តេស្តៈ Beta Alp 200 - ម៉ាស៊ីនសម្រាប់អ្នករើសផ្សិត និងអ្នករុករកផ្លូវដែលបោះបង់ចោល។

ម៉ាស៊ីនដែលបើកការសាកល្បង / អាន់ឌូរ៉ូឆ្លងកាត់នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ៤ ស្តុងដែលអាចសាកល្បងបានហើយអាចប្រើបានក្នុងម៉ាស៊ីនដាំដុះដោយគ្មានបញ្ហា។ សំណង់រឹងមាំរបស់វានិងកំរាស់ទាបធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចបំផ្លាញបានហើយការចំណាយលើការថែទាំក៏មិនគួរនិយាយដែរ។ ហ្វ្រាំងមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នោះទេប៉ុន្តែវាមិនគួរជាល្បឿនអតិបរមាដែល Beta Alp 200 ឈានដល់នោះទេ  ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង. នេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ផ្លូវបញ្ចប់តាមបណ្តោយផ្លូវប្រទេសដែលមានខ្យល់បក់ ឬជិះជុំវិញទីក្រុង ប្រសើរជាងជិះម៉ូតូ maxi ទៅទៀត។ កង់មានទំហំធំ - បិទផ្លូវជាមួយសំបកកង់សាកល្បង ពួកវាសមល្អសម្រាប់ទាំង asphalt និងក្រួស និងថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងមិនអាចបើកពួកវាដូចដែលអ្នកចង់បាននៅលើម៉ាស៊ីន supermoto នោះទេ ដែលជាអកុសលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ កៅអីកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់កម្លាំង ចាប់តាំងពីអ្នកឈរយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលម៉ោង ដែលជាឥរិយាបថមូលដ្ឋាននៅលើទីលាន។ ក្រៅ​ពី​នោះ​វា​ជា​កង់​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​ការ​រៀន វា​ក៏​ស័ក្តិសម​បំផុត​សម្រាប់​ស្ត្រី​ដែរ ព្រោះ​កៅអី​ទាប​ខ្លាំង​ដោយ​សារ​មូលដ្ឋាន​សាកល្បង​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង។ អ្នកថែមទាំងអាចដោះវាចេញ ហើយទទួលបានកង់សាកល្បងសាលាថ្មីមួយទៀត។

ជម្រើសមួយសម្រាប់ម៉ូតូស្កូតឺសម្រាប់ទីក្រុងនិងអ្នកទេសចរ

ដោយផ្ទាល់នេះគឺជាម៉ូតូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីនៅលើផ្ទៃនិងទេសភាពផ្សេងៗគ្នាខ្ញុំក៏រកឃើញថាវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកទេសចរទាំងអស់ដែលជិះម៉ូតូឬម៉ូតូជិះជាមួយពួកគេ។ ដោយសារវាមិនខ្ពស់ពេកវាសមនឹងប្រម៉ោយ (កម្ពស់ ១.១៥០ ម។ ម) ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចដាក់វានៅលើដើមទ្រូងខាងក្រោយព្រោះទំងន់សរុបស្ទើរតែធំពេក។ 108 គីឡូក្រាម... វាគឺជាយានដ៏ល្អបំផុតដែលអាចដឹកមនុស្សពីរនាក់ក្នុងចម្ងាយផ្លូវខ្លីហើយអ្វីដែលពិសេសជាងនេះវាផ្តល់នូវភាពសប្បាយរីករាយជាច្រើនទោះបីនៅទីវាលឬនៅលើផ្លូវដែលក្រាលគ្រួសនិងក្រួសក៏ដោយ។ ជាមួយប៊ីតូអាល់ ២០០ អ្នកនឹងទៅដល់ជ្រុងឆ្ងាយបំផុតនៃឆ្នេរលាក់ខ្លួនជាមួយនឹងចំនេះដឹងផ្លូវតូចបំផុត។ ម៉ូតូស្កូតឺណាមួយនឹងជាប់គាំងនៅលើថ្មមុនពេលដែលវាមានចំងាយជិតពីដីហើយអាល់ ២០០ ត្រូវបានផលិតសំរាប់តែវាវាស់ចម្ងាយពីដីដល់បាតម៉ាស៊ីន។ 298 មម.

នៅលើដីប៊ីតូអាល់ភី ២០០ យកឈ្នះឧបសគ្គណាមួយ។

ពេលខ្លះវាពិបាកក្នុងការពណ៌នានៅលើក្រដាសនូវអ្វីដែលអ្នកបានជួបប្រទះ ប្រសិនបើបទពិសោធន៍ខ្លាំងពេក ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចព្យាយាមយ៉ាងហោចណាស់ប្រហែល។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ Isria នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញមួយ - វេទមន្ត! អ្នករត់ម៉ូតូឌុប អ្នកជិះ Enduro និងអ្នកជិះសាកល្បងជាច្រើនរបស់យើង ហ្វឹកហាត់នៅទីនោះនៅចុងសប្តាហ៍ នៅពេលដែលយើងត្រជាក់ខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការដើរលេងតាមម៉ូតូ គឺការជិះម៉ូតូនៅលើផ្លូវលំ និងផ្លូវលំ ចាប់ពីចុងខែកុម្ភៈ រហូតដល់ចុងខែមិថុនា។ ខែកក្កដា និងសីហា ជាទូទៅក្តៅពេកសម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេងដ៏លំបាក ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំគម្រោងដំណើរកម្សាន្តតាមម៉ូតូ យកល្អគួរតែនាំយកឧបករណ៍បំភ្លឺ និងពីលើអាកាសមកជាមួយ ជាពិសេសថង់ទឹកមួយ។

នៅខាងក្រៅរដូវទេសចរណ៍សំខាន់អ្នកនឹងជៀសវាងហ្វូងមនុស្សនៅឆ្នេរសមុទ្រហើយការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនឹងក្លាយជាបទពិសោធន៍មិនអាចបំភ្លេចបាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំជ្រើសរើសយកដើមនិទាឃរដូវសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនៅពេលដែលផ្កា peach និងអាល់ម៉ុងទើបតែបើកហើយធ្វើឱ្យភូមិមានជីវិតរស់រវើកឡើងវិញ។ មានផ្លូវរាប់មិនអស់នៅអ៊ីស្ត្រា។ ជីភីអេសមិនត្រូវការទេប៉ុន្តែវាពិតជាឧបករណ៍ដ៏មានសារៈប្រយោជន៍ក្នុងការជួយកែតម្រូវក្បាលរបស់អ្នកនៅពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរពីចំណតមួយទៅកន្លែងមួយទៀត។ ខ្ញុំបានប្រើវាដោយខ្លួនឯង Garmin e-trex ២០ដែលល្អសម្រាប់អ្នកជិះកង់និងអ្នកឡើងភ្នំហើយជាការពិតសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តជិះម៉ូតូ

បន្ទាប់ពីបង្វែរ tarmac ដ៏ស្រស់ស្អាតមក យើងបានរកឃើញផ្លូវលំមួយនៅកាច់ជ្រុងពីភូមិ ដែលនាំយើងឆ្លងកាត់ព្រៃក្រាស់ និងជាពិសេសឆ្លងកាត់ភ្នំថ្មបន្លា និងថ្មមុតស្រួចទៅកាន់ប្រាសាទចាស់ៗ បន្ទាប់មកបន្តតាមដងទន្លេ Mirna ត្រលប់មកដីគោកវិញ ហើយបន្ទាប់មកនៅកណ្តាលនៃ ឆ្នេរសមុទ្រដែលមើលលើអ្នកជិះខ្លែងរីករាយនឹងខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ការបើកបរក្នុង Istria គឺជាអ្វីដែលពិសេស ផែនដីក្រហមផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏មិនគួរឱ្យជឿ ហើយអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតអ្នកបានបន្សល់ទុកនូវធូលីពណ៌ក្រហមដែលលាបពណ៌ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៅតាមវាលស្មៅពណ៌លឿងស្ងួតតាមផ្លូវ ដូចជាអ្នកកំពុងចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅអាហ្វ្រិក។ ពួកយើងបានជួបហ្វូងចៀម ហើយបានបង្អង់ដោយសន្តិវិធី ដើម្បីអោយសត្វឈ្មោលញីឈ្មោលដោយសុវត្ថិភាពទៅកាន់ម្តាយរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែកុំភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើសត្វលាឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់អ្នកក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងបែបនេះ។ ហើយមិនមែននៅលើជើងពីរទេគាត់និយាយថាជាមួយនឹងត្រចៀកចង្អុល។ មែនហើយ គាត់នឹងមិនថយក្រោយទេ ដូច្នេះគ្រាន់តែបន្ថយល្បឿន ដើម្បីកុំឱ្យមាន caramel ។

