ទីក្រុងតូក្យូឆ្នាំ 2013: កំពូលទាំងប្រាំ

វាជាឆ្នាំ 1997 ម្តងទៀត។ នៅពេលនោះ ហុងដា និងតូយ៉ូតា កំពុងប្រជែងគ្នានាំយកបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ហ្គាស-អេឡិចត្រិច ដល់មហាជន។ រូបភាពគឺជាគំនិត Honda FCEV ។
Honda បានវ៉ាដាច់ Toyota នៅក្នុងទីផ្សារ ប៉ុន្តែ Toyota បានចេញមកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Hybrid ដែលទទួលបានជោគជ័យជាងមុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Toyota បានលក់រថយន្តកូនកាត់ច្រើនជាង 5 លានគ្រឿង។ ឥឡូវនេះម៉ាកទាំងពីរកំពុងស្ថិតក្នុងការប្រណាំងដើម្បីនាំយកថាមពលអ៊ីដ្រូសែនទៅកាន់មហាជនជាមួយនឹងគោលដៅនៃឆ្នាំ 2015 ។
Honda មានរថយន្ត Clarity fuel cell មួយចំនួនតូចដែលផលិតដោយដៃចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែគំនិត FCEV នេះចង្អុលបង្ហាញពីការជំនួសរបស់វា។
ដូច្នេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាគំនិត Nismo IDx ប៉ុន្តែ Nissan មិនបានបោកបញ្ឆោតនរណាម្នាក់ឡើយ។ អ្នកគាំទ្រនឹងហៅវាថា Datsun 1600 មិនថាផ្លាកសញ្ញាណាមួយត្រូវបានដំឡើងនោះទេ។
វាថែមទាំងមានម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ (ទោះបីជា turbocharged) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមយុវជនចំនួន 100 នាក់ដែលធំដឹងក្តីស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងរថយន្ត Datsun 1600 ដែលជារថយន្តដែលត្រូវបានប្រើមុនពេលពួកគេកើតនៅក្នុងវីដេអូហ្គេម។
យើងសង្ឃឹមថាគូប្រជែងកង់ខាងក្រោយរបស់ Toyota 86 វាយលុកទីផ្សារបានលឿនជាង Nissan GT-R ដែលចំណាយពេលប្រាំពីរឆ្នាំដើម្បីក្លាយជាការពិតនៅលើជាន់តាំងបង្ហាញ។
អ្នកអាចត្រូវបានអភ័យទោសចំពោះការហៅ Nissan GT-R ចុងក្រោយបង្អស់គ្រាន់តែជាការបោះពុម្ពពិសេសមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនោះជាកំហុសដ៏ធំមួយ។
នេះគឺជាកំណែ Godzilla ដែលលឿនបំផុត និងខ្លាំងបំផុត (441 kW និង 652 Nm) ។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនទាន់ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែពាក្យចចាមអារ៉ាមថាវាមានរយៈពេលត្រឹមតែ 2.5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនធំដ៏ធំ និងបំពាក់ជាមួយតួនៃក្រុម Wiliams F1 GT-R Nismo អាចឆ្លងកាត់ Nürburgring ក្នុងរយៈពេល 7 នាទី និង 8 វិនាទីក្នុងល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ។
រថយន្ត Toyota FCV concept sedan រាងចម្លែក និងរាងចម្លែកនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបង្កើតរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនផលិតដ៏ធំដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។
ក្រុមហ៊ុន Toyota និយាយថា កំណែផលិតនៃគំនិតនេះ នឹងដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 2015។
យើងសង្ឃឹមថា Toyota នឹងធ្វើតាមប្រពៃណីរបស់ខ្លួនក្នុងការបន្ទន់រថយន្តគំនិតរបស់ខ្លួន នៅពេលពួកគេចូលផលិតកម្មស៊េរី។
នៅទីក្រុងតូក្យូ តូចគឺធំ ហើយធំគឺតូច។ នេះជាករណីរបស់ Daihatsu FC ដែលមកដល់ពេលនេះ គំនិតត្រជាក់បំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ វាមើលទៅដូចជាឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលដែលមានស៊ុមខ្លី ឬជាបេក្ខជនសម្រាប់កម្មវិធីថ្មីមួយដែលអាចត្រូវបានគេហៅថា "Truckers on the ice rink"។

