តេស្តៈអេសអឹមស៊ីអេម HD ៣០០ // តេស្តៈអេសអឹមអេចអេច ៣០០ (២០១៩)

ប្រសិនបើខ្ញុំហ៊ាននិយាយពីតម្លៃនៅក្នុងការណែនាំនោះខ្ញុំពិតជាបន្តធ្វើដូច្នេះបានត្រឹមត្រូវ។ SYM បានពង្រីកតួនាទីរបស់ខ្លួនជាយូរមកហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាអ្នកផលិតផ្តល់ជូនម៉ូតូស្កូតឺដែលអាចទុកចិត្តបាននិងមានភាពរឹងមាំក្នុងតម្លៃទាបជាងការប្រកួតប្រជែង។ សព្វថ្ងៃនេះភាពខុសគ្នានៃតម្លៃគឺតូចជាងដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់តាមទ្រឹស្តី SYM ទំនើបគួរតែផ្តល់ជូនបន្ថែមទៀត។

ស៊េរី HD "High-Wheelers" ទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដែលសក្តិសមនៅលើទីផ្សារថាជាម៉ូតូដែលមានតម្លៃសមរម្យ អាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែនេះស្ទើរតែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រភេទម៉ូតូ 300cc ដែលត្រូវការ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេបានយកស៊ុម Citycom S300 ជាមូលដ្ឋាន ដែលត្រូវបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ក្នុងការសរសេរវា? យ៉ាងណាមិញ Citiycom គឺជាម៉ូតូស្កូតឺដ៏ពេញនិយមមួយ ដែលអ្នកសារព័ត៌មាន និងអ្នកទិញសន្មតថាមានដំណើរការបើកបរល្អ និងគុណភាពខ្ពស់។ Citycom ក៏បានឱ្យគាត់ខ្ចីម៉ាស៊ីនដែរ ប៉ុន្តែដោយសារ HD 300 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពរហ័សរហួនជាងដូចជាម៉ូតូជិះក្នុងទីក្រុង វាមានកង់ស្រាលជាងមុន។ គួបផ្សំជាមួយការបញ្ជូនដែលមានតុល្យភាពល្អ HD 300 យ៉ាងហោចណាស់មានអារម្មណ៍ថាដូចជាម៉ូតូស្កូតឺមួយក្នុងចំណោមម៉ូតូដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ មិនត្រឹមតែពេលចាកចេញពីទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏មានភាពជឿជាក់ខ្លាំងជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនកម្រិតមធ្យមរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយសូម្បីតែឧបករណ៍វាស់ល្បឿនក៏ឈានដល់ល្បឿនចុងក្រោយ 145 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងផងដែរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តខ្លួនវា HD 300 គឺជា SYM ដែលទីបំផុតបានបង្ហាញថាថ្ងៃដែលម៉ូតូស្កូតឺរបស់អ៊ីតាលី និងជប៉ុនគ្របដណ្តប់លើតំបន់នេះចប់ហើយ។ នៅពេលនេះ ម៉ូតូស្កូតឺមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រភេទនេះទេ ដែលអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ថាយ៉ាងហោចណាស់មានការបង្វែរនៅជ្រុង ហើយដូចទៅនឹងអ្វីផ្សេងទៀតដែរ ខ្ញុំក៏បានរកឃើញចំនុចប្រសព្វរបស់ Ljubljana ជាមួយ HD 300 ដែលការព្យួរមិនបានការពារ។ កណ្តាលឈរពីការវាយលើ asphalt ។

