Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - ត្រឹមត្រូវតាមគ្រប់មធ្យោបាយ
Suzuki SX4 S-Cross - ទោះបីជា "ធម្មតា" ជាក់លាក់មួយ - ទទួលបានហ្វូងអ្នកទិញច្រើន។ នេះត្រូវទេ?
តើការកែទម្រង់មុខបានផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះ?
ស៊ូហ្សីស៊ីអេសអេស ៤ អេស - ស៊ី អាយុលើសពី 6 ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជនជាតិជប៉ុនបានផ្តល់ជូនអ្នកតំណាងរបស់ពួកគេនូវប្រភេទរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដ៏ពេញនិយម នូវរូបរាងដ៏រឹងមាំ។ តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ?
ការលើកមុខ Suzuki SX4 S-Cross ការយកចិត្តទុកដាក់គឺផ្តោតជាចម្បងទៅលើផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ដែលជាកន្លែងដែលមានក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មដ៏ធំមួយដែលមានប្រដាប់បញ្ចូលក្រូមដែលបានរៀបចំបញ្ឈរបើកឡើង។ នៅពីក្រោយក្នុងអំឡុងពេលនៃការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងភាពចាស់ចង្កៀងថ្មីបានបង្ហាញខ្លួនជាការពិតនេះគឺជាការបំពេញរបស់ពួកគេ។
លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីការណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារ SX4 S-Cross បើមិនដូច្នេះទេ វាមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ ហើយយើងត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា ទោះបីជាមានបទពិសោធន៍ទីផ្សារដ៏សំខាន់ក៏ដោយ វានៅតែមើលទៅស្រស់ និងរឹងមាំ។ ជាការពិតណាស់ ការប្រកួតប្រជែងអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវរូបរាងដែលគួរឱ្យទាក់ទាញជាងមុនបន្តិចជាមួយនឹងការបន្ថែមក្រឡោត និងរចនាប័ទ្មបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែ Suzuki នឹងទាក់ទាញអ្នកដែលមិនចង់លេចធ្លោខ្លាំងនៅលើដងផ្លូវ។
កាប៊ីនគឺធំទូលាយណាស់។ ចំនួនកន្លែងទំនេរ (ជាពិសេសនៅខាងក្រោយ) គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយ ហើយប្រាកដណាស់ថាជាការបូកបន្ថែមនៅពេលរៀបចំផែនការធ្វើដំណើរកម្សាន្ត។ ការវេចខ្ចប់អីវ៉ាន់ទាំងអស់របស់អ្នកនឹងមានភាពងាយស្រួលជាងមុនដោយធុង 430 លីត្រ ដែលទោះបីជាមានទំហំតូចបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាក៏ដោយ ផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរច្រើន។ ចំណុះបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់អាចត្រូវបានបង្កើនដល់ 1269 លីត្រ ដោយបត់កៅអីខាងក្រោយទៅទីតាំងផ្ដេក នៅពេលដែលជាន់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងខ្ពស់ជាង។
ការរចនាទាំងមូលនៃផ្ទៃតាប្លូនៅក្រឡេកមើលដំបូងហាក់ដូចជាការរចនាបែបជប៉ុនធម្មតាកាលពីច្រើនឆ្នាំមុន - ជាមួយនឹងប្លាស្ទិកភ្លឺចាំង និងរដុបខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើអ្នកស្គាល់គ្នាកាន់តែជិតស្និទ្ធវាបង្ហាញថាវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើសម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុងគឺមានភាពរីករាយជាងសម្រាប់ការប៉ះហើយនៅកន្លែងដែលយើងទៅដល់ញឹកញាប់បំផុតអ្នកក៏អាចរកឃើញសម្ភារៈទន់ពីរបីផងដែរ។ ដៃចង្កូតត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកដែលមានគុណភាពល្អ ដែលការពារដៃរបស់អ្នកពីការបែកញើស ហើយជើងដៃមិនត្រឹមតែជាផ្លាស្ទិចរឹងនៅលើវត្ថុធាតុដែលងាយស្រួលដាក់នោះទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិជប៉ុនមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងពីភាពចាស់ទុំធម្មតារបស់ពួកគេទេ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី "ដំបង" ដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ និងចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនរបស់វា។ មនុស្សម្នាក់អាចព្យាយាមកែលម្អធាតុនេះឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។
ទីតាំងកណ្តាលនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ស៊ូហ្សីស៊ីអេសអេស ៤ អេស - ស៊ី កាន់កាប់អេក្រង់ប៉ះនៃប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន។ វាមានអង្កត់ទ្រូង 7 អ៊ីង ហើយផ្តល់ឱ្យយើងនូវប្រព័ន្ធសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច។ វាមានជម្រើស ឬការកំណត់មួយចំនួន ហើយការរុករកមិនមានផែនទីទាន់សម័យបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសំណាងណាមួយ អ្នកនឹងអាចដំណើរការ Android Auto នៅលើវាបាន។ វាចំណាយពេលខ្ញុំប្រហែល 20 នាទី និងការដំឡើងកម្មវិធីឡើងវិញជាច្រើននៅលើទូរសព្ទរបស់ខ្ញុំ ដើម្បីឱ្យអ្វីៗដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ជួរនៃ actuators និងបន្សំរបស់ពួកគេគឺអាចរកបាននៅក្នុង SX4 S-Cross នេះគឺសំខាន់ណាស់។ យើងបានសាកល្បងកំណែដ៏មានបំផុតរបស់ Elegance Sun ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតគឺ 1.4 BoosterJet, All-wheel drive AllGrip និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ។
បានទៅ!
ម៉ាស៊ីនខ្លួនវាគឺជាការរចនាដ៏ល្បីល្បាញដែលគួរត្រូវបានសរសើរចំពោះបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ កាតាឡុកមានកម្លាំង 140 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 220 Nm ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿន ស៊ូហ្សុគី ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដំបូងក្នុងរយៈពេល 10,2 វិនាទី។ នាងមិនមែនជាបិសាចល្បឿនទេ ប៉ុន្តែនាងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងស្ថេរភាព ឬកង្វះថាមពលនោះទេ។ វាល្អណាស់ដែលក្នុងករណីជាច្រើនវាអាចបិទបាំងការខ្វះខាតរបស់ប្រអប់លេខដែលជាអកុសលវាយឺតហើយជារឿយៗ "ឆ្ងល់" នូវអ្វីដែលវាត្រូវបានបម្រុងទុក។ អ្វីដែលរំខានបំផុតអំពីវាគឺការពន្យារពេលបើកដំណើរការ ដែលអាចត្រូវបានប៉ះប៉ូវបន្តិចដោយការប្ដូរទៅរបៀប Sport។
លើសពីនេះទៀត រាល់ពេលដែលខ្ញុំចូលឡាន ហើយចង់ឆ្ពោះទៅមុខ ខ្ញុំបានប្តូរប្រអប់ទៅទីតាំង M ដែលត្រូវបានដាក់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី D ដោយមិនមានការស្ទះ ឬចលនាក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ នេះជាការរំខានខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសអំឡុងពេលមានការចតរថយន្តលឿន ហើយត្រូវប្រើខ្លះដើម្បីប្រើ
ភាពខ្លាំងនៃតួគឺ plug-in all-wheel drive។ វាត្រូវបានផ្អែកលើ Haldex ដែលបានដំឡើងនៅលើ axle ខាងក្រោយ និងមានរបៀបជាច្រើននៃប្រតិបត្តិការ - ស្វ័យប្រវត្តិ កីឡា ព្រិល និងចាក់សោ ដែលនៅក្នុងនោះដ្រាយត្រូវបានចាក់សោរឹងក្នុងសមាមាត្រ 50:50 ។ ជាការពិតណាស់វាមិនបង្កើត z SX4 S-Cross ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តប្រភេទ SUV នឹងមកងាយស្រួលជាញឹកញាប់ មិនត្រឹមតែក្នុងរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេ។ សំខាន់នៅក្នុង Suzuki ដ្រាយកង់ទាំងអស់អាចត្រូវបានផ្សំជាមួយម៉ាស៊ីនណាមួយនិងជាមួយប្រអប់លេខណាមួយដែលប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃគូប្រជែងអាចជា trump card ។
ដោយការអនុវត្តការបើកបរ ស៊ូហ្សីស៊ីអេសអេស ៤ អេស - ស៊ី ធ្លាក់ចេញស្រដៀងគ្នាទៅនឹងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត។ នោះជាការត្រឹមត្រូវ ដោយគ្មានកំហុសជាក់ស្តែង និងការភ្ញាក់ផ្អើល។ រថយន្តជិះដោយស្មានមិនដល់ ការផ្អាកទទួលបានការរលាក់យ៉ាងល្អ ហើយកាប៊ីនមានការការពារសំឡេងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ល្បឿនលឿន។
ភាពមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយគឺល្អណាស់ បើចាំបាច់អ្នកអាចប្រើកាមេរ៉ាមើលក្រោយបាន។ តាមពិតរថយន្ត SUV តូចរបស់ Suzuki អាចត្រូវបានគេហៅថាជប៉ុន Skoda ។
ចំពោះប្រសិទ្ធភាពអង្គភាព turbocharged មិនខុសគ្នាក្នុងចំណង់អាហារហួសប្រមាណទេ។ នៅក្នុងទីក្រុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហែល 9 លីត្រ។ នៅលើផ្លូវហាយវេវាធ្លាក់ចុះប្រហែល 6 លីត្រហើយក្នុងល្បឿនលឿនវាត្រលប់មក 8 លីត្រក្នុងមួយរយ។ ដោយមានតួខ្លួនខ្ពស់ ដ្រាយនិងប្រអប់លេខ លទ្ធផលគឺពិតជាល្អ។
Suzuki SX4 S-Cross តម្លៃប៉ុន្មាន?
ស៊ូហ្សុគី ខ្ញុំគិតថាវាមិនដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ាកថោកនោះទេ ហើយចៃដន្យ រូបថតរបស់ SX4 S-Photo នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងតារាងតម្លៃ។ មូលដ្ឋានដែលមានម៉ាស៊ីនមួយលីត្របើកបញ្ជីតម្លៃជាមួយនឹងចំនួន PLN 67 ។ ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើងពីមុន ដ្រាយពីរអ័ក្សអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅអង្គភាពនីមួយៗ ដែលក្នុងករណី 900 BoosterJet ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ដែលមានកំណែខ្ពស់ជាងនេះ ហើយជាលទ្ធផលសរុបនៃ PLN 1.0 ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ខាងមុខប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកនឹងត្រូវចំណាយដូចគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសម្លឹងមើលប្រេងឥន្ធនៈ 81 BoosterJet ខ្លាំងជាង នោះនៅទីនេះអ្នកត្រូវរៀបចំអប្បបរមា PLN 900 ។
យើងបានសាកល្បងប្រភេទ Elegance Sun ដ៏សម្បូរបែបបំផុត ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងដ្រាយស្វ័យប្រវត្តិ និង AllGrip បានកើនឡើង តម្លៃ SX4 S-Cross រហូតដល់ PLN 108 ។
នៅចុងបញ្ចប់ ស៊ូហ្សីស៊ីអេសអេស ៤ អេស - ស៊ី នេះគឺជារថយន្តដែលត្រឹមត្រូវ និងឈឺចាប់។ គាត់មិនមែនជាជើងឯកក្នុងប្រភេទណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែគាត់មិនលេចធ្លោពីការប្រកួតក្នុងប្រភេទណាមួយឡើយ។ បើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តដ៏សាមញ្ញនិងមានបន្ទប់មើលមិនឆ្ងាយពី Suzuki។
