តេស្តៈតើខ្ញុំអាចជា Outlander ជាមួយបទ Apache បានទេ

ដោយសារយើងមិនរស់នៅក្នុងរដ្ឋអាឡាស្កា ឡានជិះលើទឹកកកអាចប្រើបានតែនៅក្នុងដីផិតក្បត់របស់យើងតាមលក្ខខណ្ឌប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំមិននិយាយថាប្រសិនបើអ្នកពិតជាមានពេលគ្រប់គ្រាន់ និងដើរចរនៅចុងសប្តាហ៍នៅកន្លែងណាមួយនៅជិត Krvavets ឬអ្នកធ្វើការជាអ្នកមើលផ្ទះសំណាក់ភ្នំមួយនៅ Kofce នោះទ្រព្យសម្បត្តិគឺត្រឹមត្រូវហើយយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងករណីទីបីក៏មានហេតុផលផងដែរ។

បើមិនដូច្នោះទេសម្រាប់ថ្ងៃរដូវរងារដែលមានពេលទំនេរពីរបីនៅពេលវាចាប់ផ្តើមវាយលុកលើជម្រាលព្រិលពណ៌សវាសមហេតុផលជាង (អូកីឡាឆ្លាតនិងកីឡាអាដ្រេណាលីន ... ) គ្រាន់តែជួលរទេះសម្រាប់ ៣០០ ផោននៅចុងសប្តាហ៍នេះ។

ជម្រើសមួយផ្សេងទៀតដើម្បីកម្ចាត់សញ្ញាធីកពណ៌សគឺកង់បួន នេះបើយោងតាម ​​quad home drive បួន។ រុំដោយសំបកកង់ពិត វាទប់ព្រិលបានយ៉ាងមានទំនុកចិត្ត ប្រសើរជាងយានជំនិះក្រៅផ្លូវភាគច្រើន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមានព្រិលធ្លាក់លើភ្លៅ វាមិនទៅមុខទៀតទេ។

ដូច្នេះមានជំរើសទីបី៖ caterpillar កង់បួន... ចាប់ពីនិទាឃរដូវដល់ចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះអ្នកមានកង់ដែលមានសំបកកង់ (បិទផ្លូវ) នៅលើឡានរបស់អ្នកដែលអ្នកជំនួសដោយផ្លូវសម្រាប់រដូវរងារ។

អាប៉ាចគឺជាប្រព័ន្ធមួយមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចប៉ុន្តែវាជាដង្កូវដែលត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់តំឡើងនៅលើអេធីវីដ្រាយកង់ ៤ ។ ដោះកង់ចេញហើយជំនួសវាដោយផ្លូវដែក។

យោងតាមអ្នកគ្រប់គ្រងសេវាកម្មជិះស្គីនិងសមុទ្រ Marco Jagr ការផ្លាស់ប្តូរពីខ្លាឃ្មុំពណ៌ត្នោតទៅជាសក៏អាចធ្វើបាននៅក្នុងយានដ្ឋាននៅផ្ទះរបស់អ្នកដែរប្រសិនបើអ្នកបានហ្វឹកហាត់ជាមួយ Tomosaki បន្តិចនៅពេលអ្នកនៅក្មេង។

ជួរ Outlander ដែលជាកង់មួយក្នុងចំណោមកង់បួនដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិចឈ្មោះ Can Am មានម៉ូឌែលដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ ៤០០, ៥០០, ៦៥០ និង ៨០០ សង្ទីម៉ែត្រហើយបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរខ្លះសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១០ ។

ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរ ធរណីមាត្រព្យួរកង់ខាងមុខឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសដោយថាមពល ៦៥០% បន្ថែមលើស៊ីអេចអិចស៊ីស៊ីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវកង់អាលុយមីញ៉ូមថ្មី (ស្រាលជាងមុន) ត្រូវបានតំឡើងរចនាឡើងវិញហើយប្រហែលជាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតបានបន្ថែមឌីអេសភី (ថាមពលឌីណាមិក) ចង្កូត) ឬយោងតាម“ តុល្យភាពសេវាកម្ម” ក្នុងស្រុក។

