ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងបន្តផលិតរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ក្រុមហ៊ុន Ford ជឿជាក់ថារថយន្តអគ្គិសនីមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការអនុវត្តកិច្ចការស្មុគស្មាញនៅឡើយ ដូច្នេះហើយទើបពួកគេសម្រេចចិត្តបន្តការផលិតរថយន្តសាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់និយាយថា ជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានបំផុតគឺការបំប្លែងរថយន្តរបស់គាត់ទៅជារថយន្តកូនកាត់ មុនពេលផលិតវាទៅជាអគ្គិសនី។

ភាពទុទិដ្ឋិនិយមដែលទាក់ទងនឹងអ្វីដែលហាក់ដូចជាថ្ងៃចុងក្រោយនៃការឆេះខាងក្នុងគឺពិបាកទ្រាំណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយារបស់រដ្ឋាភិបាល ឬការពិតនៃអាកាសធាតុនោះទេ។ មនុស្សជាច្រើននៅតែបារម្ភថាការផ្លាស់ប្តូរទៅអគ្គិសនីកំពុងកើតឡើងលឿនពេក។ នាយកប្រតិបត្តិ Stellantis លោក Carlos Tavares ជាអ្នករិះគន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឥឡូវនេះ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford លោក Jim Farley បានដាក់ចេញនូវផែនការជាក់ស្តែង ដើម្បីរក្សាការចំហេះខាងក្នុង ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់រថយន្តមួយចំនួន។ 

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងបង្កើតឡើងវិញនូវអត្ថន័យនៃម៉ាស៊ីន

Farley បានផ្តល់សម្រង់សំដីសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងបទបង្ហាញដល់វិនិយោគិន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៅព្រឹកថ្ងៃពុធ។ ទីមួយ ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងបន្តនៅកន្លែងដែលត្រូវការ ហើយក្រុមហ៊ុន Ford នឹងឃើញ "ការរស់ឡើងវិញនៃអាជីវកម្ម ICE" ។ វាអាចមានន័យថាម៉ាស៊ីនថ្មីសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ Super Duty "រូបតំណាង" ដូចម៉ូដែលនេះ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត រថយន្តចុងក្រោយរបស់ Ford មិនធ្លាប់មាន៖ .

លោក Farley បានចង្អុលបង្ហាញថា ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការធានាគឺជាគន្លឹះក្នុងការជំរុញប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន ដូច្នេះម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីនេះនឹងត្រូវបាន "ធ្វើឱ្យសាមញ្ញបំផុត" នេះបើយោងតាមនាយកប្រតិបត្តិ។

ក្រុមហ៊ុន Ford Blue ដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់

ឥឡូវនេះ ការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតមានភាពសាមញ្ញ ហាក់ដូចជាមិនដូចអ្វីដែលនឹងដំណើរការល្អនាពេលអនាគតដ៏បៃតងនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ ភាពស្មុគស្មាញជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនទំនើបៗទាក់ទងនឹងការសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងការរក្សាការបំភាយឧស្ម័នទាប។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Mike Levin នាយកផ្នែកទំនាក់ទំនងផលិតផលរបស់ Ford អាមេរិកខាងជើងនិយាយថា ផ្នែកនៃអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដែលនឹងបន្តអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង Ford Blue ក៏នឹងអភិវឌ្ឍរថយន្តកូនកាត់ រួមទាំងរថយន្ត Plug-in Hybrid ផងដែរ។ ភាពសាមញ្ញនៅលើមុខចំហេះអាចសម្រេចបានតាមរយៈការរួមបញ្ចូលកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃសមាសធាតុដ្រាយអគ្គីសនីដ៏សាមញ្ញ។ 

ក្រុមហ៊ុន Ford និយាយថា EVs មិនអាស្រ័យលើបញ្ហាប្រឈមនោះទេ។

កូនកាត់អាចក្លាយជាបទដ្ឋាន ដូច្នេះនេះអាចជាជំហានដំបូងក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រនោះ ប៉ុន្តែនាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ខ្សែថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់រថយន្តមួយចំនួនដូចជារថយន្តដឹកទំនិញ Super Duty ជាប្រចាំនោះទេ។ Farley បាននិយាយថា "ផ្នែកជាច្រើននៃ ICE ត្រូវបានបម្រើយ៉ាងលំបាកដោយយានជំនិះ" ដោយចង្អុលជាពិសេសទៅលើកិច្ចការដូចជាការអូសទាញ និងការអូសទាញ។ 

ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងមិនប្រថុយនឹងប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួនទេ។

លើសពីនេះ ផ្នែក ICE នៃអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បច្ចុប្បន្នទទួលបានប្រាក់ចំណេញភាគច្រើន។ ការបោះបង់ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនគឺមិនមែនជាជម្រើសទេ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនចង់ចំណាយលើថ្លៃអគ្គិសនី ហើយ Farley បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford Blue នឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ផ្នែក Ford Model e របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ។ និងកម្មវិធីដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ 

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលភ្ជាប់ជាមួយឯកសារនេះអានថា "Ford Blue នឹងបង្កើតផលប័ត្រ ICE ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ខ្លួន ដើម្បីជំរុញកំណើន និងប្រាក់ចំណេញ" ។ ជាលទ្ធផល "វានឹងគាំទ្រ Ford Model e និង Ford Pro" ដោយ Ford Pro គឺជាផ្នែករថយន្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន។

រថយន្តសាំងនឹងនៅតែពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford

របៀបដែលផ្នែកផ្សេងគ្នាទាំងនេះនៃអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងធ្វើការជាមួយគ្នានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញ។ លើសពីនេះ គេមិនដឹងថា តើប្រព័ន្ធនេះនឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងកាន់តែប្រសើរឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទទួលបានទំនុកចិត្តថារថយន្តជាច្រើននៅក្នុងត្រកូលរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford នឹងនៅតែដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺពិតជាការធូរស្រាលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុន Ford ជឿជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ រថយន្តសាំងប្រពៃណីកាន់តែច្រើននឹងនៅតែមានជាប់ទាក់ទង។ ពួកគេអាចគ្រាន់តែជាកូនកាត់។

**********

: