Volkswagen iQ Drive - កាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ
ការទស្សន៍ទាយ Cruise Control គឺជាភាពថ្មីថ្មោងរបស់ Volkswagen ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយនោះទេ។ នៅលើយន្តហោះ Passat ឬ Touareg ដែលបានអាប់ដេត យើងនឹងស្វែងរកជំនួយការ និងជំនួយការទាំងមូល។ មើលអ្វី។
ពិភពរថយន្តបានបន្តគោលដៅផ្សេងៗក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ។ ការសង្កត់ធ្ងន់គឺទៅលើសុវត្ថិភាព ការប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រ បន្ទាប់មកទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុត ហើយឥឡូវនេះ កម្លាំងនៃការរចនាទាំងអស់គឺផ្តោតលើផ្នែកពីរគឺ ដ្រាយអគ្គីសនី និងការបើកបរដោយស្វ័យភាព។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងផ្តោតលើដំណោះស្រាយចុងក្រោយ។ សម្រាប់អ្នកស្រលាញ់រថយន្តបុរាណ នេះមានន័យតិចតួច ប៉ុន្តែមិនមែនមានន័យថាគ្មានគ្រឿងបន្ថែមទេ។ សម្រាប់សាធារណជនទូទៅ នេះប្រហែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត។ ប្រព័ន្ធកាន់តែច្រើនកំពុងលេចឡើងនៅលើទីផ្សារ ដែលនៅពេលអនាគតនឹងក្លាយជាធាតុផ្សំនៃការគ្រប់គ្រងយានយន្តតាមកុំព្យូទ័រ។ ប៉ុន្តែ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ពួកគេនៅតែមិនមានគុណវិបត្តិ ដែលវាអាចពន្យាពេលអនាគតនេះបន្តិច។
កេរូណេក តាលីន
រថយន្ត Volkswagenមុនពេលបង្ហាញប្រព័ន្ធថ្មីរបស់គាត់ គាត់បានអញ្ជើញអ្នកសារព័ត៌មាន សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Tallinnកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង (ដោយមិនគិតពី VW) ការរចនាយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ. ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែនជាយានជំនិះស្វ័យភាពទំនើបបំផុតដំបូងគេរបស់ពិភពលោកទេ បើទោះបីជាវាបង្ហាញពីសក្ដានុពលនៃប្រទេសតូចមួយនេះ ប៉ុន្តែទំនើប និងប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រក៏ដោយ។
យានជំនិះគឺជាឡានក្រុងដែលធ្វើដំណើរជុំវិញបរិវេណសាលា។ វាទាំងពីរអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលបានកំណត់ ឈប់នៅចំណត (ដូចជាឡានក្រុង) និងកំណត់ និងគ្របដណ្តប់ផ្លូវទៅកាន់ចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ (ដូចជាតាក់ស៊ី)។ មិនមានចង្កូត គ្មានមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ហើយវាបង្ហាញជាមូលដ្ឋានថាតើរថយន្តក្រុងពិតប្រាកដនឹងមើលទៅដូចអ្វីនាពេលអនាគត។ បាទ ក្នុងរយៈពេលរាប់សិបឆ្នាំ រថយន្តអគ្គិសនីដែលគ្មានអ្នកបើកបរនឹងដឹកអ្នកដំណើរជុំវិញទីក្រុងនានានៃពិភពលោក ខ្ញុំដឹងច្បាស់អំពីរឿងនេះ។
ចុះរថយន្តវិញ? - អ្នកសួរ។ អ្នកជំនាញគូរផែនការដូចគ្នា ខ្ញុំមានមន្ទិលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះថ្ងៃកំណត់ដ៏តឹងរ៉ឹងបែបនេះ។ ដំណើរទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យបានបង្ហាញពីមូលហេតុដែលវាមិនងាយស្រួលដូច្នេះ។ ទីមួយ ឡានក្រុង Tallinn ផ្លាស់ទីក្នុងបរិយាកាសស្កែន ហើយត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំរបស់កុំព្យូទ័រ។ លើសពីនេះ វាមានសមត្ថភាពទំនាក់ទំនងពីរថយន្តទៅរថយន្ត និងរថយន្តទៅបរិស្ថាន ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង។ បើគ្មានវាទេ ការទទួលស្គាល់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ គ្រោះថ្នាក់ជាក់លាក់ ឬភ្លើងក្រហមអាចជារឿងពិបាកណាស់។ ពិតប្រាកដ Tesla Advanced Autopilot ទទួលស្គាល់សញ្ញា និងពណ៌នៃភ្លើង ប៉ុន្តែនៅអឺរ៉ុប ប្រទេសនីមួយៗមានប្រព័ន្ធរៀបចំចរាចរណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន បូករួមទាំងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ឧទាហរណ៍ ការរកឃើញសញ្ញាព្រួញពណ៌បៃតង។
