើសពីកីឡាវាយកូនហ្គោលកាលពីបីជំនាន់មុន ហើយនៅពេលដែលយើងបើកឡានវាយកូនហ្គោលទាំងនេះ យើងមិនខ្វះអ្វីទាំងអស់។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក រថយន្តបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ដែលរថយន្តក្រុងមិនចាំបាច់ចង្អៀតនោះទេ ហើយប៉ូឡូបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
