តូយ៉ូតា Prius Plug-In: ឆេះជាងភាពជាក់ស្តែង?

Toyota Prius Plug-In មិនមែនជារថយន្តធម្មតារបស់អ្នកទេ។ វា​មាន​រូបរាង​ខុស​ប្លែក​ពី​មុន បើ​ទោះ​បី​ជា​តាម​គំនិត​យើង​វា​ល្អ​ជាង Prius ធម្មតា​ក៏​ដោយ។ វា​សាក​ពី​ព្រីភ្លើង​ហើយ​បើក​ដូច​ជា​អគ្គិសនី ប៉ុន្តែ​ក៏​អាច​ប្រើ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពីក្រោយការពិតដ៏ល្បីទាំងនេះ គឺជាអាថ៌កំបាំងមួយ - មានតែមនុស្ស 4 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបាននាំយកនៅលើយន្តហោះ។ 

ថ្មីៗនេះយើងត្រូវបានទាក់ទងដោយ Tomek ដែលពិតជាចូលចិត្តកម្មវិធីជំនួយ។ ច្រើនណាស់ដែលខ្ញុំនៅឆ្ងាយពីការទិញមួយជំហាន។ តើអ្វីបានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់?

"ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំត្រូវការឡានបែបនេះ?"

លោក Tomek បានសរសេរថា "ជួរអគ្គិសនី 50 គីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការជារៀងរាល់ថ្ងៃ" ។ "ខ្ញុំយល់ស្របថារថយន្តនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តកូនកាត់ធម្មតា ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺតូច - ខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តចំណាយលើការជួលបន្ថែម និងចំណាយតិចលើប្រេងឥន្ធនៈ"។

លោក Tom ក៏ចូលចិត្តគំនិតនៃរថយន្តកូនកាត់ដោតឌុយ។ វាជាមូលដ្ឋានរថយន្តអគ្គិសនីជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ វាប្រែទៅជាម៉ាស៊ីនសាំង hybrid សន្សំសំចៃ។ លើសពីនេះ វាសាកពេញក្នុងរយៈពេលប្រហែល 3,5 ម៉ោងពីព្រីអគ្គិសនីធម្មតា។ អ្នកមិនចាំបាច់ទិញស្ថានីយសាកថ្មលឿនថ្លៃសម្រាប់វាទេ ដូចជាសម្រាប់អគ្គីសនីជាដើម។

ហើយទីបំផុតសំណួរនៃភាពស្រស់ស្អាត។ លោក Tomek កត់សម្គាល់ថា Prius និង Prius Plug-In គឺជារថយន្តពីរផ្សេងគ្នាដែលមិនគួរដាក់ក្នុងកាបូបតែមួយនៅពេលវាបង្ហាញខ្លួន។ យោងទៅតាមគាត់កម្មវិធីជំនួយមើលទៅអស្ចារ្យ (មិនអើពើនឹងប្រយោគចុងក្រោយ - យើងយល់ស្របទាំងស្រុង) ។

គ្រប់​យ៉ាង​និយាយ​ក្នុង​ចិត្ត​ចង់​ទិញ Prius ប៉ុន្តែ... Tomek មាន​កូន​បី​នាក់។ មិនមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកាប៊ីនសម្រាប់មួយក្នុងចំណោមពួកគេទេ ដោយសារអ្នកចែកបៀបានរកឃើញថា Prius ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាកៅអីបួន ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចជ្រើសរើសបាន។

Tomek បានចែករំលែកគំនិតរបស់គាត់ជាមួយយើង ហើយយើងចាប់ផ្តើមឆ្ងល់ថាតើអ្វីដែលមានឥទ្ធិពលលើការសម្រេចចិត្តរបស់ Toyota? ហេតុអ្វីបានជាមិនអាចបន្ថែមចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំ?

តើ Toyota និយាយអ្វីខ្លះ?

មានពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅលើអ៊ីនធឺណិតថា Toyota គ្រោងនឹងបញ្ចេញរថយន្ត 5 កៅអីនៅថ្ងៃណាមួយ។ យើងបានសួរសាខាប៉ូឡូញអំពីរឿងនេះ ប៉ុន្តែមិនទទួលបានការបញ្ជាក់ជាផ្លូវការអំពីពាក្យចចាមអារ៉ាមទាំងនេះទេ។

ដូច្នេះ យើង​បាន​ធ្វើ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​មួយ​ចំនួន​ដើម្បី​ស្វែង​យល់​បន្ថែម​ទៀត។ មាននរណាម្នាក់ពីមុនយើងអាចកំណត់ថាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយការស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។ ជាក់ស្តែង អតិថិជនសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះមិនចង់បានសាឡុងខាងក្រោយ និងកៅអីប្រាំនោះទេ ពួកគេចង់បានតែកៅអីបួនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ ជាក់ស្តែងពួកគេមិនបានសួរ Tom...

