Toyota Auris FL - ការលើកទឹកចិត្តកងនាវា

ស្ថិតិបង្ហាញថា ប្រជាប្រិយភាពរបស់ Toyota Auris មិនធ្លាក់ចុះនោះទេ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតបានសម្រេចចិត្តបង្កើនការលក់បន្ថែមទៀត ដោយអនុវត្តការលើកមុខ។ នៅឯបទបង្ហាញនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល យើងបានពិនិត្យអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។

តូយ៉ូតាអូរីស គឺ​ជា​អ្នក​លេង​ដ៏​ខ្លាំង​មួយ​នៅ​ក្នុង​ផ្នែក C ហើយ​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2013 និង 2014 វា​បាន​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​បី​ក្នុង​ការ​ចុះ​បញ្ជី​រថយន្ត​ថ្មី​ក្នុង​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ​នៅ​ពី​ក្រោយ Skoda Octavia និង Opel Astra។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងលុបចោលការទិញកងនាវាពីបញ្ជីនេះ នោះការបង្រួមពីប្រទេសជប៉ុននឹងចេញមកនៅលើកំពូល។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 វាបានវ៉ាដាច់ Octavia ដោយរថយន្តចំនួន 28 ហើយនៅឆ្នាំ 2014 Volkswagen Golf ប្រហែល 99 គ្រឿង។ កម្រិតនៃការលក់ដែលពេញចិត្តមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Toyota ក៏កំពុងចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្ត Auris Hybrid ផងដែរ។ យើងបន្ថែមថាការប្រាក់នេះបកប្រែទៅជាកិច្ចព្រមព្រៀងពិតប្រាកដ ពីព្រោះច្រើនជាង 50% នៃ Auris ដែលបានចូលទីផ្សារនៃអឺរ៉ុបខាងលិចគឺជាកូនកាត់។ ទាំងអស់នេះបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ូដែល និងបង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍លើការបង្រួមរបស់វា។ 

តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ? 

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ apron ខាងមុខ។ វាគឺជាធាតុនេះដែលបង្កើតរូបភាពនៃផលិតផល ហើយវាគឺជារូបភាពនេះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ។ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាបានឃើញស្រាប់ មានអំពូល LED ថ្មីដែលឥឡូវនេះចុះទៅក្នុងបន្ទះក្រឡាចត្រង្គតូចជាង។ គាត់កាន់តែឈ្លានពាន។ លើសពីនេះ យើងមានកាងខាងមុខ និងខាងក្រោយថ្មី។ ប្រសិនបើពីមុនការរចនារបស់ Auris មិនទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយកីឡាទេឥឡូវនេះវាបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។ កាងពង្រីកតួរថយន្តដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានជាពិសេសទៅលើរូបរាងនៃផ្នែកខាងក្រោយ។

ផ្នែកខាងក្នុងក៏ថ្មីដែរ។ នៅក្រឡេកមើលដំបូង អ្នកអាចមើលឃើញការរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងថ្មីដែលអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងកំណែមុនការលើកមុខ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសភាគច្រើនត្រូវបានរៀបចំកាន់តែប្រសើរឡើង។ ប៊ូតុងរាងកាយមួយចំនួនត្រូវបានជំនួសដោយប៊ូតុងប៉ះ កុងតាក់រចនាប័ទ្មអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបន្ថែមនៅក្រោមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយកុងតាក់កំដៅកៅអីត្រូវបានផ្តល់រូបរាងថ្មី និងផ្លាស់ទីទៅជិតកុងសូល។ 

តើយើងអាចរកឃើញអ្វីនៅក្រោមក្រណាត់? មុខងារថ្មីៗមួយចំនួន រួមទាំងម៉ាស៊ីន 1.2T ថ្មីស្រឡាងផងដែរ។ អង្គភាព​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ជិត​១០​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ ហេតុអ្វីយូរម្ល៉េះ? មុខតំណែងផ្លូវការគឺថា Toyota មិនចង់អនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនឯងនូវអ្វីដែលអាចធ្វើឱ្យខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនសម្រាប់ម៉ោងធ្វើការនោះទេ។ ម៉ាស៊ីន turbocharged ថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាងការប្រកួត។ វដ្តម៉ាស៊ីន 10T ផ្លាស់ប្តូរពីវដ្ត Otto ទៅវដ្ត Atkinson ។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាមានន័យថាសន្ទះបិទបើកភ្លាមៗនៅក្នុងដំណាក់កាលបង្ហាប់ពោលគឺឧ។ នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីឡើង។ ប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗនៃដំណោះស្រាយនេះគឺកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ មាន​នៅ​ទីនេះ? នៅក្នុងការធ្វើតេស្តខ្លីរបស់យើងវាគឺ 1.2 លីត្រក្នុង 9.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ច្រើន ប៉ុន្តែមានតែការវាស់វែងត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថានឹងប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀតអំពីសេដ្ឋកិច្ចនៃការបើកបរ។ ធាតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀតនៃការរចនាថ្មីរួមមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រជាក់ ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/ឈប់រលូន ដែលបិទម៉ាស៊ីនយ៉ាងពិតប្រាកដពាក់កណ្តាលតាមរយៈការហត់នឿយ ដែលធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមឡើងវិញកាន់តែរលូន។ មុនពេលបន្តទៅតម្លៃជាក់លាក់ខ្ញុំនឹងបន្ថែមថាស៊ីឡាំងធ្វើការជាក្រុម - ទីមួយនិងទីបួនរួមគ្នាទីពីរនិងទីបីនៅក្នុងក្រុមទីពីរ។

កម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃ 1.2T គឺ 185 Nm និងមានស្ថេរភាពដោយស្មើភាពរវាង 1500 ទៅ 4000 rpm ។ គែមកើនឡើងនៃក្រាហ្វគឺចោតខ្លាំង ខណៈពេលដែលគែមធ្លាក់ចុះគឺរាបស្មើ។ ការអនុវត្តប្រកបដោយតុល្យភាពនេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនដ៏ល្អ។ ថាមពលអតិបរមាគឺ 116 hp ល្បឿនអតិបរមាគឺ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយពេលវេលាដែលវាបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" គឺ 10,1 វិនាទី។

ការលើកកម្ពស់ Auris ដែលបានធ្វើឱ្យស្រស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតតែងតែសំដៅទៅលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពថ្មី។ ជំនួយផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ការព្រមានពីផ្លូវចេញដំណើរ ធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិច។ Road Sign Assist តំណាងឱ្យប្រព័ន្ធអានសញ្ញាដែលអាចដំណើរការបានល្អ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាខ្វះការរួមបញ្ចូលការរុករក។ មានពេលខ្លះនៅពេលដែលមានការកំណត់ផ្សេងគ្នានៅលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ និងមួយផ្សេងទៀតនៅលើអេក្រង់រុករក។ Lane-Departure Alert គឺជាប្រព័ន្ធព្រមានការចាកចេញផ្លូវអកម្ម។ វា​មិន​ធ្វើ​ចលនា​ណាមួយ​ជាមួយ​ដៃ​ចង្កូត​ទេ ប៉ុន្តែ​គ្រាន់តែ​បង្ហាញ​ពី​ការ​ធ្វើ​ចលនា​ដោយ​អចេតនា។ ប្រព័ន្ធ Pre-Collision System អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈប់នៅពីមុខឧបសគ្គដែលអ្នកបើកបរមិនបានកត់សម្គាល់ ឬកាត់បន្ថយល្បឿនយ៉ាងសំខាន់នៅពីមុខវា។ យើងបានសាកល្បងដំណោះស្រាយនេះនៅលើផ្លូវសាកល្បងរបស់តូយ៉ូតា។ ក្នុងល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយមិនមានទៀតទេ ប្រព័ន្ធនេះបានបញ្ឈប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពីមុខម៉ូដែលរថយន្ត។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រព័ន្ធដំណើរការគឺអវត្តមានពេញលេញនៃប្រតិកម្មពីអ្នកបើកបរ ពីព្រោះការព្យាយាមចុចហ្គាស ឬហ្រ្វាំងនឹងត្រូវបានយល់ថាជាការសង្គ្រោះស្ថានភាពដោយខ្លួនឯង។ លក្ខខណ្ឌមួយទៀត - យើងត្រូវតែមានឡាននៅពីមុខយើង - "PKS" មិនស្គាល់មនុស្សនៅឡើយទេ។

សម្រាប់កងនាវានិងមិនតែប៉ុណ្ណោះ

ក្រុមហ៊ុន Toyota បានគិតឡើងវិញនូវការទិញរបស់អតិថិជន ហើយបានសម្រេចចិត្តទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនឱ្យចុះកិច្ចសន្យា។ ដំបូងបង្អស់នេះគឺដោយសារតែការសម្របខ្លួននៃជួរគំរូទៅនឹងតម្រូវការរបស់សហគ្រាស។ យានជំនិះរបស់និយោជិតមិនត្រូវបំពាក់ដោយកំណែខ្ពស់បំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែមានសុវត្ថិភាព សន្សំសំចៃ និងអាចទប់ទល់នឹងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ អ្នកអាចទទួលបានកញ្ចប់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ PLN 2500 បន្ថែមសម្រាប់កំណែផ្នែករឹងថោកបំផុត។ 

ជួរតម្លៃគឺធំទូលាយណាស់។ ជម្រើសថោកបំផុតនៅលើការផ្តល់ជូននឹងក្លាយជាបំរែបំរួលជីវិតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.33 សម្រាប់ PLN 59 ។ តារាងតម្លៃបញ្ចប់ដោយកំណែ 900 Hybrid និង 1.8d-1.6d ដែលមានតម្លៃ PLN 4 ជា Touring Sports ។ កំណែកម្រិតមធ្យមភាគច្រើនប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះពី 102-400 ពាន់ zlotys ហើយ 63 ពាន់ zlotys ត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់រទេះរុញ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីន 85T ថ្មី អ្នកត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ PLN 4 សម្រាប់វា។ តម្លៃនេះអនុវត្តចំពោះកំណែ Premium 1.2-door ដែលជាការផ្តល់ជូនដែលមានតុល្យភាពបំផុត។

តើ​ពេលណា​ដែល​យើង​នឹង​មើល​ឱ្យ​កាន់តែ​ច្បាស់​អំពី Auris បន្ទាប់ពីការ​ផាត់មុខ? ប្រហែលជាលឿនជាងអ្នកគិត។