កង្ហារចង្ក្រាន Renault Duster
មាតិកា
យើងធ្លាប់ប្រើដើម្បីវិនិច្ឆ័យគុណភាពនៃការសាងសង់រថយន្តដោយរឿងតូចតាច ហើយត្រឹមត្រូវ។ បន្ទះប្លាស្ទីកដែលញ័រខ្លាំង ឬចង្ក្រានរំញ័រ ពិតជាមិនបន្ថែមទៅលើការវាយតម្លៃរបស់អ្នកផលិតនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាអំពើបាបសម្រាប់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Renault Duster ក្នុងការត្អូញត្អែរ: សំលេងរំខាននិងរំញ័រនៃម៉ាស៊ីនឬកង្ហារចង្ក្រានមិនមែនជាបាតុភូតញឹកញាប់ទេហើយត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
កង្ហារចង្ក្រានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault Duster: សំលេងរំខាន, រំញ័រ។ មូលហេតុ
រោគសញ្ញានៃជំងឺនេះ លក្ខណៈរបស់រថយន្ត Renault Dusters ទាំងអស់គឺសាមញ្ញ៖ ចង្រ្កាន hums, creaks, squeals និងញ័រក្នុងល្បឿនមួយឬច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ ជាការពិតណាស់ មូលហេតុគឺស្ថិតនៅក្នុងការស្ទះបំពង់ខ្យល់ និងកង្ហារចង្ក្រាន។ ចាប់តាំងពីអ្នករចនាបានលាក់ចង្រ្កាននៅឆ្ងាយរហូតដល់មិនអាចចូលទៅបានដោយមិនបានរុះរើបន្ទះខាងមុខ វាត្រូវបានគេជឿថាការងារនេះគឺពិបាក និងយូរណាស់។
ការដកបន្ទះខាងមុខចេញមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ ដូច្នេះនៅស្ថានីយសេវាគេយកប្រហែល១០០ដុល្លារសម្រាប់រឿងនេះ។
កំទេចកំទីនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់លេចឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាអ្នករចនាមិនបានរចនាឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមគំនិតរបស់យើងស្ថាបត្យកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្លុំ។ តម្រងកាប៊ីនត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីចង្រ្កាន ហើយលើសពីនេះទៅទៀត វាមិនមានតម្រុយនៃសំណាញ់ការពារនៅក្នុងបំពង់ទទួលទាន ឬយ៉ាងហោចណាស់មានសំណាញ់នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ទេ។ ដូច្នេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានចូលទៅក្នុងចង្ក្រាន - ពីស្លឹកនិងធូលីទៅ knots និងសំណើម។
ចង្ក្រាននៅលើ Duster ធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាន និងញ័រ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ
ចូរយើងគិត។ ដើម្បីដកចង្ក្រានឬយ៉ាងហោចណាស់កង្ហារតាមទ្រឹស្តីអ្នកត្រូវដកបន្ទះខាងមុខចេញ។ ហើយនេះគឺជាការងារមួយថ្ងៃឬពីរថ្ងៃ។ ជាធម្មតានៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈពួកគេសុំយ៉ាងហោចណាស់ 80-100 ដុល្លារសម្រាប់ 2019 សម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ តាមពិត ការដកបន្ទះខាងមុខ Renault Duster គឺជាកិច្ចការដ៏ធុញទ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍របស់ម្ចាស់ Duster នៃផលិតកម្មផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនឆ្នាំ បានបង្ហាញថា វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការរៀបចំកង្ហារចង្ក្រានដោយមិនដកបន្ទះខាងមុខចេញ (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដូចដែលសិប្បករយានដ្ឋានហៅវា)។
