តេស្តៈស៊ូហ្សីកាតាណា // អូសដោយដាវ
ត្រូវហើយកាតាណាបានធ្វើឱ្យពិភពម៉ូតូនិងក្បាលក្មេងជំទង់ក្តៅរបស់ខ្ញុំនៅពេលនោះ "ខ្ញុំនឹងបើកឡានកាតាណានៅថ្ងៃណាមួយ" ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយខ្លួនខ្ញុំនៅដើមទស្សវត្សរ៍ទី ៨០ ហើយសម្លឹងមើលដោយក្តីសុបិន្តនៅផ្ទាំងរូបភាពកាតាណាដែលរហែកចេញពីទស្សនាវដ្តីម៉ូតូអាឡឺម៉ង់ហើយដោតជាប់ជញ្ជាំងបន្ទប់ខ្ញុំ។ កាតាណាដំបូងអ្នកកាន់តំណែងមុននៃរថយន្តស៊េរីថ្មីនេះគឺជារថយន្តវែងដែលមានពន្លឺរាងចតុកោណកែងប្លែកច្រមុះរអិលនិងកៅអីដែលអាចស្គាល់បាន។ ខ្ញុំមិនបានបើកកាតាណាទេកាលខ្ញុំនៅក្មេងខ្ញុំនៅក្មេងពេកហើយរថយន្តជប៉ុនគឺសម្រាប់តែមួយចំនួនដែលមានកាបូបលុយបរទេសក្រាស់។ និទាឃរដូវចុងក្រោយខ្ញុំបានអង្គុយនៅកាតាណាសម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញសារព័ត៌មានប្រចាំតំបន់នៅប្រទេសក្រូអាស៊ី។ ថ្មីតាំងពីឆ្នាំ ២០១៩ ។ ដូច្នេះគាត់បានដឹងពីសុបិនវ័យក្មេងរបស់គាត់។
តើកាតាណាគឺជាអ្វី?
តាមផ្លូវកាតាណា ដាវបុរាណរបស់ជប៉ុនដែលមេបានចាប់យកសិល្បៈសិប្បកម្មនិងការកែលម្អការរចនារបស់គាត់... កង់កាតាណាដែលមានឈ្មោះផ្លូវការថា GSX-S 1100 Katana បានកើតនៅឆ្នាំ ១៩៨១ ជាលទ្ធផលនៃការស្វែងរកផ្លូវរថយន្តថ្មីហើយជនជាតិអ៊ីតាលីបានឆ្លងកាត់ម្រាមដៃរបស់ពួកគេដូច្នេះវាមិនគួរភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលនាងបានរកឃើញមនុស្សជាច្រើន រថយន្ត។ អ្នកទិញនៅទ្វីបអឺរ៉ុប (ដូចកន្លែងផ្សេងទៀត) ។ នៅពេលដែលវាបានឃើញពន្លឺថ្ងៃដំបូងវាគឺជារថយន្តដែលផលិតបានលឿនបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានហើយនៅតែអាចមើលឃើញនៅលើទីលានប្រណាំងរថយន្តទំនើបអស្ចារ្យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
Rodolfo Frascoli អ្នករចនាជនជាតិអ៊ីតាលីម្នាក់ដែលត្រូវបានប្រជាជនជប៉ុនប្រគល់ឱ្យក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ឱ្យគូររូបកាតាណាថ្មី។ នៅ Suzuki ម៉ាស៊ីនថ្មីគឺយឺតពេលក្នុងការនាំអ្នកទិញឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើម៉ូតូទំនើបទាន់សម័យ។ កាតាណាថ្មីគឺជាការចងចាំដ៏ល្អពីអតីតកាល ប៉ុន្តែទំនើបតាមរបៀបរបស់វា។ វានៅតែមានចង្កៀងមុខរាងការ៉េធម្មតា (LED) ប៉ុន្តែកៅអីពីរពណ៌ដែលត្រូវបានលាបពណ៌ក្នុងទសវត្សរ៍ទីពីរនៃសហស្សវត្សរ៍នេះ ប្រហែលជានឹកឃើញបំផុតពីម៉ូដែលមុន ដែលមានអក្សរ Suzuki ពណ៌ក្រហមនៅសងខាងនៃប្រេងឥន្ធនៈតូច។ ធុង។ Katana ថ្មីមានពណ៌ប្រាក់បុរាណ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចជ្រើសរើសពណ៌ខ្មៅបានផងដែរ។ គាត់បើកវា។ ប្លុក ៩៩៩ ម៉ែត្រគូប ជាមួយនឹង 148 "សេះ" ម៉ូដែល GSX ដែលស្គាល់ពីផ្ទះគឺ S1000 ។ ម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំងដែលដាក់បញ្ច្រាសត្រូវបានដាក់ក្នុងស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមពីរដងដែលផ្តល់ឱ្យម៉ូតូជាមួយនឹងសមខាងមុខ USD និងស្រូបទាញខាងក្រោយនូវស្ថេរភាពដែលវាត្រូវការ។ គាត់អង្គុយត្រង់លើកង់ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចធ្វើភ្លៅនៅលើផ្លូវប្រណាំង។ ឬនៅតំបន់ជុំវិញទីក្រុង Novi Vinodolski ប្រទេសក្រូអាត Opatija និងនៅតាមជញ្ជាំងថ្មនៃផ្លូវចាស់ក្នុង Preluk ជាកន្លែងដែលខ្ញុំជិះ Katana តែម្នាក់ឯងក្នុងអាកាសធាតុជូរ ត្រជាក់ និងភ្លៀង។ អារម្មណ៍នៅពេលនោះគឺជារឿងដែលមិនមានបទពិសោធន៍សម្រាប់ខ្ញុំ ដោយសារខ្ញុំមិនអាចប្រើប្រាស់សក្តានុពលពេញលេញរបស់វានៅលើផ្លូវរអិល។
