តួរថយន្តធុនធ្ងន់ 10×10 ភី។ II

អស់រយៈពេលជាងមួយភាគបួនសតវត្ស Oshkosh បានប្រគល់ឡានដឹកទំនិញតែពីរបីពាន់គ្រឿងក្នុងប្រព័ន្ធ 10x10 ដល់យោធាសហរដ្ឋអាមេរិក ច្រើនដងច្រើនជាងក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតទាំងអស់រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជុំវិញពិភពលោក។ នៅក្នុងរូបថត យានជំនិះគ្រួសារ LVRS ចាកចេញពីកន្លែងដឹកទំនិញរបស់ LCAC ចុះចត។

នៅក្នុងផ្នែកទីពីរនៃអត្ថបទយើងបន្តការពិនិត្យឡើងវិញនៃតួពហុអ័ក្សធុនធ្ងន់ខាងលិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយ 10x10 ។ លើកនេះយើងនឹងនិយាយអំពីការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Oshkosh Defense ដែលជាម៉ូដែលនៃស៊េរី PLS, LVSR និង MMRS ។

ផ្នែកយោធានៃសាជីវកម្មអាមេរិក Oshkosh - Oshkosh Defense - មានបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងការរចនា និងសាងសង់ឡានដឹកទំនិញពហុអ័ក្ស។ នាងគ្រាន់តែភ្នាល់ច្រើនដងច្រើនជាងគូប្រជែងទាំងអស់របស់នាងបញ្ចូលគ្នា។ អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ ក្រុមហ៊ុនបានផ្គត់ផ្គង់ពួកគេទៅឱ្យអ្នកទទួលដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួន គឺយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលប្រើប្រាស់រាប់រយ និងរាប់ពាន់នាក់មិនត្រឹមតែជាឧបករណ៍ឯកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាឧបករណ៍ទូទៅសម្រាប់ការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនដែលបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ។

ភី។ អេស

នៅឆ្នាំ 1993 Oshkosh Defense បានចាប់ផ្តើមផ្តល់យានជំនិះ PLS (Palletized Load System) ដំបូងដល់កងទ័ពអាមេរិក។ PLS គឺជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនយោធាដែលមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រព័ន្ធផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នា រ៉ឺម៉ក និងតួទំនិញដែលអាចផ្ដាច់បាន។ យានជំនិះនេះគឺជាប្រភេទ 5-axle variant នៃ 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) ជាស្តង់ដារ។

PLS មាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ពីរ - M1074 និង M1075 ។ M1074 មានប្រព័ន្ធផ្ទុកការលើកទំពក់ធារាសាស្ត្រដែលគាំទ្រប្រព័ន្ធផ្ទុកស្តង់ដារណាតូដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងពេញលេញរវាង PLS និង HEMTT-LHS ដែលអាចប្រើបានជាមួយប្រព័ន្ធដែលអាចប្រៀបធៀបបាននៅក្នុងកងយោធាអង់គ្លេស អាឡឺម៉ង់ និងបារាំង។ ប្រព័ន្ធនេះមានគោលបំណងគាំទ្រដល់អង្គភាពជំនួយកាំភ្លើងធំទំនើបដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅជួរមុខ ឬទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយវា (ប្រព័ន្ធកាំជ្រួច 155-mm Armat M109 howitzer, M270 MLRS field missile system)។ M1075 ប្រើភ្ជាប់ជាមួយរ៉ឺម៉ក M1076 ហើយមិនមានស្ទូចផ្ទុកទេ។ យានជំនិះចល័តទាំងពីរប្រភេទដែលមានយុទ្ធសាស្ត្រខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ចែកចាយនៅកម្រិតប្រតិបត្តិការ យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រ និងដោះស្រាយកិច្ចការផ្សេងៗទៀត។ PLS ផ្តល់ជូននូវជម្រើសចតផ្ទុកស្តង់ដារផ្សេងៗគ្នា។ ស្ដង់ដារ ដោយគ្មានភាគី ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ប៉ាឡែត ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ។ យានជំនិះក៏អាចទទួលយកធុងស្ដង់ដារ កុងតឺន័រ ធុងធុងទឹក និងម៉ូឌុលដែលមានឧបករណ៍វិស្វកម្ម។ ពួកវាទាំងអស់អាចត្រូវបានជំនួសយ៉ាងលឿនបំផុតដោយអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយម៉ូឌុលទាំងស្រុង។ ឧទាហរណ៍ ម៉ូឌុលបេសកកម្មផ្នែកវិស្វកម្ម PLS រួមមានៈ M4 – ម៉ូឌុលចែកចាយប៊ីតមីន M5 – ម៉ូឌុលឧបករណ៍លាយបេតុងចល័ត M6 – ឡានចាក់សំរាម។ ពួកវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែម រួមទាំងម៉ូឌុលឥន្ធនៈ រួមទាំងឧបករណ៍ចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ ឬម៉ាស៊ីនចែកចាយទឹក។

យានជំនិះធុនធ្ងន់នេះ មានសមត្ថភាពផ្ទុក 16 គីឡូក្រាម។ រ៉ឺម៉កដែលរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនប៉ាឡែត ឬកុងតឺន័រ រួមទាំងឧបករណ៍ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពីយានជំនិះដោយប្រើឧបករណ៍ទំពក់ ក៏អាចទទួលយកបន្ទុកដែលមានទម្ងន់ដូចគ្នាដែរ។ អ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកដោយមិនចាកចេញពីកាប៊ីន - នេះអនុវត្តចំពោះប្រតិបត្តិការទាំងអស់ រួមទាំងវដ្តពេញលេញនៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ - ដាក់ និងដកវេទិកា/កុងតឺន័រចេញពីរថយន្ត និងផ្លាស់ប្តូរវេទិកា និងធុងនៅលើដី។ ការ​ផ្ទុក​និង​ផ្ទុក​យានជំនិះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ប្រហែល 500 វិនាទី ហើយ​ការ​ផ្ទុក​និង​ផ្ទុក​សណ្តោង​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ច្រើន​ជាង​ពីរ​នាទី។

តាមស្ដង់ដារ កាប៊ីនមានកៅអីពីរ ខ្លីសម្រាប់មួយថ្ងៃ រុញទៅមុខ និងបន្ទាបចុះយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកអាចដំឡើងគ្រឿងសឹកម៉ូឌុលខាងក្រៅនៅលើវា។ មានប្រដាប់ប្រដាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើដំបូលដែលមានតុកៅអីរហូតដល់គីឡូម៉ែត្រ។

រថយន្ត PLS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Detroit Diesel 8V92TA ដែលមានថាមពលអតិបរមា 368 kW/500 គីឡូម៉ែត្រ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ប្រព័ន្ធអតិផរណានៃសំបកកង់កណ្តាល និងសំបកកង់តែមួយនៅលើពួកវា វាធានាថាសូម្បីតែនៅពេលផ្ទុកពេញក៏ដោយ វាអាចគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែគ្រប់តំបន់ និងតាមដានយានយន្តដែល PLS ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រ។ . យានជំនិះអាចផ្លាស់ទីបានក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយដោយប្រើយន្តហោះ C-17 Globemaster III និង C-5 Galaxy ។

PLS ត្រូវបានដំណើរការនៅបូស្នៀ កូសូវ៉ូ អាហ្វហ្គានីស្ថាន និងអ៊ីរ៉ាក់។ ជម្រើសរបស់វា៖

• M1120 HEMTT LHS - ឡានដឹកទំនិញ M977 8 × 8 ដែលមានប្រព័ន្ធផ្ទុកទំពក់ដែលប្រើនៅក្នុង PLS ។ នាងបានចូលបម្រើកងទ័ពអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ២០០២។ ប្រព័ន្ធនេះគឺផ្អែកលើវេទិកាដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាជាមួយ PLS ហើយអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរ៉ឺម៉ក M2002 ។
• PLS A1 គឺជាកំណែទំនើបចុងក្រោយបំផុតនៃរថយន្ត off-road ដើម។ តាមមើលឃើញពួកវាស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ ប៉ុន្តែកំណែនេះមានកាប៊ីនពាសដែកធំជាងបន្តិច និងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង - ម៉ាស៊ីន turbocharged Caterpillar C15 ACERT បង្កើតថាមពលអតិបរមា 441,6 kW / 600 hp ។ កងទ័ពអាមេរិកបានបញ្ជាទិញមួយក្រុមធំនៃ M1074A1 និង M1075A1 ដែលបានកែប្រែ។

Oshkosh Defence A1 M1075A1 Palletized Lift System (PLS) ដូចជំនាន់មុនរបស់វាដែរ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវ និងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត និងលក្ខណៈពិសេសដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពបេសកកម្មនៅក្នុងគ្រប់អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពដី រួមទាំងនៅជួរខាងមុខ។ ជាមួយនឹងការរៀបចំនេះ PLS បង្កើតជាឆ្អឹងខ្នងនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ និងចែកចាយភ័ស្តុភារ ដែលធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងផលិតភាពខ្ពស់ក្នុងការផ្ទុក ដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូន រួមទាំងវេទិកា និងធុងដែលអនុលោមតាម ISO ។ ទម្រង់នៃកម្មវិធីតួដែលមានសក្តានុពលនៅក្នុង PLS អាចត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលៈ ជំនួយសម្រាប់ការសាងសង់ និងជួសជុលផ្លូវ ការងារសង្គ្រោះ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ។ល។ សមាសធាតុសំណង់។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ យើងកំពុងនិយាយអំពីការរួមបញ្ចូលជាមួយ EMMs (ម៉ូឌុលបេសកកម្មវិស្វកម្ម) រួមមានៈ ឧបករណ៍លាយបេតុង អ្នកចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកចែកចាយទឹក ម៉ូឌុលចែកចាយ bitumen ឬឡានចាក់សំរាម។ ម៉ូឌុល EMM នៅលើរថយន្តមានមុខងារដូចកុងតឺន័រផ្សេងទៀតដែរ ប៉ុន្តែអាចភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ខ្យល់ និងធារាសាស្ត្ររបស់រថយន្ត។ ពីភាពងាយស្រួលនៃកាប៊ីន ប្រតិបត្តិករអាចបញ្ចប់វដ្តនៃការផ្ទុក ឬមិនផ្ទុកក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយនាទី និងរថយន្តដឹកទំនិញ និងសណ្តោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង XNUMX នាទី ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបេសកកម្ម និងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការដោយកាត់បន្ថយបន្ទុកការងារ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យបុគ្គលិក។