ធុញទ្រាន់, ធូលី, ពេញចិត្ត

ការពេញចិត្តចំពោះមុខដែលហត់នឿយបន្តិចបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីថ្ងៃល្អកន្លងមក។ យើងជិះកង់រយៈពេល ៨ ម៉ោងដុតធុងសាំងពេញហើយបើកឡានមិនដល់ ១០០ ម៉ាយផង។ ហើយក្រែងអ្នកគិតថាយើងមិនអស់កម្លាំងនៅទីបញ្ចប់វាជាការឡើងភ្នំហើយមិនមែនជាការដើរលេងសប្បាយតាមបណ្តោយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូឡើយ។ ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍វាខ្ពស់! វិស្សមកាលដ៏អស្ចារ្យដែលអ្នកអាចធ្វើបានស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងដោយមិនគិតពីពេលវេលានៃឆ្នាំ។ សម្រាប់តិចជាងដប់អឺរ៉ូយើងបានបើកឡានពេញមួយថ្ងៃ។

Petr Kavchich

រូបថត៖ Petr Kavčič, UrošJakopič

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ឌូគ្មានទីបញ្ចប់

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ តម្លៃ ៤.៨៥០ ផោន

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ តម្លៃ ៤.៨៥០ ផោន

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយ, ខ្យល់ត្រជាក់, ស្ត្រេស ៤ ស៊ី, ១៩៩ ស៊ីស៊ី, កាបូរ៉េតទ័រ, អេឡិចត្រូនិក ៥, ប្រអប់លេខ ៥

  ថាមពល៖ NP

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: NP

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ, ខ្សែសង្វាក់, ប្រអប់លេខ ៥

  ស៊ុម៖ បំពង់បំពង់

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ Ø២៤៥ ម។ ម, ស៊ីឡាំងពីរស្តុង, ឌីសខាងក្រោយ Ø២២០ ម។ ម, ស៊ីឡាំងស្តុងតែមួយ

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ, ការធ្វើដំណើរ ១៧០ មីល្លីម៉ែត្រ, ការឆក់ខាងក្រោយតែមួយ, ការធ្វើដំណើរ ១៨០ ម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ ការជំនុំជម្រះ ២.៧៥-២១, ៤.០០-១៨

  កំណើន: NP

  ការ​បោសសំអាត​ដី: 298 មម

  ធុងប្រេង៖ 6,8L

  រទេះរុញ: 1350 មម

  ទំងន់: 101 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សេវាកម្មថោកការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបគួរឱ្យអស់សំណើចនៅពេលបើកបរលើផ្លូវ

តម្លៃ

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវ (រហូតដល់ ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅក្នុងទីក្រុងនិងនៅទីវាល

សមស្របសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងស្ត្រីដែលមានជើងខ្លី

- យើងខ្វះភាពរស់រវើកបន្តិចនៅក្នុងម៉ាស៊ីន

- អ្នកកាន់ចានត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងរំញ័រយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ធានាការបាត់បង់ចានប្រសិនបើវាមិនត្រូវបាន bolted ដោយផ្ទាល់ទៅស្លាប)

- កំណត់ចំពោះការបើកបរស្ងាត់នៅលើផ្លូវកៅស៊ូ ដោយសារការព្យួរទន់ និងសំបកកង់សាកល្បង