បង្កើតការពិតត្រង់លើទេវកថាទូទៅនៃរថយន្ត

អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនកម្តៅមុនពេលបើកបរ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងពិសេសនឹងសម្អាតម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ រថយន្ត SUV មានសុវត្ថិភាពជាងរថយន្តតូច។ យើងទាំងអស់គ្នាធ្លាប់លឺការណែនាំអំពីរថយន្តប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែតើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ទេថាវាពិតដែរឬទេ? ដូចដែលវាប្រែចេញពួកគេជាច្រើនមិនមែនទេ។

មានទេវកថាអំពីរថយន្តជាច្រើនដែលមានអាយុកាលរាប់ទសវត្សរ៍ ហើយនៅតែពេញនិយមក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្ត ទោះបីជាត្រូវបានលុបចោលរាប់មិនអស់ក៏ដោយ។ ពួកគេខ្លះមកពីអតីតកាល ឯខ្លះទៀតគ្រាន់តែមិនពិតទាំងស្រុង។ តើអ្នកបានឮទេវកថាណាមួយដែលបានរាយនៅទីនេះ?

រថយន្តអគ្គិសនី ឆេះញឹកញាប់ជាង

ការ​យល់​ខុស​មួយ​អំពី​រថយន្ត​អគ្គិសនី​គឺ​ថា​ពួកគេ​ឆេះ​ញឹកញាប់​ជាង​រថយន្ត​ប្រើ​សាំង។ អគ្គីភ័យឆាបឆេះរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនបានធ្វើឱ្យមានព័ត៌មានអន្តរជាតិក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយរឿងអាស្រូវនេះបានបន្តទទួលបានអ្នកគាំទ្រ។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលខូចអាចបង្កើតកំដៅ និងបង្កជាភ្លើងបាន ទោះបីជាប្រេងសាំងអាចឆេះបានច្រើន ហើយដូច្នេះទំនងជាអាចឆេះជាងថ្ម។

ក្រុមហ៊ុន Tesla អះអាងថា រថយន្តដែលប្រើសាំងគឺងាយនឹងឆេះជាងរថយន្តអគ្គិសនី ១១ ដង ដោយផ្អែកលើចំនួននៃការឆេះរថយន្តក្នុងមួយពាន់លានម៉ាយល៍ដែលបានបើកបរ។ ថ្វីត្បិតតែរថយន្តអគ្គិសនីមានលក្ខណៈថ្មីនៅលើទីផ្សារក៏ដោយ ក៏សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេមើលទៅមានការរីកចម្រើន។

រថយន្ត SUV មានសុវត្ថិភាពជាងរថយន្តតូច

ទេវកថាដ៏ពេញនិយមនេះបានស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃការពិភាក្សាអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការមើលថាហេតុអ្វីបានជាចម្លើយនៅតែមិនច្បាស់លាស់។ វិទ្យាស្ថានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេ (IIHS) ចែងថា "យានជំនិះធំ និងធ្ងន់ជាងនេះ ផ្តល់ការការពារការគាំងបានល្អជាងយានជំនិះតូចជាង និងស្រាលជាង ដោយរារាំងភាពខុសគ្នាផ្សេងទៀត" ។ ខណៈពេលដែលនេះជាការពិត ចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់របស់រថយន្ត SUV មានន័យថាពួកគេទំនងជានឹងរមៀលនៅជ្រុងតឹង ឬក្នុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ រថយន្តប្រភេទ SUV ក៏ត្រូវការចម្ងាយឈប់យូរជាងរថយន្តតូចៗផងដែរ ទោះបីជាពួកគេមានហ្វ្រាំងធំជាងក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានការខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការសុវត្ថិភាពនៃរថយន្ត SUV របស់ពួកគេដោយបំពាក់ឱ្យពួកគេជាមួយនឹងគ្រប់ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធអូសទាញ និងស្ថេរភាព ព្រមទាំងការបន្ថែមហ្វ្រាំងដ៏មានឥទ្ធិពលផងដែរ។

រថយន្តសាច់ដុំមិនអាចបត់បានទេ។

នេះ​ជា​ទេវកថា​មួយ​ទៀត​ដែល​មាន​ការ​ពិត​ក្នុង​អតីតកាល។ រថយន្ត​សាច់ដុំ​របស់​អាមេរិក​ចាស់​មាន​ភាព​ល្បីល្បាញ​ចំពោះ​ការ​ទប់​លំនឹង​របស់​វា និង​តិចជាង​ការ​គ្រប់គ្រង​ដ៏​ល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ាស៊ីន V8 ដ៏ធំ រួមផ្សំជាមួយនឹងចង្កូតដ៏ធំ មានល្បឿនលឿនក្នុងការប្រណាំង ប៉ុន្តែមិនមែនជុំវិញជ្រុងទេ។

ជាសំណាងល្អពេលវេលាបានផ្លាស់ប្តូរ។ រថយន្តសាច់ដុំថ្មីភាគច្រើននៅតែមាន V8 ធំនៅក្រោមក្រណាត់ ហើយលឿនជាងពេលណាទាំងអស់ ទាំងផ្លូវត្រង់ និងផ្លូវ។ Dodge Viper ACR ស៊េរីឆ្នាំ 2017 បានវាយលុក Nürburgring ត្រឹមតែ 991 នាទីប៉ុណ្ណោះ ដោយបានផ្តួលរថយន្តដូចជា Porsche 3 GTXNUMX RS និង Nissan GTR Nismo!

រថយន្ត SUV ទាំងអស់គឺល្អសម្រាប់ផ្លូវបិទ

SUVs ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដើម្បីដំណើរការបានល្អទាំងនៅលើ និងក្រៅផ្លូវដែលវាយដំ។ ពួកគេមានធាតុផ្សំដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តផ្លូវស្តង់ដារ និងរថយន្ត SUV ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាទំនាក់ទំនងកម្រិតមធ្យមរវាងរថយន្តទាំងពីរ។

រថយន្ត SUV សព្វថ្ងៃនេះបានផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ កង់របស់ពួកគេធំជាង ពួកវាតូចជាង ហើយពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបៗ កៅអីម៉ាស្សា និងប្រព័ន្ធដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបញ្ឈប់ការឈ្លក់វង្វេងលើសមត្ថភាពបិទផ្លូវ ដូច្នេះ យកល្អកុំយករថយន្ត SUV ម៉ាកថ្មីរបស់អ្នកទៅដីរដុប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានករណីលើកលែងមួយចំនួនដូចជា Mercedes G Class ថ្មី ដែលនៅតែមិនឈប់ឈរនៅក្នុងភក់ ខ្សាច់ ឬព្រិល។

កង់បួនក្នុងរដូវរងាគឺល្អជាងកង់រដូវរងា

ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធ All-wheel Drive ជួយបានច្រើននៅពេលបើកបរលើព្រិល វាពិតជាមិនអាចជំនួសសំបកកង់រដូវរងាបានទេ។ 4WD បង្កើនការបង្កើនល្បឿននៅលើព្រិល ប៉ុន្តែសំបកកង់ត្រឹមត្រូវមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងការហ្វ្រាំងទាន់ពេលវេលា។ សំបកកង់នៅរដូវក្ដៅនឹងមិនអាចទាញនៅក្រោមហ្វ្រាំងពេលមានព្រិលទឹកកក ហើយរថយន្តអាចវិលចេញពីការគ្រប់គ្រងបាន។

លើកក្រោយដែលអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅភ្នំព្រិល ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានសំបកកង់រដូវរងាល្អ។ ពួកគេនឹងធ្វើការអស្ចារ្យ បើទោះបីជារថយន្តរបស់អ្នកមិនមានកង់ទាំងអស់ក៏ដោយ។

រថយន្ត​បំប្លែង​បាន​គឺ​ជា​រថយន្ត​ដែល​គួរ​ឲ្យ​សប្បាយ​រីករាយ។ មនុស្សជាច្រើនសង្ស័យសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។ តើ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ទាំង​នេះ​ត្រឹម​ត្រូវ​ឬ?

ឧបករណ៍បំប្លែងមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងគ្រោះថ្នាក់

គ្រឿងបំប្លែងភាគច្រើនគឺជាប្រភេទ coupes ឬ hardtop ដូច្នេះវាយុត្តិធម៌ក្នុងការសន្មតថាការដកដំបូលធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្តចុះខ្សោយ និងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់សុវត្ថិភាព។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អ្នកផលិតកំពុងចាត់វិធានការបន្ថែមដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាឧបករណ៍បំលែងបំប្លែងគឺមានសុវត្ថិភាពដូច hardtops។ តើ​នេះ​មានន័យថា​ម៉េច​?

ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលមានតួរឹងជាងមុន សសរពង្រឹង និងរនាំងពិសេសនៅខាងក្រោយកៅអី ដែលធ្វើអោយសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរកាន់តែប្រសើរឡើង ទោះបីជាក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុក្រឡាប់ក៏ដោយ។ ឧបករណ៍បំប្លែងមួយចំនួនដូចជា Buick Cascada ឆ្នាំ 2016 ថែមទាំងមានរបាររំកិលសកម្ម ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលរថយន្តក្រឡាប់។

ទេវកថាខាងក្រោមទាំងនេះផ្តោតលើការថែទាំយានយន្តត្រឹមត្រូវ ការលៃតម្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។

អ្នកគួរតែផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នករៀងរាល់ 3,000 ម៉ាយល៍

ជាទូទៅ ឈ្មួញរថយន្តណែនាំឲ្យប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 3,000 ម៉ាយ។ នេះបានក្លាយជាទម្លាប់ទូទៅក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែតើវាពិតជាចាំបាច់មែនទេ?

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រងញឹកញាប់ត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីននៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារភាពជឿនលឿននៃកម្លាំងម៉ាស៊ីន និងគុណភាពប្រេង យានយន្តភាគច្រើនអាចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 7,500 ម៉ាយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនដូចជា Ford ឬ Porsche ណែនាំឱ្យប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 10,000 ទៅ 15,000 ម៉ាយ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការដោយប្រេងសំយោគ អ្នកអាចធ្វើដំណើរបានដល់ទៅ XNUMX ម៉ាយ ដោយមិនចាំបាច់ប្តូរប្រេង!

តើអ្នកមានគម្រោងបង្កើនថាមពលរថយន្តរបស់អ្នកទេ? អ្នកប្រហែលជាចង់មើលទេវកថាពីរខាងក្រោមនេះជាមុនសិន។

បន្ទះសៀគ្វីបង្កើនថាមពល

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់គិតអំពីការធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកមានថាមពលខ្លាំង អ្នកប្រហែលជាបានជួបប្រទះនូវបន្ទះឈីបដែលមានតំលៃថោកមួយចំនួនដែលត្រូវបានធានាថានឹងបង្កើនថាមពល។ ដូចដែលវាប្រែចេញបន្ទះឈីបទាំងនេះភាគច្រើនមិនធ្វើអ្វីសោះ។ បន្ទះ​សៀគ្វី​ដោត​និង​លេង​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​សន្មត់​ថា​នឹង​បង្កើន​ថាមពល​របស់​អ្នក​ភ្លាមៗ។ តើនេះអាចទៅរួចដោយរបៀបណា? មែនហើយ វាមិនមែនទេ។

អ្នកនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង ប្រសិនបើ ECU របស់អ្នក (អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន) ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ឬសូម្បីតែទទួលបានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម៉ាស៊ីនមេកានិកសម្រាប់ថាមពលកាន់តែច្រើន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាជាការល្អបំផុតដែលគ្រាន់តែសួរហាងកែសំរួលក្នុងតំបន់របស់អ្នកសម្រាប់ដំបូន្មានជាជាងចំណាយប្រាក់លើបន្ទះឈីបដំណើរការ។

បន្ទាប់: ការពិតអំពីប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រេងឥន្ធនៈពិសេសនឹងសម្អាតម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

មានការពិតខ្លះនៅក្នុងទេវកថានេះ។ ប្រេងសាំងពិសេសមានកម្រិត octane ខ្ពស់ជាងប្រេងសាំងធម្មតា ដូច្នេះឥន្ធនៈ octane ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅក្នុងកីឡាម៉ូតូ ហើយត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់។ ការប្រើប្រាស់​ប្រេងសាំង​កម្រិត​ខ្ពស់​ក្នុង​រថយន្ត​ដូចជា BMW M3 នឹង​ធ្វើឱ្យ​ដំណើរការ​រថយន្ត​ប្រសើរឡើង​គួរឱ្យកត់សម្គាល់​ជាង​ប្រេងឥន្ធនៈ​ធម្មតា​។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥន្ធនៈ octane ខ្ពស់ប៉ះពាល់តែម៉ាស៊ីនខ្លាំងប៉ុណ្ណោះ។ ផ្ទុយ​ពី​ជំនឿ​ដ៏​ពេញ​និយម​ octane ខ្ពស់​មិន​ធ្វើ​ឱ្យ​សាំង​បុព្វលាភ "ស្អាត" ជាង​សាំង​ធម្មតា​ទេ។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមិនមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងទេនោះ វាមិនចាំបាច់បំពេញវាដោយប្រេងសាំងដែលមានអុកតានខ្ពស់នោះទេ។

រថយន្តដែលប្រើដោយដៃគឺសន្សំសំចៃជាងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅក្នុងថ្ងៃនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដំបូង, ទេវកថានេះគឺជាការពិត។ ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដំបូងនៅលើទីផ្សារគឺអាក្រក់ជាងម៉ាស៊ីនមេកានិច។ ពួកគេ​បាន​ប្រើ​ហ្គាស​ច្រើន​ជាង ហើយ​បាន​បែក​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម័យទំនើបមានតិចតួចដូចទៅនឹងពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រអប់លេខនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ អាចផ្លាស់ប្តូរបានលឿនជាងមនុស្សទាំងអស់។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងរថយន្តទំនើបភាគច្រើនគឺល្អជាងការបញ្ជូនដោយដៃស្ទើរតែគ្រប់មធ្យោបាយ។ ពួកវាផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុន ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងកាន់តែប្រសើរ និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក តាមរយៈសមាមាត្រប្រអប់លេខដែលបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ប្រើ​ទូរសព្ទ​ពេល​ចាក់​សាំង​ដែរ​ឬ​ទេ?

ការប្រើទូរសព្ទរបស់អ្នកពេលកំពុងចាក់ប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យផ្ទុះ

ចាំ​ទូរស័ព្ទ​សម័យ​ដើម​ទេ? ពួកវាមានសំពីងសំពោង និងមានអង់តែនខាងក្រៅវែង។ បន្ទាប់មក តាមទស្សនៈវិទ្យាសាស្ត្រ ទេវកថានេះអាចជាការពិត។ អង់តែនខាងក្រៅរបស់ទូរសព្ទអាចមានការបញ្ចេញតូចមួយដែលនឹងបញ្ឆេះឥន្ធនៈ និងបណ្តាលឱ្យមានអគ្គីភ័យ ឬការផ្ទុះដ៏អស្ចារ្យ។ មិនមានករណីឯកសារដើម្បីគាំទ្រទ្រឹស្តីនេះទេ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

សព្វថ្ងៃនេះ ទូរស័ព្ទត្រូវបានបំពាក់ដោយអង់តែនខាងក្នុង ហើយវាត្រូវបានបង្ហាញថា សញ្ញាឥតខ្សែដែលបញ្ចេញដោយទូរសព្ទទំនើបមិនអាចបញ្ឆេះសាំងបានទេ។

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ឆ្ងល់​ទេ​ថា​ហេតុអ្វី​បានជា​រថយន្ត​ភីកអាប់​ជាច្រើន​គ្រឿង​នៅ​អាមេរិក​បើក​ទ្វារ​ក្រោយ​? ស្វែងយល់នៅលើស្លាយបន្ទាប់។

បើកបរ​ដោយ​ប្រើ​កន្ទុយ​ចុះក្រោម ដើម្បី​សន្សំ​សំចៃ​ប្រេង

រថយន្ត​ភីកអាប់​ដែល​បើក​ចំណោត​ពីក្រោយ​គឺ​ជា​ទិដ្ឋភាព​ទូទៅ​នៅ​អាមេរិក។ តើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វី? ម្ចាស់ឡានដឹកទំនិញខ្លះយល់ឃើញថាការបើកបរដោយប្រើកន្ទុយចុះក្រោម ហើយពេលខ្លះដោយដកកន្ទុយចេញទាំងស្រុង វានឹងធ្វើអោយលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង។

លទ្ធផល​នៃ​ការ​បើក​បរ​ដោយ​បើក​កន្ទុយ​ចុះ​ក្រោម ឬ​ដក​ចេញ​គឺ​ផ្ទុយ​ពី​នេះ។ កន្ទុយនៅពេលបិទ បង្កើតជាខ្យល់ជុំវិញតួរថយន្ត ដែលធ្វើអោយលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើង។ ការបើកបរដោយប្រើកុងតាក់ចុះក្រោម បង្កើតការអូសកាន់តែច្រើន ហើយត្រូវបានគេបង្ហាញថា កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបន្តិច បើទោះបីជាភាពខុសគ្នាគឺស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើនជាងពេលទំនេរ

ការអនុវត្តទូទៅមួយទៀតក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្តគឺការទុកម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការនៅពេលដែលរថយន្តបានឈប់ឈរលើសពី 30 វិនាទី ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។ គំនិត​ដែល​នៅ​ពី​ក្រោយ​នេះ​គឺ​ថា​ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ប្រេង​ច្រើន​ជាង​ពេល​ដែល​រថយន្ត​បើក។

ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងទំនើបមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយស៊ីប្រេងតិចជាងតម្រូវការដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។ លើកក្រោយដែលអ្នកឈប់លើសពី 30 វិនាទី អ្នកគួរតែបិទម៉ាស៊ីនដើម្បីសន្សំសំចៃហ្គាស លុះត្រាតែរថយន្តរបស់អ្នកមានកាបឺរទ័រ។ ក្នុងករណីនេះ ការបញ្ឆេះអាចប្រើប្រាស់បរិមាណឥន្ធនៈដូចពេលទំនេរ។

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬការបើកបង្អួចជួយសន្សំសំចៃប្រេងដែរឬទេ អ្នកប្រហែលជាបានធ្លាក់ខ្លួនជាជនរងគ្រោះដោយសារទេវកថាខាងក្រោម។

ចាក់ទឹក coolant នៅរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង

តើនៅពេលណាដែលអ្នកបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ក្នុងឡានរបស់អ្នកចុងក្រោយ? យោងទៅតាមទេវកថានេះគួរតែត្រូវបានធ្វើនៅរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើបែបនេះញឹកញាប់ពេកទេព្រោះវានឹងមិនធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នកប្រើប្រាស់បានយូរនោះទេ វាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរទឹកត្រជាក់រៀងរាល់ 60000 ម៉ាយ ឬរៀងរាល់ប្រាំឆ្នាំម្តង ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិត coolant ពីពេលមួយទៅពេលមួយ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានការធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ វាអាចមានការលេចធ្លាយនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជំនួសឱ្យបង្អួចបើកចំហបង្កើនការសន្សំសំចៃប្រេង

វា​ជា​ការ​ជជែក​ដេញ​ដោល​ការ​បើកបរ​នៅ​រដូវក្តៅ​ចាស់​ដែល​បន្ត​កើត​ឡើង​ជា​រៀង​រាល់​ឆ្នាំ។ តើការបើកបរដោយប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សន្សំសំចៃជាងបើកបង្អួចមែនទេ?

