តេស្តៈយ៉ាម៉ាហា TMAX ៥៦០ (២០២០) // ៣០០,០០០ ជាប់

យ៉ាម៉ាហា TMAX បានក្លាយជាម៉ូតូស្កូតឺសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនៅរដូវកាលនេះ។ វាមានរយៈពេល ១៨ ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីការបង្ហាញដំបូងនៃម៉ូឌែលដែលបានធ្វើឱ្យពិភពលោកនៃម៉ូតូស្កូតឺ (ជាពិសេសទាក់ទងនឹងដំណើរការនៃការបើកបរ) ក្រឡាប់។ មនុស្សជាច្រើនរហូតដល់ ៦ ជំនាន់បានធ្វើការជាមធ្យមក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំនៅលើទីផ្សារក្នុងកំឡុងពេលនេះ។ ដូច្នេះឆ្នាំនេះដល់ពេលត្រូវធ្វើឱ្យស្រស់ហើយ។

TMAX - ទីប្រាំពីរ

ខណៈពេលដែលក្រឡេកមើលដំបូងជំនាន់ទី ៧ អាចមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីជំនាន់មុនការមើលកាន់តែជិតនឹងបង្ហាញថាមានតែផ្នែកធំនៃច្រមុះរបស់ម៉ូតូស្កូតឺប៉ុណ្ណោះដែលនៅដដែល។ ម៉ូតូស្កូតឺនៅសល់ស្ទើរតែពេញលេញអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេហើយរូបរាងរបស់ម៉ូតូស្កូតឺមិនសូវច្បាស់ទេ។

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងភ្លើង ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា LED សញ្ញាវេនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពាសដែក ហើយភ្លើងខាងក្រោយបានទទួលធាតុពិសេសដែលអាចសម្គាល់បានតាមរចនាប័ទ្មនៃម៉ូដែលផ្ទះមួយចំនួនផ្សេងទៀត - អក្សរ t... ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងវិញផងដែរ។ ឥឡូវនេះវាមានលក្ខណៈតូចចង្អៀតនិងបង្រួមជាងមុនខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវផាសុកភាពរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន ផ្នែកកណ្តាលនៃកាប៊ីនយន្ដហោះក៏ថ្មីដែរវាភាគច្រើនជាអាណាឡូកប៉ុន្តែលាក់អេក្រង់ TFT ដែលបង្ហាញព័ត៌មានចាំបាច់ទាំងអស់។ ពិតជាត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែជាអកុសលហួសសម័យបន្តិចជាពិសេសទាក់ទងនឹងក្រាហ្វិចនិងពណ៌។ បើទោះបីជាបរិមាណនៃព័ត៌មានក៏ដោយមូលដ្ឋាន TMAX មិនផ្តល់ទ្រព្យសម្បត្តិច្រើនទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួន។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន TMAX មិនទាន់ត្រូវគ្នាជាមួយស្មាតហ្វូនទេប៉ុន្តែការតភ្ជាប់មាននៅលើ កំណែកាន់តែច្រើនរបស់ Tech Max ។

ខ្លឹមសារនៃការជួសជុលគឺម៉ាស៊ីន

ដូចដែលបាននិយាយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅឆ្នាំនេះក៏បាននាំមកនូវការរចនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយផងដែរ ខ្លឹមសារនៃជំនាន់ទី ៧ គឺបច្ចេកវិទ្យាឬផ្ទុយទៅវិញជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្អាតជាងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយកាន់តែមានថាមពលនិងសន្សំសំចៃដោយសារស្តង់ដារអឺរ៉ូ ៥ ។ ការរចនាលេខ ៥៦០ ខ្លួនវាបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនបានកើនឡើង។ វិមាត្រនៅតែដដែលប៉ុន្តែបរិមាណការងារកើនឡើង ៣០ ម៉ែត្រគូបពោលគឺប្រហែល ៦%។ វិស្វករសម្រេចបាននេះដោយបង្វិលរំកិល ២ មិល្លីម៉ែត្រទៀត។ ជាលទ្ធផលភីស្តុនក្លែងក្លាយទាំងពីរក៏ទទួលបានកន្លែងថ្មីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែរទម្រង់កាម៉េសហ្វ្រេសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់ភាគច្រើនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាការពិតដោយសារការឆេះមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនពួកគេក៏បានផ្លាស់ប្តូរបន្ទប់បង្ហាប់ដំឡើងសន្ទះបិទបើកធំជាងនិងម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលថ្មីចំនួន ១២ ដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងនៅក្នុងតំបន់ស៊ីឡាំងដែលល្អបំផុត។ ទាក់ទងនឹងល្បឿននិងតម្រូវការបញ្ឆេះ។