គួរកត់សម្គាល់ថា ខណៈពេលដែលនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ រថយន្តមួយចំនួនអាចស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ប្រព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញកំណត់សមត្ថភាពរបស់វាត្រឹមពីរ ឬបីប្រភេទ។ និងនៅឡើយទេប្រសិទ្ធភាពត្រូវតែ 100% ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រសិនបើរថយន្តពិតជាត្រូវផ្លាស់ទីដោយឯករាជ្យ។ ដូចគ្នានេះដែរ ដូចជា Tesla ជាមួយនឹង autopilot របស់វា ភាគច្រើននៃរថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងបានសាកល្បងអាចបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវ៉េ ហើយពួកគេមួយចំនួនតូចនឹងមានផាសុកភាពដូចគ្នានៅក្នុងព្រៃទីក្រុង (ពាក្យសម្រាប់រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់) ។ ដូច្នេះ មុននឹងដំណោះស្រាយទាំងនេះចូលទៅក្នុងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងជាសកល ដើម្បីឲ្យរថយន្តអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនជាងតំបន់ទីប្រជុំជនដែលបានជ្រើសរើសមួយចំនួននៃពិភពលោកខាងលិច។
VW iQ: នៅទីនេះ និងឥឡូវនេះ
សូមឱ្យការទស្សន៍ទាយអំពីអនាគតទុកឱ្យទេពអប្សរ និងដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាយានយន្តស្វយ័តជូនវិស្វករ ។ រឿងពិតមិនគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទេ។ នៅទីនេះ និងឥឡូវនេះ អ្នកអាចមានរថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតមួយដែលមានអនាគតតិចតួច។ រថយន្ត Volkswagenដើម្បីកុំឱ្យមានការរំខាននៅក្នុងក្បាលរបស់យើង គាត់បានបោះចោលប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរដ៏ស្មុគស្មាញទាំងមូលនៅក្នុងកាបូបតែមួយ ហើយបានទូរស័ព្ទទៅ ដ្រាយ iQ. យើងបានពិនិត្យមើលអត្ថន័យនៃគំនិតនេះនៅលើរថយន្ត Passat និង Touareg ថ្មីដែលបំពាក់ជាមួយវា។
អ្នកស្រលាញ់ Tesla អាចគេងលក់ស្រួល។ សម្រាប់ពេលខ្លះ រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកមួយនេះ នឹងមានប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិទំនើបបំផុត (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយស្វ័យភាព)។ ប៉ុន្តែយក្សមកពី Wolfsburg មិនបានគ្របដណ្តប់ pears ជាមួយផេះទេហើយកំពុងធ្វើការជានិច្ចលើដំណោះស្រាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ប្រព័ន្ធចុងក្រោយបំផុត ទោះបីជាពួកគេមានឈ្មោះល្បីក៏ដោយ បានទទួលមុខងារថ្មីៗ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងព័ត៌មានលម្អិតក្នុងការអនុវត្តនេះមានន័យថាលទ្ធភាពនៃការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។
ជំនួយការធ្វើដំណើរ
ប៊ូតុងតូចមួយនៅលើដៃចង្កូតធ្វើឱ្យមុខងារ cruise control សកម្ម ដែលរក្សាល្បឿនកំណត់ ប៉ុន្តែក៏អាចអានស្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬទាញយកទិន្នន័យរុករកដើម្បីផ្គូផ្គងល្បឿនកំណត់។ ចម្ងាយទៅយានខាងមុខត្រូវរក្សាជានិច្ច ហើយល្បឿនរថយន្តមិនត្រូវលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅរង្វង់មូល។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរក្សាដៃរបស់អ្នកនៅលើដៃចង្កូតដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា capacitive ។
ដូចជាអ្វីដែលហៅថា ជំនួយការធ្វើដំណើរ តើវាដំណើរការក្នុងការអនុវត្តទេ? ល្អណាស់នៅលើផ្លូវហាយវេ ប៉ុន្តែមិនមែនទេ។ volkswagen passat ថ្មី។ឬ Touareg ពួកគេមិនទាន់អាចប្តូរគន្លងផ្លូវដោយខ្លួនឯងបានទេ ដោយជែងរថយន្តយឺតៗ។ នៅក្នុងចរាចរណ៍ជាយក្រុង វាក៏មិនអាក្រក់ដែរ - ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាគំរូ ប៉ុន្តែភាពត្រឹមត្រូវនៃ "ការស្មាន" ដែនកំណត់ល្បឿននៅតែទុកឱ្យមានការចង់បានច្រើន។ ប្រព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ "30" បានសម្រេចចិត្តថាវានៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីមើលឃើញការរឹតបន្តឹងដែលមើលមិនឃើញនៅកណ្តាលកន្លែង។ នៅក្នុងទីក្រុង វាមិនសូវមានការប្រើប្រាស់ទេ ព្រោះវាមិនអាចស្គាល់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បាន ដូច្នេះហើយអ្នកត្រូវតែគ្រប់គ្រងការបើកបរជានិច្ច ហើយបើចាំបាច់ សូមហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង។ នេះជាការពិតណាស់ ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអសកម្ម។ អ្នកអាចដកដៃចេញបានមួយសន្ទុះ ឡាននឹងទប់ទល់នឹងការបត់ខ្លាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី ១៥ វិនាទីវានឹងរំលឹកអ្នក ហើយប្រសិនបើយើងមិនស្តាប់ វានឹងឈប់ឡាន ដោយមិនព្រមបន្តធ្វើការ។ ជាការប្រសើរណាស់ វានៅតែជា cruise control ទោះបីជាមានភាពជឿនលឿនខ្លាំងក៏ដោយ ហើយដូចដែលអ្នកដឹង ពួកគេមិនធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុងនោះទេ។
