ហ្វឹកហ្វឺនអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 របស់ហូឡង់នៅរដ្ឋអារីហ្សូណា

មិនមានជម្រកយន្តហោះនៅ Tucson ដូចជាមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសហូឡង់។ ដូច្នេះ យន្តហោះ F-16 របស់ហូឡង់ ឈរនៅទីចំហ ក្រោមកញ្ចក់មើលថ្ងៃ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបថត J-010។ នេះ​ជា​យន្តហោះ​ដែល​ប្រគល់​ឲ្យ​ប្រធាន​កង​ទ័ព ដែល​ត្រូវ​បាន​សរសេរ​នៅ​លើ​ស៊ុម​គម្រប​កាប៊ីន។ រូបថតរបស់ Niels Hugenboom

ការជ្រើសរើសបេក្ខជនសម្រាប់សាលាហ្វឹកហ្វឺនមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៃប្រទេសហូឡង់ គឺផ្អែកលើទម្រង់សមត្ថភាពដែលបានរៀបចំ ការពិនិត្យសុខភាព ការពិនិត្យកាយសម្បទា និងការពិនិត្យផ្លូវចិត្ត។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីរាជបណ្ឌិត្យសភាយោធា និងសាលាបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋាន បេក្ខជនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យហោះហើរយន្តហោះចម្បាំង F-16 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Sheppard ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនបន្ថែម។ បន្ទាប់មកពួកគេផ្ទេរទៅអង្គភាពហូឡង់នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Tucson Air National Guard Base នៅកណ្តាលវាលខ្សាច់ Arizona ជាកន្លែងដែលពួកគេក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 របស់ហូឡង់។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីរាជបណ្ឌិត្យសភាយោធា អាកាសយានិកចូលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលមូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍នៅមូលដ្ឋាន Wundrecht ក្នុងប្រទេសហូឡង់។ មេបញ្ជាការវគ្គបណ្តុះបណ្តាល ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Jeroen Kloosterman បានពន្យល់ប្រាប់យើងមុននេះថា អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតទាំងអស់នៃកងទ័ពអាកាស Royal Netherlands និង Royal Netherlands Navy ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅទីនេះ ចាប់តាំងពីការរៀបចំការបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ជាមូលដ្ឋានយោធាក្នុងឆ្នាំ 1988 ។ វគ្គសិក្សាត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកដី និងលំហាត់ជាក់ស្តែងនៅលើអាកាស។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃផ្នែកដី បេក្ខជនសិក្សាគ្រប់មុខវិជ្ជាដែលទាមទារដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីឡុត រួមទាំងច្បាប់អាកាសចរណ៍ ឧតុនិយម នាវាចរណ៍ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍យន្តហោះ។ល។ ដំណាក់កាលនេះត្រូវចំណាយពេល 25 សប្តាហ៍។ ក្នុងរយៈពេល 12 សប្តាហ៍បន្ទាប់ សិស្សរៀនពីរបៀបហោះហើរយន្តហោះ Swiss Pilatus PC-7 ។ អាកាសចរណ៍យោធាហូឡង់មានយន្តហោះចំនួន ១៣ គ្រឿង។

មូលដ្ឋាន Sheppard

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋានយោធា អ្នកបើកយន្តហោះ F-16 នាពេលអនាគតត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Sheppard ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1981 កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនរួមគ្នាសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះប្រយុទ្ធសម្រាប់សមាជិកអឺរ៉ុបនៃអង្គការណាតូដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) ត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ។ នេះនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន៖ ការចំណាយទាប បរិយាកាសកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកអាកាសចរណ៍ ការបង្កើនស្តង់ដារ និងអន្តរប្រតិបត្តិការ និងច្រើនទៀត។

នៅដំណាក់កាលដំបូង សិស្សរៀនហោះហើរយន្តហោះ T-6A Texan II ហើយបន្ទាប់មកបន្តទៅយន្តហោះ T-38C Talon ។ នៅពេលបញ្ចប់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរនេះ កម្មាភិបាលទទួលបានផ្លាកសញ្ញាអ្នកបើកបរ។ ជំហានបន្ទាប់គឺជាវគ្គយុទ្ធសាស្ត្រដែលគេស្គាល់ថាជាការណែនាំអំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះប្រយុទ្ធ (IFF)។ ក្នុងអំឡុងពេលវគ្គសិក្សារយៈពេល 10 សប្តាហ៍នេះ សិស្សានុសិស្សហ្វឹកហាត់ក្នុងការបង្កើតការប្រយុទ្ធដោយហោះហើរ រៀនពីគោលការណ៍នៃការធ្វើសមយុទ្ធ BFM (Basic Fighter Maneuvers) ការវាយលុកតាមអាកាស និងការពារ និងសេណារីយ៉ូយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ស្មុគស្មាញ។ ផ្នែកមួយនៃវគ្គនេះក៏ជាការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងការកាន់អាវុធពិតផងដែរ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ និស្សិតហោះហើរយន្តហោះប្រដាប់អាវុធ AT-38C Combat Talon ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សា បេក្ខជនសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋាន Tucson ក្នុងរដ្ឋ Arizona ។

សាខាហូឡង់នៅ Tucson

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tucson គឺជាផ្ទះរបស់ Air National Guard និង 162nd Wing របស់វា ដែលមានក្រុមហ្វឹកហ្វឺន F-16 ចំនួនបី។ ក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធទី 148 - កងវរសេនាតូចហូឡង់។ ស្លាបកាន់កាប់ដី 92 ហិចតានៅជិតអគារអាកាសយានដ្ឋាន Tucson Civil ។ ផ្នែកនៃអាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការ មូលដ្ឋានឆ្មាំអាកាស Tucson Air National Guard Base (Tucson ANGB)។ កងវរសេនាតូចប្រយុទ្ធទី 148 ដូចក្រុមដទៃទៀតដែរ ប្រើប្រាស់ផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីដូចគ្នា ជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល ហើយប្រើប្រាស់សន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋាន និងសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលផ្តល់ដោយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tucson ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់កងអនុសេនាធំប្រយុទ្ធទី 148 គឺដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 របស់ប្រទេសហូឡង់។