ត្រូវហើយវាជួយអ្នកបើកបរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច... អ្នកអាចជ្រើសរើសរវាងកម្រិតប្រតិបត្តិការពីរ (MIN និង MAX) អាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញនៃភូមិសាស្ត្រ៖ សម្រាប់ការបើកបរលឿន (ឧទាហរណ៍នៅលើផ្លូវក្រួស) កម្មវិធីដំបូងត្រូវបានប្រើហើយសម្រាប់“ ការឡើងចុះ” យឺតជាងមុនដោយផ្អែកលើបច្ចេកទេសដែលមានការប្រកួតប្រជែងយើងជ្រើសរើស“ អតិបរមា ជំនួយ” ជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកអគ្គិសនីបន្ថែម។

កាតាឡុកសន្យាថាជាមួយ បំពាក់ដោយឌីអេសភី រថយន្តដែលមានកង់បួនបញ្ជូនការប៉ះទង្គិចផ្ទៃតិចទៅនឹងចំណុចទាញប៉ុន្តែជាអកុសលយើងមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់នេះបានទេឬពិបាកក្នុងការបញ្ជាក់ព្រោះថាផ្លូវដែលបំពាក់ដោយផ្លូវមានប្រតិកម្មខុសពីដីធម្មតាជាង ATV ធម្មតា។

អេឡិចត្រូនិកពិតជាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អាប៉ាចទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារការកោងក្នុងល្បឿនទាបមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលទេ។ ដោយសារមានដីច្រើន (ព្រិល) នៅលើផ្លូវភាពធន់របស់ចង្កូតនៅពេលកាច់ចង្កូតគឺខ្ពស់ជាងឡូជីខលហើយសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានិងដោយសារតែការកកិតខ្ពស់នៃផ្លូវដែក (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់) ថាមពលម៉ាស៊ីនខ្លះក៏ត្រូវការផងដែរ ។ ខ្ញុំផ្ទាល់។

យើងនឹងមិនប្រកែកថា 650 "cc" គឺតូចពេកទេព្រោះរថយន្តនេះផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្តែនៅតែ - នៅពេលដែលផ្លូវបើកចំហរឡើងបន្តិច។ កម្លាំងដើម្បីដើរលេងកំពុងអស់ ហើយនៅពេលនោះអ្នកញៀនអាដ្រេណាលីនបានទាយរួចហើយថាគាត់គួរតែជ្រើសរើសយកទំហំ ៨០០ សេសេនៅពេលទិញ។

ថាមពលគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពព្រោះវានៅតែមាន ការកាត់បន្ថយដែលធ្វើឱ្យអ្នកបន្ថយល្បឿននិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងចំណោតដ៏ចោតដែលវាធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងមុនពេលរថយន្តឈប់ឬដូចអ្នកថតរូបបាននិយាយខណៈពេលកំពុងរកមើលទីតាំងសមរម្យដើម្បីបាញ់ឌីតថលឡានឌីជីថល៖ កុំអង្រួនខ្ញុំអី! "

ប៉ុន្តែកុំគ្រាន់តែសរសើរ - វាក៏អាចត្រូវបានគេកប់ផងដែរ... មិនមានព្រិលច្រើនទេនៅពេលនេះប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចងចាំបទបង្ហាញកាលពីឆ្នាំមុននៅលើ Rogla នៅពេលដែលអ្នកបើកបរនៅសល់តែកង់ខាងក្រោយនៅពីមុខខ្ញុំ (រទេះភ្លើងដែលមានរទេះរុញនៅខាងស្តាំដៃចង្កូត) ហើយខ្ញុំជាប់គាំង គំនរព្រិលធ្លាក់។ តាមផ្លូវ។

មិនថាកង់បួនរឺប្រអប់លេខរឺក៏អ្នករុញមិត្តរួមការងារបានជួយទេជំនួយពីយានយន្តកង់បួនផ្សេងទៀតនៅលើអាផាចមិនត្រូវការទេ។

