តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនឡាន 8 វ៉ាល់ និង 16 វ៉ាល់?
ឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីនដូចជា Honda V-Tec ដែលមាន 16 valves ហើយមានឥរិយាបទដូចជា 8 valves នៅពេលចាំបាច់។
សន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការចូល និងចេញនៃឧស្ម័នចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ (ឬស៊ីឡាំង) នៃម៉ាស៊ីន មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដុតល្បាយរវាងខ្យល់ និងឥន្ធនៈ។
ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ម៉ាស៊ីនធម្មតាមានត្រឹមតែ ៨ វ៉ាល់ប៉ុណ្ណោះ។បាទ ពីរសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ យូរ ៗ ទៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានអនុវត្ត ម៉ាស៊ីនដែលមាន ១៦ វ៉ាល់ ៤ សម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ.
យើងឃើញ ១6 វ៉ាល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនមួយមានន័យថាការទម្លុះ, ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការផ្សព្វផ្សាយរថយន្ត 16-valve របស់ពួកគេយ៉ាងទូលំទូលាយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងជាច្រើននាក់មិនដឹងថាតើនេះប្រសើរជាង ឬអាក្រក់ជាងនេះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងប្រាប់អ្នក។ ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនឡាន 8-valve និង 16-valve។
ម៉ូទ័រទាំងនេះមានឥរិយាបទខុសៗគ្នាដោយសារឥរិយាបទនៃឧស្ម័ននៅពេលវាឆ្លងកាត់បំពង់។
លក្ខណៈទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់គឺ:
- ថាមពលកំពូលបន្ថែមទៀត ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា ទោះបីជាពួកគេទទួលបានវានៅ rpm ខ្ពស់ជាងក៏ដោយ។
- ប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន ប្រេងឥន្ធនៈលើសពី 8 វ៉
លក្ខណៈទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីន 8 វ៉ាល់គឺ:
- មានកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតនៅពាក់កណ្តាលជួរ
- ទទួលបានថាមពលតិចជាងអតិបរមា
- ស៊ីសាំងតិច
ម៉ាស៊ីន 16-valve មានទំនោរខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីន 8-valve នៅ rpm ខ្ពស់ ដោយសារតែមានសន្ទះបិទបើកពីរ ខ្យល់ចូលក្នុងល្បឿនលឿន និងមានកម្លាំងតិចជាង piston អាចទទួលយកបានជាងម៉ាស៊ីន 8-valve។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងល្បឿនទាប អត្រាស្រូបយកខ្យល់ខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុង 16-valve ហើយ 8-valve ដែលមានពួកវាផលិតថាមពលច្រើនជាង 16-valve។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ ដូចជាប្រព័ន្ធ v-tec របស់ Honda អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីន 16-valve មានឥរិយាបទដូចម៉ាស៊ីន 8-valve នៅកម្រិតទាប ដោយប្រើតែវ៉ាល់ពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង e) ជំនួសឱ្យបួន ប៉ុន្តែដោយសារការបង្វិលរបស់ពួកគេកើនឡើង សន្ទះបិទបើកពីរផ្សេងទៀត . សម្រាប់ការអនុវត្តកាន់តែប្រសើរ។
តើអ្វីជាស៊ីឡាំង
ស៊ីឡាំង ពួកគេគឺជារាងកាយដែល piston ផ្លាស់ទី។. ឈ្មោះរបស់វាបានមកពីរូបរាងរបស់វា ប្រហែលជាស៊ីឡាំងធរណីមាត្រ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត ស៊ីឡាំងមានទីតាំងនៅយ៉ាងឆ្លាតវៃ រួមជាមួយនឹងស្តុង សន្ទះបិទបើក ចិញ្ចៀន និងយន្តការគ្រប់គ្រង និងបញ្ជូនផ្សេងទៀត ព្រោះនេះជាកន្លែងដែលការផ្ទុះប្រេងឥន្ធនៈកើតឡើង។
កម្លាំងមេកានិចនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបម្លែងទៅជាចលនារបស់រថយន្ត។