នៅក្នុងនាយកដ្ឋានសូរស័ព្ទរបស់ម៉ាស៊ីនពួកគេក៏បានលេងជាមួយនឹងលំហូរនៃខ្យល់ចេញចូលនិងការហត់នឿយដែលបណ្តាលឱ្យមានសំលេងម៉ាស៊ីនខុសគ្នាបន្តិចពីអ្វីដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាមួយអ្នកជំនាន់មុន។ ម៉ាស៊ីនក៏មានលក្ខណៈពិសេសផងដែរតាមទស្សនៈបច្ចេកទេស។... ឈ្មោះថាភីស្តុនផ្លាស់ទីស្របទៅនឹងស៊ីឡាំងដែលមានន័យថាការបញ្ឆេះកើតឡើងរាល់ពេលបង្វិល ៣៦០ ដឺក្រេនៃ crankshaft ហើយដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រក៏មានស្តុងរឺទំងន់“ ក្លែងក្លាយ” ពិសេសដែលផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅទិសដៅ។ នៃការបង្វិលនៃ crankshaft នេះ។ pistons ធ្វើការ។ កើតឡើងចំពោះភីស្តុននៅក្នុងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រឆាំង។  

អ្នកនឹងខកចិត្តបន្តិចប្រសិនបើអ្នករំពឹងថានឹងមានការកើនឡើងធំឬយ៉ាងហោចណាស់សមាមាត្រនៃកម្រិតនៃការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យបច្ចេកទេសដោយសារតែការកើនឡើងនៃបរិមាណការងារ។ ពោលគឺថាមពលបានកើនឡើងតិចជាង“ សេះ” ពីរ។ប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថាយ៉ាម៉ាហាមិនចង់លើសពីដែនកំណត់ ៣៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលជាដែនកំណត់ខ្លាំងសម្រាប់អ្នកកាន់ប័ណ្ណបើកបរអេ ២ ។ ជាលទ្ធផលវិស្វករបានផ្តោតច្រើនលើការអភិវឌ្ the ថាមពលខ្លួនឯងហើយនៅទីនេះ TMAX ថ្មីទទួលបានច្រើន។ ដូច្នេះ TMAX ថ្មីគឺជាម្លប់មួយដែលលឿនជាងរថយន្តមុន រោងចក្រនេះអះអាងថាមានល្បឿនអតិបរមា ១៦៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមានល្បឿន ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងច្រើនជាងពេលមុន។ មែនហើយនៅក្នុងការសាកល្បងយើងបាននាំម៉ូតូស្កូតឺបានដល់ទៅ ១៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ូតូស្កូតឺបង្កើនល្បឿនពីទីក្រុងកាន់តែខ្លាំង។

ក្នុងការបើកបរ - ផ្តោតលើភាពរីករាយ

សម្រាប់អ្នកដែលក្រឡេកមើលពិភពម៉ូតូស្កូតឺនិងម៉ូតូដោយការវិភាគយ៉ាងតឹងរ៉ឹងវាប្រហែលជាពិបាកយល់គ្រប់យ៉ាង។ ជារឿយៗសរសើរចំពោះឧត្តមភាពនិងការត្រួតត្រា ម៉ូតូស្កូតឺនេះ។ TMAX មិនដែលជាម៉ូតូស្កូតឺដែលមានថាមពលខ្លាំងក្លាលឿនបំផុតមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនិងផ្តល់រង្វាន់ច្រើនបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះការធ្លាក់ចុះនៃគូប្រជែងក្នុងរាជាណាចក្ររបស់គាត់ដែលនិយាយដោយត្រង់ទៅ ៗ ក៏កាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ។ ប៉ុន្តែតើអតិថិជនជិត ៣០ ម៉ឺននាក់ជឿជាក់យ៉ាងម៉េចទៅ?

 

បើមិនដូច្នោះទេខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់ TMAX មិនមែនជាការជឿជាក់បំផុតនោះទេ។ វាជាការពិតដែលម៉ាស៊ីនមានភាពរស់រវើកដោយមិនគិតពីល្បឿនរបស់វា។ រថយន្តមិនមែនជាបញ្ហាទេ... វាក៏ជាការពិតដែលខ្ញុំបានជិះម៉ូតូស្កូតឺដែលមានល្បឿនលឿននិងមានថាមពលជាងមុន។ ដូចគ្នានេះផងដែរទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ (តេស្ត) TMAX មិនមែនជាកំពូលនៅក្នុងពិភពម៉ូតូស្កូតឺទេ។ លើសពីនេះ TMAX បរាជ័យក្នុងការសាកល្បងប្រើប្រាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងមួយចំនួន។ រនាំងកណ្តាលដែលខ្ពស់ពេកដែលលាក់ធុងឥន្ធនៈដែលមានទីតាំងកណ្តាលត្រូវការជើងនិងជើងច្រើនពេកហើយការរៀបចំកៅអីមិនមានសកម្មភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូតូស្កូតឺដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។ សមត្ថភាពធុងគឺជាមធ្យមហើយបន្ទប់តូចទោះបីមានជម្រៅនិងបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយក៏ពិបាកប្រើដែរ។ ដើម្បីគូសបន្ទាត់ពីក្រោមទាំងអស់នេះខ្ញុំឃើញថាដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់គាត់នៅក្នុងវិស័យជាច្រើនគឺស្របគ្នាជាមួយគាត់ឬស្ទើរតែតាមទាន់គាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការរំពឹងទុកថាធីអឹមអេចជាលើកទីមួយនៅក្នុងគ្រប់វិស័យគឺមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងទេ។ ចុងក្រោយវាមិនថ្លៃបំផុតទេ។

ប៉ុន្តែអ្វីៗរាប់មិនអស់បានក្លាយជាការពិតបន្ទាប់ពីពីរបីថ្ងៃជាមួយ TMAX TMAX ជារៀងរាល់ថ្ងៃកាន់តែធ្វើឱ្យខ្ញុំជឿជាក់លើលក្ខណៈបើកបររបស់វា។ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការសាងសង់ម៉ូតូស្កូតឺខ្លួនឯង។ រូបមន្តនេះគឺស៊ាំនិងខុសពីការរចនាម៉ូតូស្កូតឺបុរាណ។ រទេះរុញមិនមែនជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍រអិលនោះទេប៉ុន្តែជាបំណែកដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដូចនៅលើម៉ូតូដែរ។ ជាលទ្ធផលការព្យួរអាចដំណើរការបានល្អប្រសើរជាងមុនម៉ាស៊ីនតំឡើងនៅចំកណ្តាលនិងផ្ដេកជួយធ្វើឱ្យម៉ាស់កណ្តាលល្អប្រសើរហើយស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមផ្តល់នូវកម្លាំងស្ថេរភាពនិងភាពបត់បែនបានក៏ដូចជាទំងន់តិច។

 

យ៉ាម៉ាហាបានលើកយកការព្យួរខ្លះមកនិយាយលម្អិតនៅក្នុងម៉ូឌែលមុនជាមួយនឹងស៊ុមថ្មីនិងវីងហ្គឺរ (ធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម) ។ កំណត់ស្តង់ដារថ្មីផងដែរការប៉ះម៉ាសនិងកិត្យានុភាព។ នៅឆ្នាំនេះ ការព្យួរមិនអាចលៃតម្រូវបានក៏ទទួលបានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានថ្មីទាំងស្រុងផងដែរ។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ខ្ញុំនិយាយថា TMAX គឺជាម៉ូតូនិទាឃរដូវដ៏ល្អបំផុត។ លើសពីនេះ កង់បុរាណជាច្រើននៅក្នុងជួរតម្លៃនេះមិនអាចផ្គូផ្គងវានៅក្នុងតំបន់នេះបានទេ។

