តេស្ត៖ KTM 1290 Super Duke R (2020) // Archduke គឺជាសត្វពិត

រូបរាងដិតពិសេសនិងគួរឱ្យកត់សម្គាល់សំដៅលើកម្លាំងនិងសត្វព្រៃរបស់វាជាមួយនឹងបន្ទាត់ដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់និងការបញ្ចេញផ្សែងយ៉ាងច្រើនប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងអាចរកឃើញភាពស្រដៀងគ្នាដែលទឹកមាត់ស្រកនៅពេលយើងគិតដល់ការលោតលឿនដែលអាច ហុច។ ពួកគេមានម៉ូតូបែបនេះនៅលើផ្លូវប្រណាំង។ ខេធីធីមិនលេងសើចទេនៅទីនេះ។

សម្រាប់ Super Duke ពួកគេប្រមូលបានតែបំណែកល្អបំផុតនិងថ្លៃបំផុត។... ក្រឡេកមើលដំបូងផ្លែក្រូចពណ៌ទឹកក្រូចគឺមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលទៅនឹងម៉ូឌែល RC8 ទំនើបដែលជាអកុសលមិនត្រូវបានលក់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយហើយ KTM បានចូលក្នុងពិភពម៉ូតូល្បឿនលឿនជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

ប៉ុន្តែការបាញ់គឺមិនដូចគ្នាទាំងអស់។ នៅក្នុងជំនាន់ថ្មី Super Duke បានទទួលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលការអភិវឌ្ន៍ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះបាននាំមក។ វាមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកអេនជីអេសជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ហើយអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពបញ្ជារអិលកង់ខាងក្រោយ ១៦ អ័ក្ស។ និងការងាររបស់អេសប៊ីអេស។ ស៊ុមបំពង់មានភាពរឹងជាងមុន ៣ ដងនិងស្រាលជាងមុន ២ គីឡូក្រាម។ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ពីបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងប៉ុន្តែមានជញ្ជាំងស្តើងជាង។

កង់ទាំងមូលក៏មានលក្ខណៈពិសេសធរណីមាត្រដែលបានកែប្រែ និងការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានថ្មី។ មិនមែនដោយមានជំនួយពីអេឡិចត្រូនិចនិងប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូតដូចជាអ្នកប្រកួតប្រជែងមួយចំនួននោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងវិធី motorsport បុរាណ - ចុច។ កៅអីអ្នកដំណើរ និងភ្លើងកន្ទុយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ុមរងថ្មីដែលស្រាលជាងមុន កាត់បន្ថយទម្ងន់។

កង់ដែលនៅសេសសល់ក៏បន្តរបបអាហារធ្ងន់ធ្ងរដែរព្រោះកង់ស្រាលជាង ១៥ ភាគរយ។ ឥឡូវនេះស្ងួតមានទំងន់ ១៨៩ ផោន។ ជាមួយនឹងប្លុកម៉ាស៊ីនតែម្នាក់ឯងពួកគេបានសន្សំបាន ៨០០ ក្រាមដោយសារឥឡូវនេះពួកគេមានជញ្ជាំងស្តើងជាងមុន។

កុំមើលស្រាលម៉ាស៊ីនដែលច្របាច់កម្លាំង ១៣០០ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ១៨០ ញូតុនម៉ែត្រពីភ្លោះ ១៤០ សេសេធំ។

រូបរាងរបស់ KTM 1290 Super Duke R មិនធ្វើឱ្យមនុស្សម្នាក់ស្ងប់ស្ងាត់ឡើយ។ ម្យ៉ាងទៀតដោយសារវាជារថយន្តទំនើបជាម៉ូតូគ្មានអាវុធដែលអាចរួមបញ្ចូលគ្នាបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅឯទីលានប្រណាំងខ្ញុំបានពាក់អាវប្រណាំងពាក់ស្បែកជើងកវែងស្រោមដៃនិងមួកសុវត្ថិភាពល្អបំផុតដែលខ្ញុំមាន។

ដរាបណាខ្ញុំអង្គុយលើវា ខ្ញុំចូលចិត្តទីតាំងបើកបរ... កុំទៅណាឆ្ងាយពេកត្រូវត្រង់ឱ្យខ្ញុំកាន់ក្តាប់ដៃធំទូលាយ។ វាមិនមានសោបុរាណទេព្រោះវាត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចតាមស្តង់ដារជាមួយនឹងសោរបញ្ជាពីចំងាយនិងសោដែលអ្នកអាចដាក់ក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាពពេលកំពុងបើកបរ។ ការចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនភ្លាមៗបានបញ្ចូនអាដ្រេណាលីនតាមសរសៃរបស់ខ្ញុំខណៈស៊ីឡាំងពីរធំគ្រហឹមក្នុងបាសជ្រៅ។

នៅទីធ្លាខ្ញុំបានធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានភាពកក់ក្តៅហើយខ្ញុំបានស្គាល់ប៊ូតុងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចង្កូតដោយមានជំនួយដែលបន្ទាប់មកខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងការកំណត់និងបង្ហាញអេក្រង់ពណ៌ធំដែលទទួលបានដោយភាពច្បាស់ល្អ សូម្បីតែនៅក្នុងព្រះអាទិត្យ។

អ្នកថតរូបអ៊ូរ៉ូសនិងខ្ញុំបានទៅថតរូបនៅតាមដងផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ពីវ៉ាន់នីគីទៅផោដលីប៉ាហើយបន្ទាប់មកឡើងលើភ្នំទៅ Smrechye ។... ចាប់តាំងពីគាត់ចូលទៅក្នុងឡានខ្ញុំមិនបានរង់ចាំគាត់ទេ។ វាមិនដំណើរការទេខ្ញុំមិនអាច។ សត្វភ្ញាក់នៅពេលដែល RPM លោតលើសពីតួលេខ ៥០០០... អូប្រសិនបើមានតែខ្ញុំអាចពិពណ៌នាដោយសង្ខេបនូវអារម្មណ៍នៃការបង្កើនល្បឿនដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់និងម៉ូតូ។ រវើរវាយ! នៅក្នុងឧបករណ៍ទី ២ និងទី ៣ វាបង្កើនល្បឿនចេញពីជ្រុងយ៉ាងខ្លាំងដែលអ្នកមិនអាចទប់ទល់នឹងសំឡេងប្លែកបាន។ និងអារម្មណ៍ដែលគ្របដណ្តប់លើរាងកាយរបស់អ្នកនៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿនតាមបណ្តោយបន្ទាត់បន្តដ៏ស្រស់ស្អាតឆ្ពោះទៅជ្រុងបន្ទាប់។

វាពិបាកណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមការរឹតបន្តឹងជាមួយម៉ូតូបែបនេះដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលមានភាពស្ងប់ស្ងៀមនិងស្ងប់ស្ងាត់គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ល្បឿននៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់គឺឃោរឃៅ។ សំណាងល្អអេឡិចត្រូនិកសុវត្ថិភាពដំណើរការដោយឥតខ្ចោះ។ ថ្វីបើកម្រាលឥដ្ឋមានភាពត្រជាក់បន្តិចនៅចុងខែតុលាដែលតែងតែអាក្រក់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយភាពរឹងមាំក៏ដោយខ្ញុំមានការគ្រប់គ្រងបានល្អទោះបីសំបកកង់ចាប់ផ្តើមបាត់បង់កម្លាំងក៏ដោយ។ ខ្ញុំត្រូវបានគេជឿជាក់លើគុណភាពនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពពីព្រោះសូម្បីតែនេះមិនរំខានដល់កុំព្យូទ័រនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏ដោយ។ដែលធានាថាថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ក្រោយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនហើយវាមិនខូចនៅពេលម៉ូតូកំពុងហ្វ្រាំង។

អន្តរាគមន៍ត្រួតពិនិត្យការរអិលកង់មានភាពទន់ភ្លន់ហើយព្រមានអ្នកដោយថ្នមៗថាការរុញនិងការបើកសម្ពាធច្រើនពេកបានកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ នៅទីនេះខេធីធីបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនច្រើន។ ដូចគ្នានេះដែរខ្ញុំអាចសរសេរសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ។ ហ្វ្រាំងមានភាពអស្ចារ្យអស្ចារ្យកម្លាំងខ្លាំងជាមួយនឹងអារម្មណ៍រំញោចជាក់លាក់។... ដោយសារតែការក្តាប់មិនបានល្អក្នុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងអេសប៊ីអេសត្រូវបានកេះជាច្រើនដងដែលមានមុខងារត្រួតពិនិត្យនិងកម្រិតកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅជ្រុងមួយ។ នេះគឺជាអេសប៊ីអេសជំនាន់ថ្មីបំផុតសម្រាប់ការកាច់ជ្រុងដែលត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយខេធីធីក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូ។

យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំគ្មានការសង្ស័យអំពីការសម្តែងសូម្បីតែមុនពេលធ្វើតេស្តនេះក៏ដោយសារតែខ្ញុំជិះមុនទាំងអស់ ប៉ុន្តែអ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលហើយអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវចង្អុលបង្ហាញនោះគឺកម្រិតនៃការគ្រប់គ្រងនិងភាពស្ងប់ស្ងាត់ពិសេសដែលការរួមបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងថ្មីនាំមកនូវភាពរីករាយ។ នៅលើយន្ដហោះគាត់មានភាពស្ងប់ស្ងាត់អាចជឿទុកចិត្តបានដូចជាមានអធិបតេយ្យភាពនៅពេលចូលវេននៅពេលគាត់ឡើងលើបន្ទាត់ល្អដោយមានការខិតខំតិចតួច។. វាមិនមាន "squat" ច្រើនទេនៅពេលបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែកន្លែងដែលការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ ហើយចំណុចទាញមិនទទួលបានពន្លឺដូចពីមុន។

នេះផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុនជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ជាងមុននៅពេលចេញជ្រុង នៅពេលខ្ញុំទទួលបានល្បឿនត្រឹមត្រូវនិងសមាមាត្រប្រអប់លេខខេធីធីបន្ថែមពីលើការបង្កើនល្បឿនជាក់លាក់បានបញ្ជូនអាដ្រេណាលីនបន្តិចបន្ថែមទៀតដោយលើកកង់ខាងមុខ។ ខ្ញុំមិនចាំបាច់បិទហ្គាសទេព្រោះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកបានគណនាចំនួនត្រឹមត្រូវហើយខ្ញុំអាចស្រែកបានតែនៅក្រោមមួកសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះ។... ជាការពិតអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃក៏អាចបិទបានដែរប៉ុន្តែខ្ញុំខ្លួនឯងមិនមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការឬចង់បានអ្វីនោះទេព្រោះកញ្ចប់ទាំងមូលដំណើរការបានល្អហើយ។

កុំច្រឡំ KTM 1290 Super Duke R វាក៏អាចនាំអ្នកទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នកប្រកបដោយផាសុកភាពនិងក្នុងល្បឿនមធ្យម... ដោយសារតែមានក្បាលធំនិងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ញុំអាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើប្រអប់លេខពីរឬបីដែលខ្ពស់ពេក។ ខ្ញុំទើបតែបើកបើកហើយវាចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនដោយរលូនដោយមិនគិត។

ម៉ាស៊ីនធំត្រូវបានកែសំរួលប្រអប់លេខគឺអស្ចារ្យហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាអ្នកប្តូរល្បឿនបានបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អ។ ខ្ញុំអាចជិះជាមួយវាបានយ៉ាងលឿនប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញបើទោះជាជិះយឺត ៗ និងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ក៏ដោយក៏មិនមានបញ្ហាអ្វីដែរ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថានៅពេលបើកបរដោយស្ងៀមស្ងាត់ខ្ញុំតែងតែចង់បើកកុងតាក់ឱ្យបានពេញលេញដើម្បីបង្កើនល្បឿនបន្ទាប់។

នេះក៏ជាតម្លៃល្អផងដែរ។ ជាការប្រសើរណាស់ 19.570 អឺរ៉ូមិនមែនជាចំនួនតិចតួចទេ ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើអ្វីដែលវាផ្តល់ជូន ខណៈពេលកំពុងជិះនិងផ្តល់នូវបរិក្ខារស្តង់ដារជាច្រើនដែលអ្នកទទួលបានវាមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់នៅក្នុងថ្នាក់ម៉ូតូដ៏អាក្រាតកាយដ៏មានកិត្យានុភាពនេះ។

ទល់មុខគ្នា៖ ម៉ាត់ហ្សាហ្សាតូម៉ាអ៊ី

សូម្បីតែ "អ្នកឧកញ៉ា" ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះបំផុតក៏មិនអាចលាក់rootsសគល់គ្រួសាររបស់គាត់បានដែរ។ ថានេះគឺជាខេធីធីធីសូមស្រែកឱ្យអស់ពីកម្លាំងពីពេលដែលអ្នកជិះវា។ គាត់ពិតជាមិនខ្លាំងជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់គាត់ទេប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែគិតថាគាត់អាចឆ្លាតជាងគេក្នុងចំណោមពួកគេទាំងអស់។ ភាពមុតស្រួចនិងពន្លឺរបស់វានៅជ្រុងគឺពិសេសហើយថាមពលដែលវាផ្តល់គឺរដុបបើមិនឃោរឃៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការចំណាយនៃសំណុំអេឡិចត្រូនិចពេញលេញជាមួយនឹងការលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវវាអាចជាកង់ដែលមានលក្ខណៈសមរម្យផងដែរ។ ពិតណាស់ខេធីធីអឹមធីនឹងធ្វើឱ្យអ្នកខឹងប្រសិនបើអ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាដើរតាមផ្លូវម្តងម្កាល។ ប្រាកដណាស់មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ អាសេលឌូឌូកូប៉ឺ ០៥ ៦៦៣២ ៣៦៦ គេហទំព័រ www.axle.si សេលេម៉ូតូម៉ូតូឌូហ្គ្រូស៊ូផ្លេ ០១ ០១ ៧៨៦១ ២០០ ២០០ [e-mail] www.seles.si

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 19.570 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូក ១.៣០១ សេសេភ្លោះវី ៧៥ °ត្រជាក់រាវ

  ថាមពល៖ ១២៧ kW (១៧០ គីឡូម៉ែត្រ)

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៣២០ ម

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនច្រវ៉ាក់កង់ក្រោយរអិលដូចស្តង់ដារ

  ស៊ុម៖ បំពង់​ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីស ២ ខាងមុខ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រម៉ោនប៊្រីមបូខាងក្រោយ ១ ឌីស ២៤៥ អេសអេស

  ការផ្អាក៖ WP ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន, USD WP APEX ៤៨ ម។

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R17 ខាងក្រោយ 200/55 R17

  កំណើន: 835 មម

  ធុងប្រេង៖ 16 លីត្រ; ការប្រើប្រាស់តេស្តៈ ៧,២ លី

  រទេះរុញ: 1.482 មម

  ទំងន់: 189 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការសម្តែងការបើកបរ, ការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់

ទិដ្ឋភាពពិសេសណាស់

ប្រព័ន្ធជំនួយដែលដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ

ម៉ាស៊ីន, ប្រអប់លេខ

សមាសធាតុកំពូល

ការការពារខ្យល់តិចតួចបំផុត

កៅអីអ្នកដំណើរតូច

អង្គភាពបញ្ជាម៉ឺនុយត្រូវការការអត់ធ្មត់ខ្លះដើម្បីស៊ាំ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

Beast គឺជាឈ្មោះរបស់គាត់ ហើយខ្ញុំគិតថាមិនមានការពិពណ៌នាប្រសើរជាងនេះទេ។ នេះមិនមែនជាម៉ូតូសម្រាប់អ្នកគ្មានបទពិសោធន៍ទេ។ វាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបំផុត គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទំនើប ការព្យួរស៊ុម និងម៉ាស៊ីន ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៅលើផ្លូវ និងសម្រាប់ការទស្សនាការប្រណាំងនៅចុងសប្តាហ៍។