នៅក្នុងយានដ្ឋាន Lexus RX 350 / RX450h

RX450h ត្រូវបានដាក់ជារថយន្ត SUV កូនកាត់ប្រណិតដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ទាំង​ពីរ​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​បញ្ជាក់ ប៉ុន្តែ​ការ​វិនិច្ឆ័យ​ដោយ​ការ​ប្រឹងប្រែង​ដែល Lexus បាន​ដាក់​ចូល​ក្នុង​រថយន្ត​ទាំង​ពីរ វា​ហាក់​ដូច​ជា​ពួកគេ​អាច​ធ្វើ​វា​បាន។

ម៉ាស៊ីន

RX350 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.5-cylinder twin VVT-i V6 ត្រជាក់ទឹក 204 លីត្រ ដែលផ្តល់ 6200kW នៅ 346rpm និង 4700Nm នៅ 450rpm ។ RX3.5h ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Atkinson cycle V6 ចំណុះ XNUMX លីត្រ ដែលប្រើប្រាស់ថាមពល្រំមហះយ៉ាងពេញលេញ ដែលធ្វើឱ្យការពង្រីក stroke stroke វែងជាង compression stroke ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបំពាក់នៅខាងក្រោយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់ទាំងបួនដំណើរការហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ ដែលវាបញ្ចូលថ្មកូនកាត់។

វាអភិវឌ្ឍ 183 kW (220 kW សរុប) នៅ 6000 rpm និង 317 Nm នៅ 4800 rpm ។ ថាមពលទៅកង់សម្រាប់យានជំនិះទាំងបួនគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយការបញ្ជូនបន្តបន្ទាប់គ្នាប្រាំមួយល្បឿន។ រថយន្តទាំងពីរបង្កើនល្បឿនដល់ 4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលប្រហែល XNUMX វិនាទី។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ 350 គឺប្រហែល 10.8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ - 4.4 លីត្រខ្ពស់ជាងកូនកាត់នៅ 6.4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ - ហើយវាបញ្ចេញឧស្ម័ន CO254 2 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ ម្តងទៀតខ្ពស់ជាងរថយន្តកូនកាត់ 150 លីត្រ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ XNUMX ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកខាងក្រៅ

នៅខាងក្រៅ អ្នកប្រហែលជាច្រឡំ 350 និង 450h សម្រាប់ឡានតែមួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិត អ្នកនឹងឃើញលក្ខណៈពិសេសរចនាមួយចំនួនដែលកំណត់ពួកវាដាច់ពីគ្នា។ ទាំងពីរមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើផ្លូវដែលមានប្រវែងជិតប្រាំម៉ែត្រនិងទទឹងពីរម៉ែត្រដោយអង្គុយលើយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 ឬ 19 អ៊ីញដ៏ធំ។

ប៉ុន្តែរថយន្តកូនកាត់នេះមានក្រឡាចត្រង្គដែលបានរចនាឡើងវិញ ហើយទទួលបានសញ្ញាពណ៌ខៀវនៅលើចង្កៀងមុខ និងភ្លើងខាងក្រោយ ព្រមទាំងនិមិត្តសញ្ញា Lexus និងផ្លាកសញ្ញា "កូនកាត់" ផងដែរ។

រចនាផ្ទៃខាងក្នុង

ការរចនាកាប៊ីនថ្មីទាំងស្រុងនៅក្នុង RX350 បន្តទៅ RX450h ម្តងទៀតដោយលើកលែងតែការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។ Lexus និយាយថា កាប៊ីនត្រូវបានបែងចែកជាពីរតំបន់។ "អេក្រង់" និង "បញ្ជា" ដើម្បីងាយស្រួលផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកដំណើរ ហើយកុងសូលកណ្តាលមានយ៉យស្ទីកដូចកណ្តុរដែលរុករកអេក្រង់ពហុមុខងារ។

មិនមានការប៉ះទង្គិចនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទេ ហើយកាប៊ីនមានអារម្មណ៍ថាធំទូលាយ។ ទីតាំងបើកបរមានផាសុកភាព ដោយសារកៅអីដាក់ធុងស្បែកមានផាសុខភាពជាមួយនឹងការលៃតម្រូវអេឡិចត្រូនិច។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុកាន់តែប្រសើរ ភាពឆបគ្នាជាមួយប៊្លូធូស sat nav ប្រព័ន្ធសំឡេងដែលមានគុណភាព និងអេក្រង់បង្ហាញក្បាលគឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែត្រូវបានរំពឹងទុកពីរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពនេះ។

ប្រធានបទពណ៌ខៀវបន្តជាកូនកាត់ជាមួយម៉ែត្រសង្កត់សំឡេងពណ៌ខៀវ។ វាក៏មានសូចនាករប្រព័ន្ធកូនកាត់ជំនួស tachometer ផងដែរ។ រថយន្តទាំងពីរមានកន្លែងផ្ទុកច្រើន រួមទាំងហោប៉ៅផែនទី ធុងដាក់ពែង និងធុងដាក់ដប ព្រមទាំងធុងសំរាមធំ 21 លីត្រនៅកុងសូលកណ្តាល។

កៅអីត្រូវបានបំបែកជា 40/20/40 - កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្នុងជាន់រាបស្មើ - និងមានប្រព័ន្ធបញ្ចេញរហ័ស។ ជាមួយនឹងកន្លែងអង្គុយទាំងអស់ និងវាំងនននៅនឹងកន្លែង ខាងក្រោយផ្ទុកបាន 446 លីត្រ។ ក៏មានបន្ទប់ដាក់នៅក្រោមកម្រាលទំនិញផងដែរ។

សុវត្ថិភាព

សុវត្ថិភាពគឺពិតជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃម៉ូដែល 350 និង 450h ។ បន្ថែមពីលើកញ្ចប់ពោងសុវត្ថិភាពដ៏ទូលំទូលាយ រថយន្ត SUV ទាំងពីរមានការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ការគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត និងការគ្រប់គ្រងថាមវន្តយានយន្តរួមបញ្ចូលគ្នា។

បើកបរ

សហសេវិករបស់យើងម្នាក់មកពី Carsguide បានហៅឡានទាំងពីរជិះទូក។ ពួកយើងទោះបីជាវាអយុត្តិធម៌បន្តិច ប៉ុន្តែបានរកឃើញថាពួកគេមានសំលេងរំខានបន្តិច ជាពិសេសនៅពេលព្យាយាមរុករកតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងតូចចង្អៀតក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ និងចំណតរថយន្តតូចចង្អៀតគួរឱ្យអស់សំណើចរបស់យើងនៅទីនេះនៅកន្លែងធ្វើការ។

ប៉ុន្តែផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវបន្ទប់មួយបន្ថែមទៀត ហើយទាំងពីរមានភាពប្រណិត ហើយលេបយករណ្តៅ និងច្រែះ ហាក់ដូចជាផ្លូវជាគំនរដ៏ក្រាស់។ 450h គឺទាបជាងបន្តិចទៅ 350 ទាក់ទងនឹងគុណភាពខាងក្នុង ប៉ុន្តែនោះជារបៀបដែលវាគួរតែ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅជិតដៃ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរំខានក្នុងការស្វែងរកវាទេ គ្រាន់តែលេងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត នោះវានឹងលេចចេញមក។

សម្រាប់កប៉ាល់ធំបែបនេះពួកគេក៏ខ្សោយផងដែរ - ប្រាំបីវិនាទីគឺមិនអាក្រក់សម្រាប់ទូកដែលមានកង់។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនកូនកាត់គេងបន្តិចក៏ដោយ ក៏ប្តូរទៅអគ្គិសនីវិញ នៅពេលដែលវាលោតក្នុងល្បឿនទាប ហើយត្រូវការរំញ័រដើម្បីប្តូរទៅម៉ាស៊ីនហ្គាស ហើយចាប់ផ្តើមដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

រថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំធ្វើបានយ៉ាងអស្ចារ្យក្នុងការបត់ចូលជ្រុង និងបង្កើនល្បឿនចេញពីពួកវាជាមួយនឹងក្ដាប់របស់រថយន្តពាក់កណ្តាល ហើយការឡើងថ្មីធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ល្អ និងសុវត្ថិភាព។ កៅអីដាក់ធុងស្បែកថាមពលមានការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អសម្រាប់ការបន្ថែមការគាំទ្រ និងការលួងលោម។

រថយន្តទាំងពីររស់នៅតាមអ្វីដែលពួកគេគួរតែជា - គុណភាព និងប្រណីត SUV - ដោយគ្មានសំណួរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជា Lexus និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនទៀតមិនអាចខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតក្នុងការធ្វើឱ្យវត្ថុទាំងនេះមើលទៅត្រជាក់ជាងបន្តិចនៅខាងក្រៅ។ ដោយសារភាពប៉ិនប្រសប់ និងមនុស្សម៉ោងដែលឧទ្ទិសដល់បច្ចេកវិជ្ជាកូនកាត់របស់ពួកគេ វាពិតជាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការដាក់បញ្ចូលគ្នានូវរូបរាងដែលមិនចាំបាច់ផ្គូផ្គងគុជខ្យងនោះទេ។