ហេតុផលមួយទៀតអាចជា Inverter និងថ្មធំជាងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយរថយន្ត។ ការរៀបចំនេះហាក់ដូចជាសមល្អនៅក្នុងកាប៊ីនដែលមានកៅអីបួន ប៉ុន្តែនោះប្រហែលជាមិនមែនជាកត្តាដែលសម្រេចចិត្តដោយបច្ចេកទេសដើម្បីដកកៅអីទីប្រាំចេញនោះទេ។

យើង​បាន​ជីក​បន្ថែម​ទៀត ហើយ​មើល​និយមន័យ។

តើទម្ងន់ទប់ស្កាត់ និង GVM ត្រូវបានកំណត់យ៉ាងដូចម្តេច?

យោងតាមទិន្នន័យបច្ចេកទេស Prius មានទម្ងន់ 1530 គីឡូក្រាម។ យោងតាមលិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេស - 1540 គីឡូក្រាម។ យើងបានថ្លឹងសំណាករបស់យើងនៅលើជញ្ជីងឡាន - ដោយគ្មានបន្ទុកវាចេញមករហូតដល់ 1560 គីឡូក្រាម។ នេះគឺជា "លើសទម្ងន់" នៃ 20 គីឡូក្រាមប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីថាដោយសារតែសមត្ថភាពផ្ទុកនៃជញ្ជីងបែបនេះកំហុសនៃការវាស់វែងឬការបង្គត់ដែលអាចធ្វើបានអាចមាននៅលើលំដាប់នៃ 10-20 គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះ ចូរសន្មតថាទម្ងន់ដែលបានវាស់ត្រូវគ្នាទៅនឹងទម្ងន់ទប់ស្កាត់ពីសន្លឹកទិន្នន័យ។ ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 1850 គីឡូក្រាមយោងតាមទិន្នន័យបច្ចេកទេស និង 1855 គីឡូក្រាមយោងតាមទិន្នន័យសាកល្បង។ យើងនឹងជឿជាក់លើភស្តុតាង។

តើអ្នកដឹងពីរបៀបដែលទម្ងន់ទប់ស្កាត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានត្រូវបានកំណត់ទេ? យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ប៉ូឡូញ ទម្ងន់ទប់ស្កាត់ត្រូវបានគេយល់ថាជា "ទម្ងន់នៃយានជំនិះជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្តង់ដារ ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងរំអិល និងវត្ថុរាវក្នុងបរិមាណតិចតួចដោយគ្មានអ្នកបើកបរ" ។ កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងការវាស់វែងនេះគឺ 90% នៃបរិមាណធុង។

សម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមាន GVW រហូតដល់ 3,5 តោន អប្បបរមា GVV ត្រូវបានកំណត់ដោយគិតគូរពីចំនួនកៅអីនៅក្នុងកាប៊ីន។ ជា​មធ្យម អ្នកដំណើរ​ម្នាក់ៗ​ផ្ទុក​អីវ៉ាន់​៧៥​គីឡូក្រាម​ទៅ​៧​គីឡូក្រាម និង​ទម្ងន់​ស្លាប់​៦៨​គីឡូក្រាម​។ នេះគឺជាគន្លឹះ។ កៅអីកាន់តែតិច ទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្តអាចកាន់តែតិច ការរចនារបស់រថយន្តអាចស្រាលជាងមុន។

នៅទីនេះយើងមកសំណង់។ ជាការប្រសើរណាស់ ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺមិនមានច្រើនពីបទប្បញ្ញត្តិទេ ដូចជាពីសមត្ថភាពផ្ទុកនៃការរចនារថយន្ត - វាត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលត្រូវតែផ្តល់យ៉ាងហោចណាស់ 75 គីឡូក្រាមសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។ លើសពី DMC អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង ដំណើរការផ្អាក និងបង្កើនលទ្ធភាពនៃការផ្ទុះសំបកកង់ពីការឡើងកំដៅ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតដែលមិនត្រូវលើសពីវា។

តើ Prius នឹង​ប្រើ​ពេល​ប៉ុន្មាន?

