តេស្តៈអេភៀអាយ៉ា ១២០០ កាបណ័រអេសអេស

ប៉ុន្តែទីតាំងដែលមានផាសុខភាព និងត្រង់នៅពីក្រោយដៃទាញ enduro ធំទូលាយដែលមិននឿយហត់ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីជិះពេលយប់ពីរបីដង មិនមែនជា trump card តែមួយគត់ទេ ទោះបីជាយើងត្រូវតែអបអរសាទរជនជាតិអ៊ីតាលីដែលទីបំផុតបានបង្កើតដំណើរកម្សាន្ត enduro ដែលពិតជាសមនឹងទទួលបានគុណនាម "ធំ" ក៏ដោយ។ និងផ្តល់នូវការលួងលោមសម្រាប់អ្នកទាំងអស់ដែលមានទំហំធំជាងអ្នកជិះម៉ូតូអ៊ីតាលីមធ្យម។ Aprilia ពិត​ជា​ភ្នាល់​លើ​បច្ចេក​វិទ្យា​ដែល​មាន​ស្រាប់​របស់​វា ហើយ​ការ​លួងលោម​ចិត្ត​គឺ​ជា​ធាតុ​សំខាន់​មួយ។ Caponord មានការព្យួរសកម្មដែលធានាថាការជិះតែងតែមានផាសុកភាព។ វិស្វករ Sachs មកពី Friedrichshafen បានយកចិត្តទុកដាក់លើការព្យួរសកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅផ្នែកខាងមុខ និងឧបករណ៍បំផ្ទុះថាមវន្តសកម្មនៅខាងក្រោយ។ លទ្ធផល​គឺ​ការ​ជិះ​ដែល​មាន​ផាសុកភាព​ខ្ពស់​ដែល​សម្រប​តាម​ល្បឿន​ជិះ​និង​ស្ថានភាព​ផ្លូវ។ Aprilia បន្តដោយជោគជ័យនូវប្រពៃណីនៃការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ នៅពេលដែលកង់ជិះដោយវិចារណញាណ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះបញ្ចូលគ្នាជាមួយវា។ ប៉ុន្តែបញ្ជីនៃសេចក្តីរីករាយនៃបច្ចេកទេសទំនើបមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ 1.197 cc ស៊ីឡាំង V CM ជាមួយនឹងស៊ីឡាំង 90 ដឺក្រេ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងបាន 125 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 114,8 Nm នៅ 6.800 rpm អាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមការចូលចិត្តរបស់អ្នក ឬម្តងទៀតអាស្រ័យលើអ្វីដែលស្ថិតនៅក្រោមកង់។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីចំនួនបី (កីឡា ការឡើងភ្នំ និងភ្លៀង) វាផ្តល់នូវជម្រើសនៅពេលឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានចាក់ចេញពីទូ ឬទឹកច្រើនត្រូវបានចាក់ទៅលើ asphalt ។ ការជិះគឺអាចទុកចិត្តបាន ដោយសារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកង់ខាងក្រោយយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលមិនរអិលនៅពេលបង្កើនល្បឿនក្នុងកម្មវិធីភ្លៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបិទគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចធម្មតាមិនមានភាពរដុបទេ ប៉ុន្តែមានភាពទន់ភ្លន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់កង់។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្ត ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនគឺការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។ នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន ការគ្រប់គ្រងរអិលកង់ខាងក្រោយចាប់ផ្តើមយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែម្តងទៀត នេះធ្វើឱ្យវាមិនមានការរំខាន។ សម្រាប់ភាពរីករាយនៃកីឡាកាន់តែច្រើន អ្នកប្រាកដជាមិនមានជម្រើសផ្សេងក្រៅពីកម្មវិធីកីឡានោះទេ ដែលជាអកុសលមានភាពរសើបខ្លាំងពេក ឬមានប្រតិកម្មភ្លាមៗ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យរអិលនៅក្នុងជ្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ជាការប្រសើរណាស់ សម្រាប់អ្នកដែលមានជំនាញ ឬចង់ជិះកង់ខាងក្រោយដែលមានថាមពលខ្លាំង វានៅតែមានជម្រើសក្នុងការបិទ fuses ទាំងអស់ ហើយពួកគេអាចជាប់គាំងនៅក្នុងជ្រុងរចនាប័ទ្មទំនើប។

ម៉ាស៊ីននេះមិនមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅលើក្រដាសទេ ប៉ុន្តែយើងមិនបានខកខានថាមពលបន្ថែមនៅពីក្រោយកង់នោះទេ។ ម៉ូតូទាំងមូលអាចជិះបានយ៉ាងស្រស់ស្អាតក្នុងល្បឿនលំហែរកាយ ប៉ុន្តែគ្មានវិធីទប់ទល់នឹងស្ទីលជិះដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះឡើយ។

ស្នាមប្រេះខ្លាំងបំផុតដែល Caponord បានចាកចេញពីយើងគឺភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ និងការប្រើប្រាស់ដែលមិនគួរឱ្យជឿបំផុត។ សហសេវិក Uros ដែលជាអ្នកជិះកង់ម្នាក់ដែលនៅតែស៊ាំនឹងការជិះកង់ដែលមាន "សេះ" ច្រើនជាង 100 ចូលចិត្ត Caponord យ៉ាងខ្លាំង ហើយជិះទាំងស្រុងដោយមិនខ្មាស់អៀនដោយសារទំហំធំ និងជួរធំ។ នេះ​ជា​ម៉ូតូ​ដែល​បង្កើន​ទំនុក​ចិត្ត​ដល់​អ្នក​ជិះ ហើយ​វា​រីក​ចម្រើន​គ្រប់​ពេល​ជិះ។

សុវត្ថិភាពក៏ត្រូវបានផ្តល់ដោយ ABS ពីរឆានែលដែលអាចបិទបានប្រសិនបើចង់បាន។

នៅតម្លៃដែលភាគច្រើនគឺ 1200 € 14.017 សម្រាប់ Caponord 15.729 ABS វាផ្តល់ជូនច្រើន គ្រឿងបរិក្ខារសំបូរបែប ដូច្នេះអ្នកមិនត្រូវការអ្វីក្រៅពីករណីបន្ថែមពីរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានច្រើនជាងនេះអ្នកចែកបៀក៏ផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តដែលមានបំពាក់បន្ថែម (១៦.៧៧៩ €) និងការជួបជុំផ្សងព្រេងសម្រាប់ 16.779 XNUMX

នៅពេលយើងធ្វើការវាយតម្លៃចុងក្រោយ ការសម្រេចចិត្តមិនពិបាកទេ។ កង់ទេសចរណ៍ដែលល្អ ពិត​ជាអស្ចារ្យ តម្លៃសមរម្យ ដែល​មាន​សក្ដានុពល​នៃ​ការ​បើកបរ​ដ៏ពិសេស និង​ភាពងាយស្រួល និង​គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច​សុវត្ថិភាព​ជាច្រើន​ដែល​អ្នក​អាច​ជិះ​ទៅ​ទិស​ខាង​ជើង​បាន​ទោះ​បី​ជា​ចុង​រដូវ​ស្លឹកឈើ​ជ្រុះក៏ដោយ។ គ្រាន់តែបើកដងថ្លឹងកំដៅនៅលើដៃចង្កូត ហើយដាក់គម្របទឹកភ្លៀង។

Petr Kavchich

រូបថត។ សាសា Kapetanovich

ទល់មុខ៖ Urosh Yakopich

បន្ទាប់​ពី​ដើរ​រាប់​សិប​គីឡូ​ម៉ែត្រ ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​ពិត​ជា​មិន​បាច់​ភ័យ​ខ្លាច​ទេ។ ម៉ាស៊ីន​គឺ​មាន​ភាព​ល្អ​ប្រសើរ​បំផុត​និង​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​។ ការការពារខ្យល់ល្អនៅលើផ្លូវហាយវេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបានយ៉ាងលឿនដោយមិនមានការប្រឹងប្រែងច្រើន ដោយសារអ្នកបើកបរលាក់ខ្លួនពីខ្យល់ (កម្ពស់របស់ខ្ញុំគឺ 180 សង់ទីម៉ែត្រ) សូម្បីតែនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់ដែលមានខ្យល់បក់ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាពិសេសណាមួយជាមួយការកាច់ជ្រុងទេ ម៉ូតូដំណើរការដោយអធិបតេយ្យភាព (និង អ្នកបើកបរក៏ដូច្នោះដែរ)។ ដើម្បីសុវត្ថិភាពបន្ថែម ការគ្រប់គ្រងការអូសតាមអេឡិចត្រូនិករបស់កង់ខាងក្រោយជួយបើកដៃចង្កូតពីជ្រុង។ នេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍នៃការអូសទាញហើយបន្ទាប់មកអាចប្តូរគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចតាមបំណងរបស់ពួកគេ។

Aprilia Caponord 1200 ABS

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង 90 V1.197 °, បួនវគ្គ, រាវ-ត្រជាក់, 3 cc, ចាក់។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ សេស) នៅ ៧.៧៥០ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ១២០ Nm @ ៦០០០ rpm

ការបញ្ជូន: 6 gears ។

ស៊ុម៖ ដែកអាលុយមីញ៉ូម និងបំពង់។

ហ្រ្វាំង៖ ឌីសអណ្តែតខាងមុខ 2x 320mm, ប្រដាប់ប្រដា 4-piston Brembo Monobloc M50 calipers, ឌីសខាងក្រោយ 240mm, 2-piston caliper, ABS និងកង់ខាងក្រោយ អាចបញ្ជាអូសបាន។

ការផ្អាក៖ USD 43mm អាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ Sachs active fork នៅផ្នែកខាងមុខ, Sachs ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ active shock នៅខាងក្រោយ, swingarm អាលុយមីញ៉ូមតែមួយ។

សំបកកង់: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 ។

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៩៤០ ម។

ធុងប្រេង: 24 លីត្រ។

ទំហំកង់៖ ១.៤៧៥ ម។ ម។

ទំងន់ (ស្ងួត)៖ 214 គីឡូក្រាម

លក់: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, tel: [phone]

តម្លៃ៖ ១៧.៣៩០ អឺរ៉ូ