Toyota GT86 Road Test - រថយន្តស្ព័រ

La តូយ៉ូតា с GT86ដូចជាស៊ូបារូនិងបងស្រីភ្លោះរបស់ខ្លួន BRZ វាមើលទៅដូចជាវាបានរកឃើញរូបមន្តរថយន្តល្អឥតខ្ចោះដែលមិនធ្វើឱ្យស្រពិចស្រពិលជាមួយនឹងចំនួនរថយន្តឬដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបប៉ុន្តែភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយ“ សាលាចាស់” ដែលវាមានផ្តល់ជូន។

រូបមន្តត្រឹមត្រូវ

ម៉ាស៊ីនខាងមុខស្រូបយកដោយធម្មជាតិ ល្បឿន មេកានិចប្រាំមួយល្បឿនអ៊ី ដ្រាយខាងក្រោយ с ឌីផេរ៉ង់ស្យែល Torsen ជាមួយនឹងការរអិលមានកំណត់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃ GT86 ។

បន្ទាត់នៃរថយន្តស្ព័រនេះជាធម្មតាយ៉ាបប៉ា៖ ឈ្លានពានប៉ុន្តែមានតុល្យភាព។ គំរូរបស់យើងម៉ោន សំណុំរាងកាយឌីណាមិក តូយ៉ូតាមានស្លាបខាងក្រោយធំស្កុបមុខនិងសំពត់ចំហៀង។ ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រឌីណាមិកទេហើយចូលចិត្តបន្ទាត់សាមញ្ញនិងស្អាតនៃកំណែគ្មានឧបករណ៍ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាវាបង្កើតឈុតឆាកជាច្រើន។

ផ្តោតលើការបើកបរ

នៅពេលអ្នកបើកទ្វារហើយអង្គុយចុះលើកៅអីអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលភ្លាមៗ។ កៅអីមានកម្រិតទាបការមើលឃើញបានល្អប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនោះគឺថាចង្កូតគ្រាន់តែ ... ចង្កូតប៉ុណ្ណោះ។ គ្មានកុងតាក់ឬឧបករណ៍បញ្ជាដែលមិនចាំបាច់ទេប៉ុន្តែល្អ ចង្កូត បញ្ឈរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតនិងកម្រាស់ស្ទើរតែល្អ។

ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូមដែលមានទីតាំងល្អនិងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនបំពេញផ្នែកខាងក្នុងដែលហាក់ដូចជាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយចេតនាដើម្បីកុំឱ្យអ្នកបើកបររំខានដោយការលេងល្បែងនិងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ផ្តោតលើការបើកបរ។

ការតុបតែងផ្នែកខាងក្នុងនិងសម្ភារៈក៏មិនអាក្រក់ដែរពួកគេមិនឈានដល់កម្រិតនៃមួកក្តៅអឺរ៉ុបទេប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ទ្វារមិនមើលទាំងអស់ ថោក ការបញ្ចូលស្បែកជាមួយនឹងការដេរពណ៌ក្រហមផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងប្រណាំងដ៏ស្រស់ស្អាត។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនធំដែលមានផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌សនិងខ្សែពណ៌ក្រហមដែលចាប់ផ្តើមពី ៧.៥០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីគឺជាការសន្យា។

បើកកូនសោ (អ្វីផ្សេងទៀតគឺស្ទើរតែ សាលា​ចាស់ ឥឡូវនេះ) ហើយម៉ាស៊ីនរាបស្មើចំណុះ ២,០ លីត្រដែលមានសេចក្តីប៉ងប្រាថ្នាបានភ្ញាក់ឡើង។ សូរគឺខុសគ្នាឆ្ងាយពីសំលេងរបស់អ្នកប្រដាល់ធម្មតាម្នាក់៖ នៅទំនេរវាត្រូវបានទប់និងគ្មានរំញ័រចន្លោះពី ៣,០០០ ទៅ ៤,០០០ រូល / នាទីវាប្រែទៅជារឹងជាងមុននិងមានលោហធាតុបន្តិចប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅតំបន់ក្រហមរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ។ មិនមានការរំពឹងទុកថាអាចមានការផ្ទុះសំឡេងទេផ្ទុយទៅវិញវាគឺជាសំឡេងរអ៊ូរទាំ

ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនអាចបត់បែនបានហើយអ្នកអាចបើកល្បឿនទី ៦ ក្នុងល្បឿនហុកសិបក្នុងមួយម៉ោងដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយខណៈដែលក្នុងល្បឿនយឺតអ្នកអាចបើកបរលើសពី ១៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។

ក្នុងល្បឿនទាបការជិះមានភាពតឹងតែងបន្តិចហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានកំណត់គឺមានសម្លេងរំខានព្រោះមានសំលេងរំខានខ្លះនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេបើទោះបីជាមិននិយាយបំផ្លើសក៏ដោយអ្នកប្រាកដជាមិនរំពឹងថានឹងមានភាពស្ងៀមស្ងាត់ពីរថយន្តស្ព័រទេ។

សំណួរកើតឡើង៖ តើ GT86 អាចប្រើរាល់ថ្ងៃបានទេ? បាទ​ពិត។ វាមានប្រម៉ោយសមរម្យ និងកន្លែងផ្ទុកមួយចំនួន ប៉ុន្តែដូចជាស្ទើរតែទាំងអស់ 2+2 coupes កៅអីខាងក្រោយគឺមានលក្ខណៈផ្លូវការដែលយើងមិនធ្លាប់បានសាកល្បងវាទេ។

