បីដង Fritz-X

នាវាចម្បាំងអ៊ីតាលី Roma ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសាងសង់។

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 30 វានៅតែត្រូវបានគេជឿថាកប៉ាល់ពាសដែកខ្លាំងបំផុតនឹងកំណត់លទ្ធផលនៃអរិភាពនៅសមុទ្រ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលមានអង្គភាពបែបនេះតិចជាងអង់គ្លេសនិងបារាំងត្រូវពឹងផ្អែកលើ Luftwaffe ដើម្បីជួយបិទគម្លាតប្រសិនបើចាំបាច់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការចូលរួមរបស់កងអនុសេនាធំ Condor នៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលអេស្ប៉ាញ បានធ្វើឱ្យវាអាចរកឃើញថា សូម្បីតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ និងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទិដ្ឋភាពចុងក្រោយបំផុត ការប៉ះវត្ថុតូចមួយគឺកម្រណាស់ ហើយថែមទាំងកម្រនៅពេលដែលវាកំពុងផ្លាស់ទី។

នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដូច្នេះ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Junkers Ju 87 ក៏ត្រូវបានធ្វើតេស្តនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញផងដែរ ជាមួយនឹងលទ្ធផលធ្លាក់ចុះកាន់តែប្រសើរ។ បញ្ហាគឺថាយន្តហោះទាំងនេះមានរយៈចម្ងាយខ្លីពេក ហើយគ្រាប់បែកដែលពួកគេអាចផ្ទុកមិនអាចជ្រាបចូលពាសដែកផ្តេកចូលទៅក្នុងផ្នែកសំខាន់នៃកប៉ាល់ដែលត្រូវបានវាយប្រហារ ពោលគឺចូលទៅក្នុងបន្ទប់រំសេវ និងម៉ាស៊ីន។ ដំណោះស្រាយគឺទម្លាក់គ្រាប់បែកឲ្យបានត្រឹមត្រូវ (រថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងតិចពីរ) តាមដែលអាចធ្វើបានពីកម្ពស់ខ្ពស់បំផុត (ដែលកំណត់ការគំរាមកំហែងនៃគ្រាប់ផ្លេក) ខណៈពេលដែលផ្តល់ថាមពល kinetic គ្រប់គ្រាន់។

លទ្ធផលនៃការពិសោធន៍ដោយក្រុមនាវិកដែលបានជ្រើសរើសនៃ Lehrgeschwader Greifswald មានអត្ថន័យច្បាស់លាស់ ទោះបីជាកប៉ាល់គោលដៅគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ អតីតនាវាចម្បាំង Hessen មានប្រវែង 127,7 ម៉ែត្រ និងទទឹង 22,2 ម៉ែត្រ បានធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងទន់ភ្លន់ និងក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 18 ក៏ដោយ។ knots ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃ 6000-7000 ម៉ែត្រនៅពេលទម្លាក់គ្រាប់បែកមានត្រឹមតែ 6% ហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៅក្នុងកម្ពស់ដល់ 8000-9000 ម៉ែត្រមានតែ 0,6% ប៉ុណ្ណោះ។ វាច្បាស់ណាស់ថាមានតែអាវុធដឹកនាំប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់លទ្ធផលល្អបំផុត។

ឌីណាមិកនៃគ្រាប់បែកដែលធ្លាក់ដោយសេរី ដែលសំដៅលើគោលដៅដោយវិទ្យុ ត្រូវបានសិក្សាដោយក្រុមមកពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់ (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅស្រុក Adlershof នៃទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ វាត្រូវបានដឹកនាំដោយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Max Kramer (កើតឆ្នាំ 1903 បញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Munich ជាមួយនឹងសញ្ញាបត្របណ្ឌិតដែលទទួលបាននៅអាយុ 28 ឆ្នាំ ដោយសារការងារវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងវិស័យឌីណាមិក ជាអ្នកបង្កើតដំណោះស្រាយប៉ាតង់សម្រាប់ការសាងសង់យន្តហោះ ឧទាហរណ៍។ ទាក់ទងនឹងលឺផ្លឹបឭ សិទ្ធិអំណាចក្នុងវិស័យនៃលំហូរឌីណាមិកស្ទ្រីម laminar) ដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1938 នៅពេលដែលគណៈកម្មាការថ្មីនៃក្រសួងអាកាស Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM) បានចូលមកធ្វើការ ជាពិសេសនៅលើខ្សែរនាំងខ្យល់ទៅ កាំជ្រួចអាកាស។