ទម្ងន់តិចមានន័យថាឥន្ធនៈតិច ឬអគ្គិសនី។ ដូច្នេះហើយ Toyota បានជ្រើសរើសការរចនាដែលស្រាលបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មខ្លួនឯងមានទម្ងន់ ហើយការគណនាសាមញ្ញបង្ហាញថា Prius Plug-In អាចផ្ទុកបានត្រឹមតែ 315 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។

ដូច្នេះទម្ងន់ទប់ស្កាត់របស់រថយន្តគឺជាទម្ងន់ដែលគ្មានអ្នកបើកបរ និងមានប្រេងឥន្ធនៈ 90% ។ មនុស្ស 4 នាក់ និងអីវ៉ាន់របស់ពួកគេ - 68 * (7 + 300) - ទម្ងន់ 10 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែយើងបន្ថែមប្រេង 43% ទៀត។ ធុង Prius ផ្ទុក 0,755 លីត្រ - ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេប្រេងយោង 32 គីឡូក្រាម / លីត្រ ធុងពេញមានទម្ងន់ 3,2 គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះយើងបន្ថែម 11,8 គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ ការបំពេញបន្ថែមនៃអ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់របស់ពួកគេ យើងមាន XNUMX គីឡូក្រាមសម្រាប់វ៉ាលីដែលមិនមានស្តង់ដារ។ ស្តាប់ទៅពិតជាល្អ ជាពិសេសចាប់តាំងពី Prius Plug-In trunk មិនមានកន្លែងសម្រាប់វ៉ាលីធំៗចំនួនបួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង មនុស្ស 78,75 នាក់ដែលមានទម្ងន់ជាមធ្យម XNUMX គីឡូក្រាមអាចអង្គុយក្នុងឡានបាន។ ហើយមិនមានមួយគីឡូក្រាមទៀតទេសម្រាប់វ៉ាលី - ហើយស្ថានភាពនេះមិនត្រូវបានលែងលះពីការពិតទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទៅវគ្គហ្វឹកហាត់ជាមួយមិត្តភក្តិដើម្បីផ្តួល DMK (បន្ទាប់ពីការហ្វឹកហាត់វាអាចប្រសើរជាងបន្តិច :-))

រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់៖ ទាំងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត យោងទៅតាម DMC មនុស្សទីប្រាំនៅលើយន្តហោះនឹងមិនសមទេ។

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​វា​ត្រូវ​កើត​ឡើង​បែប​នេះ?

ដើម្បី​សម្រេច​បាន​លទ្ធផល​គួរ​ឱ្យ​រំភើប​ដូច​ជា​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង 1 លីត្រ​ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ និង​ចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រ​លើ​ថ្ម​ដែល​មិន​ធ្ងន់​ពេក Toyota ត្រូវ​កាត់​បន្ថយ​ទម្ងន់​រថយន្ត។ យោងតាមនីតិវិធីនៃការអនុម័តបច្ចុប្បន្នការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តនីមួយៗត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទុក 100 គីឡូក្រាម។ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ទប់ស្កាត់ក៏ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការធ្វើតេស្តផងដែរ។

ហើយ​ប្រហែល​ជា​វា​ជា​ការ​ស្វែងរក​លទ្ធផល​ដែល​ទទួល​បាន​នៅ​ពេល​ដែល Toyota បង្កើត Prius Plug-In។ វាប្រហែលជាមិនមានកន្លែងអង្គុយមនុស្សប្រាំនាក់ទេ ដោយសារតែការរចនារបស់វាស្រាលពេក ហើយការផ្ទុកលើសទម្ងន់វាអាចមានផលវិបាកអវិជ្ជមាន។ តើមាននរណាម្នាក់រុញវិស្វករខ្លាំងពេកទេ? (ទោះបីជាយើងមិនរំពឹង Priusgate នៅពេលនេះក៏ដោយ) ។

ឬប្រហែលជាអ្នកទិញ Prius ភាគច្រើនជាគ្រួសារនៅក្នុងម៉ូដែល 2+2 ហើយកៅអីទីប្រាំគឺមិនចាំបាច់?

យ៉ាងណាមិញ ប្រហែលជាក្រុមហ៊ុន Toyota បានប្រើការពិតនេះ ដើម្បីបំបែកសមាសធាតុនៃ hybrid drive កាន់តែប្រសើរឡើង?

យើងមិនដឹងថាអ្វីដែលនាំឱ្យខ្វះកៅអីទីប្រាំនោះទេ ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់អតិថិជនដូចជា Tomek នឹងចូលចិត្តភាពជាក់ស្តែង - បើទោះបីជាមានចំណេះដឹងថា នៅពេលដែលអ្នកដំណើរពេញវ័យនៅលើយន្តហោះនោះ ប្រម៉ោយត្រូវតែនៅទទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ដោយសារកុមារជាធម្មតាមានទម្ងន់តិចជាងមនុស្សធំ ករណីរបស់ Tomek នឹងលើសពី DMC ។ ហើយជាការពិតណាស់ Tomek នឹងមិនព្រួយបារម្ភអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬអគ្គិសនីខ្ពស់ជាងបន្តិចនោះទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Prius គឺនៅឆ្ងាយសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន...