តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះធម្មតា អេឡិចត្រូនិក និងមិនចែកចាយ?
ប្រសិនបើអ្នកដូចជាមនុស្សជាច្រើន អ្នកដឹងថានៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះបញ្ឆេះ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ហើយអ្នកអាចបើកឡានរបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាមិនដឹងពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះដំណើរការនោះទេ។ ចំពោះបញ្ហានោះ អ្នកប្រហែលមិនដឹងថារថយន្តរបស់អ្នកមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទណាទេ។
ប្រភេទផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
ធម្មតា៖ ទោះបីជាវាត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ "ធម្មតា" ប៉ុន្តែនេះគឺជាឈ្មោះខុស។ ពួកវាមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តទំនើបទេ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមែននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដែរ។ នេះគឺជាប្រភេទចាស់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលប្រើចំណុចអ្នកចែកចាយនិងឧបករណ៏ខាងក្រៅ។ ពួកវាមិនត្រូវការការថែទាំច្រើនទេ ប៉ុន្តែងាយស្រួលជួសជុល និងថោកសមរម្យ។ ចន្លោះពេលសេវាកម្មមានចាប់ពី 5,000 ទៅ 10,000 ម៉ាយ។
Электронныйចម្លើយ៖ ការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចគឺជាការកែប្រែប្រព័ន្ធធម្មតា ហើយសព្វថ្ងៃនេះអ្នកនឹងឃើញថាពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ទោះបីជាប្រព័ន្ធគ្មានអ្នកចែកចាយឥឡូវនេះបានក្លាយជារឿងធម្មតាក៏ដោយ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច អ្នកនៅតែមានអ្នកចែកចាយ ប៉ុន្តែចំនុចត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៏ take-up ហើយមានម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច។ ពួកវាងាយនឹងបរាជ័យជាងប្រព័ន្ធធម្មតា និងផ្តល់នូវដំណើរការគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ ចន្លោះពេលសេវាកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានណែនាំជាទូទៅរៀងរាល់ 25,000 ម៉ាយ ឬច្រើនជាងនេះ។
អ្នកចែកចាយតិច៖ នេះគឺជាប្រភេទប្រព័ន្ធបញ្ឆេះចុងក្រោយបំផុត ហើយវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្តថ្មី។ វាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងពីប្រភេទពីរផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ ខ្សភ្លើងស្ថិតនៅពីលើក្បាលផ្កាភ្លើងដោយផ្ទាល់ (មិនមានខ្សភ្លើងផ្កាភ្លើង) ហើយប្រព័ន្ធគឺអេឡិចត្រូនិចទាំងស្រុង។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័ររបស់រថយន្ត។ អ្នកប្រហែលជាស្គាល់វាកាន់តែច្រើនថាជាប្រព័ន្ធ "បញ្ឆេះដោយផ្ទាល់" ។ ពួកគេត្រូវការការថែទាំតិចតួចបំផុត ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានចុះបញ្ជី 100,000 ម៉ាយរវាងសេវាកម្ម។
ការវិវត្តន៍នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបានផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិមួយចំនួន។ អ្នកបើកបរដែលមានប្រព័ន្ធថ្មីជាងនេះទទួលបានប្រសិទ្ធភាពប្រេងកាន់តែប្រសើរ ដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន និងការចំណាយលើការថែទាំទាប (ប្រព័ន្ធមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការថែរក្សា ប៉ុន្តែដោយសារការថែទាំគឺត្រូវការត្រឹមតែរៀងរាល់ 100,000 ម៉ាយ អ្នកបើកបរជាច្រើនប្រហែលជាមិនបាច់ចំណាយលើការថែទាំទេ)។