ចម្លើយខ្លី៖ ទេ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ការ​បើក​បរ​ដោយ​ប្រើ​បង្អួច​ចុះ​ក្រោម​បង្កើន​ការ​អូស ហើយ​ជា​លទ្ធផល រថយន្ត​ត្រូវ​ការ​ប្រេង​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​ផ្លាស់ទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែតានតឹង ហើយនៅទីបំផុតត្រូវការប្រេងកាន់តែច្រើន។ MythBusters បានធ្វើការធ្វើតេស្តដែលបង្ហាញថាការបើកបង្អួចពិតជាសន្សំសំចៃជាងការប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់បន្តិច។ ការបើកបរដោយបិទបង្អួច ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបិទ គឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ប៉ុន្តែវាអាចមានតម្លៃក្នុងការលះបង់ហ្គាសបន្តិចសម្រាប់ការលួងលោម។

ម៉ាស៊ីនធំមានន័យថាថាមពលធំ

មាន​ពេល​មួយ​រថយន្ត​ដ៏​មាន​ថាមពល​មាន​ម៉ាស៊ីន V8 ធំ​តាម​ធម្មជាតិ។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្ត Chevy Chevelle SS ឆ្នាំ 1970 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V7.4 ទំហំ 8 លីត្រដ៏ធំដែលផលិតបានកម្លាំងជាង 400 សេះ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះស្តាប់ទៅមិនគួរឱ្យជឿ និងដំណើរការល្អសម្រាប់ពេលវេលារបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមិនមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

យុគសម័យនៃការកាត់បន្ថយបច្ចុប្បន្នបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវគំនិតនៃរថយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនជ្រើសរើស turbochargers លើម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅធំ។ ឧទាហរណ៍ រថយន្ត Mercedes A45 AMG ថ្មី បង្កើតកម្លាំងបាន 416 សេះ ត្រឹមតែ 4 ស៊ីឡាំង និង 2 លីត្រ! ម៉ាស៊ីនតូចៗបានក្លាយទៅជាកម្លាំងខ្លាំង មិនគួរឱ្យជឿ សន្សំសំចៃខ្លាំង និងមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន។

ឡានកូរ៉េខូច

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 20 ទេវកថានេះជាការពិត។ សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាកយីហោកូរ៉េដូចជា Hyundai ឬ Kia ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX នៅក្នុងការសិក្សា JD Power Dependability Study នាំមុខក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិក ក៏ដូចជា Honda និង Toyota ។

ទីផ្សាររថយន្តមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ដូច្នេះដើម្បីឱ្យរថយន្តកូរ៉េទទួលបានជោគជ័យ ចាំបាច់ត្រូវមានភាពជឿជាក់ សន្សំសំចៃ និងតម្លៃសមរម្យជាងអ្វីដែលមាននៅលើទីផ្សារ។ ACSI Automotive Survey វាស់វែងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនដោយផ្អែកលើភាពជឿជាក់ គុណភាពជិះ និងកត្តាផ្សេងៗជាច្រើនទៀត។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai ស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំង 20 នៅក្នុងបញ្ជី។ លើសពីនេះ JD Power បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ Hyundai ជាម៉ាករថយន្តមួយក្នុងចំណោមម៉ាកល្បីៗទាំង 10 ដែលអ្នកអាចទិញបាន។ មិនបាច់ស្មានថាឡានខ្លះអន់ទេ ព្រោះមកពីកូរ៉េ។

ឡានកខ្វក់ប្រើសាំងតិច

វិទ្យាសាស្រ្តជាក់ស្តែងនៅពីក្រោយទេវកថានេះគឺថា ភាពកខ្វក់ និងក្លិនស្អុយបានបំពេញស្នាមប្រេះ និងស្នាមប្រេះនៃរថយន្ត ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយការអូសទាញ។ ការពន្យល់មិនស្តាប់ទៅមិនទំនងទាល់តែសោះ - សូម្បីតែ MythBusters បានរៀបចំដើម្បីសាកល្បងទ្រឹស្តីនេះ។

ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាទាយ ទេវកថាត្រូវបានលុបចោល។ តាមពិតទៅ រថយន្តកខ្វក់ត្រូវបានគេរកឃើញថា ស៊ីសាំងតិចជាងរថយន្តស្អាត 10% ដោយសារភាពកខ្វក់កាត់បន្ថយខ្យល់អាកាស និងបង្ខូចលំហូរខ្យល់។ ប្រសិនបើអ្នកជឿលើទេវកថានេះ វាជាការប្រសើរក្នុងការទៅលាងរថយន្តភ្លាមៗ។

មុនពេលអ្នកទៅលាងរថយន្តរបស់អ្នក ត្រូវប្រាកដថាបានអានអំពីការលេចឡើងនៃទេវកថានេះ។

កំដៅម៉ាស៊ីនមុនពេលបើកបរ

នេះគឺជាទេវកថាដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងបញ្ជីទាំងមូលនេះ។ មនុស្សជាច្រើនយល់ថាវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទុករថយន្តឱ្យនៅទំនេរមុនពេលបើកបរ ជាពិសេសនៅថ្ងៃរដូវរងាដ៏ត្រជាក់។ ទេវកថានេះគឺមិនពិតទាំងស្រុង។ ប្រាកដណាស់ វាត្រូវការពេលមួយរយៈដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តឈានដល់សីតុណ្ហភាពល្អបំផុត ប៉ុន្តែការទុកចោលមិនចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាឡើងកម្តៅទេ។

រថយន្តទំនើបមានបច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងដោយខ្លួនឯង ហើយវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អរបស់វាលឿនជាងនៅពេលបើកបរជាជាងទុកចោល។ វាគ្រាន់តែខ្ជះខ្ជាយឥន្ធនៈ និងបង្កើតបរិមាណកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតលើស។

រថយន្តក្រហមមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការធានា

យោងតាមការស្ទង់មតិដោយ InsuranceQuotes.com ប្រជាជនអាមេរិកចំនួន 44 ភាគរយជឿថារថយន្តពណ៌ក្រហមមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការធានារ៉ាប់រងជាងពណ៌ផ្សេងទៀត។ លទ្ធផលនេះអាចបណ្តាលមកពីរថយន្តស្ព័រពណ៌ក្រហមជាច្រើននៅតាមដងផ្លូវ ទោះបីជាវាពិបាកក្នុងការបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាមនុស្សជាច្រើនជឿទេវកថានេះ។

នៅពេលគណនាអត្រាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវគិតគូរពីកត្តាមួយចំនួន។ ទាំងនេះរួមមានអាយុរបស់អ្នកបើកបរ ការបង្កើតរថយន្ត ប្រវត្តិធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកបើកបរ និងច្រើនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពណ៌នៃឡានមិនមែនជាកត្តាដែលត្រូវយកមកពិចារណានោះទេ។ ពណ៌របស់រថយន្តមិនប៉ះពាល់ដល់អត្រាធានារ៉ាប់រងទេ។

មានរឿងទេវកថារថយន្តក្រហមដ៏ពេញនិយមមួយទៀត សូមបន្តអានដើម្បីដឹងថាវាជាអ្វី។

អ្នកអាចលាងរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយសាប៊ូលាងចាន

ការលាងរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយសាប៊ូលាងចាន ឬនិយាយដោយត្រង់ទៅ ការប្រើប្រាស់ថ្នាំលាងសម្អាតដែលគ្មានជាតិគីមីគឺជាគំនិតអាក្រក់ណាស់។ ខណៈពេលដែលអ្នកអាចសន្សំប្រាក់បានខ្លះដោយប្រើសាប៊ូបោកខោអាវ ឬសាប៊ូ វានឹងយកក្រមួនចេញពីរថយន្តរបស់អ្នក ហើយទីបំផុតធ្វើឱ្យខូចថ្នាំលាប។

រថយន្ត​ដែល​ខូច​ខាត​ត្រូវ​លាប​ពណ៌​វិញ ហើយ​ការ​លាប​ពណ៌​មិន​ល្អ​ក្នុង​មួយ​អាវ​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់​យ៉ាង​តិច ៥០០ ដុល្លារ។ ការងារលាបថ្នាំដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្រហែលជាចំណាយអស់អ្នកលើសពី $500។ វាជាការល្អបំផុតដែលគ្រាន់តែវិនិយោគប្រាក់បន្ថែមបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងផលិតផលថែរក្សារថយន្តត្រឹមត្រូវ ជំនួសឱ្យការលាបពណ៌រថយន្តទាំងមូលឡើងវិញបន្ទាប់ពីពីរបីខែ។

អ្នកទំនងជានឹងឡើងឡានក្រហម

នេះ​គឺ​ជា​រឿង​ព្រេង​មួយ​ទៀត​ដែល​ប្រហែល​ជា​កើត​ចេញ​ពី​ចំនួន​រថយន្ត​កម្រ​ពណ៌​ក្រហម​នៅ​លើ​ដង​ផ្លូវ។ ការសិក្សាមួយចំនួនបានបង្ហាញថា ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ឈប់ញឹកញាប់ជាងរថយន្តផ្សេងទៀត ហើយមិនមានភស្តុតាងណាមួយដែលបង្ហាញថាប៉ូលីសទំនងជានឹងបញ្ឈប់រថយន្តពណ៌ក្រហមនោះទេ។

ប៉ូលីសឃាត់អ្នកបើកបរសម្រាប់អាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេនៅលើផ្លូវ មិនមែនសម្រាប់ប្រភេទ ឬពណ៌នៃរថយន្តដែលពួកគេបើកបរនោះទេ។ គេ​អាច​ប្រកែក​បាន​ថា រថយន្ត​កម្រ និង​អសកម្ម​ងាយ​នឹង​មាន​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ ដូច្នេះ​ហើយ​ទំនង​ជា​ត្រូវ​អូស​ជាង។ មក​ដល់​ពេល​នេះ មិន​ទាន់​មាន​ការ​បញ្ជាក់​ពី​ការ​ទាក់​ទង​គ្នា​រវាង​ពណ៌​រថយន្ត និង​លទ្ធភាព​ដែល​ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់​នោះ​ទេ។

អ្នកអាចបំពេញឧស្ម័នបន្ថែមទៀតនៅពេលព្រឹក

ទ្រឹស្ដីនៅពីក្រោយទេវកថានេះគឺថាឧស្ម័នកាន់តែក្រាស់បន្ទាប់ពីយប់ត្រជាក់ជាងពេលរសៀលក្តៅ ហើយជាលទ្ធផល អ្នកអាចទទួលបានប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនសម្រាប់រាល់ហ្គាឡុងដែលពេញក្នុងធុង។ ខណៈ​ដែល​វា​ជា​ការពិត​ដែល​ប្រេងសាំង​ពង្រីក​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ ទេវកថា​នេះ​មិន​ពិត​ទេ។

របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់បានសាកល្បងទ្រឹស្ដីនេះ ហើយបានបង្ហាញថាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅមិនប៉ះពាល់ដល់ដង់ស៊ីតេប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទេ។ នេះគឺដោយសារតែប្រេងសាំងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងជ្រៅក្រោមដី ហើយដង់ស៊ីតេរបស់វានៅដដែលពេញមួយថ្ងៃ។

ការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់នឹងតែងតែទទួលបានផលចំណេញច្រើនជាង

សាច់ប្រាក់ជាស្តេច។ លុយនិយាយ។ យើងទាំងអស់គ្នាធ្លាប់តែលឺឃ្លាបែបនេះ ហើយមនុស្សភាគច្រើនគិតថា ពេលទិញឡានថ្មី អ្នកតែងតែត្រូវបង់ជាសាច់ប្រាក់។

នេះមិនអាចលើសពីការពិតបានទេ។ នៅពេលបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់ អតិថិជនជាធម្មតារំពឹងថានឹងទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃពីតម្លៃស្ទីគ័រ។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ព្រមលើការបញ្ចុះតម្លៃ វាប្រហែលជាមិនធំដូចអ្នកចង់បានទេ។ នោះដោយសារតែវាផ្តល់ផលចំណេញច្រើនជាងសម្រាប់ឈ្មួញក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ដូច្នេះការបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់មិនផ្តល់កន្លែងច្រើនសម្រាប់ការចរចានោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាអ្នកនឹងបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់សម្រាប់រថយន្តថ្មី វាជាការល្អបំផុតដែលមិនត្រូវនិយាយរហូតដល់តម្លៃត្រូវបានបញ្ចប់។

