ហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែអ្វី?
មាតិកា
សំណួរដែលដាក់ក្នុងចំណងជើងនៃអត្ថបទនេះប្រាកដជាហាក់ដូចជាគ្មានន័យសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើន។ យ៉ាងណាមិញវាត្រូវបានគេដឹងថាហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតើពួកគេគួរប្រើជានិច្ចទេ? វាប្រែថាអ្នកអាចបន្ថយល្បឿនដោយមិនចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយបាត់បង់ល្បឿនបន្តិចម្តង ៗ ដោយមានជំនួយពីដ្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្ត្រចុងក្រោយគឺជាប្រធានបទនៃភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើន។ ដូចធម្មតានៅក្នុងករណីបែបនេះអាគុយម៉ង់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចនៃបច្ចេកទេសនៃការបើកបរបែបនេះនិងការជឿថាពួកគេមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ប្រព័ន្ធមេកានិចនៃការប៉ះទង្គិចរថយន្ត។
តើអ្វីទៅដែលបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកចូលចិត្ត?
អ្នកគាំទ្រនៃហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីន (ឬម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងក្នុងប្រអប់លេខ) ព្រោះវាជាពាក្យខ្លីដែលប្រើសម្រាប់វិធីសាស្រ្តនៃការបន្ថយល្បឿនដោយមិនប្រើបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីស បង្កើតអំណះអំណាងមួយចំនួនក្នុងការពេញចិត្តនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - តាមគំនិតរបស់ពួកគេ វាស៊ីប្រេងតិចជាងការប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងបុរាណ។ ការកំណត់ការប្រើប្រាស់ក្រោយមកក៏នាំឱ្យមានការសន្សំសំចៃនៅលើបន្ទះហ្រ្វាំង ហើយហេតុដូច្នេះហើយបានជាឌីស។ យើងមិនកំដៅពួកវាជាមួយហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនទេ។ ដែលពន្យារអាយុជីវិតរបស់ឌីសហ្វ្រាំង។ អ្នកគាំទ្រការបន្ថយល្បឿននេះក៏លើកឡើងពីវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំង៖ ពេលបើកបរលើផ្លូវត្រង់ និងពេលបើកចំណោត។ ក្នុងករណីទី XNUMX អ្នកគួរតែបន្ថយល្បឿនដោយមិនដកជើងរបស់អ្នកចេញពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ហើយក្នុងករណីទី XNUMX សូមចុះក្រោមដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ - ដូចពេលឡើងភ្នំដែរ។
តើពួកប្រឆាំងព្រមានអ្វីខ្លះ?
ម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំង យោងទៅតាមអ្នកគាំទ្រនៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបែបប្រពៃណី នាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់តែប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេប្រកែកថា ប្រតិបត្តិការខុសពីធម្មជាតិរបស់ម៉ាស៊ីន ផ្ទុយទៅនឹងចលនានៃកង់រថយន្ត ប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត។ លើសពីនេះ ការហ្វ្រាំងដោយប្រើឯកតាថាមពលគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់គ្រឿងម៉ាស៊ីន។ ជាពិសេសយើងកំពុងនិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យលឿនជាងមុននៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកប្រឆាំងនៃការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីនអះអាងថា ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានប្រើជានិច្ច ពោលគឺទាំងនៅពេលបើកបរលើផ្លូវត្រង់ និងនៅពេលបើកបរចុះចំណោត។ ក្នុងករណីដំបូង យើងចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងប្រអប់លេខដែលយើងកំពុងធ្វើចលនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលចុះចំណោត មុននឹងឡើងចំណោត រំកិលទៅឧបករណ៍មួយ រួចរំកិលចេញក្នុងប្រអប់លេខនោះ ដោយប្រើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដើម្បីបន្ថយល្បឿន។
កូនកាត់មានន័យថាគ្មានប្រធានបទ
អ្នកគាំទ្រ និងគូប្រជែងរបស់ម៉ាស៊ីនហ្រ្វាំងដាក់... អ្វីដែលគេហៅថា។ រថយន្តកូនកាត់។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជម្លោះនេះបានក្លាយទៅជាគ្មានមូលដ្ឋានទាំងស្រុង (សូមមើលរូបថត)។ នៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ ថ្មនៅក្នុងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបញ្ចូលថ្មឥតឈប់ឈរ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើថាមពល kinetic ដែលបង្កើតកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះពួកគេគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ - កាន់តែញឹកញាប់ ថាមពលថ្មកាន់តែល្អ។
ភ្លេច "ផ្លាស់ទីដោយសេរី"
សព្វថ្ងៃនេះ មានតែអ្នកចូលចិត្តរថយន្តចាស់ជាងគេប៉ុណ្ណោះដែលចងចាំថា ប្រព័ន្ធមេកានិចនៃម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលពួកគេអាចហ្វ្រាំងដោយមិនចាំបាច់ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះវាជាឧទាហរណ៍នៅក្នុង "Wartburgs" និង "Trabants" (តើនរណាផ្សេងទៀតឈ្មោះនៃម៉ូដែលទាំងនេះនិយាយអ្វីមួយ?) បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនពីរជាន់។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? អ្វីដែលគេហៅថាកង់ឥតគិតថ្លៃ។ បន្ទាប់ពីដកជើងចេញពីឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ក្រោយមកទៀតបានផ្តាច់ម៉ាស៊ីនចេញពីប្រព័ន្ធដ្រាយ ហើយបន្ទាប់ពីបន្ថែមបិទបើកម្តងទៀត បើកវាម្តងទៀត។ ដូច្នេះ ហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីនគឺមិនមានអ្វីថ្មីទេ ហើយការជជែកពិភាក្សាអំពីការប្រើប្រាស់របស់វាប្រាកដថានឹងបន្តក្នុងរយៈពេលយូរខាងមុខ...
