Suzuki Swift ក្នុងរចនាប័ទ្មជប៉ុន

នរណាម្នាក់នឹងពេញចិត្តនឹងបំណែកនៃឆ្នេរដែលមានស្រះធំមួយនៅក្បែរនោះ ហើយនរណាម្នាក់នឹងទៅដល់ទីក្រុងបេរូតដោយការជិះកង់ - មនុស្សគ្រប់គ្នាចំណាយពេលទំនេររបស់ពួកគេតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ ដូច​អ្នក​ដទៃ​ដែរ រថយន្ត​ក្នុង​ទីក្រុង​មាន​ប្រភេទ​ផ្សេងៗ​ទាក់​ទាញ។ ប្រសិនបើការអនុវត្តមិនសំខាន់ ហើយរចនាប័ទ្មគឺសំខាន់បំផុតនោះ អ្នកអាចទៅប្រទេសជប៉ុនបាន។ តើ Suzuki Swift IV មើលទៅដូចអ្វី?

ជំនាន់ទី 2005 នៃទីក្រុង Suzuki មើលទៅដូចជា Las Vegas បើប្រៀបធៀបទៅនឹងភូមិនេសាទបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា - រថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរលើសពីការទទួលស្គាល់។ វាត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ដោយយករចនាប័ទ្ម និងសូម្បីតែភាពរស់រវើកនៃរថយន្ត MINI Cooper ។ ភាពជោគជ័យនៃការប្រណាំងគ្រាន់តែសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើរសជាតិកីឡារបស់ម៉ូដែលប៉ុណ្ណោះ។ Little Swift លែងជាត្រាក់ទ័រដែលគួរឱ្យធុញ និងមិនអាចឆ្លងកាត់បានទៀតទេ។ គាត់ទើបតែចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់។ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចបំផ្លាញបាន?

SUZUKI SWIFT - ចម្រុះដ៏ល្អ

ទោះបីជាការពិតដែលថាមានសមាមាត្រដូចជា "រថយន្តថ្មីជាងប្រើកាន់តែមានបញ្ហា" Suzuki Swift បំបែកគំរូនេះបន្តិចព្រោះវាមិនខូចគ្រប់ពេលវេលា។ យ៉ាងណាមិញ នាងក៏មិនល្អឥតខ្ចោះដែរ។ ប្រហែលជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺច្រែះ - រថយន្តត្រូវបានការពារយ៉ាងលំបាកពីការច្រេះ។ លើសពីនេះ វាពិបាកក្នុងការបែងចែកបញ្ហាលក្ខណៈ និងគ្រោះថ្នាក់។ ពេលខ្លះប្រអប់លេខនៅជាប់ - ប្រហែលជាមានការលេងនៅលើដងថ្លឹង។ អ្នកក៏អាចសង្កេតមើលការលេចធ្លាយតូចៗ និងការខូចខាតដល់ផ្នែកព្យួរកៅស៊ូ-ដែក។ វាក៏គួរឱ្យចងចាំផងដែរថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអស់ល្បឿនយ៉ាងលឿន ប្រេងម៉ាស៊ូត Fiat ចូលចិត្តយកប្រេង ហើយកំណែ Sport អាចត្រូវការការជំនួសក្ដាប់ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ខ្លាំងជាងមុន។ ការរចនារថយន្តគឺសាមញ្ញ ដូច្នេះការថែទាំមិនពិបាកទេ។ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ណា​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ?

កំណែទ្វារបីគឺជាច្បាប់ចម្លងក្រោយទីផ្សារដ៏កម្រមួយ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងកំណែនេះកៅអីមិនមានអង្គចងចាំទេហើយបន្ទាប់ពីផ្អៀងនិងឱ្យអ្នកដំណើរនៅលើសាឡុងរាល់ពេលដែលអ្នកត្រូវកែតម្រូវម្តងទៀត។ ជម្រើសជាក់ស្តែងកាន់តែច្រើនមានទ្វារកាន់តែច្រើន និងម៉ាស៊ីនសាំងនៅក្រោមក្រណាត់។ ដំបូងឡើយ ពួកគេសុទ្ធតែមានតម្លៃថ្លៃពេក ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីការផលិត Suzuki Swift IV បានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ឥឡូវនេះទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំកំពុងទាក់ទាញសម្រាប់តម្លៃ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាផ្សេងទៀត Swift មានភាពជឿជាក់ក្នុងវិធីជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។

ស្វ័យប្រវត្តិក្នុងជីវិត

Suzuki Swift មិនមែនជា subcompact ធម្មតាទេ។ ប្រសិនបើនេះជាករណី ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងព្យាយាមដាក់សំណាញ់ Tesco ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន អ្នកដំណើរនឹងរីករាយនៅលើសាឡុង ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ពីរបីរយម៉ែត្រដំបូង ហើយសមត្ថភាពសម្រាប់តុកកែក្នុងទីក្រុងនឹងលើសពីបរិមាណ។ កាបូបដៃរបស់ស្ត្រី។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Swift IV មិនសូម្បីតែព្យាយាមធ្វើពុតថាអ្វីៗទាំងអស់នេះមិនព្រងើយកន្តើយចំពោះគាត់ទេ។ ប្រម៉ោយត្រឹមតែ 213L កៅអីខាងក្រោយចង្អៀត និងមិនស្រួល ហើយមានកន្លែងផ្ទុកតិចតួច។ សូម្បីតែអ្នកដែលនៅមាត់ទ្វារក៏មិនចាប់អារម្មណ៍នឹងសមត្ថភាពរបស់វាដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងករណីនៃរថយន្តនេះ, ទាំងអស់នេះមិនមែនជាការប្រមាថ, ដោយសារតែនរណាម្នាក់ដែលជឿថារថយន្តនេះគឺជាជម្រើសមួយដើម្បី tram នឹងមិនទិញវា។ Swift ពិត​ជា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​មនុស្ស​ដែល​មាន​ចំណង់​ចំណូល​ចិត្ត។

ជនជាតិ​ជប៉ុន​តូច​នេះ​មិន​ផ្តោត​លើ​ការ​អនុវត្ត​ជាក់ស្តែង​ទេ ប៉ុន្តែ​ផ្តោត​លើ​ការ​សប្បាយ។ វាតូច និងអាចបត់បែនបាន ទីក្រុងគឺជាធាតុរបស់វា។ វាងាយស្រួលក្នុងការចតជាមួយវា ហើយវាអាចច្របាច់បានគ្រប់ទីកន្លែង។ វា​ល្អ​សម្រាប់​យុវវ័យ​ដែល​កំពុង​ស្វែងរក​រថយន្ត​សម្រាប់​ជីវិត ហើយ​ពួកគេ​ធុញ​នឹង​រូបរាង​របស់ MINI។ Swift ផ្តល់ភាពរីករាយលើសពីអ្វីទាំងអស់។

ផ្ទៃខាងក្នុងមានរសជាតិអាស៊ី - វាមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។ វាសាមញ្ញណាស់ដែលសូម្បីតែស្ត្រី Capuchin ក៏មិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយសេវាកម្មដែរ។ ជាអកុសល ប្លាស្ទិកដែលប្រើគឺរឹង និងមិនល្អ។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេក៏ច្រើនតែអាប់អួរផងដែរ។ សំណាង​ល្អ ពួកគេ​សម​ល្អ ហើយ​មិន​សូវ​ញាប់​ញ័រ​ទេ។ ការរចនាកៅអីក៏កាន់តែជិតស្និទ្ធនឹងមនុស្សចំលែកអាស៊ីជាងក្រុមអឺរ៉ុបក្រោយ Oktoberfest ប៉ុន្តែអ្នកជិះដែលមានល្បឿនលឿននឹងស្វែងរកអ្វីមួយសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ - កំណែ Sport មានទម្រង់កៅអីល្អជាងនេះមានតម្លៃពិចារណា។ ជាអកុសលការព្យួរនៅក្នុងវាក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ - ប្រសិនបើឧទាហរណ៍បែបនេះអាចនាំមកនូវសេចក្តីរីករាយជាច្រើននៅក្នុង slalom បន្ទាប់មកនៅពេលដែលលេបគីឡូម៉ែត្រតាមរណ្តៅរបស់យើងនៅលើផ្លូវវា sags បន្តិចរួចទៅហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាស្ថិតនៅលើដីរាបស្មើជាមួយនឹង Swift slalom ដែលអ្នកអាចមានភាពសប្បាយរីករាយបំផុត។

ឡាន​បើក​ដូច​កាតាប​បន្តិច។ ការជែងតូច ការព្យួរដ៏រឹងមាំ ចង្កូតសមរម្យ និងការផ្លាស់ប្តូរវេនខ្លី - រថយន្តពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត កញ្ចក់ធំ និងមើលឃើញល្អគ្រប់ទិសទី ជួយក្នុងទីក្រុង។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនខ្វះអារម្មណ៍។

ល្អបំផុតគឺម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 125 hp ។ ទូរស័ព្ទចល័តនិងចល័ត - ត្រូវគ្នាទៅនឹងនិស្ស័យរបស់ Swift ។ ជាអកុសល នេះក៏ជាការផ្តល់ជូនដ៏ខ្លាំងបំផុតផងដែរ ដូច្នេះអ្នកដែលស្រលាញ់អារម្មណ៍ខ្លាំងគួរតែមានគ្រប់គ្រាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំប្រាកដថានេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ កង់ខ្សោយគឺ 1.5 លីត្រ 102 hp ប៉ុន្តែភ្ញៀវញឹកញាប់បំផុតនៅក្រោមក្រណាត់គឺ 1.3 លីត្រ 92 hp ។ រថយន្តមានពន្លឺ ដូច្នេះថាមពលនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចលនារលូន ប៉ុន្តែជាអកុសល អង្គភាពនេះមិនអាចបត់បែនបានទេ។ តិចជាង 3 rpm គាត់ច្បាស់ណាស់នៅវិស្សមកាល - លើសពីដែនកំណត់នេះអ្វីដែលចាប់ផ្តើមកើតឡើង។ ដោយវិធីនេះ កាប៊ីនក៏ចាប់ផ្តើមមានការភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ ដោយសារតែអ៊ីសូឡង់សំឡេងមិនអាចទប់ទល់នឹងសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនបានទៀតទេ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ូត Fiat ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុង Suzuki Swift ផងដែរ។ ត្រឹមតែ 1.3l និង 69-75km។ ជាការពិតណាស់គាត់មិនបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿនទេប៉ុន្តែក្នុងករណីរបស់គាត់នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ។ វាពិតជាសន្សំសំចៃ ហើយកំណែកម្លាំង 75 សេះ ថែមទាំងមានតម្រុយបន្តិចនៃថាមវន្ត - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបិទភ្នែករបស់អ្នកដើម្បីដំណើរការ turbo lag ។

អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងជប៉ុនគឺជាការរត់គេចដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រសិនបើ Fiat Panda ធម្មតាពេក ហើយ MINI ត្រូវបានគេលួចចូល នោះ Suzuki Swift IV គឺជាជម្រើសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ តាម​ពិត វា​ជា​អ្នក​ស្នង​តំណែង​ដែល​សក្តិសម​នឹង​អ្នក​កាន់​តំណែង​មុន​របស់​ខ្លួន។ សំណង់រឹងមាំទីបំផុតត្រូវបានខ្ចប់នៅក្នុងរាងកាយដែលគួរឱ្យរីករាយក្នុងការមើល។

អត្ថបទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់រថយន្តពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ការសាកល្បង និងថតរូប។

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ស្ត។ Korolevetska 70

54-117 វ៉ូក្លូ

អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]

ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