រហូតមកដល់ពេលនេះអេឌី ៣០០ ទោះបីជាថោកជាងប្រហែលមួយភាគបួនក៏ដោយគឺស្មើនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់វា។ ដោយសារតែបន្ទាត់រចនាយើងមិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរទេបន្ទាត់ច្បាស់និងរលោងហើយពណ៌និងភ្លើង LED បន្ថែមកិត្យានុភាពដែលអាចមើលឃើញ។ ភាពធំទូលាយនៃកៅអីទាំងសងខាងគឺលើសពីការពេញចិត្ត។ ទាញផ្នែកកណ្តាលខាងក្រោមចុះបន្តិចមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សខ្ពស់ហើយនៅក្រោមកៅអីមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរចនានិងបរិមាណ។ កៅអីដែលមើលទៅមានពណ៌សម្បូរបែបនិងមានទំហំមធ្យមគ្រាន់តែរំខានខ្ញុំដោយផ្ទាល់ថាភាពលំអៀងនៅពីមុខការគាំទ្រចង្កេះពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដូច្នេះខ្ញុំបានរអិលបន្តិចឆ្ពោះទៅរកដៃកាន់។ ក៏មានប្រអប់ងាយស្រួលមួយនៅពីមុខអ្នកបើកបរសម្រាប់របស់របរតូចៗដែលត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងល្អបំផុត។ អេសអឹមអេមក៏អាចដាក់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតក្នុងការបង្កើតកុងតាក់និងផ្ទៃនៃផ្នែកប្លាស្ទិកដែលមិនមានលាបពណ៌ហើយការប្រើប្រាស់របស់ទំពក់កាបូបមានកំណត់ដោយសារថៅកែមជ្ឈមណ្ឌលខ្ពស់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើចង្កៀងមុខ LED គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតក្នុងករណីនេះទេព្រោះប្រាំម៉ែត្រដំបូងនៅពីមុខម៉ូតូស្កូតឺមិនត្រូវបានបំភ្លឺទាល់តែសោះដើម្បីចេញជារង្វង់នៅលើជំរៅជ្រៅប៉ុន្តែខ្ញុំចង់មានអារម្មណ៍កាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវ ។ ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខាងមុខ។

តើអ្នកបានកត់សំគាល់ថាខ្ញុំជាមនុស្សរើសអើងទេ? នេះជាធម្មតាកើតឡើងចំពោះខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំយកផលិតផលល្អហើយរកមើលបញ្ហាដែលវាពិតជាមិនមានឬដែលមិនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ដូច្នេះអេសអឹមអេ ៣០០ អេចឌីមានតំលៃគ្រប់សេន។ ជាពិសេសសម្រាប់រាល់ថ្ងៃប៉ុន្តែក៏អាចនៅពីក្រោយម៉ូតូផងដែរ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ផានឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 4.499,00 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 4.499 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ១៥៥ ស។ ម។ , ស៊ីឡាំងទោល, ទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩៥ សេស) នៅម៉ោង ៨.២៥០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៥៦ Nm នៅ ៥.៥០០ rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ stepless, variomat, ខ្សែក្រវ៉ាត់

  ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក,

  ហ្វ្រាំង៖ ខាងមុខ ២៨៧ ម។ ម, ខាងក្រោយ ១ ឌីស ២៦០ ម។ ម, អេស។ ប៊ី។ អេស។

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ,
  
  
  ហ្រ្វាំងខាងក្រោយ, ស្រូបយកឆក់ទ្វេ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 110/70 R16 ខាងក្រោយ 140/70 R16

  កំណើន: 800 មម

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 10 លីត្រ

• កំហុសតេស្តៈ មិនអាចបំភ្លេចបាន

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

សមត្ថភាព

តម្លៃ

កុងតាក់បញ្ឆេះ (ប្រឆាំងការលួច)

បណ្ណសារទទេនៃការត្អូញត្អែរនិងការបរាជ័យ

ចង្កៀងមុខ (បំភ្លឺដោយផ្ទាល់នៅពីមុខម៉ូតូស្កូតឺ)

ផ្អៀងកៅអីខាងមុខនិងឈ្នាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរ

សោនិងកូនសោហួសសម័យ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស SYM 300 HD គឺជាសូចនាករធម្មតានៃវឌ្នភាពភាពជឿជាក់និងគុណភាពនៃម៉ាក។ ដើម្បីផ្គូផ្គងឱ្យបានពេញលេញនូវដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនវាខ្វះការខាត់ល្អិតល្អិតនិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទំនើប។