ខ្យល់នៅក្នុងឡាន
បង្អួចអ័ព្ទ ដែលកំណត់ការមើលឃើញ និងធ្វើឱ្យការបើកបរពិបាក គឺជាបញ្ហាដែលកើតឡើងជាពិសេសនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងា។ វិធីដោះស្រាយគឺប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរថយន្ត។
បង្អួចអ័ព្ទ ដែលកំណត់ការមើលឃើញ និងធ្វើឱ្យការបើកបរពិបាក គឺជាបញ្ហាដែលកើតឡើងជាពិសេសនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងា។ វិធីដោះស្រាយគឺប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរថយន្ត។
នៅក្នុងទីតាំងងាយស្រួលបំផុតគឺម្ចាស់យានយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ការកំណត់សីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវត្រូវចំណាយពេលមួយភ្លែត ហើយប្រព័ន្ធធានាថាការជិះមានភាពរីករាយ និងសុវត្ថិភាព។ ជាអកុសល នៅក្នុងរថយន្តស៊េរីចាស់ និងថោកជាង ការកម្ចាត់បញ្ហានៃការបិទបង្អួចគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលម៉ាស៊ីនផ្លុំដំណើរការល្អ។
Krzysztof Kossakowski ពីការិយាល័យជំនាញផ្លូវ Gdańsk និង Traffic Expert Office REKMAR ពន្យល់ថា "គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធលំហូរខ្យល់ និងកំដៅគឺសាមញ្ញ"។ - ជាធម្មតា ខ្យល់ត្រូវបានស្រូបចេញពីកន្លែងកហ្ចក់ ហើយបន្ទាប់មកផ្លុំតាមបំពង់ខ្យល់ចូលទៅក្នុងខាងក្នុងរថយន្ត។ នៅពីក្រោយ supercharger គឺជាអ្វីដែលគេហៅថា heater ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលចូលក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។
យកពីរគូ
Krzysztof Kossakowski ពន្យល់ថា "ចំហាយអាចត្រូវបានយកចេញពីបង្អួចដោយផ្លុំខ្យល់ចេញពីម៉ាស៊ីនផ្លុំខណៈពេលដែលបើកកំដៅបន្តិចម្តង ៗ (នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំដៅឡើង)" Krzysztof Kossakowski ពន្យល់។ - វាក៏ល្អផងដែរ ជាពិសេសមុនពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ដើម្បីទុកខោអាវខាងក្រៅសើមនៅក្នុងប្រម៉ោយ - នេះនឹងកាត់បន្ថយបរិមាណចំហាយទឹកដែលដាក់នៅលើបង្អួចដែលត្រជាក់ខ្លាំង។
មូលហេតុទីពីរដែលយើងបើកខ្យល់ក្តៅគឺដើម្បីទទួលបានសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ អាស្រ័យលើរថយន្ត និងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ លក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរបំផុតអាចទទួលបានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចាំថា សីតុណ្ហភាពក្នុងឡានទាបពេកមិនអំណោយផលដល់ការបើកបរទេ កំដៅខាងក្នុងខ្លាំងពេកអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់បាន។
មានកម្រិតមធ្យម
Krzysztof Kossakowski និយាយថា - ដូចនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនផ្លុំអ្នកត្រូវធ្វើតាមវិធានការ។ - អ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត ជាពិសេសអ្នកបើកបរ គួរតែរីករាយនឹងលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាននៅខាងក្នុងរថយន្ត។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេកកាត់បន្ថយដំណើរការ psychomotor របស់មនុស្ស។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការ "គ្រប់គ្រង" សីតុណ្ហភាពក្នុងកាប៊ីនដោយប៉ិនប្រសប់ វិធីសាស្រ្តដែលត្រូវបានណែនាំបំផុតហាក់ដូចជានៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដំណើរការឥតឈប់ឈរប៉ុន្តែនៅកម្រិតទាបបំផុត។ វាក៏ល្អផងដែរក្នុងការដឹកនាំខ្យល់ក្តៅ "ទៅជើង" - វានឹងកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ កំដៅផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្តទាំងមូល។
ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលកម្រនឹងបរាជ័យ។ ធាតុសង្គ្រោះបន្ទាន់បំផុតគឺកង្ហារ និងកុងតាក់លំហូរខ្យល់។ នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន (ប្រភេទចាស់) ធាតុទាំងនេះអាចត្រូវបានជំនួសដោយឯករាជ្យ។ នៅក្នុងរថយន្តថ្មីធាតុទាំងនេះជាក្បួនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងរឹងមាំ - វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីប្រគល់ការជួសជុលទៅសិក្ខាសាលា។
បូមធូលីប្រព័ន្ធ
Marek Step-Rekowski អ្នកវាយតម្លៃ
- ធាតុនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល មិនត្រូវការការថែទាំពិសេសទេ លើកលែងតែការត្រួតពិនិត្យដំណើរការ។ ដោយសារខ្យល់ត្រូវបានផ្លុំចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន ភាពកខ្វក់តូចៗកកកុញនៅលើធាតុស្រូបយកខ្យល់ - លំអង ធូលី។ ការកំណត់អតិបរិមា និងបើករន្ធខ្យល់ចេញចូលយ៉ាងពេញលេញ។ តម្រងលំអងដែលបានដំឡើងនៅលើការទទួលទានខ្យល់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។