គ្រាប់បែកដឹកនាំ Fritz-X នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលហោះហើរកម្រិតភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីត្រូវបានដកចេញពីការព្យួរ។

វាមិនចំណាយពេលយូរសម្រាប់ក្រុមរបស់ Kramer ហើយការសាកល្បងគ្រាប់បែក SC 250 DVL ring-tail demolition ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ដែលការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យ PC 1400 ជាអាវុធ "ឆ្លាត" ដែលជាគោលដៅគ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុង ពិភពលោក។ Arsenal នៃ Luftwaffe ។ វាត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រ Ruhrstahl AG នៅ Brakwede (តំបន់ Bielefeld) ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគ្រាប់បែកវិទ្យុត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ RLM នៅGröfelfing ជិតទីក្រុង Munich ។ ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ដែលបានសាងសង់នៅទីនោះដែលបានធ្វើឡើងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1940 មិននាំមកនូវលទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្ត។ អ្នកឯកទេសមកពីក្រុម Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta និងអ្នកផ្សេងទៀត ដែលដំបូងឡើយគ្រាន់តែដោះស្រាយផ្នែកខ្លះនៃគម្រោង ដើម្បីរក្សាការសម្ងាត់ការងាររបស់ពួកគេ បានធ្វើបានល្អជាង។ ការងាររបស់ពួកគេបាននាំឱ្យមានការបង្កើតឧបករណ៍បញ្ជូន FuG (Funkgerät) 203 ដែលមានកូដឈ្មោះ Kehl និងអ្នកទទួល FuG 230 Strassburg ដែលរស់នៅតាមការរំពឹងទុក។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគ្រាប់បែក ប្រាក់បំណាច់ និងប្រព័ន្ធណែនាំត្រូវបានផ្តល់ឲ្យនូវការរចនារោងចក្រ X-1 និងយោធា - PC 1400X ឬ FX 1400។ ដូចនៅក្នុងជួរខាងក្រោមនៃ Luftwaffe គ្រាប់បែក "ធម្មតា" ទម្ងន់ 1400 គីឡូក្រាមត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅថា Fritz ។ ពាក្យ Fritz-X បានក្លាយជាការពេញនិយម ដែលពួកគេបានអនុម័តនៅពេលក្រោយ តាមរយៈសេវាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។ ទីតាំងផលិតអាវុធថ្មីគឺជារោងចក្រមួយនៅក្នុងស្រុក Marienfeld នៃទីក្រុងប៊ែកឡាំង ដែលជាផ្នែកមួយនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Rheinmetall-Borsig ដែលទទួលបានកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់របស់ខ្លួននៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1939 ។ គំរូដំបូងបានចាប់ផ្តើមចេញពីរោងចក្រទាំងនេះ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 គាត់បានទៅ Peenemünde West ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បង Luftwaffe នៅលើកោះ Useom ។ ត្រឹមថ្ងៃទី 10 ខែមេសា 111 Fritz-Xs ត្រូវបានដកចេញពីប្រតិបត្តិការ Heinkli He 29H hosts ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Harz ក្បែរនោះ ដោយមានតែ XNUMX គ្រឿងចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាពេញចិត្ត។

ស៊េរីបន្ទាប់នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 9 នៃខែមិថុនាបានផ្តល់លទ្ធផលល្អបំផុត។ គោលដៅគឺជាឈើឆ្កាងដែលសម្គាល់នៅលើដី ហើយគ្រាប់បែកចំនួន 10 គ្រាប់ក្នុងចំណោម 6000 គ្រាប់បានទម្លាក់ពីចម្ងាយ 14,5 ម៉ែត្របានធ្លាក់ក្នុងចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ ដែល XNUMX គ្រាប់ស្ទើរតែពីលើវា។ ដោយសារគោលដៅសំខាន់គឺនាវាចម្បាំង ទទឹងអតិបរមានៃនាវាចំងាយគឺប្រហែល XNUMX ម៉ែត្រ ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Luftwaffe សម្រេចចិត្តបញ្ចូលគ្រាប់បែកថ្មីៗនៅក្នុងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Luftwaffe ។

វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តធ្វើដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលសន្មត់ថាមេឃគ្មានពពក ហើយចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 1942 យន្តហោះ Heinkle បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Foggia (Erprobungsstelle Süd) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តទាំងនេះ បញ្ហាបានកើតឡើងជាមួយនឹងកុងតាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដូច្នេះការងារត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅលើការធ្វើឱ្យសកម្ម pneumatic នៅក្នុង DVL (ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ពីការក្តាប់លើតួគ្រាប់បែក) ប៉ុន្តែអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ Cramer បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់បានទៅ ប្រភពនៃបញ្ហា និងការធ្វើឱ្យសកម្មអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានរក្សាទុក។ បន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់ពិការភាព លទ្ធផលតេស្តបានប្រសើរឡើង និងប្រសើរជាងមុន ហើយជាលទ្ធផល ក្នុងចំណោមគ្រាប់បែកប្រហែល 100 គ្រាប់បានទម្លាក់ 49 គ្រាប់បានធ្លាក់លើគោលដៅដែលមានជ្រុងម្ខាងនៃ 5 ម៉ែត្រ។ ការបរាជ័យនេះគឺដោយសារតែគុណភាពអន់នៃ " ផលិតផល”។ ឬកំហុសប្រតិបត្តិករ, ឧ. កត្តាដែលរំពឹងថានឹងត្រូវលុបចោលតាមពេលវេលា។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា គោលដៅគឺជាបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 120 មីលីម៉ែត្រ ដែលក្បាលគ្រាប់នៃគ្រាប់បែកបានទម្លុះយ៉ាងរលូនដោយគ្មានការខូចទ្រង់ទ្រាយពិសេសណាមួយឡើយ។

ដូច្នេះហើយ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបន្តទៅដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់អាវុធថ្មីជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគោលដៅ និងអ្នកបើកយន្តហោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ RLM បានដាក់ការបញ្ជាទិញជាមួយ Rheinmetall-Borsig សម្រាប់គ្រឿង Fritz-X សៀរៀលដែលតម្រូវឱ្យចែកចាយយ៉ាងហោចណាស់ 35 គ្រឿងក្នុងមួយខែ (គោលដៅគឺ 300) ។ ប្រភេទផ្សេងៗនៃការរាំងស្ទះនៃសម្ភារៈ (ដោយសារតែកង្វះនីកែលនិងម៉ូលីបដិនវាចាំបាច់ត្រូវរកមើលយ៉ាន់ស្ព័រផ្សេងទៀតសម្រាប់ក្បាល) និងការដឹកជញ្ជូនទោះជាយ៉ាងណាបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាប្រសិទ្ធភាពបែបនេះត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុង Marienfeld តែនៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះ។

មុននេះបន្តិច នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 អង្គភាពបណ្តុះបណ្តាល និងពិសោធន៍មួយ (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Harz ដោយហោះហើរ Dornier Do 217K និង Heinklach He 111H ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1943 ដោយបានប្តូរឈ្មោះរួចហើយ Kampfgruppe 21 វាមាន 217 Staffeln Dornier Do 2K-29s តែប៉ុណ្ណោះជាមួយនឹង Fritz-X mounts និង Kehl III version transmitters ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា EK 100 បានក្លាយជាអង្គភាពប្រយុទ្ធជាផ្លូវការ ដោយប្តូរឈ្មោះជា III./KGXNUMX និងមានមូលដ្ឋាននៅសាល Schwäbisch ជិតទីក្រុង Stuttgart ។ នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ការផ្លាស់ប្តូររបស់នាងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Istres នៅជិត Marseille ត្រូវបានបញ្ចប់ ពីកន្លែងដែលនាងចាប់ផ្តើមតម្រៀប។

Augusti នៅក្បែរ Romy

នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា Dorniers បីនាក់មកពី Istria ត្រូវបានបញ្ជូនទៅវាយលុក Augusta (Sicily) ដែលជាកំពង់ផែដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តប្រាំបីថ្ងៃមុន។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានមកដល់គោលដៅរបស់ពួកគេរួចហើយនៅព្រលប់ ហើយមិនបានបើកអ្វីទាំងអស់។ ការវាយឆ្មក់ស្រដៀងគ្នាលើ Syracuse ពីរថ្ងៃក្រោយមកបានបញ្ចប់តាមរបៀបដូចគ្នា។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក III./KG31 ចំនួនបួននាក់បានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារទ្រង់ទ្រាយធំប្រឆាំងនឹង Palermo នៅយប់ថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា / 100 ខែសីហា។ ប៉ុន្មានម៉ោងមុននេះ កប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមួយក្រុមបានចូលកំពង់ផែ ដោយផ្តល់ការចុះចតបែប amphibious នៅ Sicily ដែលមាននាវាចម្បាំងធុនស្រាលពីរគ្រឿង និងនាវាពិឃាតចំនួន XNUMX គ្រឿងនៅលើផ្លូវដែលដឹកជញ្ជូនកម្មករជាមួយកងទ័ពកំពុងរង់ចាំ។ អ្នកទាំងបួនមកពី Istria បានទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេនៅមុនថ្ងៃរះ ប៉ុន្តែវាមិនច្បាស់ថាពួកគេជោគជ័យឬយ៉ាងណានោះទេ។

មេបញ្ជាការអ្នកបោសសម្អាតមីន "ជំនាញ" (AM 115) និង "Aspiration" (AM 117) ដែលទទួលបានការខូចខាតពីការផ្ទុះយ៉ាងជិតស្និទ្ធ (ក្រោយមកទៀតមានរន្ធប្រហែល 2 x 1 ម៉ែត្រនៅក្នុងតួយន្តហោះ) បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍របស់ពួកគេថា គ្រាប់​បែក​ត្រូវ​បាន​ទម្លាក់​ពី​យន្តហោះ​ដែល​ហោះ​លើ​កម្ពស់​ដ៏​ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលប្រាកដនោះគឺថា Staffel KG9 ទី 100 បានបាត់បង់យានពីរដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្នកប្រយុទ្ធពេលយប់របស់សត្រូវ (ប្រហែលជាទាំងនេះគឺជា Beaufighters នៃ 600 Squadron RAF ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសម៉ាល់តា) ។ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់មកពីក្រុមនាវិក Dornier បានរួចរស់ជីវិត ហើយត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុក ដែលក្រុមកាយរឹទ្ធិបានទទួលព័ត៌មានអំពីការគំរាមកំហែងថ្មីមួយ។

នេះមិនមែនជាការភ្ញាក់ផ្អើលទាំងស្រុងនោះទេ។ ការព្រមានដំបូងគឺជាលិខិតមួយដែលទទួលបាននៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1939 ដោយអនុព័ន្ធកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅរដ្ឋធានីន័រវេស ដែលបានចុះហត្ថលេខាលើ "អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់នៅខាងអ្នក" ។ អ្នកនិពន្ធរបស់វាគឺបណ្ឌិត Hans Ferdinand Maier ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Siemens & Halske AG ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានដឹងពីរឿងនេះនៅឆ្នាំ 1955 ហើយដោយសារតែគាត់ចង់ មិនបានបង្ហាញពីវារហូតដល់ការស្លាប់របស់ Mayer និងប្រពន្ធរបស់គាត់ 34 ឆ្នាំក្រោយមក។ ទោះបីជាព័ត៌មានខ្លះ "កំណប់ទ្រព្យ" ធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាចទុកចិត្តបានក៏ដោយ វាមានគុណភាពទូលំទូលាយ និងមិនស្មើគ្នា។

