Toyota Supra Mk4 - ហេតុអ្វីបានជាអ្នកចាកចេញ?

រឿងព្រេងនិទានច្រើនជាងមួយត្រូវបានសរសេរអំពីម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យនេះដោយផ្ទាល់ពីកន្លែងកំណើតនៃប្រយោជន៍។ ម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងសារព័ត៌មានរថយន្ត និងនៅលើវេទិកាពិភាក្សាដែលប្រមូលផ្តុំអ្នកដែលស្រលាញ់ថាមពល និងល្បឿនវិលមុខ ព័ត៌មានបានលេចឡើងអំពី "រថយន្ត Toyota Supra ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅអឺរ៉ុប" ។ ម៉ាស៊ីន turbocharged កម្លាំង 280 សេះ ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ បង្កើនល្បឿនក្នុងករណីខ្លះ 2, 3 និងពេលខ្លះ 4 ដងដល់ 1200 - 1300 hp!

វាគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការគិតថាតើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះរថយន្តបែបនេះក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនពីព្រោះនៅក្នុងកំណែដែលមានកម្លាំង 280 សេះរួចហើយការរត់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រចំណាយពេលមិនលើសពី 6 វិនាទី។

មិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាដែលផលិតរថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៅលើទីផ្សារថ្មីៗនេះបានធ្លាក់ចុះខ្លះនៅក្នុងសហគមន៍ដែលមានល្បឿនលឿន។ មែនហើយ ម៉ូដែលស្ព័រនៃ Corolla ឬ Yaris នៅទីក្រុងអាចធ្វើអោយបេះដូងអ្នកលោតបានផងដែរ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Supra ដ៏ល្បីនោះ ពួកវាប្រៀបដូចជារថយន្តស្ព័រដែលប្រណិតជាងរថយន្តស្ព័រពិតៗ។ MR2 ឬ Celica គឺជាម៉ាស៊ីនដែលល្អជាងបន្តិចសម្រាប់អ្នកស្វែងរកការរំភើបចិត្ត ប៉ុន្តែនៅតែមិនស្ថិតក្នុងកម្រិតដែល Supra តំណាងកាលពី 15 ឆ្នាំមុន។ ជាការពិតជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃ Toyota Supra ជំនាន់ទី 1993 ដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2002-1998 (នៅអឺរ៉ុបរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX) ដំណាក់កាលនៃរថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដពីទីក្រុងតូក្យូបានបញ្ចប់។

គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវជឿជាក់ថា Supra ជំនាន់ទី 1992 គឺជារថយន្តដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍ច្រើននោះទេ។ នៅពេលដែលរថយន្តមុនផលិតចំនួន 20 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1993 វាត្រូវបានគេដឹងរួចមកហើយថាវានឹងក្លាយជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យ និងគួរឱ្យរំភើបមិនគួរឱ្យជឿ។ នៅពេលដែលការផលិតបានចាប់ផ្តើមនៅខែមេសា ឆ្នាំ 330 រថយន្ត Supra មានតម្រូវការដោយការបោះពុម្ពផ្សាយរថយន្ត ដែលកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយវាឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅក្នុងការសាកល្បងវិចារណកថាទាំងនេះ អ្នកសារព័ត៌មានមកពីអាមេរិក "រថយន្ត និងអ្នកបើកបរ" បានគ្រប់គ្រងដើម្បីច្របាច់ថាមពលអតិបរមាចេញពីរាល់មីលីលីត្រនៃសាំងនៅក្នុងធុង Supra - កម្លាំង 96 សេះ "Supra" ចំណាយពេលត្រឹមតែ 4.6 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ 0.3 គីឡូម៉ែត្រ / ។ h ដែលជាលទ្ធផលស្ទើរតែ XNUMX វិនាទីប្រសើរជាងទិន្នន័យរបស់រោងចក្រ។ តែម្នាក់ឯងនេះបានបង្ហាញពីអារម្មណ៍អស្ចារ្យ។

Supra Mk4 បានបង្ហាញពីលទ្ធភាពជាច្រើនពីទំនាក់ទំនងដំបូង - ស្រមោលស្អាត ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខដ៏មានអានុភាពនៅខាងមុខ និង spoiler ខាងក្រោយជម្រើសដ៏ក្រអឺតក្រទមបានបន្សល់ទុកនូវការបំភាន់ថានេះនឹងក្លាយជារថយន្តដែលឈានមុខគេ។

នៅក្រោមក្រណាត់ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយអាចដំណើរការបាន ដែលអាស្រ័យលើកំណែ និងគោលបំណងអាចអភិវឌ្ឍពី 224 ទៅ 324 hp ។ សូម្បី​តែ​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ធម្មជាតិ​ខ្សោយ​បំផុត​ដែល​មាន​សញ្ញា​សម្គាល់ 2JZ-GE បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថយន្ត​បង្កើន​ល្បឿន​ដល់​ជាង ២៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ នៅក្នុងករណីនៃកំណែ turbocharged ដែលសម្គាល់ 240JZ-GTE ល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញនិយាយថា បើគ្មានការទប់ស្កាត់នេះទេ រថយន្ត Supra អាចឡើងដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត អង្គភាព turbocharged នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍ដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនបំផុត។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbochargers ពីរដែលបើកពីមួយទៅមួយ (ទីមួយនៅ 1.8 ពាន់ rpm, ទីពីរនៅប្រហែល 4 ពាន់ rpm) Supra ដែលមានកម្លាំងបង្វិល 430 - 440 Nm បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅមុខស្ទើរតែដូចខ្សែរអិល! សូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយនេះ វាអាចទៅរួចដើម្បីលុបបំបាត់បាតុភូត turbo-lag ស្ទើរតែទាំងស្រុង។

គ្រឿងម៉ាស៊ីន turbocharged ខ្សោយដែលមានសមត្ថភាព 280 សេះ ត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុន និងអឺរ៉ុប។ កម្លាំងខ្លាំងជាង 324 សេះ ត្រូវបាននាំចេញជាចម្បងទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាទៅកាន់អឺរ៉ុប។

Supra បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 2002 ។ ការគ្រប់គ្រងនៃក្តីបារម្ភ ដោយសង្កេតឃើញការធ្លាក់ចុះនៃចំណាប់អារម្មណ៍លើម៉ូដែល និងគិតគូរពីម៉ូដដែលកំពុងកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តពហុមុខងារ បានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការផលិតរថយន្ត Supra ។ ដែកគោលនៅក្នុងមឈូសក៏ត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្តង់ដារការបំភាយផ្សែងដែលជាអកុសល Supra មិនបានឆ្លើយតប។ ការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុបបានឈប់នៅឆ្នាំ 1998 ហើយសម្រាប់រយៈពេល 2002 ឆ្នាំបន្ទាប់ (រហូតដល់ខែសីហា ឆ្នាំ XNUMX) ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិត និងផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ អត្រាការធានារ៉ាប់រងខ្ពស់ និងបញ្ហាជាមួយគ្រឿងបន្លាស់មិនមែនជាកង្វល់តែមួយគត់របស់មនុស្សដែលឥឡូវនេះកំពុងព្យាយាមទិញរថយន្ត Toyota supersport នោះទេ។ បញ្ហាធំបំផុតគឺ... ស្វែងរកច្បាប់ចម្លងក្នុងស្ថានភាពល្អ ពោលគឺ។ ដើម។ ដោយសារតែជាអកុសលមិនមានពួកគេច្រើនទេ។