ម៉ាស៊ីនផ្តល់នូវជម្រើសផ្ទេរថាមពលពីរ ប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងថតទាំងពីរនោះទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​ជ្រើសរើស​ជម្រើស​កីឡា​ជា​រៀង​រហូត។ ថ្វីត្បិតតែ 218 គីឡូក្រាមមិនមែនជាចំនួនតិចតួចក៏ដោយ វាគឺជាការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់លើការប្រកួតប្រជែង ដែលមានអារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើដំណើរផងដែរ។ TMAX គឺមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែស៊ុមដ៏រឹងមាំរបស់វា ការព្យួរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលក្ខណៈកីឡានៅលើផ្លូវបើកចំហកាន់តែច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្រើន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចលនាពីរ, បីឬច្រើនជាប់ៗគ្នា ពួកវាត្រូវបានគេលាបលើស្បែករបស់គាត់ហើយនៅចំណុចខ្លះខ្ញុំដឹងថារាល់ពេលដែលខ្ញុំជិះម៉ូតូស្កូតឺនេះខ្ញុំស្រេកឃ្លានវេនលឿននិងវែង។ ខ្ញុំមិននិយាយថាវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូតូទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកវាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ នៅលើម្រាមដៃទាំងម្ភៃខ្ញុំរាយឈ្មោះអ្នកដែលមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយគាត់បាន... ខ្ញុំមិននិយាយអំពីរយវិនាទីនិងកម្រិតនៃភាពលំអៀងទេខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីអារម្មណ៍។

 

ដើម្បីឱ្យម៉ូតូស្កូតឺមានប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះស្ទើរតែគ្រប់ការរុញច្រានចំពោះការពិតដែលថាវាចូលចិត្តចុះចតនៅច្រកចូលទៅវេនហើយចំពោះការពិតដែលថានៅពេលចេញពីវេនដើម្បីបត់ចង្កូតវាមានប្រតិកម្មដូចជាឧបករណ៍ (និង មិនមែននៅក្នុងដំណាក់កាលរអិលគ្មានទីបញ្ចប់ទេ) ប៉ុន្តែភ្លាមៗខ្ញុំបានដាក់បូកធំមួយនៅលើវា។ សម្រាប់កំពូលដប់ដែលស្អាតខ្ញុំនឹងពេញចិត្តលើផ្នែកខាងមុខដែលមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនហើយឥឡូវនេះខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាខ្ញុំជ្រើសរើសខ្លួនឯង។ ខ្ញុំក៏ចង់កត់សំគាល់ដែរ ប្រព័ន្ធការពាររអិលល្អឥតខ្ចោះ... ពោលគឺវាអាចការពារសុវត្ថិភាពហើយក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវភាពរីករាយនិងភាពរីករាយបន្តិចបន្តួច។ ពោលគឺម៉ាស៊ីនត្រូវបានបត់បែនបានយ៉ាងល្អនៅឯកន្លែងបើកចំហរធំទូលាយដែលកង់ក្រោយមានទំនោរចង់វ៉ាជែងកង់ខាងមុខនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដែលរអិលជាងមុនបន្តិចដូច្នេះប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញមានកិច្ចការជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងរបៀបកីឡាខណៈដែលសុវត្ថិភាពគឺសំខាន់បំផុតវាអនុញ្ញាត ថាថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយម៉ូតូស្កូតឺនៅក្នុងហ្វ្រេកាតាដែលបានដឹកនាំក្នុងរយៈពេលខ្លីនិងអាចគ្រប់គ្រងបាន... សម្រាប់អ្វីបន្ថែមទៀតឬផ្ទុយទៅវិញ សម្រាប់សាធារណជនប្រព័ន្ធត្រូវតែបិទដែលជាការពិតអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងម៉ឺនុយមួយដែលអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើអេក្រង់កណ្តាល។ ប៉ុន្តែកុំធ្វើវាក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង។

