ការធ្វើតេស្ត៖ Yamaha XTZ 700 Ténéré (ឆ្នាំ ២០២០) // រថយន្ត SUV គឺជាផ្ទះទីពីររបស់គាត់
នៅក្នុងបទបង្ហាញជាផ្លូវការលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅទីក្រុង Milan ក្នុងឆ្នាំ 2019 ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយអ្នកបើកបររថយន្ត Yamaha ។ Adrien Van Bevern ហើយបានសួរគាត់ថាតើគាត់គិតយ៉ាងណាចំពោះ Tener 700 ថ្មី។. គាត់បាននិយាយថា វាទៅបានល្អណាស់ជាមួយគាត់ ប្រាកដជាមិនដូចរថយន្តប្រណាំង Dakar នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើវាបានច្រើន។ រួចហើយ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ Zaragoza នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ បានបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាម៉ូតូ Off-road ពិតប្រាកដ ហើយការសាកល្បងដែលខ្ញុំបានយកនៅទីនេះនៅផ្ទះបានបញ្ជាក់ពីរឿងនេះម្តងទៀត។
បន្ទាប់ពីការដេញតាមផ្លូវក្រួស ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តទៅសូម្បីតែផ្នែកដែលងាយស្រួលជាងក្នុងការសាកល្បងធម្មតាសម្រាប់ម៉ូតូ Enduro រឹង។ យ៉ាម៉ាហា ជាការលេងសើច បានបើកបរលើផ្លូវខូចពេញទៅដោយប៉ុស្តិ៍ និងថ្មលេចចេញ។ ខ្ញុំមិនដែលជិះផ្នែកនេះដោយភាពងាយស្រួល និងពេញលេញលើកង់ទេសចរណ៍ Enduro ណាមួយពីមុនមកទេ។. សំបកកង់ Pirelli off-road លើផ្ទៃស្ងួតគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភក់ ខ្ញុំនឹងត្រូវការសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ FIM enduro ពោលគឺ សំបកកង់ដែលប្រើលើកង់ enduro រឹង ទំហំកង់ ពិតណាស់ក៏ត្រូវគ្នានឹងស្បែកជើង off-road ដែរ។
សំបកកង់នេះទប់កៅស៊ូបានល្អណាស់ ហើយល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដ៏រស់រវើក ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ Ténéré 700។ ក្នុងចំណោមម៉ូតូដ៏រីករាយ និងស្រាលបំផុត។ដែលខ្ញុំធ្លាប់បើកបរ។ មានថាមពលច្រើន ហើយម៉ាស៊ីនដំណើរការបានល្អគ្រប់ជួរ។ នៅពេលបន្ថែមការបិទបើក ម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនឥតឈប់ឈរ ហើយផ្តល់នូវភាពរស់រវើកដែលខ្ញុំរំពឹងពីម៉ូតូទំនើប។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ CP2 ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 689 សង់ទីម៉ែត្រគូប និងកម្លាំង 74 សេះ មានប្រអប់លេខដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង ឬនៅលើផ្លូវជនបទ។
សមាមាត្រប្រអប់លេខគឺខ្លី ហើយការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខមានភាពច្បាស់លាស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់នូវការប្រញាប់ប្រញាល់ adrenaline បែបកីឡា។ ប្រអប់លេខទីមួយគឺខ្លីដូចកង់ Enduro ហើយឧបករណ៍ទីប្រាំមួយមានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងកម្រិតមធ្យម ទោះបីជាក្នុងល្បឿនជិះទូកក៏ដោយ។. Ténéré 700 ជិះបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែវាក៏អាចធ្វើបានច្រើនជាងនេះ ហើយវាគ្រាន់តែចាប់ផ្តើមញាក់នៅពេលដែលលេខឌីជីថលកើនឡើងពី 180 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត យើងវាស់បាន 5,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ដែល 70 ភាគរយគឺនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុងនិងនៅលើផ្លូវហាយវេហើយនៅសល់នៅលើផ្លូវ macadam និងបន្តិចនៅលើដីធ្ងន់ធ្ងរដែលភាគច្រើននៃការបើកបរកើតឡើងនៅកន្លែងដំបូង។ និងឧបករណ៍ទីពីរ។
ជាមួយនឹងធុង 16 លីត្រនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សូម្បីតែសម្រាប់ការជិះផ្សងព្រេងពេញមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវក្រួសឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ទីតាំងបើកបរក៏ត្រឹមត្រូវដែរ។នៅព្រឹកដ៏ត្រជាក់ គាត់មានអារម្មណ៍ថាមានការការពារគ្រប់គ្រាន់ពីខ្យល់ ដើម្បីត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកធ្វើដំណើរ។ បើមិនដូច្នេះទេ វាផ្តល់នូវទីតាំងជិះ Enduro ពិតៗនៅពីក្រោយដៃចង្កូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលអាចឱ្យការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព និងបន្ធូរអារម្មណ៍ មិនថាអង្គុយ ឬឈរ។