កូនកាត់គឺយឺត

នៅពេលដែលកូនកាត់វាយលុកទីផ្សារដំបូង ពួកគេយឺតណាស់។ ឧទាហរណ៍សំខាន់គឺ Toyota Prius ឆ្នាំ 2001 ដែលចំណាយពេលលើសពី 12 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។

កូនកាត់បានប្រសើរឡើងច្រើនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីទសវត្សរ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាបានធ្វើឱ្យថ្មកូនកាត់កាន់តែសន្សំសំចៃ ថាមពល និងលឿនជាងមុន។ រថយន្ត SF90 Stradale ដែលទើបដាក់បង្ហាញថ្មីៗនេះ គឺជារថយន្តដែលលឿនបំផុតមិនធ្លាប់មានរបស់ Ferrari និងជារថយន្តកូនកាត់លឿនបំផុតគ្រប់ពេល។ វាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 2.5 វិនាទី និងអាចបង្កើនល្បឿនលើសពី 210 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង!

តើអ្នកបានបិទប្រព័ន្ធ start-stop នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកទេ ពីព្រោះអ្នកគិតថាវាមានគ្រោះថ្នាក់? បន្តអានដើម្បីស្វែងរកការពិត

ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់ការខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈជំនួសឱ្យការសន្សំវា។

យោងតាមទ្រឹស្ដីនេះ ប្រព័ន្ធ start-stop ពិតជាបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង ដោយបើក និងបិទម៉ាស៊ីនម្តងហើយម្តងទៀត។ លើស​ពី​នេះ ការ​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ខូច​ថ្ម​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។

ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ជាក់ស្តែង​បាន​បង្ហាញ​ថា​រថយន្ត​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ចាប់​ផ្តើម​ឈប់​អាច​សន្សំ​សំចៃ​សាំង​បាន​ដល់ ១៥% ជាង​រថយន្ត​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​បិទ។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមឈប់ក៏កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់ថ្មរថយន្ត ដូច្នេះអ្នកអាចមិនអើពើនឹងទេវកថានេះ ហើយបើកប្រព័ន្ធឡើងវិញ។

អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ

ការជំនួសសំបកកង់ទាំងបួនក្នុងពេលតែមួយ ហាក់ដូចជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចដែលវាប្រែចេញនេះមិនតែងតែចាំបាច់ទេ។

ថាតើអ្នកគួរតែផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយឬអត់ ជាធម្មតាអាស្រ័យលើការពាក់សំបកកង់ ក៏ដូចជាការបើកបររបស់អ្នក។ ជាធម្មតា យានជំនិះកង់ខាងមុខ ឬខាងក្រោយ តម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីរ ខណៈពេលដែលយានជំនិះកង់ចំនួន XNUMX តម្រូវឱ្យប្រើឈុតទាំងមូលក្នុងពេលតែមួយ។ យានជំនិះ AWD មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលបញ្ជូនបរិមាណដូចគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលទៅកង់នីមួយៗ ហើយសំបកកង់ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា (សំបកកង់ត្រូវរួញតាមពេលវេលា ដោយសារវាបាត់បង់កង់) នឹងបណ្តាលឱ្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ្វើការខ្លាំងពេក ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ការបើកបរ។

តើអ្នកជឿលើទេវកថានេះទេ? បើដូច្នេះមែន អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់បានលឺពីរឿងខាងក្រោមផងដែរ។

សម្ពាធសំបកកង់ទាបសម្រាប់ការជិះកាន់តែរលូន

ម្ចាស់​រថយន្ត​មួយ​ចំនួន​បំប៉ោង​សំបក​កង់​ដោយ​ចេតនា ដោយ​មាន​ជំនឿ​ថា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ជិះ​កាន់តែ​រលូន។ ការអនុវត្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះគឺជារឿងធម្មតាជាពិសេសក្នុងចំណោមម្ចាស់រថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញ។ វាមិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលលើការលួងលោមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ក៏ធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចប្រេងកាន់តែអាក្រក់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។

សម្ពាធទាបធ្វើឱ្យផ្ទៃសំបកកង់កាន់តែមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ និងបង្កើនការកកិត។ នេះនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលអាចនាំឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ ការបំបែកសំបកកង់ ឬសូម្បីតែការផ្ទុះសំបកកង់។ នៅក្នុងយានជំនិះភាគច្រើន សម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់មិនធ្វើអោយការជិះបានប្រសើរឡើងទាល់តែសោះ។

ឡានតូចប្រើសាំងតិចជាងឡានធំ។

វាសមហេតុផលណាស់ក្នុងការសន្មត់ថាយានជំនិះតូចមួយនឹងស៊ីប្រេងតិចជាងរថយន្តធំ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ ពិត​ជា​ករណី​នេះ។ ឡានធំៗមានទំនោរធ្ងន់ជាង មិនសូវមានខ្យល់អាកាស និងមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង។ កត្តាទាំងនេះនាំឱ្យសេដ្ឋកិច្ចមិនសូវល្អ ប៉ុន្តែពេលវេលាបានផ្លាស់ប្តូរ។

ការកាត់បន្ថយបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រសិទ្ធភាពប្រេង ជាពិសេសចំពោះរថយន្តធំ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មកជាមួយម៉ាស៊ីនតូចជាងកាលពីមុន ហើយកម្រមានតាមធម្មជាតិ។ រថយន្តធុនធំក៏មានភាពស្វាហាប់ជាងមុនផងដែរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរឡើង។ ឧទាហរណ៍សំខាន់គឺ Toyota RAV2019 4 ដែលអាចឡើងដល់ 35 mpg នៅលើផ្លូវ freeway ។

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ឆ្ងល់​ទេ​ថា​តើ​វា​មាន​តម្លៃ​ទៅ​ចាក់​ប្រេង​នៅ​ស្ថានីយ​ប្រេង​ដែល​មិន​ម៉ាក​ដែរ​ឬ​ទេ?

រថយន្តម៉ាស៊ូតអាចដំណើរការលើប្រេងបន្លែ

ត្រាក់ទ័រ​អាយុ​៥០​ឆ្នាំ​ប្រហែល​ជា​ដំណើរការ​ល្អ​លើ​ប្រេង​បន្លែ ប្រសិនបើ​វា​ជា​ម៉ាស៊ូត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់គឺគ្មានកន្លែងណាដែលទំនើបដូចនៅក្នុងរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ ហើយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈចំហេះ "ផ្ទះ" ដូចជាប្រេងបន្លែអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។

បញ្ហា​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេង​បន្លែ​ដើម្បី​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ទំនើប​មក​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ viscosity បើ​ធៀប​នឹង​ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ប្រេងបន្លែមានក្រាស់ខ្លាំង ដែលម៉ាស៊ីនមិនអាចបញ្ចេញអាតូមបានពេញលេញ ដែលនាំឱ្យប្រេងមិនឆេះច្រើនហួសហេតុ ហើយនៅទីបំផុតស្ទះម៉ាស៊ីន។

ប្រេងសាំងដែលមិនមានម៉ាកគឺមិនល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ចាក់​សាំង​នៅ​ស្ថានីយ​ប្រេង​មិន​ម៉ាក​ទេ? វា​ជា​ការ​យល់​ខុស​ជា​ទូទៅ​ដែល​ថា​សាំង​ថោក​ដែល​គ្មាន​ម៉ាក​អាច​បំផ្លាញ​ម៉ាស៊ីន​របស់​អ្នក។ ការពិតគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនមែនជាម៉ាក ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនធំៗដូចជា BP ឬ Shell តែងតែប្រើ "ប្រេងសាំងមូលដ្ឋាន" ធម្មតាពីរោងចក្រចម្រាញ់។ ភាពខុសគ្នារវាងឥន្ធនៈគឺស្ថិតនៅក្នុងបរិមាណនៃសារធាតុបន្ថែមដែលម៉ាកនីមួយៗបន្ថែម។ សារធាតុបន្ថែមទាំងនេះជួយរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យស្អាត ដូច្នេះប្រេងសាំងដែលសម្បូរទៅដោយប្រេងសាំងពិតជានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់រថយន្តរបស់អ្នក។ នេះមិនមានន័យថា ប្រេងសាំងដែលមិនមែនជាដើមនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកខូចនោះទេ។ ការលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមតិចតួចនៅតែត្រូវការដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការផ្លូវច្បាប់ ហើយនឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្តរបស់អ្នកឡើយ។

Overdrive ធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកលឿនជាងមុន

"Going overdrive" គឺជាឃ្លាដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងភាពយន្ត វីដេអូហ្គេម និងវប្បធម៌ប៉ុបជាទូទៅ។ វាអាចត្រូវបានគេឮភ្លាមៗ មុនពេលរថយន្តឆ្កួត ឈុតឆាកប្រណាំងតាមដងផ្លូវ ឬគ្រាន់តែបើកបរលឿន។

Overdrive មិនមានកន្លែងណាដែលគួរឱ្យរំភើបដូចនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តនោះទេ។ នេះគឺជាឧបករណ៍ពិសេសដែលជួយឱ្យរថយន្តដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃប្រេង។ ជាទូទៅ វាធ្វើឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងល្បឿន rpm ទាប។ Overdrive នឹងមិនធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកលឿន លឺជាង ឬគួរឱ្យរំភើបជាងនេះទេ បើទោះបីជាឈ្មោះឡូយ។

អាលុយមីញ៉ូមមានសុវត្ថិភាពតិចជាងដែក

មានភាពខុសគ្នានៃដង់ស៊ីតេរវាងអាលុយមីញ៉ូមនិងដែក។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមក្នុងបរិមាណដូចគ្នាជំនួសឱ្យដែកថែប វានឹងមិនសូវមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងចាត់វិធានការបន្ថែមដើម្បីធានាថារថយន្តអាលុយមីញ៉ូមមានសុវត្ថិភាពដូចរថយន្តដែក។

ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃដង់ស៊ីតេ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងប្រើអាលុយមីញ៉ូមបន្ថែមទៀតដើម្បីបង្កើនកម្រាស់។ តួអាលុយមីញ៉ូម យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងៗ រួមទាំង Drive Aluminum មានសុវត្ថិភាពជាងដែក។ អាលុយមីញ៉ូមបន្ថែមផ្តល់នូវតំបន់កំទេចធំ និងស្រូបយកថាមពលបានល្អជាងដែក។

ការចាប់ផ្តើមរហ័សនឹងបញ្ចូលថ្មរបស់អ្នកឡើងវិញ

ភាគច្រើនអ្នកបានរៀនអំពីទេវកថានេះយ៉ាងលំបាក។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់លោតចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នកដោយសារតែថ្មរបស់អ្នកបានងាប់ អ្នកដឹងថាទេវកថានេះគឺមិនពិត។

បន្ទាប់ពីលោតចាប់ផ្តើមថ្មដែលងាប់ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ។ ការសាកថ្មអស់អាចចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ជាពិសេសនៅពេលបើកបរក្នុងរដូវរងា។ គ្រឿងបន្ថែមដូចជា វិទ្យុរថយន្ត ឬអំពូលភ្លើងត្រូវការថាមពលថ្មដើម្បីដំណើរការ ដែលបង្កើនពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីសាកពេញ។ ការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាករថយន្តគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ថ្មដែលងាប់។

មានទេវកថាដ៏ពេញនិយមមួយទៀតអំពីថ្មរថយន្ត តើអ្នកធ្លាប់លឺទេ?

កុំដាក់ថ្មឡាននៅលើដី

វាបង្ហាញថាថ្មអាចប្រើប្រាស់បានយូរដោយរក្សាទុកវានៅលើធ្នើឈើជាជាងបេតុង។ ការដាក់ថ្មរថយន្តនៅលើបេតុងអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរយ៉ាងហោចណាស់យោងទៅតាមទេវកថានេះ។ តើមានការពិតនៅក្នុងទេវកថានេះទេ?

ទេវកថានេះធ្លាប់ជាការពិត។ នៅដើមដំបូងនៃថ្មប្រហែលមួយរយឆ្នាំមុន ការដាក់ថ្មនៅលើបេតុងអាចបង្ហូរថាមពលទាំងអស់របស់វា។ នៅពេលនោះ ប្រអប់ថ្មធ្វើពីឈើ។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក វិស្វកម្មមានភាពប្រសើរឡើងក្នុងសតវត្សចុងក្រោយនេះ។ ថ្ម​ទំនើប​ត្រូវ​បាន​រុំ​ព័ទ្ធ​ដោយ​ជ័រ​ផ្លាស្ទិច ឬ​កៅស៊ូ​រឹង ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ទេវកថា​នេះ​មិន​ពាក់ព័ន្ធ​ទាំង​ស្រុង។ ការដាក់ថ្មនៅលើបេតុងនឹងមិនបង្ហូរវាទាល់តែសោះ។

រថយន្តអាមេរិកផលិតនៅអាមេរិក

ម៉ាក​រថយន្ត​អាមេរិក​មួយ​ចំនួន​មាន​ចំនួន​តិច​ជាង​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក។ រថយន្តជាច្រើនដែលត្រូវបានសន្មត់ថាផលិតនៅអាមេរិកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះយ៉ាងសាមញ្ញពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលនាំចូលពីទូទាំងពិភពលោក។

Cars.com បានបង្កើតសន្ទស្សន៍ផលិតរបស់អាមេរិកដែលរួមបញ្ចូលរថយន្តដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ លទ្ធផលគឺអស្ចារ្យណាស់។ ខណៈពេលដែលរថយន្ត Jeep Cherokee ក្នុងស្រុកដូចគ្នាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ XNUMX Honda Odyssey និង Honda Ridgeline បានឡើងលើវេទិកា។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​ការ​ពិត​ដែល​ថា​រថយន្ត​កំពូល​ទាំង​បួន​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​ដប់​គឺ​មក​ពី​ក្រុមហ៊ុន Honda/Acura។

ABS តែងតែកាត់បន្ថយចម្ងាយឈប់

នេះគឺជាទេវកថាមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីនេះ ដែលជាការពិតមួយផ្នែក អាស្រ័យលើសេណារីយ៉ូ។ ABS ការពារកង់ពីការចាក់សោរអំឡុងពេលហ្វ្រាំងរឹង និងមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែដើម្បីធានាថាអ្នកបើកបររក្សាការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។

យោងតាមរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិ យានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS មានចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីជាង 14% នៅលើផ្លូវសើមជាងយានយន្តដែលមិនមាន ABS ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ភាពស្ងួត ចម្ងាយហ្វ្រាំងសម្រាប់យានជំនិះដែលមាន និងគ្មាន ABS នៅដដែលស្ទើរតែដូចគ្នា។

រថយន្ត XNUMXWD ហ្វ្រាំងលឿនជាងរថយន្ត XNUMXWD

យានជំនិះ XNUMXWD មានមូលដ្ឋានកង្ហារធំនៅទូទាំងពិភពលោក ព្រោះភាគច្រើនជាយានជំនិះក្រៅផ្លូវដ៏អស្ចារ្យ។ មាន​ការ​យល់​ខុស​ជា​ទូទៅ​ថា​យានជំនិះ​កង់​បួន​មាន​ចម្ងាយ​ឈប់​ខ្លី​ជាង​យានជំនិះ​កង់​ក្រោយ​ឬ​កង់​មុខ។ វា​ជា​ការពិត?

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ យានជំនិះគ្រប់កង់អាចបង្កើនល្បឿនបានលឿននៅលើផ្លូវសើម ឬព្រិល បើធៀបទៅនឹងកង់ខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធ AWD ឬ 4WD មិនប៉ះពាល់ដល់ចម្ងាយឈប់របស់រថយន្តទេ។ ចម្ងាយឈប់ ជាពិសេសលើផ្ទៃសើម ភាគច្រើនអាស្រ័យលើសំបកកង់គ្រប់គ្រាន់។ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវក្តៅនឹងត្រូវការចម្ងាយឆ្ងាយដើម្បីហ្វ្រាំងលើព្រិល មិនថាវាមាន 4WD, RWD ឬ FWD ទេ។

អ្នកអាចលាយទឹកត្រជាក់ និងទឹកម៉ាស៊ីន

មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្លាប់លឺយ៉ាងហោចណាស់ម្តងថាការលាយទឹកត្រជាក់ និងទឹកម៉ាស៊ីននៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ វាជាការពិតដែលថាទឹកត្រជាក់អាចលាយជាមួយទឹកចម្រោះបាន ប៉ុន្តែវាមិនគួរលាយជាមួយទឹកម៉ាស៊ីន ឬទឹកដបឡើយ។ នោះ​ហើយ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល។

ទឹកម៉ាស៊ីន ឬដប មិនដូចទឹកចម្រោះទេ មានសារធាតុរ៉ែបន្ថែម។ សារធាតុរ៉ែទាំងនេះគឺល្អសម្រាប់សុខភាពរបស់អ្នក ប៉ុន្តែពិតជាមិនមែនសម្រាប់វិទ្យុសកម្មរបស់អ្នកនោះទេ។ សារធាតុរ៉ែទាំងនេះអាចបង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម និងបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលនាំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង និងការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរជាយថាហេតុ។ ប្រើតែទឹកចម្រោះស្អាត លាយជាមួយទឹកត្រជាក់។

មេកានិកបានប្រាប់អ្នកឱ្យលាងទឹកត្រជាក់ញឹកញាប់ពេកទេ? បើដូច្នេះមែន ពួកគេអាចនឹងធ្លាក់មកលើទេវកថានៃការថែទាំទូទៅនេះ។

ពោងសុវត្ថិភាពធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមិនចាំបាច់

ដូចស្តាប់ទៅឆ្កួតៗ មានមនុស្សជឿថា រថយន្តដែលមានពោងសុវត្ថិភាព មិនត្រូវការខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទេ។ អ្នកណាដែលធ្វើតាមទេវកថានេះ ធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។

ពោងសុវត្ថិភាព គឺជាប្រព័ន្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារអ្នកដំណើរដែលជាប់គាំង ដោយសារការដាក់របស់វាអាស្រ័យលើទីតាំងដែលអ្នកត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព អ្នកអាចរអិលនៅក្រោមពោងសុវត្ថិភាព ឬសូម្បីតែនឹកវាទាំងស្រុងនៅពេលវាដាក់ពង្រាយ។ ការ​ធ្វើ​ដូច្នេះ​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​ប៉ះ​ទង្គិច​ជាមួយ​នឹង​ផ្ទាំង​គ្រប់គ្រង​របស់​រថយន្ត ឬ​ការ​ច្រាន​ចេញ​ពី​រថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ពោងសុវត្ថិភាព និងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការការពារបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់។