U12 - នាវាពិឃាត "នាយករដ្ឋមន្ត្រី" នៃកងនាវាចរ
U 12 ដែលជានាវាមុជទឹក Kaiserliche Marine ដំបូងបានលិចដោយឯករាជ្យដោយនាវាពិឃាត Royal Navy គួរកត់សម្គាល់ថាបំពង់ផ្សែងដែលអាចដួលរលំបានដែលយកឧស្ម័នផ្សងនៃម៉ាស៊ីនសាំង។ ការប្រមូលរូបថតរបស់ Andrzej Danilevich
នៅចុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 1915 កងនាវា Kaiser បានបាត់បង់នាវាមុជទឹកចំនួន 10 គ្រឿង។ ពួកគេបីនាក់បានចុះទៅអរគុណដល់អង្គភាពលើផ្ទៃនៃកងនាវាចរ។ នៅថ្ងៃទី XNUMX ខែមីនា នាវាពិឃាតអង់គ្លេសដែលធ្លាប់ចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការមួយបានទទួលជោគជ័យ "នាយករដ្ឋមន្ត្រី" ដោយគ្មាន "ភាពស្មុគស្មាញ" ហើយសម្រេចបានវាតាមរបៀប "បុរាណ" ។
នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ ការចាប់យកសត្រូវនៅក្រោមទឹកគឺជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការលិចសត្រូវនៅក្រោមទឹក។ នេះគឺជាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះនាវាដឹកអ្នកដំណើរធុនស្រាល Birmingham នៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1914 - U 15 ដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមួយចំនួនដែលទំនងជាមិនអាចជ្រមុជទឹកបានត្រូវបានបុកដោយកប៉ាល់អង់គ្លេសហើយកាត់ពាក់កណ្តាលបានលិចជាមួយនាវិកទាំងមូលរបស់នាង។ . ជាងពីរខែក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា កែវយឹតមួយត្រូវបានគេមើលឃើញថាបានចាកចេញពីមូលដ្ឋានទទេនៅក្នុង Scapa Flow U 23 ពីទូកនេសាទ Dorothy Gray ហើយជម្លៀសចេញ ដែលធ្វើឡើងដោយការបើកសន្ទះ ballast ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា 4 នាវិកនៃ U-1915 ដែលបានជាប់គាំងនៅក្នុងសំណាញ់ដែលបែងចែកច្រកសមុទ្រ Dover បានធ្វើដូចគ្នានៅពេលដែលអ្នកបំផ្លាញ Gurkha និង Maori បានចាប់ផ្តើមចូលទៅជិតពួកគេដោយយាមអ្នករសាត់ដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។
បីថ្ងៃក្រោយមក អ្នកបើកទូកនេសាទ Duster បានផ្តល់យុត្តិកម្មមួយផ្សេងទៀតដល់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់សម្រាប់បញ្ជាឱ្យលិចទូកនេសាទអង់គ្លេសនៅក្នុងទឹកនៃសមុទ្រខាងជើងខាងលិច។ នៅពេលព្រឹកដោយបានជួបក្រុមល្បាតដែលបំពាក់ដោយវិទ្យុ - វាជាទូកប្រដាប់អាវុធ Portia - គាត់បានជូនដំណឹងដល់មេបញ្ជាការរបស់នាងថាពីរបីម៉ោងមុនគាត់បានឃើញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវនៅប្រហែល 57 ° N ។ sh., 01° 18′ W (ប្រហែល 25 ម៉ាយពីខាងត្បូងនៃ Aberdeen) ។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃស្រុកល្បាតទី 5 នៅ Peterhead និងទៅមេបញ្ជាការកងកំលាំងទ័ពជើងទឹកនៅ Rosyth Cadmium ។ Robert S. Lowry បានបញ្ជាឱ្យនាវាល្បាតទាំងអស់នៅក្នុងដែនទឹកនៅក្បែរនោះឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ នាវាមុជទឹកត្រូវបានគេមើលឃើញពីរដង គឺពេលព្រឹក និងពេលល្ងាច ហើយមុខតំណែងដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងរបាយការណ៍បង្ហាញថានាងកំពុងធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រនៅថ្ងៃទី 8-9 ខែមីនា Rosyth និងប្រាំបួននៃកងនាវាពិឃាតទី 1 - នាវាចម្បាំងធុនស្រាល Fearless និង Acheron, Ariel, Ataka, Badger, Beaver, Jackal ", "Chibis" - បានទៅសមុទ្រដើម្បីស្វែងរកគាត់។
និងខ្សាច់ហោះហើរ។ កប៉ាល់ទាំងនេះពីមុនមានមូលដ្ឋាននៅ Harwich ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានស្កុតឡេននៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ។ ដោយផ្លាស់ទីទៅភាគឦសាន ពួកគេបានបង្កើតជាខ្សែបន្ទាត់ដែលមើលឃើញឆ្លងកាត់ការសង្ស័យនៃនាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែនេះមិនបានផ្តល់លទ្ធផលដែលចង់បាននោះទេ។ នៅម៉ោង 17 និង 30 នាទីល្ងាចគាត់ត្រូវបានគេឃើញបីដងទៀតប៉ុន្តែ Fearless បានទទួលតែរបាយការណ៍ពីនាវាពាសដែក Leviathan ដែលត្រលប់មក Rosyth ពីការល្បាតនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសន័រវេសបានជំពប់ដួលលើគាត់ពីរបីម៉ាយទៅខាងកើត។ បង្គោលភ្លើងហ្វារ Bell Rock ។
ក្រោយពីទទួលបានដំណឹងហើយ កងទ័ពក៏ចុះទៅទិសខាងត្បូង។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 10 ខែមីនាវាបានបំបែក - ភាគច្រើននៃកប៉ាល់រួមជាមួយនឹងទង់ជាតិបានតម្រង់ជួរនៅក្នុងបន្ទាត់មួយនិង Acheron, ការវាយប្រហារនិង Ariel - នៅក្នុងមួយផ្សេងទៀត។ នៅម៉ោង 09:30 "Fearless" បានទទួលរបាយការណ៍ពីនាវានេសាទ May Island ដែលនាវាមុជទឹកត្រូវបានគេឃើញនៅចំណុចដែលមានកូអរដោនេ 56 ° 15'N ។ sh., 01° 56′ W ឆ្ពោះទៅរកវា។ នៅម៉ោង 10:10, Acheron, Ataka និង Ariel ដែលបំបែកដោយម៉ាយបានកំពុងផ្លាស់ទីទៅភាគឦសានក្នុងល្បឿន 20 knots ជាមួយនឹងសមុទ្ររាបស្មើ (ខ្យល់ស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍) ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការមើលឃើញមិនល្អ (ភាគច្រើនវាមិនលើសពី 1000 ។ ម) ដោយសារតែអ័ព្ទនោះបានឡើងពីលើទឹក។ ពេលនោះហើយដែលអ្នកសង្កេតការណ៍នៅលើការវាយប្រហារកណ្តាលបានកត់សម្គាល់ឃើញកប៉ាល់សត្រូវដែលកំពុងធ្វើដំណើរស្ទើរតែកាត់កែងទៅចំហៀងខាងក្រោម។ មេបញ្ជាការនាវាពិឃាតបានបញ្ជាឱ្យបង្កើនល្បឿនជាបន្ទាន់ដល់កម្រិតអតិបរមា និងបើកការបាញ់ប្រហារ។