វាជាឆ្នាំ 1997 ម្តងទៀត។ នៅពេលនោះ ហុងដា និងតូយ៉ូតា កំពុងប្រជែងគ្នានាំយកបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ហ្គាស-អេឡិចត្រិច ដល់មហាជន។ រូបភាពគឺជាគំនិត Honda FCEV ។
Honda បានវ៉ាដាច់ Toyota នៅក្នុងទីផ្សារ ប៉ុន្តែ Toyota បានចេញមកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Hybrid ដែលទទួលបានជោគជ័យជាងមុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Toyota បានលក់រថយន្តកូនកាត់ច្រើនជាង 5 លានគ្រឿង។ ឥឡូវនេះម៉ាកទាំងពីរកំពុងស្ថិតក្នុងការប្រណាំងដើម្បីនាំយកថាមពលអ៊ីដ្រូសែនទៅកាន់មហាជនជាមួយនឹងគោលដៅនៃឆ្នាំ 2015 ។
Honda មានរថយន្ត Clarity fuel cell មួយចំនួនតូចដែលផលិតដោយដៃចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែគំនិត FCEV នេះចង្អុលបង្ហាញពីការជំនួសរបស់វា។
ដូច្នេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាគំនិត Nismo IDx ប៉ុន្តែ Nissan មិនបានបោកបញ្ឆោតនរណាម្នាក់ឡើយ។ អ្នកគាំទ្រនឹងហៅវាថា Datsun 1600 មិនថាផ្លាកសញ្ញាណាមួយត្រូវបានដំឡើងនោះទេ។
វាថែមទាំងមានម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ (ទោះបីជា turbocharged) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមយុវជនចំនួន 100 នាក់ដែលធំដឹងក្តីស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងរថយន្ត Datsun 1600 ដែលជារថយន្តដែលត្រូវបានប្រើមុនពេលពួកគេកើតនៅក្នុងវីដេអូហ្គេម។
យើងសង្ឃឹមថាគូប្រជែងកង់ខាងក្រោយរបស់ Toyota 86 វាយលុកទីផ្សារបានលឿនជាង Nissan GT-R ដែលចំណាយពេលប្រាំពីរឆ្នាំដើម្បីក្លាយជាការពិតនៅលើជាន់តាំងបង្ហាញ។
អ្នកអាចត្រូវបានអភ័យទោសចំពោះការហៅ Nissan GT-R ចុងក្រោយបង្អស់គ្រាន់តែជាការបោះពុម្ពពិសេសមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនោះជាកំហុសដ៏ធំមួយ។
នេះគឺជាកំណែ Godzilla ដែលលឿនបំផុត និងខ្លាំងបំផុត (441 kW និង 652 Nm) ។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនទាន់ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែពាក្យចចាមអារ៉ាមថាវាមានរយៈពេលត្រឹមតែ 2.5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនធំដ៏ធំ និងបំពាក់ជាមួយតួនៃក្រុម Wiliams F1 GT-R Nismo អាចឆ្លងកាត់ Nürburgring ក្នុងរយៈពេល 7 នាទី និង 8 វិនាទីក្នុងល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ។
រថយន្ត Toyota FCV concept sedan រាងចម្លែក និងរាងចម្លែកនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបង្កើតរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនផលិតដ៏ធំដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។
ក្រុមហ៊ុន Toyota និយាយថា កំណែផលិតនៃគំនិតនេះ នឹងដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 2015។
យើងសង្ឃឹមថា Toyota នឹងធ្វើតាមប្រពៃណីរបស់ខ្លួនក្នុងការបន្ទន់រថយន្តគំនិតរបស់ខ្លួន នៅពេលពួកគេចូលផលិតកម្មស៊េរី។
នៅទីក្រុងតូក្យូ តូចគឺធំ ហើយធំគឺតូច។ នេះជាករណីរបស់ Daihatsu FC ដែលមកដល់ពេលនេះ គំនិតត្រជាក់បំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ វាមើលទៅដូចជាឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលដែលមានស៊ុមខ្លី ឬជាបេក្ខជនសម្រាប់កម្មវិធីថ្មីមួយដែលអាចត្រូវបានគេហៅថា "Truckers on the ice rink"។

ដាសុន ១២០០

ដូច្នេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ជាផ្លូវការថាជាគំនិត Nismo IDx ប៉ុន្តែ Nissan មិនបានបោកបញ្ឆោតនរណាម្នាក់ឡើយ។ អ្នកគាំទ្រនឹងហៅវាថា Datsun 1600 មិនថាផ្លាកសញ្ញាណាមួយត្រូវបានដំឡើងនោះទេ។ វាថែមទាំងមានម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ (ទោះបីជា turbocharged) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមយុវជនចំនួន 100 នាក់ដែលធំដឹងក្តីស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងរថយន្ត Datsun 1600 ដែលជារថយន្តដែលត្រូវបានប្រើមុនពេលពួកគេកើតនៅក្នុងវីដេអូហ្គេម។ ខ្ញុំសង្ឃឹម Toyota 86 គូប្រជែងជាមួយកង់ខាងក្រោយ ចូលទីផ្សារលឿនជាង ក្រុមហ៊ុន Nissan GT-Rដែលចំណាយពេលប្រាំពីរឆ្នាំដើម្បីក្លាយជាការពិតនៃបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។

ក្រុមហ៊ុន Nissan GT-R Nismo

អ្នកអាចត្រូវបានអភ័យទោសចំពោះការហៅ Nissan GT-R ចុងក្រោយបង្អស់គ្រាន់តែជាការបោះពុម្ពពិសេសមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនោះជាកំហុសដ៏ធំមួយ។ នេះគឺជាកំណែ Godzilla ដែលលឿនបំផុត និងខ្លាំងបំផុត (441 kW និង 652 Nm) ។ ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនទាន់ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែពាក្យចចាមអារ៉ាមថាវាមានរយៈពេលត្រឹមតែ 2.5 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនធំដ៏ធំ និងបំពាក់ជាមួយតួនៃក្រុម Wiliams F1 GT-R Nismo អាចឆ្លងកាត់ Nürburgring ក្នុងរយៈពេល 7 នាទី និង 8 វិនាទីក្នុងល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ។

ក្រុមហ៊ុន Honda FCEV

វាជាឆ្នាំ 1997 ម្តងទៀត។ នៅពេលនោះ ហុងដា និងតូយ៉ូតា កំពុងប្រជែងគ្នានាំយកបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ហ្គាស-អេឡិចត្រិច ដល់មហាជន។ Honda បានវ៉ាដាច់ Toyota នៅក្នុងទីផ្សារ ប៉ុន្តែ Toyota បានចេញមកជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Hybrid ដែលទទួលបានជោគជ័យជាងមុន។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក Toyota បានលក់រថយន្តកូនកាត់ច្រើនជាង 5 លានគ្រឿង។ ឥឡូវនេះម៉ាកទាំងពីរកំពុងស្ថិតក្នុងការប្រណាំងដើម្បីនាំយកថាមពលអ៊ីដ្រូសែនទៅកាន់មហាជនជាមួយនឹងគោលដៅនៃឆ្នាំ 2015 ។ ក្រុមហ៊ុន Honda មានរថយន្ត Clarity fuel cell ដែលផលិតដោយដៃមួយក្តាប់តូចនៅក្នុងដៃអតិថិជនតាំងពីឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែគំនិត FCEV នេះគឺជាការចង្អុលបង្ហាញពីភាពជោគជ័យរបស់វា។ ការជំនួស។

តូយ៉ូតា FCV

រថយន្ត Toyota FCV concept sedan រាងចម្លែក និងរាងចម្លែកនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបង្កើតរថយន្តអ៊ីដ្រូសែនផលិតដ៏ធំដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន Toyota និយាយថា កំណែផលិតនៃគំនិតនេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញនានាក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ យើងសង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតានឹងធ្វើតាមប្រពៃណីរបស់ខ្លួនក្នុងការបន្ទន់រថយន្តគំនិតនៅពេលពួកគេឈានដល់ការផលិត។

Deck Daihatsu FC

នៅទីក្រុងតូក្យូ តូចគឺធំ ហើយធំគឺតូច។ នេះជាករណីរបស់ Daihatsu FC ដែលមកដល់ពេលនេះ គំនិតត្រជាក់បំផុតពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ វាមើលទៅដូចជាឡានដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលដែលមានស៊ុមខ្លី ឬជាបេក្ខជនសម្រាប់កម្មវិធីថ្មីមួយដែលអាចត្រូវបានគេហៅថា "Truckers on the ice rink"។ តាមពិតទៅ វាជាវិធីដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់មួយសម្រាប់ Daihatsu ក្នុងការណែនាំអតិថិជនអំពីការរចនាម៉ូដថ្មីសម្រាប់រថយន្តដែលមានច្រមុះសំប៉ែតជំនាន់ក្រោយ។ វាជាការអាម៉ាស់មួយ។ ក្រុមហ៊ុន Daihatsu គួរតែសាងសង់វាតាមរបៀបដែលវាមាន។

អ្នករាយការណ៍នេះនៅលើ Twitter៖ @JoshuaDowling

_______________________________________