របាយការណ៍ Oslo ត្រូវបានមើលដោយភាពមិនទុកចិត្ត។ ដូច្នេះផ្នែកអំពី "ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ" សម្រាប់យានប្រឆាំងកប៉ាល់ដែលធ្លាក់ពីយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ត្រូវបានទុកចោល។ Mayer ក៏បានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនផងដែរ៖ វិមាត្រ (ប្រវែងនីមួយៗ 3 ម៉ែត្រ និងវិសាលភាព) ប្រេកង់ដែលប្រើ (រលកខ្លី) និងកន្លែងសាកល្បង (Penemünde) ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ស៊ើបការណ៍អង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមទទួលបាន "តិះដៀល" លើ "វត្ថុ Hs 293 និង FX" ដែលនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 បានបញ្ជាក់ពីការឌិកូដនៃបញ្ជារបស់ Bletchley Park ដើម្បីដោះលែងពួកគេពីឃ្លាំង និងការពារពួកគេពីចារកម្ម និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ នៅចុងខែកក្កដា ដោយសារការឌិគ្រីប ជនជាតិអង់គ្លេសបានដឹងពីការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ពួកគេ៖ Dornierów Do 217E-5 ពី II./KG100 (Hs 293) និង Do 217K-2 ពី III./KG100 ។ ដោយសារតែភាពល្ងង់ខ្លៅនៅពេលនោះនៃទីតាំងនៃអង្គភាពទាំងពីរការព្រមានត្រូវបានបញ្ជូនទៅតែបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងជើងទឹកនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

នៅយប់ថ្ងៃទី 9/10 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 យន្តហោះ 100 គ្រឿង III./KG1 បានហោះឡើងម្តងទៀត លើកនេះពីលើស៊ីរ៉ាស៊ីស។ ដោយសារតែគ្រាប់បែករបស់ពួកគេ សម្ព័ន្ធមិត្តមិនទទួលរងការខាតបង់ទេ ហើយ Dornier ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សោធម្មតាត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នករុករកដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន (នាវិកដែលនៅសល់បានស្លាប់) ក្នុងអំឡុងពេលសួរចម្លើយបានបញ្ជាក់ថា យន្តហោះ Luftwaffe មានអាវុធគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុពីរប្រភេទ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទាញយកព័ត៌មានអំពីប្រេកង់ពីពួកគេ - វាប្រែថាមុនពេលចាកចេញពីព្រលានយន្តហោះគូនៃគ្រីស្តាល់ដែលសម្គាល់ដោយលេខពី 18 ដល់ XNUMX ត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាដោយសាមញ្ញស្របតាមការបញ្ជាទិញដែលទទួលបាន។

ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍បន្ទាប់ កងពល Dorniers នៃ Istria បានបន្តប្រតិបត្តិការក្នុងកម្រិតតូចមួយ និងមិនបានទទួលជោគជ័យ ជាធម្មតាបានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហាររួមគ្នាជាមួយ Ju 88s. Palermo (23 សីហា) និង Reggio Calabria (3 កញ្ញា)។ ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានកំណត់ចំពោះ wrench ដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយការផ្ទុះនៃគ្រាប់បែកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅពេលហោះហើរលើ Messina ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 ជនជាតិអ៊ីតាលីបានប្រកាសបទឈប់បាញ់ជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិមួយកងអនុសេនាធំក្រោមការបញ្ជារបស់ Adm ។ Carlo Bergamini ដែលមាននាវាចម្បាំងចំនួនបីគឺ Roma, Italia (អតីត Littorio) និង Vittorio Veneto - ចំនួនដូចគ្នានៃនាវាចម្បាំងធុនស្រាល និងនាវាពិឃាតចំនួន 8 គ្រឿងដែលត្រូវបានចូលរួមដោយកងនាវាមកពី Genoa (នាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួន 100 និងទូក torpedo មួយ)។ ចាប់តាំងពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដឹងពីអ្វីដែលសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ពួកគេកំពុងរៀបចំ យន្តហោះ III./KG11 ត្រូវបានប្រកាសអាសន្ន ហើយ 15 Dorniers ត្រូវបានបណ្តេញចេញពី Istra ដើម្បីវាយប្រហារ។ ពួកគេបានទៅដល់កប៉ាល់អ៊ីតាលីបន្ទាប់ពីម៉ោង 00:XNUMX រសៀល នៅពេលដែលពួកគេបានទៅដល់ដែនទឹករវាង Sardinia និង Corsica ។

ដំណក់ទឹកដំបូងមិនមានភាពត្រឹមត្រូវទេ ដែលនេះជាមូលហេតុដែលជនជាតិអ៊ីតាលីបើកការបាញ់ប្រហារ ហើយចាប់ផ្តើមគេចខ្លួន។ ពួកគេមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ - នៅម៉ោង 15:46 Fritz-X ដោយបានជ្រាបចូលទៅក្នុងសមបករបស់ Roma បានផ្ទុះនៅក្រោមបាតរបស់វា ដែលភាគច្រើនទំនងជានៅព្រំដែនរវាងផ្នែកម៉ាស៊ីនខាងស្តាំ និងខាងក្រោយ ដែលនាំទៅដល់ការជន់លិចរបស់ពួកគេ។ ទង់ជាតិរបស់ Bergamini បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះឆ្ងាយពីការបង្កើត ហើយ 6 នាទីក្រោយមក គ្រាប់បែកទីពីរបានវាយប្រហារតំបន់នៃនាវារវាង turret 2 mm នៃកាំភ្លើងធំលេខ 381 និងកាំភ្លើងច្រក 152 mm ទៅមុខ។ លទ្ធផលនៃការផ្ទុះរបស់វាគឺការបញ្ឆេះនៃការចោទប្រកាន់របស់ propellant នៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមទីមួយ (ឧស្ម័នបានបោះចោលពីលើរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានទម្ងន់ជិត 1600 តោន) ហើយប្រហែលជានៅក្រោមប៉មលេខ 1 ។ ផ្សែង​ដ៏​ធំ​មួយ​បាន​ហក់​ឡើង​ពីលើ​កប៉ាល់ ហើយ​វា​ចាប់​ផ្តើម​លិច ឱន​ក្បាល​មុន​នឹង​ផ្អៀង​ទៅ​ខាង​ខាង​កប៉ាល់។ ទីបំផុត​នាង​បាន​ក្រឡាប់​ផ្ងារជើង ហើយ​បាក់​ត្រង់​ចំណុច​ទី​២ បាត់​ទៅ​ក្រោម​ទឹក​នៅ​វេលា​ម៉ោង​១៦​និង​១៥​នាទី ។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយ មានមនុស្សនៅលើយន្តហោះចំនួន 16 នាក់ និងមនុស្ស 15 នាក់ ដែលដឹកនាំដោយ Bergamini បានស្លាប់រួមជាមួយវា។

នាវាចម្បាំងធុនស្រាល Uganda ដែលជានាវាចម្បាំងរបស់អង់គ្លេសដំបូងគេដែលចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Avalanche ត្រូវបានខូចខាតដោយការបុកដោយគ្រាប់បែកដឹកនាំដោយផ្ទាល់។

នៅម៉ោង 16:29 Fritz-X បានទម្លុះនាវានៃប្រទេសអ៊ីតាលី និងខ្សែក្រវាត់ចំហៀងនៅពីមុខ turret 1 ដោយបានផ្ទុះនៅក្នុងទឹកចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃកប៉ាល់។ នេះមានន័យថាការបង្កើតរន្ធនៅក្នុងវាដែលមានទំហំ 7,5 x 6 ម៉ែត្រ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្បែកដែលលាតសន្ធឹងដល់បាតក្នុងផ្ទៃដី 24 x 9 m ប៉ុន្តែការជន់លិច (1066 តោននៃទឹក) ត្រូវបានកំណត់ចំពោះ cofferdams រវាងស្បែក។ និងក្បាលគ្រាប់ប្រឆាំង torpedo បណ្តោយ។ មុននេះ នៅវេលាម៉ោង ១៥ និង ៣០ នាទី ការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅកំពង់ផែរបស់ ប្រទេសអ៊ីតាលី បណ្តាលឱ្យមានការគៀបជាប់នឹងត្របកភ្នែក។

គ្រាប់បែកទីមួយដែលបានវាយប្រហារ Roma ត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីយន្តហោះរបស់មេបញ្ជាការ Major III./KG100។ Bernhard Jope ហើយកងអនុសេនាតូចបានដឹកនាំនាងទៅគោលដៅ។ ក្លាប្រូត។ ទីពីរមកពី Dornier សាកល្បងដោយ Sgt ។ បុគ្គលិក។ លោក Kurt Steinborn បានដឹកនាំកងអនុសេនាតូច។ ដេហ្គិន។