មេសា៖ អេភៀរីឌ័រសូឌូរ៉ូ ១២០០ អេសប៊ីអេសអេស

ឌ័រសូឌូរ៉ូ ១២០០ បំពេញចន្លោះធំមួយនៅក្នុងការផ្តល់ជូនព្រោះពួកគេមិនមានអ្វីតំឡើងតាំងពីសម័យកាដុនដុនដ៏អស្ចារ្យ។ រួមជាមួយឌុកទីទីឬខេធីធីធីដែលជាដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែកម៉ូតូនេះ។

ជាមួយឌឺសូរ៉ូឌូរ៉ូ ៧៥០ ពួកគេបានបង្ហាញនិងបង្ហាញថាពួកគេមានចំណេះដឹងនិងរូបមន្តធ្វើឱ្យម៉ូតូទំនើបធំដែលនឹងមានភាពខុសគ្នាបន្តិចពីការប្រកួតប្រជែងនិងគ្រប់គ្រាន់ សប្បាយនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ សម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍កំពុងស្វែងរកភាពសប្បាយរីករាយនៅលើកង់ពីរ។

Dorsoduro ដ៏អស្ចារ្យដែលផ្អែកលើ Aprilia ដែលទើបអភិវឌ្ developed ថ្មី។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ ១.២០០ ហ្វីតគូប ជាមួយនឹងប៊ូហ្ស៊ីពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំងនិងមុំស៊ីឡាំង ៩០ °វានៅតែជាប្រពៃណី។ កីឡានិងការកម្សាន្តដំបូងបន្ទាប់មកអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលគាត់មានអ្វី សេះ ១៩០, ច្របាច់យ៉ាងខ្លាំងរវាងជើង។ សំណាងហើយដែលអេភេលីយ៉ាបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលហ្គាសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ខ្សភ្លើងមិនមែនខ្ចោដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសពីតួម៉ាស៊ីនបីផ្សេងគ្នា។

ដោយសារតែការមិនស្ងប់ក្នុងកីឡា កម្មវិធីកីឡា យើងប្រើតិចតួចវាត្រូវការលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍ល្អពោលគឺឧ។ asphalt ល្អនិងស្ងួតនិងវេនជាច្រើន។ ជាអកុសលនៅក្នុងទីក្រុងវាមានភាពមមាញឹកខ្លាំងហើយកម្មវិធីបានល្អប្រសើរជាងកម្មវិធី“ កីឡា” ។ "ដំណើរកម្សាន្ត" នៅក្នុង "ភ្លៀង"... ដូច្នេះផ្លូវភ្លៀងចុងក្រោយដែលមានការក្តាប់កង់ខាងក្រោយទាបបំផុតបានក្លាយជាជម្រើសដ៏ស្និទ្ធស្នាលបំផុតសម្រាប់ការជិះកង់ប្រកបដោយផាសុកភាពនិងមិនខ្វល់ខ្វាយ។ ផងដែរ ការត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងនឹងការរអិល សំបកកង់ខាងក្រោយដែលអេភូលីយ៉ាហៅ ក្រុមហ៊ុន TCS (Aprilia Traction Control) ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៅក្នុងកម្មវិធីម៉ាស៊ីននេះ។

នេះមានន័យថាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំងកង់ខាងក្រោយនឹងមិនរាំទេឬសូម្បីតែល្អជាងនេះវានឹងមិនត្រូវបានគេយកទៅដាក់លើខ្សាច់ឬ asphalt រលោងទេ។ ពួកគេថែមទាំងបានទៅដល់ទីនោះទៀតផង ការពារការឡើងភ្នំ នៅលើកង់ខាងក្រោយ។ ដូច្ន្រះនៅព្រលដ្រលអ្នកបើកបិទបើកទាំងអស់កង់ខាងមុខត្រូវបានលើកពី ២០-៣០ អុិនឈ៍ចូលទៅក្នុងខ្យល់ហើយបន្ទាប់មកកុំព្យួទ័រដកចរន្តអគ្គីសនីចេញហើយកង់ខាងមុខនៅលើដីម្តងទៀត។

ហ្វ្រាំងដូចដែលយើងធ្លាប់ប្រើនៅអេភៀរីយ៉ាគឺល្អបំផុត! ABS ដំណើរការល្អឥតខ្ចោះហើយការចាប់ហ្វ្រាំងគឺជាសេចក្តីរីករាយពិតប្រាកដមួយដោយសារសមាសធាតុដែលមានគុណភាពស្រាប់។ បន្ថែមពីលើឌីស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រឧបករណ៍វាស់កាំពីរនិងស្នប់កាំនៅលើដៃកាន់ក៏មានផងដែរ។

ដូចដែលត្រូវនឹងម៉ូតូទំនើបនេះ ការព្យួរ បើកបរសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានការជំទាស់ចំពោះការបង្កើនល្បឿនបើកឬហ្វ្រាំងយឺតនៅជ្រុងណាមួយ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនោះគឺការព្យួរផ្នែកខាងមុខហើយការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយត្រូវការពេលវេលាដើម្បីស៊ាំនិង ធ្វើឲ្យ មានភាពស្រអាប់។ មិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព ស្រឡាញ់ពិតជាសមដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងកែវពង្រីកខាងមុខនិងឧបករណ៍ការពារកណ្តាលតែមួយមិនអាចទប់បានទេ។ លៃតម្រូវបានពេញលេញ ហើយងាយស្រួលសម្របតាមបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរ។

វាក៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរកីឡាទាំងអស់។ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន ជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលរចនាឡើងយ៉ាងល្អដែលអាចបើកបរម៉ូតូបាន រហូតដល់ ២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង... ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ល្អឥតខ្ចោះយើងគ្រាន់តែត្រូវការសម្ពាធតិចជាងមុននៅលើក្ដាប់ក្ដាប់ប៉ុន្តែដោយសារលក្ខណៈកីឡារបស់កង់វាអាចជួលបាន។ ជាមួយនឹងការចង្អុលបង្ហាញជាច្រើនអំពីសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនិងការរចនាបែបអ៊ីតាលីដែលគួរឱ្យជឿជាក់រួមជាមួយបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងលើកលែងតែ“ bravo Aprilia” នឹងស្តាប់ទៅមិនធម្មតាទេ។

នេះគឺជាម៉ូតូ នៅនឹងកន្លែង នៅក្នុងប្រភេទរបស់វា, i.e. ក្នុងចំណោមកីឡាធំៗ ម៉ូតូទំនើបគឺជាម៉ាស៊ីនកម្សាន្ត។ ការលួងលោមភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរគឺនៅឆ្ងាយពីអត្ថប្រយោជន៍ចម្បង។ ភាពស្ព័រ ថាមពល ហ្វ្រាំងដ៏មានអានុភាព ការព្យួរអាដាប់ធ័រ លក្ខណៈនៃការបើកបរបែបស្ព័រ ភាពរីករាយក្នុងការកាច់ជ្រុង - នេះត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងចរិតលក្ខណៈរបស់ Dorsodura 1200។ ជ្រុងកាន់តែច្រើន កាន់តែសប្បាយ។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich, រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Avto Triglav ឌូ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 12490 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ១១៩៧ ស៊ីស៊ី, ស៊ីឡាំងភ្លោះ V1197 °, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ៤, ត្រជាក់-រាវ, ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក, ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ការកំណត់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកម៉ាស៊ីន ៣ ផ្សេងគ្នា

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 115 Nm នៅ 7.500 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ស៊ុម៖ អាលុយមីញ៉ូមម៉ូឌុលនិងបំពង់ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរខាងមុខ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រថ្គាមសម្ពាធរ៉ាមបូ ៤ ដើមឌីសខាងក្រោយ ២៤០ មីល្លីម៉ែត្រឧបករណ៍កំណត់ស្តុងតែមួយ

  ការផ្អាក៖ ហ្វ្រាំងកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបាន ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ ១៦០ មីល្លីម៉ែត្រការលៃតម្រូវខាងក្រោយការធ្វើដំណើរ ១៥៥ ម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/55-17

  កំណើន: 870 មម

  ធុងប្រេង៖ ១៥ លីត្រ ៦.២ / ១០០ គ។ ម

  រទេះរុញ: 1.528 មម

  ទំងន់: 223 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

កម្មវិធីដំណើរការម៉ាស៊ីនបី

ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ

រីករាយក្នុងការបើកបរ

ពន្លឺទោះបីជាទំហំនិងទម្ងន់ក៏ដោយ

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរដុប (មិនស្រួល) នៅក្នុងកម្មវិធី“ កីឡា”

ការឆក់ខាងក្រោយគឺនៅពីក្រោយការសម្តែងដ៏ល្អនៃសមខាងមុខ

ការការពារខ្យល់

ជួរខ្លីជាមួយធុងប្រេង