Toyota RAV4 — (មុខ) លើក

ចាប់ពីរដូវផ្ការីកឆ្នាំ 2010 កំណែអាប់ដេតនៃ RAV4 នឹងមានលក់នៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់តូយ៉ូតា។ នេះ​ជា​ការ​សម្រាក​លំហែ​ទី​២​នៃ​ប្រភេទ Crossover ជំនាន់​នេះ ប៉ុន្តែ​លើក​នេះ​អ្នក​រចនា​ដែល​កម្រ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ផ្លាស់ប្តូរ​មុខ​មាត់​យ៉ាង​ច្បាស់។ ដូច្នេះហើយ ពាក្យ "ផាត់មុខ" បានក្លាយទៅជាសមស្របបំផុត ពីព្រោះការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតមិនសូវកត់សម្គាល់ទេ ធៀបនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃមុខដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។

ប្រហែលជានេះជាស្ទីលថ្មីសម្រាប់រថយន្តតូយ៉ូតានាពេលអនាគតទាំងអស់ ឬប្រហែលជាអ្នករចនាកំពុងសម្លឹងមើលរថយន្ត Mitsubishi Outlander ដែលជាផ្នែកមួយនៃការកែទម្រង់ចុងក្រោយបង្អស់បានខ្ចីមុខរបស់វាពីរថយន្តតូច Lancer? នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ Outlander មិនបានឈ្នះទាំងអុបទិកឬក្នុងរូបភាព - វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្ទេររចនាប័ទ្មពីម៉ូដែលធំទៅតូចជាងផ្ទុយមកវិញ។ RAV4 មានសំណាងជាង Outlander ។ មុខថ្មីរបស់វាត្រូវបានខ្ចីពីរថយន្ត Toyota Camry Sedan កម្រិតមធ្យម។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុត ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយទេ។

រកមើលការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមទៀតនៅក្រោមក្រណាត់។ វានៅទីនេះដែលម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 Valvematic ដែលមានកម្លាំង 158 hp បានបង្ហាញខ្លួន។ (8 hp ច្រើនជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា) ។ ឥឡូវនេះវាក៏អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនអថេរបន្ត Multidrive S ជាមួយនឹងឧបករណ៍និម្មិតចំនួនប្រាំពីរជាក់លាក់ - អាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីននេះប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពនៅលើម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គបុរាណមាននៅក្នុងហាងហើយ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលខ្សោយជាងនេះ 150 hp 2.2 D-CAT បង្កើតកម្លាំងបង្វិល 340 Nm មានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ Multidrive CVT ដែលមិននិយាយពីកម្លាំង 177 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 400 Nm ។

កំណែដ្រាយកង់ខាងមុខអាចប្រើបានតែជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃប៉ុណ្ណោះ ដែលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយអាច និងសមហេតុផល - ដូចជាដើម្បីសន្សំសំចៃលើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ពីរបី kopecks ថោកជាងនៅទីនេះ ផ្នែកតិចមួយចំនួននៅទីនោះ ហើយតម្លៃនៃកំណែមូលដ្ឋានគឺ PLN 87.500 ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបញ្ចុះបញ្ចូលយើងថា RAV4 ពិតប្រាកដដែលមានផាសុកភាពជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិគួរតែមានដ្រាយកង់ទាំងអស់ដូចជាប្រសិនបើ RAV4 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរលាយក្នុងភក់បីដងមុនពេលអាហារពេលព្រឹក។ ប៉ុន្តែសូមចាំថា RAV3 តំណាងឱ្យអ្វី៖ យានជំនិះកម្សាន្តសកម្មជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ការលក់រថយន្តដែលមានកង់ 4 ហៅថា RAV4 ត្រូវបានបាត់បង់ការសន្មត់រួចហើយ ហើយដើម្បីបន្តធ្វើពុតថាការបើកបរលើផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់ RAV2 មិនមែនជាការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៃរថយន្តនេះគឺច្រើនពេករួចទៅហើយ។ យ៉ាងណាមិញ វាត្រូវបានគេដឹងថា អ្នកទិញភាគច្រើននឹងមិនចាកចេញពី asphalt ដ៏ល្បីល្បាញសម្រាប់ off-road ពិតប្រាកដនោះទេ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាកំណត់អ្នកដែលមិនមានបំណងទាមទារអ្វីទាំងអស់ ហើយចង់ទិញកំណែដ្រាយកង់ខាងមុខរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានផាសុខភាព?

