ទឹកនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ

មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនិងមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស៊ីនគឺទឹកដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈ។

នៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងា រថយន្តមួយចំនួនក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្មើគ្នា។ មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃរោគសញ្ញាបែបនេះគឺទឹកដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈដែលចិញ្ចឹមម៉ាស៊ីន។

ទឹកនៅក្នុងបរិយាកាសមានទំនាក់ទំនងថេរជាមួយធុងដែលយើងចាក់សាំង។ ខ្យល់ចូលទីនោះតាមរយៈវ៉ាល់ និងខ្សែខ្យល់។ ខ្យល់ត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងបរិមាណដែលបញ្ចេញដោយឥន្ធនៈដែលបានចំណាយ ហើយចំហាយទឹកជ្រាបចូលជាមួយវា ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើជញ្ជាំងត្រជាក់នៃធុង ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្រោមកម្រាលនៃរថយន្តនៅពីក្រោយកៅអីខាងក្រោយ។

បរិមាណទឹកដែលដាក់គឺអាស្រ័យលើសម្ភារៈដែលធុងត្រូវបានផលិត និងផ្ទៃជញ្ជាំងដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយខ្យល់។ ដោយសារសម្ភារៈនៃធុងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នករចនា ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីរក្សាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈឱ្យខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ កុំទុកធុងឥន្ធនៈស្ទើរតែទទេក្នុងរយៈពេលយូរព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យទឹកកកកុញនៅក្នុងធុង។