អាថ៌កំបាំង TMAX - ការតភ្ជាប់

ទោះបីជា TMAX បានផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈពិសេសរបស់វាក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះក៏ដោយ ប្រភេទនៃស្ថានភាពនៃការគោរពមួយប៉ុន្តែនេះក៏ក្លាយជាចំណុចខ្សោយមួយរបស់គាត់ផងដែរ។ មែនហើយភាគច្រើនអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នករស់នៅប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងរដ្ឋធានីស្លូវេនី TMAX (ជាពិសេសម៉ូដែលចាស់និងថោក) បានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញានៃស្ថានភាពយុវជនដែលក្នុងចំណោមអ្នកដែលដើរតាមគែមលេចធ្លោ ។ ... ហេតុដូច្នេះហើយវាក៏ផ្តល់ឱ្យគាត់នូវអត្ថន័យអវិជ្ជមានមួយចំនួនផងដែរជាពិសេសទាក់ទងនឹងថាតើភាពល្បីល្បាញលើសលប់ខាងលើអាចមានបញ្ហាដែរឬទេ។ នេះប្រហែលជាមិនមែនជាករណីទេហើយខ្ញុំមិនចង់ថ្កោលទោសឬព្យួរស្លាកដោយច្រឡំនោះទេប៉ុន្តែការគិតអំពីការបរិច្ចាគគ្រឿងបន្លាស់ TMAX របស់ខ្ញុំឬគ្រាន់តែក្លាយជាប្រដាប់ក្មេងលេងសម្រាប់ការលួងលោមនិងបង្អួតសម្រស់អស់ជាច្រើនម៉ោងសម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ មែនហើយខ្ញុំបានទៅមេដលីរបស់ភីអាហ្គីយ៉ូដើម្បីមានការប្រជុំយូរជាងនេះបន្តិចនៅលូប៊ូចាណានៅស៊ីស្កាហើយមិនមែនជាមួយធីអេមអេចទេ។ អ្នកយល់ហើយមែនទេ?

ប្រសិនបើខ្ញុំព្យាយាមឆ្លើយសំណួរពីពាក់កណ្តាលអត្ថបទនៅចុងបញ្ចប់តើអ្វីជាអាថ៌កំបាំងរបស់ធីអឹមអេច? ប្រហែលជាមនុស្សជាច្រើននឹងក្លាយជាចៅហ្វាយនាយមុនពេលគាត់ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីអ្វីៗទាំងអស់ សក្តានុពលកីឡា TMAXខ្វះភាពងាយស្រួល និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់នឹងពេញចិត្តនឹងរឿងនេះ។ ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មគឺលើសពីការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យ ជិះ និងមតិកែលម្អ ប៉ុន្តែវាក៏សំខាន់ផងដែរសម្រាប់ទំនាក់ទំនងរវាងមនុស្សនិងម៉ាស៊ីន... ហើយនេះអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់គឺជាតំបន់មួយដែល TMAX នៅតែជាស្តេចថ្នាក់។  

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ យ៉ាម៉ាហាម៉ូតូស្លូវេនី, Delta Team doo

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 11.795 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 11.795 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៥៦២ ស។ ម។ , ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង, ទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩៥ សេស) នៅម៉ោង ៨.២៥០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៥៦ Nm នៅ ៥.៥០០ rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ វ៉ារីអូម៉ាត, អាមេនី, វ៉ារ្យ៉ង់

  ស៊ុម៖ ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមជាមួយធ្នឹមទ្វេ

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីស ២ x ខាងមុខម៉ោនកាំ ២៦៧ ម។ ម, ឌីសខាងក្រោយ ២៨២ ម។ ម, អេសអេស, ការលៃតម្រូវប្រឆាំងនឹងការរអិល

  ការផ្អាក៖ ហ្វ្រាំងខាងមុខ ៤១ ម។
  
  
  ណែនាំញីហ៊ីករំញ័រ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R15 ខាងក្រោយ 160/60 R15

  កំណើន: 800

  ធុងប្រេង៖ 15

  រទេះរុញ: 1.575

  ទំងន់: ២០២ គីឡូក្រាម (អាចជិះបាន)

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ម៉ាស៊ីន

ការអនុវត្តការបើកបរ, ការរចនា

ការព្យួរ

ហ្វ្រាំង

ម៉ឺនុយព័ត៌មានសាមញ្ញ

មធ្យមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់

រាងធុង

វិមាត្រនៃជួរភ្នំកណ្តាល

ខ្ញុំសមនឹងទទួលបានមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន (ទំនើបជាង) ដែលល្អជាងនេះ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ម៉ូតូអឹមអេចគឺពិតជាម៉ូតូស្កូតឺដែលតំបន់ទាំងមូលនឹងច្រណែន។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែតម្លៃនោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែអ្នកអាចមានលទ្ធភាពទិញម៉ូតូស្កូតឺដែលមានថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្លឹងរកមើលតម្លៃដ៏ល្អបំផុតមានជម្រើសសមរម្យជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើចិត្តរបស់អ្នកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយបំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរសូមគោះទ្វារហាងលក់យ៉ាម៉ាហាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។