TCS: traction control - តើវាជាអ្វី និងអ្វីជាគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់វា?
Traction control ឬ traction control គឺជាមុខងារដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅលើរថយន្តទំនើប។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីការពារកង់ដ្រាយពីការរអិលលើផ្ទៃផ្លូវសើម។ អក្សរកាត់ផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសំដៅលើមុខងារនេះ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត៖
- TCS - ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ (Хонда);
- DSA - សុវត្ថិភាពថាមវន្ត (Opel);
- ASR - បទបញ្ជារអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ (Mercedes, Audi, Volkswagen) ។
ជាធម្មតានៅក្នុងបញ្ជីនៃជម្រើសសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់មួយមានការចង្អុលបង្ហាញអំពីវត្តមាននៃជម្រើសនេះ។
នៅក្នុងអត្ថបទនេះនៅលើវិបផតថល Vodi.su របស់យើង យើងនឹងព្យាយាមយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ និងឧបករណ៍ APS ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញណាស់៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗចុះឈ្មោះល្បឿនមុំនៃការបង្វិលកង់ ហើយភ្លាមៗនៅពេលដែលកង់មួយចាប់ផ្តើមវិលលឿនជាងមុន ខណៈពេលដែលនៅសល់រក្សាល្បឿនដូចគ្នា វិធានការត្រូវបានចាត់វិធានការដើម្បីការពារ។ រអិល។
ការរអិលកង់បង្ហាញថាកង់បានបាត់បង់ការអូសទាញ។ នេះច្រើនតែកើតឡើង ជាឧទាហរណ៍ ពេលបើកបរលើផ្លូវកៅស៊ូសើម - ឥទ្ធិពល hydroplaningខណៈពេលដែលបើកបរលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ ផ្លូវទឹកកក ផ្លូវបិទ និងផ្លូវកខ្វក់។ ដើម្បីជៀសវាងការរអិល អង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅកាន់ actuators ដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។
មានវិធីសំខាន់ៗចំនួន ៣ ដើម្បីជួយដោះស្រាយការបាត់បង់ការអូសទាញ៖
- ហ្វ្រាំងនៃកង់បើកបរ;
- ការកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយការបិទឬបិទដោយផ្នែកមួយនៃស៊ីឡាំង;
- ជម្រើសរួមបញ្ចូលគ្នា។
នោះគឺយើងឃើញថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញគឺជាដំណាក់កាលមួយបន្ថែមទៀតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ ABS ដែលជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ ដែលយើងបាននិយាយផងដែរនៅលើគេហទំព័រ Vodi.su របស់យើង។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំង៖ នៅពេលហ្វ្រាំង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្រប់គ្រងលក្ខណៈនៃការបើកបរ ហើយឯកតាអេឡិចត្រូនិចក៏បញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីទៅឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពផងដែរ ដោយសារកង់មិនចាក់សោរភ្លាមៗ ប៉ុន្តែរមូរបន្តិច ដោយហេតុនេះការកែលម្អការគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយការហ្វ្រាំង។ ចម្ងាយនៅលើផ្លូវស្ងួត។
សព្វថ្ងៃនេះមានជម្រើស TCS កម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់តួរថយន្តតាមវិធីដូចខាងក្រោមៈ
- ផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះ;
- ការថយចុះនៃមុំបើកបិទបើក រៀងគ្នាបរិមាណតិចនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
- ការបញ្ឈប់ភ្លើងនៅលើទៀនមួយ។
វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាមានការកំណត់ល្បឿននៃការប៉ះពាល់។ ដូច្នេះប្រសិនបើកង់ចាប់ផ្តើមរអិលក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នោះឥទ្ធិពលគឺនៅលើហ្វ្រាំង។ ហើយនៅពេលបើកបរលើសពី 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អង្គភាពអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅកាន់ឧបករណ៍ដែលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន ពោលគឺស៊ីឡាំងត្រូវបានបិទ ដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំថយចុះរៀងៗខ្លួន កង់ចាប់ផ្តើមបង្វិលយឺតជាង វាអាចទៅរួច ដើម្បីបង្កើតការភ្ជាប់ឡើងវិញជាមួយនឹងផ្ទៃ និងលទ្ធភាពនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង និងការរអិលត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។
ការរចនាប្រព័ន្ធ
ទាក់ទងនឹងការរចនារបស់វា ជាទូទៅវាស្រដៀងទៅនឹង ABS ប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយចំនួន ដែលសំខាន់នោះគឺថា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលវាស់ល្បឿនមុំគឺមានភាពរសើបជាងពីរដង និងអាចចុះឈ្មោះការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃចលនារហូតដល់ 1 ។ -2 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ធាតុសំខាន់ៗនៃ TCS៖
- អង្គភាពបញ្ជាដែលមានសមត្ថភាពអង្គចងចាំធំជាង និងដំណើរការ microprocessor ធំជាង។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់;
- ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព - ស្នប់ត្រលប់មកវិញ វ៉ាល់សម្រាប់គ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងក្បាល និងស៊ីឡាំងធ្វើការនៃកង់បើកបរ។
- សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិច។
ដូច្នេះក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយសារសន្ទះសូលុយស្យុង សម្ពាធសារធាតុរាវនៅក្នុងបន្ទប់ហ្វ្រាំងនៃកង់កើនឡើង។ ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាកាន់តែលឿន នោះអង្គភាពអេឡិចត្រូនិចមានអន្តរកម្មជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើចង់បាន TCS អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើន ខណៈពេលដែលវានឹងដំណើរការទាំងមុខងារផ្ទាល់របស់វា ពោលគឺទប់ទល់នឹងការបាត់បង់ភាពស្អិតជាប់ និងមុខងារ ABS។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបែបនេះ អត្រាគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយដំណើរការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀត TCS អាចត្រូវបានបិទ។
កំពុងផ្ទុក ...
