តេស្តៈ Suzuki Burgman 400 (២០១៨)

ប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលផ្តល់តម្លៃដល់ភាពងាយស្រួលភាពជាក់ស្តែងនិងកិត្យានុភាពមួយស្លាបព្រានោះអ្នកប្រហែលជាស្គាល់ Suzuki Burgman ហើយ។ ឆ្នាំ ២០១៨ ក៏ជាឆ្នាំជប់លៀងសម្រាប់ Suzuki Burgman ផងដែរ៖ ពីរទសវត្សរ៍បានកន្លងផុតទៅហើយចាប់តាំងពីជំនាន់ទី ១ បុកគ្នានៅលើផ្លូវបន្ទាប់មកមានម៉ាស៊ីន ២៥០ និង ៤០០ សេសេ។ សូមមើលបន្តិចក្រោយមកតួនាទីរបស់ Burgman ជាមួយនឹងមហិច្ឆតាធ្វើដំណើរបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាស៊ីឡាំងភ្លោះធំ Burgman 2018 និងម៉ូដែល 250cc ។ ដូច្នេះស៊ីបានវិវត្តទៅជាប្រភេទវណ្ណៈកណ្តាល។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមកការពិតជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងនិងជាការពិតការសម្តែង

 

នេះហើយជាមូលហេតុដែលបច្ចុប្បន្នប៊ឺកម៉ាន ៤០០ បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរនិងការកែលំអជាច្រើនដែលគួរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាតំណែងនាំមុខគេក្នុងការលក់។ ថ្វីបើគូប្រជែងកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ពីការរចនាម៉ូតូស្កូតឺបុរាណក៏ដោយស៊ូហ្ស៊ីគីទទូចលើរូបភាពវែងនិងទាបដែលជាលក្ខណៈរបស់ម៉ូឌែលនេះចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើម។ នេះមានន័យថាប៊ឺកម៉ានជំនាន់ចុងក្រោយក៏មានផាសុកភាពនិងធំទូលាយហើយសាកសមសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់វ័យនិងគ្រប់ទំហំ។

ផ្តល់ភាពស្រស់ស្រាយដល់ការបើកបរនិងការអនុវត្តជាក់ស្តែង

ថ្មីសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៨ រួមបញ្ចូលទាំងការរចនាឡើងវិញដែលធ្វើឱ្យម៉ូតូស្កូតឺតូចចង្អៀតហើយជាទូទៅមានលក្ខណៈតូចជាងមុន។ ទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរនៅកង់នៅតែត្រង់ហើយកៅអីមានសភាពទន់ជាងមុន។ កហ្ចក់ក៏ថ្មីផងដែរហើយអំពូល LED ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញរចនាថ្មីដែលលេចធ្លោជាងមុនបន្តិច។

ជាទូទៅក្នុងអំឡុងពេលមួយសប្តាហ៍នៃការទំនាក់ទំនងរបស់ខ្ញុំជាមួយប៊ឺកម៉ានខ្ញុំទទួលបានអារម្មណ៍ថាប្រធានបទសំខាន់នៃការព្យាបាលនេះគឺជាដំបូងនៃការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ លើកលែងតែកញ្ចក់មើលក្រោយដែលនៅកៀកនឹងក្បាលអ្នកបើកបរពេកអ្វីៗនៅនឹងកន្លែង។ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈអ្នកនឹងមិនបញ្ជូលមួកសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកចូលកហ្ចក់ឬបែកកង់បើអ្នកចង់ចាក់សាំងពេលកំពុងអង្គុយ។ វាដូចគ្នាជាមួយដើម។ មួយនេះមិនធំជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាទេប៉ុន្តែបើនិយាយពីទម្រង់និងភាពងាយស្រួលវាគឺល្អបំផុតមួយ។

ការអនុវត្ត - ឥតខ្ចោះស្របតាមការរំពឹងទុកនៃថ្នាក់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសន្សំសំចៃ

ភាពរស់រវើកនៅក្នុងថ្នាក់កម្រិតសំឡេងនេះជាធម្មតាមិនមែនជាប្រធានបទនៃការសន្ទនានោះទេព្រោះថាមពលសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនលឿនក៏ដូចជាល្បឿនជិះទូកខ្ពស់គឺគ្រប់គ្រាន់។ ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិកនិងការបញ្ជូនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការនៅក្នុងជួរល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបដែលអាចបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាមានស្ថេរភាពប្រហែល ៤ លីត្រកន្លះក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រដែលជាលទ្ធផលសមរម្យ។ ប៉ុន្តែដូចក្នុងករណីប្រកួតប្រជែង Burgman ជារឿយៗធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការសម្រេចចិត្តបន្ថយល្បឿនជាជាងជែង។ ប៊ឺកម៉ានពូកែចាប់ហ្វ្រាំង។ អេសប៊ីអេសជួយសង្គ្រោះដោយហ្វ្រាំងឌីសបីដងហើយជាមួយនឹងការផ្ទេរទម្ងន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុនការទទួលខុសត្រូវភាគច្រើនគឺហ្វ្រាំងខាងមុខដែលរួមជាមួយកង់ធំជាការពិតរួមចំណែកដល់ចំណាប់អារម្មណ៍ចុងក្រោយ។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការរចនាបែបទំនើបកាន់តែខិតជិតទៅនឹងបុរាណនៅក្នុងវិស័យប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង

ថ្វីបើមានការកែលម្អទាំងអស់ក៏ដោយក៏ស៊ូជីនឹងត្រូវគិតគូរនាំយកប៊ឺកម៉ានទៅជិតអតិថិជននៅក្នុងតំបន់ដែលការប្រកួតប្រជែងបានឈ្នះរួចហើយ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាប្រព័ន្ធចាក់សោរទំនើបនិងស្ករគ្រាប់ដូចជាកុំព្យួទ័រដំណើរកំសាន្តកាន់តែច្រើនការតភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនយូអេសប៊ី (ស្តង់ដារ 12V គឺជាស្តង់ដារ) និងការច្នៃប្រឌិតស្រដៀងគ្នាដែលយើងពិតជាមិនត្រូវការ។ សម្រាប់អ្នកដែលដឹងអំពីការពិតនេះប៊ឺហ្គឺន ៤០០ នឹងបន្តធ្វើជាដៃគូដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់រាល់ថ្ងៃ។

 

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Suzuki ស្លូវេនី

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ € ១៧.៣១០ 7.390 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 7.390 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ១៥៥ ស។ ម។ , ស៊ីឡាំងទោល, ទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩៥ សេស) នៅម៉ោង ៨.២៥០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៥៦ Nm នៅ ៥.៥០០ rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ stepless, variomat, ខ្សែក្រវ៉ាត់

  ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក,

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២x២៦០ មម, ខាងក្រោយ ២១០ ម។ ម, អេសប៊ីអេស,

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកបុរាណខាងមុខ,
  
  
  ការរំញ័រតែមួយខាងក្រោយ, អាចបត់បែនបាន

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R15 ខាងក្រោយ 150/70 R13

  កំណើន: 755 មម

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 13,5 លីត្រ

  ទំងន់: ២០២ គីឡូក្រាម (អាចជិះបាន)

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ធំទូលាយ, ការលួងលោម,

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ

ប្រអប់សម្រាប់របស់របរតូចៗ,

ហ្វ្រាំង​ចត​រថយន្ត

ទីតាំងកញ្ចក់មើលក្រោយ, ទិដ្ឋភាពទូទៅ

រារាំងទំនាក់ទំនង (ពន្យារពេលនិងមិនស្រួលដោះសោទ្វេ)

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

Suzuki Burgman ពិបាកធ្វើការក្នុងការសរសេររឿងរបស់គាត់។ គាត់មិនយកតម្រាប់តាមនរណាម្នាក់និងមិនជួបប្រទះវិបត្តិនៃអត្តសញ្ញាណផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ដូច្នេះគាត់នឹងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរឱ្យបានល្អមិនត្រូវការទិន្នន័យទិន្នន័យនិងជឿជាក់លើការអនុវត្តប្រចាំថ្ងៃ។