ជាសំណាងល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ "ពិបាក" សម្រាប់ប្រព័ន្ធ អ្នកអាចកំណត់របៀបដោយដៃ និងកំណត់ល្បឿនដែលរថយន្តគួរផ្លាស់ទី។ ដែនកំណត់ខាងលើឈានដល់ 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលនឹងត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកបើកបរដែលជារឿយៗធ្វើដំណើរលើផ្លូវអាល្លឺម៉ង់។ របៀបដោយដៃគឺជាការបូកធំមួយ ពីព្រោះប្រហែលជានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សញ្ញាស្មាននៅកម្រិតខ្ពស់ ប៉ុន្តែ - ដូចដែលការសាកល្បងនៅប្រទេសអេស្តូនីបានបង្ហាញ - នេះមិនគួរជាករណីនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតទេ។
នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ។ សរុបមក ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដប់ប្រាំបី យើងអាចរកឃើញយ៉ាងហោចណាស់ក្រុមសំខាន់ពីរទៀត។ ទីមួយរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នានិងកាត់បន្ថយផលវិបាកដែលអាចកើតមានរបស់វា។ Volkswagen មើលឃើញអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅជុំវិញ សម្លឹងមើលរថយន្តផ្សេងទៀត អ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ និងសត្វធំៗ។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន គាត់ចាត់វិធានការ។ ក្រុមទីពីរគឺជាថ្មទាំងមូលនៃជំនួយការចតរថយន្ត។ ទោះបីជាមានកាមេរ៉ា 360 ដឺក្រេ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ និងខាងក្រោយក៏ដោយ នៅតែមិនអាចបើកបររថយន្តដោយខ្លួនឯងក្នុងទីធ្លាចង្អៀត រថយន្តនឹងជួយជាមួយនឹងការចតរថយន្តស្របគ្នា កាត់កែង ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយសូម្បីតែការព្យាយាមមិនជោគជ័យត្រូវបានបញ្ចប់។ ឬបុកផ្លូវសម្រាប់យើងថែរក្សាភាពសុចរិតនៃគំនូរ។
ពិភពលោក iQ
ជាផ្នែកមួយនៃគំនិតនេះ ចង្កៀងមុខ LED ម៉ាទ្រីសដែលគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិមាននៅលើម៉ូដែល Volkswagen ទាំងពីរ។ ពួកគេអាចនៅគ្រប់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីងងឹត ក្នុងល្បឿនលើសពី 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធ្នឹមខ្ពស់ត្រូវបានបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ លុះត្រាតែវារកឃើញយានជំនិះផ្សេងទៀតនៅពីមុខវា។ អំពូល LED ចំនួន XNUMX បំភ្លឺផ្លូវ កាត់យានជំនិះនៅខាងមុខជាមួយនឹងការពន្យាពេលតិចតួច បំភ្លឺផ្លូវដែលនៅសល់ និងស្មាទាំងពីរជាមួយនឹងពន្លឺដ៏វែង។ វាដំណើរការយ៉ាងរលូន ទោះបីជាបែបផែនភីកសែលដាក់អំពូល LED នៅខាងក្រោមខ្វាក់ xenon បន្តិចក៏ដោយ។
ដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពល្អបំផុតដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ volkswagen touareg ថ្មី។. នេះគឺជាកាមេរ៉ាកំដៅពេលយប់ដែលធ្វើការនៅពេលយប់ ហើយចាប់មនុស្ស និងសត្វដែលភ្នែករបស់យើងប្រហែលជាមើលមិនឃើញ។ វាដំណើរការនៅចម្ងាយ 300 ម៉ែត្រ និងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធព្រមានគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន។
iQ Drive - សង្ខេប
វានៅមានផ្លូវវែងឆ្ងាយក្នុងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានដែនកំណត់របស់ពួកគេក៏ដោយ ប្រព័ន្ធថ្មីរបស់ Volkswagen គឺស្ថិតក្នុងចំណោមកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅលើទីផ្សាររបស់យើង។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោតអារម្មណ៍តិចនៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែមិនទាន់ផ្តល់ការគ្រប់គ្រងទៅក្នុងដៃរបស់កុំព្យូទ័រ។ អ្នកបើកបរត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នគ្រប់ពេលវេលា នៅពេលដែលរថយន្តរបស់ខ្លួនរក្សាល្បឿនដែលអនុញ្ញាត កែសម្រួលផ្លូវ សម្របទៅនឹងចរាចរណ៍ ឬលែងវាពីការប្តូរភ្លើងចរាចរណ៍។ ប្រព័ន្ធនៅតែមិនល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចង់មានវានៅក្នុងឡានរបស់ខ្ញុំ។