នៅមានវិធីបួនយ៉ាងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាតុញ័រដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់៖
- ទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលពួកគេនឹងអនុវត្តការថែទាំការពារកង្ហារចង្ក្រានដោយយក 100 ដុល្លារសម្រាប់ការនេះ។
- សម្អាត និងពិនិត្យកង្ហារចង្ក្រានដោយខ្លួនឯងដោយយកបន្ទះខាងមុខចេញ។
- ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ សម្អាតបំពង់ខ្យល់ និងផ្លាស់ប្តូរតម្រងកាប៊ីន។
- បំបាត់សំលេងរំខាន រំញ័រ និង squeak ដោយមិនចាំបាច់រុះរើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
វាច្បាស់ណាស់ថាយើងនឹងទៅវិធីដែលចំណាយតិចបំផុត ហើយនឹងមិនដកប្រាក់សម្រាប់ការងារដោយគ្មានការធានាពីលទ្ធផលនោះទេ។ លើសពីនេះទៀតវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួសជុលនិងរុះរើកង្ហារចង្ក្រានដោយមិនចាំបាច់រុះរើបន្ទះទាំងស្រុង។ ដំបូងយើងព្យាយាមសម្អាតបំពង់ខ្យល់។
របៀបសម្អាតបំពង់ចង្ក្រាននៅលើ Renault Duster ដោយមិនចាំបាច់ដកផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
កង្ហារចង្រ្កាន Renault Duster មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងប្រតិបត្តិការស្ងាត់ជាពិសេសនៅល្បឿន 3 និង 4 ប៉ុន្តែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតាក្នុងល្បឿន 1 និង 2 វាដំណើរការយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ និងគ្មានរំញ័រ។ ការកើនឡើងសំលេងរំខាន រំញ័រ និងការកកិតនៅពេលដែលកង្ហារត្រូវបានបើកបង្ហាញថា កំទេចកំទីបានចូលទៅក្នុងទួរប៊ីន ដែលត្រូវតែត្រូវបានបោះចោលដោយរបៀបណា។ ជាការពិតណាស់ជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតគឺការរុះរើបន្ទះខាងមុខទាំងស្រុង។
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីកម្ចាត់ស្លឹកនិងកំទេចកំទីនៅក្នុងឆានែល furnace
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីបំបាត់សំលេងរំខាន និងរំញ័រនៅក្នុងចង្រ្កាន Duster ដោយគ្រាន់តែសម្អាតបំពង់ខ្យល់។ ខ្លឹមសារនៃបច្ចេកទេសគឺថា យើងនឹងព្យាយាមផ្លុំតាមបំពង់ខ្យល់ ហើយដោយហេតុនេះ ព្យាយាមដកធូលីដែលជាប់នឹងកង្ហារ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាព rotor រំញ័រ និងសំលេងរំខាន។ មិនមានការធានាទេប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើនការសម្អាតបានដោះស្រាយបញ្ហា 100% ។ យើងធ្វើដូចនេះ។
- ដោះក្រវ៉ាត់ការពារនៅក្រោមក្រណាត់។
- យើងរកឃើញរន្ធទទួលខ្យល់ វាស្ទើរតែនៅចំកណ្តាលខែលរបស់ម៉ូទ័រ។
- យើងដកតម្រងកាប៊ីនចេញ វាមានទីតាំងនៅជើងអ្នកដំណើរខាងមុខ។
- យើងដាក់ធាតុកំដៅនៅលើរបៀបផ្លុំជើងហើយបើកល្បឿនទី 1 នៃម៉ូទ័រចង្ក្រាន។
- ធុងទឹកត្រូវបានដាក់នៅលើកន្ទេលខាងមុខ។
- យើងមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កាំភ្លើងខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនបាញ់...
- ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងដឹកនាំទឹកធូលីនិងខ្យល់ដែលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធទៅនឹងការស្រូបយកខ្យល់។
- យើងផ្លុំ និងមើលការហូរចេញនៃទឹកនៅលើកន្ទេល។
យើងអនុវត្តនីតិវិធីបោសសំអាតប្រហែល 30-40 នាទីដោយផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចង្ក្រានជាទៀងទាត់។ យើងបាញ់ទឹកឱ្យតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបាន ចាប់តាំងពីការជន់លិចនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅតែមិនចង់បាន។
របៀបដោះកង្ហារចង្រ្កានដោយមិនដកបន្ទះខាងមុខនៅលើ Renault Duster
ប្រសិនបើជម្រើសខាងលើមិនដំណើរការសម្រាប់អ្នក ដែលវាប្រហែលជាកើតឡើង អ្នកត្រូវយកកង្ហារ។ ការពិតគឺថាប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំនៃភាពកខ្វក់ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងកង្ហារចង្រ្កាននោះវានឹងកកកុញកាន់តែច្រើនឡើង ៗ លឿននិងលឿនជាងមុនដែលនឹងនាំឱ្យមានការរំញ័រនិងការស្ទះនៃឆានែលខ្យល់។
ដូច្នេះប្រសិនបើយើងខកខានពេលដែលទួរប៊ីនចង្រ្កាននៅតែមិនស្ទះខ្លាំង ការសម្អាតនឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយយកកង្ហារចេញ ប៉ុន្តែដោយមិនយកបន្ទះខាងមុខចេញ។ វាពិតជាអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសនៅពេលដែលមានជំនួយការនៅក្បែរនោះ។
សម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់រុះរើចង្រ្កាន Duster ប្រតិបត្តិការអាចហាក់ដូចជាស្មុគស្មាញ។ តាមពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ រឿងសំខាន់គឺសិក្សាឧបករណ៍នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃចង្រ្កានទីតាំងនៃប្លុកស្ថានីយនិងសោម៉ាស៊ីនព្រោះនៅអាយុ 90 អ្នកនឹងត្រូវធ្វើការដោយងងឹតងងុល។
ប្រសិនបើការរចនាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមុជនៅក្រោមបន្ទះខាងមុខនៅផ្នែកអ្នកដំណើរទេនោះ វាជាការប្រសើរក្នុងការដកកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខចេញ។ យ៉ាងហោចណាស់ ជម្រើសនេះគឺល្អជាងក្នុងការខាតបង់រាប់រយដុល្លារ។
ការរុះរើកង្ហារនៃការដំឡើងចង្រ្កាន Duster
ក្បួនដោះស្រាយការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- នៅលើផ្ទាំងបញ្ជាចង្ក្រាន (នៅខាងស្តាំបំផុត) យើងកំណត់លំហូរខ្យល់ពេញលេញនិងរបៀបរដូវក្តៅ) ។
- នៅខាងឆ្វេងនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃយើងរកឃើញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃចង្រ្កាន។ យើងចុចគន្លឹះដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបថត ហើយបង្វិលម៉ូទ័រមួយភាគបួននៃវេនតាមទ្រនិចនាឡិកា (ទៅស្តាំ)។
- ផ្តាច់ប្លុកស្ថានីយខាងលើដោយចុចគន្លឹះទាំងពីរនៅសងខាង។ យើងមិនប៉ះផ្នែកខាងក្រោមទេ វាត្រូវបានដកចេញជាមួយនឹងកង្ហារ។
- អ្នកអាចព្យាយាមទាញកង្ហារជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចេញពីក្រោមបន្ទះ ប៉ុន្តែវានឹងមិនឆ្លងកាត់គម្លាតរវាងបាត និងប្រអប់ស្រោមដៃទេ។
- យើងដកប្លុកចេញ ដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើរអិលនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្រោមដៃ ដោយមិនផ្តាច់ប្លុកស្ថានីយ។
- ដោះសោរខាងមុខខាងស្តាំចេញដោយបន្ធូរក្លីប។
- នៅក្រោមស្រទាប់យើងរកឃើញ bolt, unscrew វា។
- នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះខាងមុខ នៅក្រោមដោតមានប៊ូឡុងមួយទៀតដែលត្រូវការដោះវីស។
- បិទពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរខាងមុខ ប្រសិនបើអ្នកមាន។
- យើងសុំឱ្យជំនួយការលើកផ្នែកខាងស្តាំនៃបន្ទះដោយ 60-70 ម។
- នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដកចេញទាំងស្រុងនូវការដំឡើងកង្ហារជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
- យើងពិនិត្យកង្ហារ ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន សម្អាតពួកវាពីធូលីដី និងកខ្វក់។
- ឆ្លៀតឱកាសនេះ យើងបានទៅដល់ម៉ូទ័រអគ្គិសនីដោយបែកធ្នាប់បី។
- យើងញែកកង្ហារចេញពីម៉ូទ័រ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃជក់ និងរង្វិលរអិល វានឹងជាការល្អក្នុងការធ្វើឱ្យរំអិលមគ្គុទ្ទេសក៍ជក់ និងរ៉ោតទ័រម៉ូទ័រ។
យើងប្រមូលផ្តុំគ្នាតាមលំដាប់បញ្ច្រាសដោយជំនួយពីដៃគូនៅពេលដំឡើងកង្ហារនៅក្រោមបន្ទះខាងមុខ។