ភាពប៉ិនប្រសប់និងភាពមុតស្រួចនៃដាវ
ជាការប្រសើរណាស់, ដីស្ងួតគឺល្អប្រសើរជាងមុន។ បន្ថែមពីលើលក្ខណៈសម្បត្តិទាំងអស់នេះ នៅមានចំណុចមួយចំនួនទៀតដែលមានតម្លៃគួរកត់សម្គាល់។ ថ្វីត្បិតតែវាជាការជិះកង់បែប Retro ក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបត់ជើងធំតាមដងផ្លូវគឺជារឿងដែលគ្មាន adrenaline ។ គ្រឿងនេះមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជ្រើសរើស ហើយស៊ុម ហ្វ្រាំង និងប្រព័ន្ធព្យួរគឺស្មើរ។ គាត់ប្រហែលជាស្លូតបូត; ប្រសិនបើអ្នកចង់ជិះកីឡាខ្លាំង វានឹងសាកសមនឹងអ្នក។ ទោះបីជានៅ glance ដំបូងកៅអីអ្នកដំណើរ (សហ) មិនសន្យាច្រើនក៏ដោយការជិះសម្រាប់ពីរនាក់គឺសមរម្យណាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានបាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏លឿនមួយ ដែលច្បាស់ជាធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែទាក់ទាញ។
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ Suzuki ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ គឺ 12.790
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ គឺ 12.790
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ៩៩៩ សេសេស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងក្នុងទឹកត្រជាក់ជាមួយការចាក់អេឡិចត្រូនិច
ថាមពល៖ ១១១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៨ គីឡូម៉ែត្រ) តម្លៃ ១០,០០០ វ៉/នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 108 Nm នៅ 9.500 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់
ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូម
ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ៣១០ ម។ ម, កាលីហ្វ័របួនកាំ, ឌីសខាងក្រោយ ២៥០ ម។ ម, ប្រដាប់ស្ទង់ពីរស្តុង, អេសអេស
ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខទំហំ ៤៣ ម។ ម
សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 290/70-17
កំណើន: 825 មម
ធុងប្រេង៖ 12
រទេះរុញ: 1.460 មម
ទំងន់: 215 គីឡូក្រាម
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
មើលទៅ
សរុប
ភាគហ៊ុនរំកិល
គ្មានស្វ័យប្រវត្តិ (រហ័ស)
(ក៏) ធុងប្រេងតូច
ថ្នាក់ចុងក្រោយ
កាតាណារស់នៅតាមឈ្មោះរបស់វា។ ស៊ូហ្ស៊ីគីមានប្រវត្តិយូរលង់ណាស់មកហើយក្នុងការផលិតកាំភ្លើងរបស់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកជិះលើដងផ្លូវបែប retro ហើយបានដាក់កង់មុតស្រួចនៅលើផ្លូវដែលមើលទៅល្អហើយជិះបានល្អ។
