ការបញ្ជូន Ural Ural-M
មាតិកា
អ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសនៅពេលទិញឡាន: ស្វ័យប្រវត្តិ, ដោយដៃឬ CVT? ហើយមានមនុស្សយន្តផងដែរ! ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រាក់នេះ អ្នកបើកបរទទួលបានផាសុកភាព និងមិនភ័យព្រួយក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ការបញ្ជូនមេកានិចមានតម្លៃថោកអត្ថប្រយោជន៍របស់វាគឺភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំនិងភាពធន់។ ចំពោះឧបករណ៍បំរែបំរួល ចំណុចខ្លាំងរបស់វាគឺសន្សំសំចៃប្រេង ប៉ុន្តែភាពជឿជាក់នៃបំរែបំរួលនេះមិនទាន់មានកម្រិតនៅឡើយ។ តាមក្បួនមួយគ្មាននរណាម្នាក់និយាយបានល្អអំពីមនុស្សយន្តទេ។ មនុស្សយន្តគឺជាការសម្របសម្រួលរវាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ និងមេកានិច ដូចជាការសម្របសម្រួលណាមួយដែលវាមានគុណវិបត្តិច្រើនជាងបូក។
Ural-M ត្រូវបានផលិតជាមួយនឹងប្រភេទនៃការបញ្ជូនដូចខាងក្រោម: ដោយដៃ។
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
កែប្រែ | ប្រភេទបញ្ជូន |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
6.6 លីត្រ, 311 hp, ហ្គាស, កង់បួន (4WD) | MKPP ៥ |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
កែប្រែ | ប្រភេទបញ្ជូន |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
កែប្រែ | ប្រភេទបញ្ជូន |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
២០០០ - បច្ចុប្បន្ន
កែប្រែ | ប្រភេទបញ្ជូន |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |
6.6 លីត្រ, 311 hp, ហ្គាស, កង់បួន (4WD) | MKPP ៥ |
១.៦ លីត្រ, ១៣០ សេស, ម៉ាស៊ូត, ដ្រាយកង់ ៤ (៤WD) | MKPP ៥ |