Il ម៉ាស៊ីន។ គាត់មិនមែនជាបិសាចនៃអំណាចទេទោះបីមានព្រះអាទិត្យក៏ដោយ 1.324 គីឡូក្រាម ផ្លាស់ទី, ២០០ សេស អំណាច នៅ 7.000 rpm និង 205 Nm ប្តីប្រពន្ធមួយ វាហាក់ដូចជាស្ទើរតែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តួ ដូច្នេះមាននរណាម្នាក់ឆ្ងល់ថាតើពួកគេនៅទីនោះឬអត់ ប៉ុន្តែ GT86 មិនមែនជារថយន្តបាញ់ត្រង់នោះទេ ជម្រករបស់វាកំពុងកាច់ជ្រុង។

ព្រលឹងពិត GT86

ការឈានឡើងយ៉ាងលឿនតូយ៉ូតាមានជីវិតហើយអ្នកបានរកឃើញមួយ ដៃចង្កូត មានភាពជាក់លាក់និងមានភាពតឹងរ៉ឹងបន្តិចពិចារណាលើឧបករណ៍ដោះស្រាយពន្លឺនៅថ្ងៃនេះប៉ុន្តែមានភាពប៉ិនប្រសប់និងពោរពេញដោយមតិ។

ប្រអប់លេខគឺអស្ចារ្យការផ្លាស់ប្តូរគឺខ្លីនិងស្ងួតវាគ្រាន់តែទាមទារឱ្យប្រើនិងធ្វើបាបហើយវាត្រូវនឹងលក្ខណៈរបស់រថយន្ត។

GT86 ចូលចិត្តត្រូវបានគេបោះចូលទៅក្នុងជ្រុងប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីវាយលុកផ្លូវដូចអ្នកកំពុងរត់គេចពីប៉ូលីសនោះទេប៉ុន្តែត្រូវប្រើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ៨០% ហើយវាកាន់តែរីករាយដែលអនុញ្ញាតឱ្យវារអិលរវាងជ្រុង។ ហើយស្វែងរកល្បឿនត្រឹមត្រូវ។

សំបកកង់ល្មមរបស់វា (២១៥/៤៥ អរ” ១៧) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពតួជាជាងការបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការបញ្ចូលវត្ថុបញ្ជាអ្នកណាម្នាក់អាចរីករាយជាមួយ GT86 ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពពេញលេញហើយអេឡិចត្រូនិចមានសមត្ថភាពកែតម្រូវសូម្បីតែកំហុសធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកឆ្លាតគ្រប់គ្រាន់និងជឿជាក់លើអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើអ្នកអាចបិទឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិកហើយស្វែងយល់ពីព្រលឹងពិតរបស់រថយន្តស្ព័រនេះ។ ក្នុងករណីនេះពាក្យសម្ងាត់ លើសល្បឿន

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ផ្តល់នូវការអូសទាញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ហើយការបើកបរលើសមិនកើតឡើងទេ ប្រសិនបើអ្នកមិនស្វែងរកវា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបង្កវា ការគ្រប់គ្រងមានភាពងាយស្រួល និងវិចារណញាណ ហើយភាគច្រើនគឺពិតជារីករាយមិនគួរឱ្យជឿ។

GT86 មិនមែនជារថយន្តសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ មិនមែនដោយសារតែវាពិបាកក្នុងការបើកបរ និងទាមទារជំនាញបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សដែលមានឆន្ទៈក្នុងការលះបង់ថាមពលសុទ្ធ និងប្រអប់លេខតាមលំដាប់លំដោយសម្រាប់រថយន្តដែលមិនមានល្បឿនលឿន។ ប៉ុន្តែនិយាយឱ្យខ្លី រីករាយ និងរីករាយបំផុតសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តបើកបរពិតប្រាកដ។

ការសម្រេចចិត្ត​ចុងក្រោយ

Il តម្លៃ មូលដ្ឋាននៃបញ្ជីគឺ 30.500 អឺរ៉ូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសពិចារណាលើការពិតដែលថាវាមិនមានគូប្រជែងផ្ទាល់នោះទេរថយន្តដែលប្រហែលជានៅជិតបំផុតដែលជាគំនិតគឺ Mazda MX5 ប៉ុន្តែយើងកំពុងរង់ចាំសាកល្បងម៉ូដែលថ្មីដើម្បី ធ្វើការប្រៀបធៀប។

ការវិនិច្ឆ័យចុងក្រោយលើអារម្មណ៍និងភាពរីករាយនៃការបើកបរគឺមានភាពវិជ្ជមានច្បាស់លាស់។ នេះមិនមែនជារថយន្តពេញសិទ្ធិដែលលេចធ្លោលើគ្រប់វិស័យនោះទេប៉ុន្តែក៏មិនចង់ក្លាយជារថយន្តតែមួយដែរ។ គាត់ចង់កំដរអ្នកហើយគាត់ធ្វើវាបានយ៉ាងល្អដោយមិនធ្វើឱ្យអ្នកវង្វេងស្មារតីឡើយ។

ចំណុចអវិជ្ជមានតែមួយគត់គឺសំឡេងដែលមិនទាក់ទាញ និងកង្វះសេះពីរបីទៀត ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីដែលបំផ្លាញបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។