ខ្ញុំបានដល់កម្រិតត្រឹមពេលដែលខ្ញុំធ្វើវាប៉ុណ្ណោះ។ គាត់បានជិះកាត់រណ្តៅក្នុងរទេះលឿនបែប Dakar ។ អ្វីដែលត្រូវបានគេដឹងនៅទីនេះគឺថាការផ្អាកនៅតែត្រូវបានគេសម្របសម្រួលហើយជាការពិតណាស់អ្នកមិនអាចលោតពីរដិបរដុបដូចដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅលើ enduro រឹងឬកង់ឆ្លងម៉ូតូ។. ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ ទាំងនេះគឺហួសហេតុ ហើយនេះគឺចេញពីសំណួរអំពីដំណើរផ្សងព្រេង។ នៅពេលដែលខ្ញុំបន្ថែមប្រាក់អឺរ៉ូ ហើយឃើញថាតម្លៃគឺក្រោម 10 ពាន់ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាកញ្ចប់នេះគឺត្រឹមត្រូវ ហើយរឿងរ៉ាវនៃការជិះម៉ូតូខ្លាំងបំផុតនៅលើ Yamaha Ténéréនឹងមិនបញ្ចប់នោះទេ។
ទល់មុខគ្នា៖ ម៉ាត់ហ្សាហ្សាតូម៉ាអ៊ី
សម្រាប់ខ្ញុំនេះគឺជាម៉ូតូយ៉ាម៉ាហាល្អបំផុតដែលមានម៉ាស៊ីននេះ។ វាមានស្ថេរភាពខ្លាំងសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ ទោះបីជាខ្ញុំជាអ្នកបើកបរខ្ពស់ក៏ដោយ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អក្នុងការឈរនៅលើវា។ ខ្ញុំចូលចិត្តព្រោះវាតូចចង្អៀត អាចបត់បែនបាន និងអញ្ជើញអ្នកឱ្យជិះកង់បូម adrenaline ។ នៅលើក្រដាស នាងប្រហែលជាមិនខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវព្រមានថាសេះដែលនាងមានសមត្ថភាពគឺ "ក្រអឺតក្រទម" ។
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ យ៉ាម៉ាហាម៉ូតូស្លូវេនី, Delta Team doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 9.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 9.990 €
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរ, ក្នុងបន្ទាត់, បួនវគ្គ, រាវ-ត្រជាក់, ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិក, ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 689 cc
ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 68 Nm នៅ 6.500 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ ដែកបំពង់
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសមុខពីរ 2mm, ឌីសខាងក្រោយ 282mm, 245-piston caliper, ABS (អាចប្តូរបានសម្រាប់កង់ក្រោយ)
ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខ KYB, សម USD ដែលអាចលៃតម្រូវបានពេញលេញ, ការធ្វើដំណើរ 210mm, swingarm ខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូម, ការព្យួរ KYB ដែលអាចលៃតម្រូវបាន, ការធ្វើដំណើរ 200mm
សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 90/90 R21 ខាងក្រោយ 150/70 R18
កំណើន: 880 មម
ធុងប្រេង៖ 16 លីត្រ; ការប្រើប្រាស់ 5,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ
ទំងន់: ១៨៧ គីឡូក្រាម (ទំងន់ស្ងួត)
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
សាកល
សមត្ថភាពវាល
ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ
ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ
ABS អាចប្តូរបានសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ។
លទ្ធភាពល្អសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងធ្វើឱ្យប្រសើរទៅជាកំណែផ្លូវ ឬផ្លូវឆ្ងាយ
ការការពារខ្យល់លើសពី ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
មិនមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញកង់ក្រោយទេ។
វាមិនមានដៃដឹកអ្នកដំណើរស្តុកទុកទេ។
ថ្នាក់ចុងក្រោយ
ម៉ូតូដំណើរកម្សាន្តប្រភេទ Enduro ទំនើបបំផុតដែលមានសមត្ថភាពអាចត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេងក្រៅផ្លូវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាមួយនឹងម៉ូតូនេះ យ៉ាម៉ាហា ផ្តល់ជូនអ្នកគ្រប់គ្នាដែលកំពុងតែស្វែងរកម៉ូតូប្រចាំថ្ងៃ តាមផ្លូវ ឬក្រៅផ្លូវ។