នៅឆ្នាំ 1989 ហូឡង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងមួយដើម្បីប្រើប្រាស់មូលនិធិឆ្មាំជាតិអាកាស និងបុគ្គលិកដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ F-16 របស់ហូឡង់។ ហូឡង់គឺជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងចំណោមប្រទេសជាច្រើនដែលចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ក្នុងកងឆ្មាំអាកាសជាតិ។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 ការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានផ្ទេរទៅ 178th Fighter Wing នៃ Ohio Air National Guard នៅ Springfield ក្នុងកិច្ចសន្យារយៈពេល 2010 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែបានត្រលប់ទៅ Tucson វិញក្នុងឆ្នាំ 162 ។ អង្គភាពនេះគឺជាជនជាតិហូឡង់ទាំងស្រុង ហើយទោះបីជាវាត្រូវបានបញ្ចូលរដ្ឋបាលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃ 10nd Wing ក៏ដោយក៏វាមិនមានការត្រួតពិនិត្យរបស់អាមេរិកណាមួយដែរ - ស្តង់ដារហូឡង់ សម្ភារៈបណ្តុះបណ្តាល និងច្បាប់នៃជីវិតយោធាត្រូវបានអនុវត្តនៅទីនេះ។ កងទ័ពអាកាសនៃប្រទេសហូឡង់មានយន្តហោះ F-16 ផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 16 គ្រឿងនៅទីនេះ (យន្តហោះ F-16AM ចំនួនប្រាំគ្រឿង និង F-120BM ចំនួនពីរកៅអីចំនួនប្រាំ) ក៏ដូចជាកងទ័ពអចិន្ត្រៃយ៍ប្រហែល 80 នាក់។ ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​មាន​គ្រូ​បង្រៀន​ជា​ចម្បង ព្រម​ទាំង​គ្រូ​ក្លែង​ធ្វើ អ្នក​ធ្វើ​ផែនការ អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន និង​អ្នក​បច្ចេកទេស។ ពួកគេត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយទាហានទ័ពអាកាសអាមេរិកប្រហែល 16 នាក់ ដែលបម្រើនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ហូឡង់ និងអនុវត្តតាមនីតិវិធីវិន័យយោធារបស់ប្រទេសហូឡង់។ មេបញ្ជាការបច្ចុប្បន្ននៃអង្គភាពហូឡង់នៅទីក្រុង Tucson រដ្ឋ Arizona គឺវរសេនីយ៍ទោ Joost "Nicky" Luysterburg ។ "Nicky" គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ F-4000 ដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 11 ម៉ោងក្នុងការហោះហើរយន្តហោះប្រភេទនេះ។ ពេលកំពុងបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនៃប្រទេសហូឡង់ គាត់បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មក្រៅប្រទេសចំនួន XNUMX ដូចជាប្រតិបត្តិការបដិសេធការហោះហើរនៅបូស្នៀ និងហឺហ្សេហ្គោវីណា ប្រតិបត្តិការកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តនៅស៊ែប៊ី និងកូសូវ៉ូ និងប្រតិបត្តិការសេរីភាពស៊ូទ្រាំនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

ការបណ្តុះបណ្តាលជាមូលដ្ឋានលើយន្តហោះ F-16

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អង្គភាពហូឡង់នៅទីក្រុង Tucson មានពេលវេលាហោះហើរប្រហែល 2000 ម៉ោង ដែលភាគច្រើន ឬពាក់កណ្តាលត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការហ្វឹកហ្វឺនរបស់សិស្ស F-16 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Initial Qualification Training (IQT)។

វរសេនីយ៍ទោ "Nicky" Luisterburg ណែនាំយើងឱ្យស្គាល់ IQT: ការផ្លាស់ប្តូរពី T-38 ទៅ F-16 ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលលើដីមួយខែ រួមទាំងការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី និងការបណ្តុះបណ្តាលក្លែងធ្វើ។ បន្ទាប់មកដំណាក់កាលហ្វឹកហាត់ជាក់ស្តែងនៃ F-16 ចាប់ផ្តើម។ សិស្សចាប់ផ្តើមដោយជិះយន្តហោះជាមួយគ្រូបង្ហាត់ F-16BM ដោយរៀនហោះហើរយន្តហោះដោយធ្វើសមយុទ្ធសាមញ្ញៗក្នុងការហោះហើរជារង្វង់ និងតំបន់។ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនធ្វើការហោះហើរទោលលើកដំបូងរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីហោះហើរបានប្រាំដងជាមួយនឹងគ្រូបង្ហាត់។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរទោល សិក្ខាកាមបន្តរៀន BFM - សមយុទ្ធជាមូលដ្ឋានក្នុងដំណាក់កាលហ្វឹកហាត់ពីអាកាសទៅអាកាស។ ការហ្វឹកហ្វឺន BFM គ្របដណ្ដប់លើសមយុទ្ធជាមូលដ្ឋានដែលប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍លើសត្រូវ និងបង្កើតកន្លែងងាយស្រួលប្រើអាវុធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ វា​មាន​ការ​វាយលុក និង​ការ​ការពារ​ក្នុង​សេណារីយ៉ូ​ផ្សេងៗ​នៃ​កម្រិត​នៃ​ការ​លំបាក​ខុសៗ​គ្នា។