ចង្កៀងមុខ Audi LED - ការច្នៃប្រឌិតបរិស្ថាន

ចង្កៀងមុខ LED កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងខ្លាំង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលគណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានបញ្ជាក់ពីដំណោះស្រាយនេះជាផ្លូវការ។

ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សេដ្ឋកិច្ចរបស់យានយន្ត។ ឧទាហរណ៍ៈ ធ្នឹមទាប halogen ធម្មតា។ ត្រូវការថាមពលលើសពី 135 វ៉ាត់ ខណៈដែលចង្កៀងមុខ LED របស់ Audi ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង ប្រើប្រាស់ថាមពលត្រឹមតែ 80 វ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះ។ គណៈកម្មាធិការអ៊ឺរ៉ុប បានធ្វើការសិក្សាមួយ អំពីថាតើអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានប៉ុន្មាន ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខ LED របស់ក្រុមហ៊ុន Audi ។ ធ្នឹមខ្ពស់ ធ្នឹមទាប និងភ្លើងផ្លាកលេខត្រូវបានសាកល្បង។ នៅក្នុងវដ្តសាកល្បងចំនួន 6 របស់ NEDC នៃរថយន្ត Audi A2 ការបំភាយឧស្ម័ន COXNUMX ត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើនជាងមួយក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនូវចង្កៀងមុខ LED ជាដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន COXNUMX ។ Audi គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូងគេដែលបានទទួលវិញ្ញាបនប័ត្របែបនេះ។

អំពូល LED ពេលថ្ងៃបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្ត Audi A8 W12 ក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 រថយន្តស្ព័រ R8 បានក្លាយជារថយន្តដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលមានអំពូល LED ពេញ។ សព្វថ្ងៃនេះ ដំណោះស្រាយកម្រិតខ្ពស់នេះមាននៅក្នុងស៊េរីម៉ូដែលចំនួន 8 គឺ R8, A6, A7, A3 Sportback និង AXNUMX ។

ក្រុមហ៊ុន Audi ប្រើចង្កៀងមុខ LED ខុសៗគ្នាលើម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ A8 ប្រើប្លុកដែលមាន 76 LEDs ។ នៅក្នុងរថយន្ត Audi A3 ចង្កៀងមុខនីមួយៗមានអំពូល LED ចំនួន 19 សម្រាប់ពន្លឺទាប និងខ្ពស់។ ពួកវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការបើកបរគ្រប់អាកាសធាតុ និងម៉ូឌុលបំភ្លឺផ្លូវ ក៏ដូចជាអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ ពន្លឺទីតាំង និងចង្កៀងសញ្ញា។ អំពូល LED មិនត្រឹមតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់នូវសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពខ្ពស់ទៀតផង។ សូមអរគុណដល់សីតុណ្ហភាពពណ៌ 5,5 ពាន់ Kelvin ពន្លឺរបស់ពួកគេគឺស្រដៀងនឹងពន្លឺថ្ងៃហើយដូច្នេះស្ទើរតែមិនប៉ះពាល់ដល់ភ្នែករបស់អ្នកបើកបរ។ Diodes គឺមិនមានការថែទាំ និងមានអាយុស្មើនឹងរថយន្ត។