ទ្រីយ៉ូមខ្លា ៩៥៥i
ខ្ញុំតែងតែមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីកាលីកចំពោះម៉ូតូ (និងសាច់សេះ) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅពេលខ្ញុំជ្រើសរើសវេនក្នុងចំណោមចំការទំពាំងបាយជូរនៅជិតបេហ្សៀរអ្វីៗទាំងអស់គឺច្បាស់ចំពោះខ្ញុំ។ មេឃគ្មានពពកហើយផ្លូវគ្មានចរាចរណ៍។
ខ្ញុំកោតសរសើរ Pyrenees ពីចម្ងាយ។ ខ្ញុំចង់បានកង់ដែលមានល្បឿនលឿន កម្លាំងបង្វិលជុំ ស្រាល និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពមានកម្រិតនៃផ្លូវប្រទេសតូចចង្អៀតកំណត់ការបំផ្លើស។ គយគន់ទេសភាព ជិះលំហែកាយ និងព្រះអាទិត្យដ៏កក់ក្តៅ - ទាំងនេះគឺជាបំណងប្រាថ្នារបស់ខ្ញុំ។ ហើយ Triumph Tiger ដែលខ្ញុំជិះគឺសមរម្យសម្រាប់ពួកគេ។
ខ្លាដំបូងបានគ្រហឹមត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ ១៩៩៣ ហើយកាលពីពីរឆ្នាំមុនវាមានអ្នកស្នងតំណែងជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុននិងស៊ុមដែលងាយស្រួលជាងផ្លូវ។ នៅក្នុងការបោះពុម្ពចុងក្រោយវានៅតែដដែល។ បេះដូងម៉ូទ័ររបស់ឆ្មាគឺប្រហាក់ប្រហែលទៅនឹង Speed Triple ដែរ! កម្លាំង ៩៥៥ សេសេនិងកម្លាំង ១០៤ សេះក្នុងល្បឿន ៩៥០០ រូល / នាទី។ តួលេខកម្លាំងបង្វិលជុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ តម្លៃខ្ពស់បំផុតគឺ ៩២ Nm @ ៤៤០០ rpm ហើយ ៩០ ភាគរយអាចប្រើបានក្នុងចន្លោះពី ៤០០០ ទៅ ៧៥០០ rpm!
ប្រជាជនទ្រីមេហ្វពិតជាមិនធុញទ្រាន់នឹងការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចរបស់អង្គភាពទេ។ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសខ្លះថែមទាំងចែចង់ជាមួយធីធី ៦០០ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកែប្រែដោយមានការលើកឡើងពិសេសពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់ដែលត្រួតពិនិត្យសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់និងធ្វើនិយ័តកម្មនៃការបញ្ជូនឥន្ធនៈ។ ការកែប្រែក៏រួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ប្រអប់ទ្រនាប់ស្រាលជាងមុនការបញ្ជូនមានភាពខុសគ្នាបន្តិចហើយសមាមាត្រចុងក្រោយគឺធ្មេញពីរខ្ពស់ជាង។
កៅអីដែលមានកម្ពស់ ៨៤០ មីល្លីម៉ែត្រពីលើដីក្នុងទីតាំងទាបបំផុតរបស់វាគ្រាន់តែរក្សាភាពអស្ចារ្យ។ វាមិនអីទេប្រសិនបើអ្នកមកពី“ ពូជ” ខ្ពស់បំផុតមានតែនៅក្នុងទីក្រុងទេដែលអ្នកនឹងមានបញ្ហា។ ទីតាំងនៅលើខ្លាកញ្ចក់ដ៏ល្អនិងឧបករណ៍ភ្លេងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនឹងជួយច្រើននៅទីនេះ។ អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាជិះកង់ ២១៥ ផោនទេហើយអ្នកនឹងកោតសរសើរចំពោះការឆ្លើយតបនិងកម្លាំងបង្វិលរបស់វា។ វានឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងល្បឿន ២០០០ រូល / នាទីក្នុងល្បឿនប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការបង្កើនល្បឿនពាក់កណ្តាលគឺជា trump card របស់ Tiger ។ វាក៏អាចលឿនដែរ ព្រោះខ្ញុំបានបុកក្នុងល្បឿន 185 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដោយវាត្រង់។ លាក់ខ្លួននៅពីក្រោយកហ្ចក់ ខ្ញុំអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ ២១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះក៏ដោយ ក៏ Tiger នៅតែស្ងប់ស្ងាត់ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំរីករាយជាពិសេសជាមួយនឹងហ្វ្រាំងមុខ និងប្រព័ន្ធព្យួរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
ប្រសិនបើអ្នកសួរខ្ញុំខ្ញុំចូលចិត្តទ្រីហ្គោស្តាម៉ូតូដែលមានកង់មុខ ១៧ អ៊ីញនិងសំបកកង់ផ្លូវ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាគំនិតខ្ញុំដើរខុសផ្លូវហើយ។ ហេតុអ្វីខ្ញុំត្រូវបើកឡានតាមផ្លូវពេលខ្ញុំធ្វើដំណើរលើសពី ២៤ គីឡូម៉ែត្រដោយជិះយ៉ាងស្រួលនិងស៊ីប្រេង ៣០០ លីត្រ! ? ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនបារាំងមិនខុសទេ។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយរឿងនេះបានទេដោយសារតែពួកគេស្រឡាញ់សាច់សេះ ...
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ធុងទឹកត្រជាក់ ភ្ជាប់គ្នា 3 ស៊ីឡាំង - សន្ទះ DOHC, 12 bore និង 79 × 65mm stroke - 11, 7:1 Sagem electronic fuel injection
ការផ្ទេរថាមពល៖ វី។ យន្តការ
ចំនួនទឹកប្រាក់: ៥ ស។ ម .៣
ថាមពលអតិបរិមា៖ ៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៧ សេស) នៅម៉ោង ៥ នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 92 Nm នៅ 4.400 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់ពហុចានសើម
ស៊ុមនិងការព្យួរ៖ 43mm Fixed Front Fork, 100mm Travel - Kayaba Rear Adjustable Shock Center
ជិះកង់៖ ខាងមុខ 2.50 × 19 - ខាងក្រោយ 4.25 × 17
សំបកកង់រថយន្ត៖ ការលក់ 110 / 80-19 Metzeler Tourance - បញ្ចូល 150 / 70-18 Metzeler Tourance
ហ្វ្រាំង៖ របុំខាងមុខ 2 f 310 mm, coil with 2-piston caliper - rear coil f 285 mm
ក្បាលស៊ុម / បុព្វបុរសមុំស៊ុម: 28 ° / 95 ម
រទេះរុញ: 1550 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៨៤០ ទៅ ៨៦០ ម
ធុងប្រេង៖ ៣០០ 24 លីត្រ
ទំងន់ (ស្ងួត)៖ 215 គីឡូក្រាម
អត្ថបទ៖ រ៉ូឡែនប្រោន
រូបថត៖ មាស & ហ្គូសរ៉ូឡែនប្រោន
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង DOHC សន្ទះបិទបើក 12 bore និង 79 × 65mm stroke - 11,7:1 ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច Sagem
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 92 Nm នៅ 4.400 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់ពហុចានសើម
ស៊ុម៖ 43mm Fixed Front Fork, 100mm Travel - Kayaba Rear Adjustable Shock Center
ហ្វ្រាំង៖ របុំខាងមុខ 2 f 310 mm, coil with 2-piston caliper - rear coil f 285 mm
ធុងប្រេង៖ ៣០០ 24 លីត្រ
រទេះរុញ: 1550 មម
ទំងន់: 215 គីឡូក្រាម
