Suzuki Burgman 400 2017: ការធ្វើតេស្ត - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Suzuki Burgman 400 2017: ការធ្វើតេស្ត - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
новый មិត្តទាំងអស់នឹង សម្ព័ន្ធទាំងអស់នឹង ទាំងអស់ 30 30 ទាំងអស់ 30 នឹង ទាំងអស់ 30 30 នឹង 30 30 សម្ព័ន្ធទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ 30 ទាំងអស់ នឹង 30 ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ទាំងអស់ ចូលក្នុងទីផ្សារជាមួយនឹងរូបរាងបែបកីឡា និងគួរឱ្យរំភើប ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគុណភាព ការលួងលោម ដែលធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានជោគជ័យជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាមួយនឹង 111.144 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការ (1998) រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ 400 គឺជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៃគ្រួសារ Burgman: ប្រហែលជាដោយសារតែវាតំណាងឱ្យដីកណ្តាលត្រឹមត្រូវដែលជាតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលតម្រូវឱ្យមានម៉ូតូ maxi សម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ជីវិតនិង (ហេតុអ្វីមិន) ក្នុងការធ្វើដំណើរខ្លី។ ឥឡូវនេះវាកាន់តែស្រាលជាងមុន និងមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន និងមានបីពណ៌៖ ខ្មៅលោហធាតុ សគុជ និងប្រផេះលោហធាតុ។ 7.899 អឺរ៉ូ; បញ្ចប់ ខែតុលា ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Suzuki បានទាយទុកជាមុនថ្លៃដើម 7.290 ប្រាក់អឺរ៉ូ ជាមួយនឹងការធានារយៈពេលបួនឆ្នាំរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃ។
ការរចនាកាន់តែទំនើប និងទាន់សម័យ
រឿងដ៏អស្ចារ្យបំផុតអំពី Suzuki Burgman 400 ថ្មី។ វាពិតជាថ្មី។ មើល. វាស្តើងជាងម៉ូដែលមុន ហើយផ្នែកខាងមុខរបស់វាបង្ហាញពីភាពស្វាហាប់មិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ហើយមិនត្រឹមតែអរគុណចំពោះចង្កៀងមុខ LED ថ្មី (ដែលយើងរកឃើញនៅខាងក្រោយផងដែរ) ព្រោះវាដូចគ្នាបេះបិទ។ បន្ទាត់ កាន់តែលេចធ្លោ និងរាងមូលតិចជាងដើម្បីកំណត់លក្ខណៈនៃការវិវត្តន៍ស្ទីលស្ទីលរបស់វា។ តួអក្សរកីឡាថ្មីក៏ត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយពណ៌ចម្រុះពណ៌ខ្មៅជាមួយ រង្វង់ក្រហម និងពីទីតាំងបើកបរថ្មីទាំងស្រុង។ ទោះបីជា កំរាស់ ២០ ម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន - នៅសល់ទាបបំផុតក្នុងប្រភេទនៅចម្ងាយ 755 មីលីម៉ែត្រពីដី - អ្នកជិះគឺមិនសូវលិចទេ ហើយឥរិយាបថរបស់វាដាក់ទម្ងន់ច្រើនជាងនៅផ្នែកខាងមុខ។
ជាការពិត ការចែកចាយទម្ងន់ និងឥរិយាបថថាមវន្តក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ស៊ុមត្រូវបានពង្រឹងហើយទំហំកង់ខាងមុខត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 14 ទៅ 15 អ៊ីញ។ នៅខាងក្រោយ ការព្យួរ Pro-Link ជាមួយនឹងការផ្ទុកនិទាឃរដូវជាមុនដែលអាចលៃតម្រូវបានប្រាំពីរមុខតំណែងផ្តាច់មុខសម្រាប់ម៉ាកជប៉ុនខណៈពេលដែលសមខាងមុខកែវពង្រីក 41 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ជាក់។ ទិន្នន័យសំខាន់ៗផ្សេងទៀត៖ ទំងន់ថយចុះ ៧ គីឡូក្រាមកើនឡើងពី 225 គីឡូក្រាមនៃម៉ូដែលមុនទៅ 215 គីឡូក្រាមនៃម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន។ ម៉្យាងវិញទៀត Suzuki Burgman 400 ស៊េរីថ្មីនេះ ជាប្រភេទម៉ាស៊ីន 4cc, ស៊ីឡាំងតែមួយ, ត្រជាក់, បួនវគ្គ, DOHC, Euro 399។ CM ជាមួយនឹងការចាក់អេឡិចត្រូនិចពី ម៉ោង ២២៥ និង ៣០០ Nm នៅ 4.800 rpm វាផ្តល់បាសកាន់តែច្រើន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង៖ ស៊ីសាំង 4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO91 2 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ ជួរក៏កើនឡើងផងដែរដោយផ្លាស់ប្តូរពី 301 ទៅ 337 គីឡូម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍ពហុមុខងារថ្មីជាមួយនឹងអេក្រង់កណ្តាលដែលស្ថិតនៅចន្លោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងកញ្ចក់កញ្ចក់ថ្មីដែលតូចជាងមុនបំពេញរូបភាព។
វាជិះបានល្អជាងហើយនៅតែមានផាសុកភាព
ចលនាត្រឹមត្រូវរបស់ Suzuki - លក់ដាច់ជាងគេ តែងតែត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការលួងលោមរបស់វា ផ្តល់ឱ្យវានូវភាពទាន់សម័យនៃកីឡា និងរក្សាការលួងលោមទាំងមូលមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ជិះថ្មី។ ប៊ឺហ្គឺន ៤០០ អ្នកស្ទើរតែមិនដែលនឿយហត់ មិនថាអ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង លើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឬផ្លូវកៅស៊ូដែលខូច ឬប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសផ្លូវចម្រុះ ប្រហែលជាសូម្បីតែពេញវេន ដែលអ្នកក៏អាចរីករាយដោយសុវត្ថិភាពផងដែរ។ អរគុណចំពោះ ត្រឡប់មកវិញ តាមរយៈការកែតម្រូវខ្នងផ្នែកខាងក្រោមរបស់អ្នក អ្នកអាចស្វែងរកទីតាំងដែលសាកសមបំផុតនឹងតម្រូវការរបស់អ្នក។ សម្រាប់អ្នកដែលមិនសូវមានបទពិសោធន៍ មិនត្រឹមតែកែបនឹងទាបដល់ដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងមានជើងទម្រយ៉ាងល្អ ដែលអាចឱ្យអ្នកដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើដីបានយ៉ាងងាយស្រួល។
រូបរាងថ្មីរបស់ម៉ូតូស្កូតឺ កាត់បន្ថយសមត្ថភាពដឹកបានតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ IN បន្ទប់នៅក្រោមកែប វាតូចជាង ប៉ុន្តែនៅតែបំពាក់មួកសុវត្ថិភាពពេញមុខ និងយន្តហោះប្រភេទ Demi ដោយសារទំហំផ្ទុកបាន 42 លីត្រ។ ហើយសម្រាប់របស់របរតូចៗផ្សេងទៀត អ្នកតែងតែអាចពឹងផ្អែកលើកន្លែងផ្ទុកដ៏ងាយស្រួលដែលមានទីតាំងនៅបន្ទះខាងក្រោយ (មួយក្នុងចំណោមនោះមានឧបករណ៍ងាយស្រួល រន្ធ ១២ វី ដើម្បីបញ្ចូលថ្មស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក) ។ ការរអិលបាក់ដីដ៏ល្អ បំពាក់ដោយ ABS ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលស្រាលជាងមុន ដោយផ្អែកលើឌីសខាងមុខ និងខាងក្រោយពីរ។ វាក៏មានហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ចតនៅលើផ្លូវជម្រាលផងដែរ។ ការកំណត់ វាពិតជាទន់ដូចដែលវាគួរតែ ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏ល្អនៅពេលចាំបាច់។ មិនមានការគ្រប់គ្រងការអូសទាញទេ ប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់ អ្នកនឹងមិនខកខានវាទេ។ និយាយឱ្យខ្លីតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ Burgman 400 បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកន្លែងដែលវាគួរតែដោយមិនបាត់បង់បុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់វា។