ដូច្នេះ នៅក្នុងករណីសាកល្បងនេះ មានឧបករណ៍មួយផ្សេងទៀតដែលអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងករណីបែបនេះ − សាច់គោដែលអាចទាញបានរហូតដល់មួយតោននិងមានទម្ងន់ ៣០០ គីឡូក្រាម។ ដូច្នេះជាមួយ Outlander អ្នកក៏អាចមកជួយអ្នកជិតខាងនៅពេលដែលគាត់ចូលទៅក្នុង Lado Nivo ដែលមិនអាចបញ្ឈប់បាន។

winch ពីក្រុមហ៊ុនផលិត Warn ដ៏ល្បីល្បាញអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងពីចង្កូតនិងដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយ (តាមរយៈខ្សែ) ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្រោមធ្នើរខាងមុខ។ បាទ បំណែកនៃឧបករណ៍ស្តង់ដារ នៅលើស៊េរី XT បន្ថែមលើឌីអេសភីអេស (ឌីណាមិកចង្កូត) ឌីផេរ៉ង់ស្យែលវីស្កូ-ឡុកអ៊ីអ៊ីដែលមានភាពប្រសើរឡើងនិងលឿនជាងមុនយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១២ អ៊ីញឧបករណ៍បិទផ្លូវកាន់តែច្រើនឧបករណ៍ការពារបំពង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងប្រដាប់ការពារដៃ។

ដូច្នេះកញ្ចប់ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរចំពោះតម្លៃ។ តម្លៃសម្រាប់ក្រាហ្វិចយោធា (ឬម៉ាញ់) នៃអេធីវីពណ៌ដែលមានបទអាប៉ាចបន្ថែម លើសពី ២០ ម៉ឺន។

សម្រាប់ការគិត៖ ដ្រាយកង់ទោល Suzuki Jimny ចំណាយប្រហែលប្រាំពាន់តិចជាងនេះដោយមិននិយាយពីចំនួនវាលរុស្ស៊ីដែលអ្នកទទួលបានសម្រាប់ប្រាក់នោះទេ។

ប៉ុន្តែអ្នកចែកបៀផ្តល់នូវគណិតវិទ្យាខុសគ្នា៖ កង់បួន (€14.400) បូកនឹងម៉ូតូព្រិល (តម្លៃថោកបំផុតក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេគឺ €8.390) គឺច្រើនជាងកង់បួនដែលមានបទ Apache (€20.594)។ មិន​បាច់​និយាយ​ដល់​រូបភាព​ Lada Niva...

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

Модель: Can Am Outlander Max 650 XT ជាមួយបទ Apache

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 13.900 អឺរ៉ូ

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 14.400 € 6.194 + XNUMX XNUMX €បទ Apache

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៩៩៦ ស៊ីស៊ី? , 649 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក។

ថាមពលអតិបរមា៖ ឧ។

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧ។

ការផ្ទេរថាមពល៖ បំរែបំរួលនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ្រាយកង់បួនប្រអប់លេខ។

ស៊ុម៖ បំពង់ដែកអ៊ីណុក

ហ្វ្រាំង៖ ឧបករណ៏ពីរនៅខាងមុខ, ឧបករណ៏មួយនៅខាងក្រោយ។

ការផ្អាក៖ អាវុធប្រភេទ A ខាងមុខពីរដងដែលមានឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រតែមួយក្នុងមួយកង់ធ្វើដំណើរ ២០៣ ម។ ម, ការព្យួរខាងក្រោយខាងក្រោយជាមួយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់មួយក្នុងមួយកង់ធ្វើដំណើរ ២២៩ ម។ ម។

សំបកកង់រថយន្ត៖ ២៥ គុណ ៨ គុណ ១២, ២៥ គុណ ១០ គុណ ១២ ។

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 877 ម

ធុងប្រេង៖ 16, 3 លីត្រ។

រទេះរុញ: 1.295 ម

ទំងន់ (ស្ងួត)៖ 326 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, ០៣/៤៩២ ០០ ៤០, www.ski-sea.si ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ម៉ាស៊ីន, ប្រអប់លេខ

+ ឧបករណ៍សម្បូរបែប

+ ស្នាដៃភាពជឿជាក់

+ សមត្ថភាពវាល

+ ការលួងលោម

+ អាចត្រូវបានប្រើពេញមួយឆ្នាំ

-

តម្លៃ

- សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានតំរូវការបន្ថែមក្នុងករណីដែលផ្លូវខ្វះថាមពល

- ការធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងក្នុងល្បឿនទាប

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič