U0212 បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរចង្កូត

U0212 បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរចង្កូត

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរចង្កូត

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ហានៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលភាគច្រើននៃរថយន្តអូប៊ីឌី -២

លេខកូដនេះមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរចង្កូត (SCCM) និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្តមិនទាក់ទងគ្នាទេ។ សៀគ្វីដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ទំនាក់ទំនងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការទំនាក់ទំនងតំបន់ត្រួតពិនិត្យរថយន្តក្រុងឬហៅថាឡានក្រុង CAN ។

ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នាតាមបណ្តាញដូចបណ្តាញដែលអ្នកមាននៅផ្ទះឬកន្លែងធ្វើការដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើប្រព័ន្ធបណ្តាញជាច្រើន។ មុនឆ្នាំ ២០០៤ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងអន្តរម៉ូឌុលទូទៅបំផុត (មិនពេញលេញ) គឺចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលឬអេសស៊ីអាយ។ ឡានក្រុង SAE J2004 ឬ PCI; និងការរកឃើញការប៉ះទង្គិចរបស់ក្រុមហ៊ុន Chrysler ឬ CCD ។ ប្រព័ន្ធទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានប្រើបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០០៤ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបណ្តាញទំនាក់ទំនងតំបន់ត្រួតពិនិត្យឬជាធម្មតារថយន្តក្រុង CAN (ត្រូវបានប្រើរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៤ លើផ្នែកតូចមួយនៃយានយន្ត) ។ បើគ្មានឡានក្រុង CAN ម៉ូឌុលបញ្ជាមិនអាចទាក់ទងគ្នាបានទេហើយឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នកអាចឬមិនអាចទទួលបានព័ត៌មានពីយានយន្តអាស្រ័យលើសៀគ្វីណាមួយដែលត្រូវបានប៉ះពាល់។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរចង្កូត (SCCM) ជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្នុងជួរឈរចង្កូត។ វាទទួលបានការបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗគ្នាដែលមួយចំនួនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅវាហើយភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនតាមប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងឡានក្រុងពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) ។ ការបញ្ចូលទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូឌុលជូនដំណឹងដល់ម៉ូឌុលផ្សេងទៀតតាមរយៈឡានក្រុង CAN អំពីទីតាំងរបស់ចង្កូត។ នេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធចង្កូតការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រព័ន្ធព្យួរហើយសំខាន់បំផុតគឺតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិក។ អេស។ ស៊ី។ រក្សាស្ថេរភាពយានយន្តក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពនៃការបើកបរមិនថានៅលើផ្លូវសើមឬពេលកំពុងបើកបរ

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងចំនួនខ្សភ្លើងនិងពណ៌នៃខ្សភ្លើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីនេះអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធ។ ដោយសារចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីគឺជាចង្កូតថាមពលតែមួយគត់សម្រាប់យានយន្តការយកចិត្តទុកដាក់តែងតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយប្រព័ន្ធនេះ។ លើសពីនេះសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះគឺជាបញ្ហាពីព្រោះក្នុងករណីដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះបរាជ័យប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលមិនអាចប្រើបាន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្តល់នូវវិធីដោះស្រាយដោយដៃក្នុងករណីមានការបរាជ័យផ្នែកអគ្គិសនី / ដោយដៃទាំងស្រុង។ កង្វះប្រតិបត្តិការអេសស៊ីអេសអេមអាចឬមិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការយានយន្ត។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ U0212 អាចរួមមាន៖

• អេសស៊ីស៊ីអេមមិនបើក / មិនដំណើរការទេ
• សូចនាករ ABS / TRAC បើកឬភ្លឺ
• ចង្កៀងសូចនាករ ESP / ESC បើក (អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត)
• ពន្លឺសូចនាករមិនដំណើរការ (មីល) បើក

ហេតុផល

ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការដំឡើងកូដនេះគឺ៖

• បើកនៅលើ CAN bus + ឬ - circuit
• ខ្លីទៅដីឬដីនៅក្នុងសៀគ្វីឡានក្រុង CAN ណាមួយ
• គ្មានអំណាចឬមូលដ្ឋានចំពោះអេសស៊ីស៊ីអេម
• កម្រណាស់ - ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមានកំហុស

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

កន្លែងដ៏ល្អមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអគ្គីសនីទាំងអស់របស់អ្នកគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ បញ្ហាដែលអ្នកកំពុងប្រឈមអាចត្រូវបានអ្នកដទៃដឹងនៅក្នុងវិស័យនេះ។ ការជួសជុលដែលគេស្គាល់ប្រហែលជាត្រូវបានបញ្ចេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

វាត្រូវបានសន្មត់ថាអ្នកអានកូដអាចរកបានសម្រាប់អ្នកនៅចំណុចនេះព្រោះអ្នកប្រហែលជាអាចចូលប្រើកូដបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ មើលថាតើមានឌីស៊ីធីស៊ីផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងទំនាក់ទំនងឡានក្រុងឬថ្ម / បញ្ឆេះ។ បើដូច្នេះមែនអ្នកគួរតែធ្វើការវិនិច្ឆ័យរោគជាមុនសិនព្រោះថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសត្រូវបានដឹងថាកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ U0212 មុនពេលលេខកូដមូលដ្ឋានណាមួយត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកែតម្រូវឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ប្រសិនបើលេខកូដតែមួយគត់ដែលអ្នកទទួលបានពីម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺ U0212 សូមព្យាយាមចូលប្រើ SCCM ។ ប្រសិនបើអ្នកអាចចូលប្រើកូដពី SCCM នោះលេខកូដ U0212 គឺជាកូដបណ្តោះអាសន្ន ឬកូដអង្គចងចាំ។ ប្រសិនបើ SCCM មិនអាចចូលបាន នោះលេខកូដ U0212 ដែលកំណត់ដោយម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺសកម្ម ហើយបញ្ហាមានរួចហើយ។

កំហុសទូទៅបំផុតគឺកំហុសសៀគ្វីដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលឬដីទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរដៃចង្កូត។

ពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីបទាំងអស់ដែលផ្គត់ផ្គង់អេសស៊ីស៊ីអេមលើរថយន្តនេះ។ សូមពិនិត្យមើលមូលដ្ឋានទាំងអស់សម្រាប់អេសស៊ីស៊ីអេម។ កំណត់ទីតាំងចំណុចយុថ្កានៅលើយានយន្តហើយត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងនេះស្អាតនិងមានសុវត្ថិភាព។ បើចាំបាច់ដកវាចេញយកច្រាសដុសធ្មែញតូចមួយនិងសូលុយស្យុងសូដា / ទឹកហើយសម្អាតវាទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងកន្លែងដែលវាភ្ជាប់។

ប្រសិនបើមានការជួសជុលណាមួយសូមសម្អាតឌីស៊ីធីអេសចេញពីម៉ូឌុលណាមួយដែលកំណត់កូដនៅក្នុងអង្គចងចាំហើយមើលថាតើឥឡូវនេះអ្នកអាចទាក់ទងជាមួយអេសស៊ីស៊ីអេម។ ប្រសិនបើការទំនាក់ទំនងជាមួយអេសស៊ីអេសអេមងើបឡើងវិញបញ្ហានេះទំនងជាបញ្ហាហ្វុយស៊ី / ការតភ្ជាប់

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញឬទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលនៅតែមិនអាចបង្កើតបានសូមកំណត់ទីតាំងទំនាក់ទំនងឡានក្រុង CAN នៅលើរថយន្តរបស់អ្នកជាពិសេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ SCCM ដែលជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្នុងចង្កូតចង្កូត។ ផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានមុនពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើអេសស៊ីស៊ីអេម។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ធ្វើការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលពីរបីនេះ មុនពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រឡប់ទៅ SCCM វិញ។ អ្នកនឹងត្រូវការចូលទៅកាន់ឌីជីថល volt/ohmmeter (DVOM)។ ត្រូវប្រាកដថា SCCM មានថាមពល និងដី។ ចូលទៅកាន់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ហើយកំណត់កន្លែងដែលថាមពល និងការផ្គត់ផ្គង់ដីសំខាន់ៗចូលទៅក្នុង SCCM ។ ភ្ជាប់ថ្មឡើងវិញ មុនពេលបន្តជាមួយ SCCM នៅតែបិទ។ ភ្ជាប់ខ្សែនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter របស់អ្នកទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល B+ (វ៉ុលថ្ម) នីមួយៗដែលចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ SCCM ហើយសំណខ្មៅនៃ voltmeter របស់អ្នកទៅដីល្អ (ប្រសិនបើមិនប្រាកដ ថ្មអវិជ្ជមានតែងតែដំណើរការ)។ អ្នកគួរតែឃើញការអានវ៉ុលថ្ម។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានហេតុផលល្អ។ ភ្ជាប់ការនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅថ្មវិជ្ជមាន (B+) និងសំណខ្មៅទៅសៀគ្វីដីនីមួយៗ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកគួរតែឃើញវ៉ុលថ្មរាល់ពេលដែលអ្នកភ្ជាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ ជួសជុលថាមពល ឬសៀគ្វីដី។

បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលសៀគ្វីទំនាក់ទំនងពីរ។ កំណត់ទីតាំង CAN C + (ឬ HSCAN +) និង CAN C- (ឬ HSCAN - សៀគ្វី) ។ ជាមួយនឹងខ្សែខ្មៅនៃ voltmeter ភ្ជាប់ទៅនឹងដីល្អ ភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅ CAN C+ ។ ជាមួយនឹងការបើកនិងបិទម៉ាស៊ីនអ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.6 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅសៀគ្វី CAN C- ។ អ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.4 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបង្ហាញ CAN C- នៅប្រហែល 5V និងសោរយោលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបិទ។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ ហើយការទំនាក់ទំនងនៅតែមិនអាចទៅរួច ឬអ្នកមិនអាចសម្អាត DTC U0212 បានទេ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើបានគឺស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញផ្នែករោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ព្រោះនេះនឹងបង្ហាញពីការបរាជ័យ SCCM ។ ភាគច្រើននៃ SCCMs ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានកម្មវិធី ឬក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីដំឡើងរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ឆ្នាំ ២០០៨ លេខកូដងាយនឹងបង្កជាហេតុ SAAB ៩៣ ២.៨ អិលអិលអិលយូឌី ០២១២ខ្ញុំកំពុងទទួលបានសារអេលអេសដែលបង្ហាញលេខកូដយូ ០២១២ បន្ទាប់ពីមានកំហុសជាច្រើនរួមមានអេសអេសអេសអេស។ ហើយមួយរយៈនេះរថយន្តនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេនៅពេលខ្ញុំបិទវានៅពេលសញ្ញាហ្វ្រាំងក្រហមមូលបើក។ វានឹងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីលេខកូដទាំងនេះប្រសិនបើសញ្ញាហ្វ្រាំងក្រហមបិទ។ លេខកូដនេះមិនស្ថិតស្ថេរទេមែនទេ ... 
• លេខកូដ Saero ២០០៦ aero U2006 លេខ ០២១២ នឹងមិនចាប់ផ្តើមទេសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងហើយមិនប្តូរទៅជារបៀបប្តូរដោយដៃវិញទេសញ្ញាហ្វ្រាំងនិងអេសប៊ីអេសក៏បើកដែរ។ 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065ជំរាបសួរខ្ញុំកំពុងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយ VCR របស់ខ្ញុំហើយខ្ញុំកំពុងផ្តល់មូលនិធិ p025c 00 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យស្នប់ប្រេង p0087 00 សម្ពាធផ្លូវដែកប្រេងឥន្ធនៈ / ប្រព័ន្ធសម្ពាធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងក្ដាប់ (g476) p3082 សញ្ញាចាក់សោរចាប់ផ្តើម p1724 00 ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យជួរឈរចង្កូត u0212 00 គ្មានការតភ្ជាប់ យូ ១០ba គ្មានការតភ្ជាប់ឡានក្រុងទំនើប ... 
• Skoda Octavia 2 U021200សួស្តី! ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានតំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការជិះទូកនៅលើស្គូដាអូតាវីយ៉ា ២ របស់ខ្ញុំ (២០១៣) ប៉ុន្តែនៅពេលខ្ញុំបើកដំណើរការបញ្ជាជិះទូកវាធ្វើឱ្យវាសកម្មហើយអ្វីៗហាក់ដូចជាល្អប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំទទួលបានលេខកូដកំហុសនេះ៖ យូ ០២១២០០ គ្មានទំនាក់ទំនងចង្កូតទេ? តើមានអ្នកណាដឹងពីវិធីដោះស្រាយបញ្ហានេះទេ? សូមអរគុណ! … 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដយូ ១០០០?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC U0212 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។