ការប្រជុំ "អាថ៌កំបាំង" នៃនាវា WWI
មាតិកា
- ប្រវត្តិនៃការប្រយុទ្ធគ្នារបស់នាវាចម្បាំងប៉ូឡូញក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នៅតែរក្សាអាថ៌កំបាំងជាច្រើនដែលបន្តចាប់អារម្មណ៍ និងជាកម្មវត្ថុនៃការស្រាវជ្រាវដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានទំនាក់ទំនងជាច្រើនជាមួយកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់។ មួយចំនួននៃអ្នកដែលបានជួបប្រទះនៅក្នុងវគ្គនៃអរិភាព (កិច្ចប្រជុំទាំងនេះមិនតែងតែបញ្ចប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ) មិនទាន់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងមិនទាន់ត្រូវបានសរសេរអំពីអក្សរសិល្ប៍កងទ័ពជើងទឹកនៅឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានបណ្ណសារដែលទទួលបានជាបណ្តើរៗ ធ្វើឱ្យវាអាចពន្យល់បានយ៉ាងហោចណាស់ "ចំណុចទទេ" មួយចំនួននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ។
- ឱកាសមិនធម្មតារបស់ចចក
Wilk មុនពេលសង្រ្គាមនៅតែមានអក្សរ W នៅលើបញ្ជរ។ នៅចក្រភពអង់គ្លេសគាត់បានពាក់ផ្លាកសញ្ញាយុទ្ធសាស្ត្រ 64A ។ រូបថតរបស់ NAC collection
ប្រវត្តិនៃការប្រយុទ្ធគ្នារបស់នាវាចម្បាំងប៉ូឡូញក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នៅតែរក្សាអាថ៌កំបាំងជាច្រើនដែលបន្តចាប់អារម្មណ៍ និងជាកម្មវត្ថុនៃការស្រាវជ្រាវដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានទំនាក់ទំនងជាច្រើនជាមួយកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់។ មួយចំនួននៃអ្នកដែលបានជួបប្រទះនៅក្នុងវគ្គនៃអរិភាព (កិច្ចប្រជុំទាំងនេះមិនតែងតែបញ្ចប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ) មិនទាន់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងមិនទាន់ត្រូវបានសរសេរអំពីអក្សរសិល្ប៍កងទ័ពជើងទឹកនៅឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានបណ្ណសារដែលទទួលបានជាបណ្តើរៗ ធ្វើឱ្យវាអាចពន្យល់បានយ៉ាងហោចណាស់ "ចំណុចទទេ" មួយចំនួននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញ។
អត្ថបទនេះមានគោលបំណងពន្យល់យ៉ាងហោចណាស់ការប្រជុំមួយចំនួនដែលមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ ពួកគេខ្លះអាចនាំមកនូវភាពជោគជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវិកប៉ូឡូញ ដោយសំណាងបន្តិច ហើយខ្លះទៀតគឺជាជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលបានបរាជ័យក្នុងការប៉ុនប៉ងវាយប្រហារលើអង្គភាពប៉ូឡូញ និងកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តដែលអមដំណើរពួកគេ។
ឱកាសមិនធម្មតារបស់ចចក
អត្ថបទមួយដែលបានបោះពុម្ពកាលពីខែកុម្ភៈនៅ Mortz បានពន្យល់ពីរឿងរ៉ាវនៃការស្លាប់របស់ comm ។ អនុសេនីយ៍ទោ Bohuslav Kravchik ។ អ្នកនិពន្ធរបស់វាបានសង្កត់ធ្ងន់ថា Kravchik រំពឹងថានឹងសម្រេចបាននូវភាពជោគជ័យដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើកប៉ាល់របស់គាត់។ ថ្មីៗនេះវាបានប្រែក្លាយថាមេបញ្ជាការមិនដឹងថាគាត់ជិតស្និទ្ធនឹងគាត់ក្នុងអំឡុងពេលមួយនៃប្រភេទចុងក្រោយនៃ Wolf ។
យើងកំពុងនិយាយអំពីការល្បាតប្រយុទ្ធដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1940 ។ នៅពេលនោះ ស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃការជីកយករ៉ែក្រោមទឹកគឺអន់ណាស់ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយព្រឹត្តិការណ៍នៃការល្បាតទាំងមូល - តាំងពីដើមដល់ចប់។ នេះក៏ជាហេតុផលសម្រាប់ "ការបែកបាក់" កាន់តែខ្លាំងឡើងរវាងមេបញ្ជាការ និងនាវិករបស់គាត់។ នាវិកភាគច្រើនចង់បម្រើនៅលើកប៉ាល់ថ្មី ត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធកាន់តែច្រើន និងធានានូវឱកាសជោគជ័យកាន់តែច្រើន ហើយមិនមែននៅលើកប៉ាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់នាវិកខ្លួនឯងនោះទេ ពីព្រោះសូម្បីតែគ្មានទំនាក់ទំនងប្រយុទ្ធនៅលើ Volk ក៏ដោយ ក៏មានអ្វីកើតឡើងជាញឹកញាប់ដែរ។ .
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបាញ់ផ្លោងជាបន្តបន្ទាប់ និងអូសបន្លាយនៃអង្គភាពលើផ្ទៃសត្រូវណាមួយបានជួបប្រទះនោះ គេមិនដឹងថា តើកប៉ាល់ដែលងាយរងការខូចខាតនឹងអាចត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញបានឬអត់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Kravchik មិនចង់ចុះចាញ់នឹងកម្លាំងនៃអំណះអំណាងបែបនេះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។
ឆ្កែចចកត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្នែកខាងលិចនៃទីក្រុង Bergen ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់បានចាកចេញនៅម៉ោង 14:30 គាត់បានចាប់ផ្តើមខុស។ ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនតេឡេក្រាម និងឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុបានបង្ខំឱ្យគាត់ត្រឡប់មកវិញបីម៉ោងក្រោយមក។ ការហោះហើរត្រូវបានបន្តបន្ទាប់ពីជួសជុលនៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកា។ ចាប់ពីថ្ងៃត្រង់ កប៉ាល់បានស្ថិតនៅក្រោមទឹកក្នុងរយៈពេល 6 ម៉ោងបន្ទាប់។ ទឹកត្រូវបានគេរកឃើញថាបានចូលក្នុងម៉ាស៊ូតត្រឹមត្រូវតាមរយៈបំពង់ខ្យល់ដែលលេចធ្លាយ។ សៀគ្វីខ្លីមួយនៅក្នុងការដំឡើងនាំឱ្យមានការធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃការជូនដំណឹងសូរស័ព្ទនៅពេលល្ងាច។
នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ខណៈដែល Wilk កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្នែករបស់គាត់នៅលើផ្ទៃដី នៅម៉ោង 06:12 គាត់ត្រូវបានគេប្រទះឃើញដោយយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ កាំភ្លើងយន្តពីចម្ងាយ 200 ម៉ែត្រ ហើយបង្ខំឱ្យមុជទឹកសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅជម្រៅ 20 ម៉ែត្រ ពួកគេបានរង់ចាំ 40 នាទីទៀត មុនពេលដែលកប៉ាល់បានលេចមកម្តងទៀត ហើយបន្តដំណើររបស់វា។ បន្ថែមពីលើការវាយលុកជាច្រើនពីកាំភ្លើងយន្ត ការលេចធ្លាយនៅក្នុងឧបករណ៍ស្ងាត់ទាំងពីរ កម្រិតខ្ពស់នៃទឹកនៅក្នុងធុង និងការជ្រាបរបស់វាចូលទៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ូតត្រូវបានកត់សម្គាល់រួចហើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការពាក់ថ្មធ្ងន់ធ្ងរ និងស្ថានភាពមិនពេញចិត្តរបស់ពួកគេត្រូវបានរកឃើញ។ ការកម្ចាត់ទឹក (លាយជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូតពីប្រអប់ម៉ាស៊ូត កប៉ាល់បានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាមួយនៅលើផ្ទៃ។ ប៊ូឡុងបានប្រេះលើក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងពីរ នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរទឹកដែលលេចធ្លាយ និងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមបង្ហូរដែលមានបញ្ហា។) នៃប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ ជាពិសេសការរុករក។ .
ការបរាជ័យបានបន្តកើតមានម្តងទៀត ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃបន្ទាប់មានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Krawczyk មានបំណងបន្តសកម្មភាពរបស់គាត់ជាពិសេសនៅពេលដែលកប៉ាល់បានទទួលព័ត៌មានវិទ្យុអំពីចលនារបស់នាវាមុជទឹកចូលទៅជិតតំបន់ប្រតិបត្តិការ Wilk (ខាងលិចនិងខាងក្រោមបន្តិច Bergen) ។ សារនេះទទួលបាននៅព្រឹកថ្ងៃទី២២ ខែវិច្ឆិកា វេលាម៉ោង០៩ និង៤០នាទី។ មិនយូរប៉ុន្មាន សំឡេងនៃកប៉ាល់តូចមួយនៅខាងកំពង់ផែត្រូវបានរកឃើញ។ នៅ Wilk ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយការឃ្លាំមើលបានកើនឡើង។ សត្រូវត្រូវបានគេសន្មត់ថាហែលបានចម្ងាយតែពីរបីរយម៉ែត្រពីកប៉ាល់ប៉ូឡូញប៉ុន្តែតាមរយៈ periscope នៅពេលដែលសមុទ្រអាក្រក់ណាស់គាត់មិនអាចមើលឃើញទាល់តែសោះ។ ប្រភេទនៃគោលដៅដែលបានសង្កេត (ដែលត្រូវបានតាមដានដោយការលួចស្តាប់) បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន ចចកមានសត្រូវពីខាងក្តារបន្ទះ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើអាងស្តុកទឹកនេះកំពុងត្រូវបានល្បាតដោយនាវាមុជទឹក ឬអង្គភាពលើផ្ទៃរបស់សត្រូវតូចមួយ។ ក្រោយមកទៀតនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការពិតដែលថាវាហើរនៅក្នុងតំបន់ដែល Wilk មានទីតាំងនៅហើយត្រូវបានគេឮនៅម៉ោង 22:09 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រយុទ្ធមិនបានកើតឡើងទេ។