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តវិចារណកថា យើងទទួលបានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត RAV4 2.2 D-CAT ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 6 ល្បឿនដោយដៃ បំពាក់ជាមួយនឹងការរុករក គ្រឿងស្បែក និងការលៃតម្រូវថាមពលនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបដិសេធ Ravka ភាពអាចរកបានដ៏ធំនៃឧបករណ៍នេះប៉ុន្តែការព្យាយាមយកទីតាំងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឡានខ្ញុំបានជួបបញ្ហាមួយចំនួន។ កៅអីពិតជាចង់ចូលទៅជិតចង្កូតយ៉ាងគួរឱ្យអស់សំណើច ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ទីទៅក្រោយឆ្ងាយពេកទេ។ ខ្ញុំដឹងថាកម្ពស់ 2 ម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសមនឹងរថយន្តតូយ៉ូតាផ្សេងទៀត ហើយលើកនេះដោយអស់កម្លាំងគ្រប់ជួរ ខ្ញុំបានលុតជង្គង់លើផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយដេកនៅទីនោះពេញមួយសប្តាហ៍។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាវាដូច្នេះ រហូតដល់ពេលថតរូបខ្ញុំបើកវាំងននព្រះអាទិត្យ ហើយរកឃើញនៅខាងក្រោយវា... កញ្ចក់ធំណាស់ដែលសូម្បីតែស្បែកជើងរបស់ខ្ញុំក៏អាចមើលឃើញនៅក្នុងនោះ។ មែនហើយ ... អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេចូលចិត្តដោយពាក់កណ្តាលដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៃមនុស្សជាតិ។ ស្ត្រីបានជ្រើសរើសវាយូរហើយ Toyota គ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីបោះជំហានក្នុងទិសដៅរបស់ពួកគេ ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវកញ្ចក់ធំជាង ឬធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចតជាមួយនឹងកាមេរ៉ាដែលបង្ហាញរូបភាពនៅពីក្រោយរថយន្តនៅលើអេក្រង់នៅពេលបញ្ច្រាស។

នៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីសុខុមាលភាពបានទេ។ ការ​រុករក (និយាយ​ជា​សំឡេង​មនុស្ស​ស្រី​គួរ​ឱ្យ​អស់​សំណើច) មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​យ៉ាង​រីករាយ ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​អាច​ផ្ដល់​ការ​បញ្ជា​ជា​សំឡេង សូម្បី​តែ​ស្វែង​រក POIs ។ ដៃចង្កូតពហុមុខងារតូច និងងាយស្រួលប្រើត្រូវបានរុញភ្ជាប់នៅខាងក្រោមដូចជារថយន្តស្ព័រ ហើយសមនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក កៅអីមានផាសុកភាព ហើយអ្នកដំណើរខាងក្រោយមានបន្ទប់ក្បាលច្រើន និងកៅអីក្រោមកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំបូងអ្នកបើកបរនឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយ ergonomics នៃកាប៊ីន។ ប៊ូតុងសម្រាប់មុខងារផ្សេងៗមានទីតាំងនៅ ដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាលៗ វឹកវរ។ ប៊ូតុង LOCK 4WD បានចុះចតនៅជាប់នឹងការរុករក។ នៅម្ខាងទៀត - ឆ្ងាយពេក - មានប៊ូតុងរោទិ៍។ កំដៅកៅអីបានចុះចតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូល ឧទាហរណ៍ កៅអីខាងស្តាំមានប៊ូតុងខាងក្រោម មិនមែនខាងស្តាំទេ។ សូមក្រឡេកមើលក្រោមទ្រនុកដៃ ដើម្បីកែតម្រូវកញ្ចក់។ អ្នក​ស៊ាំ​នឹង​អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ធ្វើ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​បាន​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ភាព​មិន​ប្រក្រតី​បែប​នេះ​ក្នុង​រថយន្ត​ដែល​ត្រឹមត្រូវ និង​គួរ​សម​ដូច RAV4 នោះ​ទេ។

ការចូលទៅកាន់ប្រម៉ោយក៏ទាមទារឱ្យស៊ាំជាមួយដែរ កន្ត្រកដែលតាមទម្លាប់មិនលើកឡើង ប៉ុន្តែបើកទៅខាងស្តាំ (វាមានហ៊ីងនៅខាងស្តាំ និងដៃទ្វារនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ)។ នៅម្ខាងអ្នកបើកបរកាន់តែខិតទៅជិតចំណុចទាញទ្វារ។ ម៉្យាងវិញទៀត ទ្វារចំហរ ធ្វើឲ្យពិបាកចូលទៅដល់គល់ឈើពីចិញ្ចើមផ្លូវ នៅពេលដែលយើងចតរថយន្តនៅខាងស្តាំផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍នៃការបើកបរ ខ្ញុំបានរកឃើញថាអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃដំណោះស្រាយនេះគឺលើសពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាននៃវ៉ាលីចិញ្ចើមផ្លូវ។

ក្នុង​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក តូយ៉ូតា​កំពុង​រំកិល​ចេញ​ពី​រូបភាព​រថយន្ត​សម្រាប់​ស្ត្រី​បន្តិច។ តាមរយៈការគូររូបរថយន្តនេះ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ យើងទទួលបានរថយន្តដ៏ឈ្ងុយឆ្ងាញ់ និងប្រណិតសម្រាប់បុរសតឹងតែងដែលមិនស្វែងរករថយន្តដែលអណ្តែតលើផ្លូវរដិបរដុប ដោយស្តាប់តន្ត្រីធ្ងន់ៗពេញទំហឹង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេមិនកត់សម្គាល់។ សំឡេងច្បាស់នៃម៉ាស៊ូតដែលខូចខ្លាំង (ជាពិសេសនៅពីមុខវា) កំដៅ)។

ម៉ាស៊ីន 150 hp គ្រប់គ្រងរថយន្តបានយ៉ាងល្អ ដោយបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 10,2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 190 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បន្ថែមពីលើការស្តាប់របស់គាត់នៅក្នុងកាប៊ីន មិនអាចមានការជំទាស់តិចតួចបំផុតចំពោះគាត់នោះទេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើផ្លូវហាយវេគឺ 100 លីត្រក្នុង 10 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់ហើយនៅក្នុងទីក្រុងនិងនៅលើផ្លូវហាយវេប្រហែល 100 លីត្រក្នុង 1200 គីឡូម៉ែត្រ។ វា​អាច​បត់​បែន​បាន​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ជិះ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រអប់​លេខ​សូម្បី​តែ​ពី 3 rpm ។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺស្រាល និងច្បាស់លាស់ ទោះបីជាវាត្រូវការការផ្អៀងទៅមុខបន្តិច ដើម្បីស៊ាំនឹងដំបងក៏ដោយ នៅពេលដែលវាស្ថិតក្នុងអព្យាក្រឹត វាមានអារម្មណ៍ថាវាស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខទី XNUMX។

ការ​លើក​មុខ​មិន​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​អ្វី​នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្អាក​រថយន្ត​នោះ​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​មាន​ការ​អនុវត្ត​ក្រៅ​ផ្លូវ​ដែរ។ រថយន្តនេះមានជំរៅដី 190 មីលីម៉ែត្រ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោរខាងក្រោយ និងការព្យួរពីលើខ្លីសម្រាប់ច្រកចេញ និងច្រកចូលដ៏ល្អ។ ដូច្នេះ បើអតិថិជនតូយ៉ូតាណាចង់បង្ហាញមិត្តភ័ក្តិនៅកន្លែងណាដែលដាំម្រេចនោះ ពួកគេប្រហែលជាបានទៅដល់ចំការដោយមិនមានបញ្ហាច្រើនឡើយ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អរគុណចំពោះលទ្ធភាពទិញកំណែមូលដ្ឋានជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងមុខ តម្លៃនៃ RAV4 ថ្មីចាប់ផ្តើមពី PLN 87.500 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង 158 hp ។ កំណែដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថ្លៃជាង: PLN 111.300 2,2 ដែលជា "គុណសម្បត្តិ" គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃពន្ធអាករខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 3 លីត្រ។ ឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមមានពោងសុវត្ថិភាព និងវាំងននខ្យល់ ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព ព្រមទាំងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយដៃ ការធានារយៈពេល 16 ឆ្នាំ កញ្ចប់ជំនួយ និងកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 6.500 អ៊ីញ។ អ្នកនឹងបង់ប្រាក់ PLN 2.600 សម្រាប់ការរុករក, PLN 3.600 សម្រាប់ថ្នាំលាបលោហធាតុ និង PLN 6.400 សម្រាប់គម្រប និងកាង។ ការទិញដ្រាយកង់ទាំងអស់មានតម្លៃ PLN ហើយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Multidrive S មានតម្លៃ PLN ។

RAV4 ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​គោលដៅ​សម្រាប់​អ្នក​រស់នៅ​ទីក្រុង​ដែល​ផ្តល់​តម្លៃ​ដល់​ភាព​ជឿជាក់។ កង់បួនមានប្រយោជន៍ក្នុងរដូវរងាសម្រាប់ការជិះស្គី ហើយនៅរដូវក្តៅសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេស ហើយអរគុណចំពោះសមាមាត្រ និងរូបរាងត្រឹមត្រូវ រថយន្តនេះក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រជុំអាជីវកម្មក្នុងឈុតមួយ។ ភាពអាចប្រើប្រាស់បាននៃរថយន្ត បូករួមនឹងម៉ាកយីហោដ៏ល្អ បូករួមទាំងភាពជឿជាក់ (បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ការចោទប្រកាន់ទាំងអស់ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាត្រូវបានទម្លាក់) បង្កើតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ មានប្រយោជន៍សម្រាប់គ្រប់ឱកាសទាំងអស់។ រថយន្តមិនបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍ពិសេសនោះទេប៉ុន្តែនេះគឺជាគុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិមួយចំនួនរបស់វា។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនមានកម្ពស់ XNUMX មហើយកុំរំពឹងថាមនុស្សនឹងគ្រវីក្បាលនៅឡាននោះសូមទៅមុខហើយឆ្ពោះទៅរក Ravka - ការរំពឹងទុកផ្សេងទៀតនឹងក្លាយជាការពិត។