កំពុងសាងសង់ និងគម្រោងមេហ្គាដែលគ្រោងទុក។ របស់ធំៗ និងថ្លៃៗ ដែលធ្វើឲ្យពិភពលោកភ្ញាក់ផ្អើល

កន្លងផុតទៅគឺជាថ្ងៃដែលគម្រោងមានតម្លៃរាប់លានត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍។ សូម្បី​តែ​មនុស្ស​រាប់​រយ​លាន​នាក់​ក៏​មិន​រើ​ទៀត​ដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះ នេះទាមទាររាប់ពាន់លាន ហើយការចំណាយនៃគម្រោងដ៏ធំបំផុតឈានដល់រាប់រយពាន់លាន។ អតិផរណាគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាហេតុផលសំខាន់បំផុតសម្រាប់ចំនួនដ៏ច្រើនទាំងនេះទេ។ គម្រោង និងផែនការដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃសតវត្សទី XIX គឺពិតជាមហិមានៅក្នុងវិសាលភាព។

តំបន់ប្រពៃណីសម្រាប់គម្រោងធំគឺការមើលឃើញនៃស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីធំៗ។ អគារដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើននៃប្រភេទនេះត្រូវបានសាងសង់ ហើយកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើពិភពលោក ដូចដែលអ្នកបច្ចេកទេសវ័យក្មេងបានសរសេរជាច្រើនដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Fantasies នៅតែមិនពេញចិត្ត។ ពួកគេគូរគម្រោងមិន "ធំ" ទៀតទេ ប៉ុន្តែសូម្បីតែ "ជីហ្គា" ។ ទស្សនៈមួយបែបនោះ ជាឧទាហរណ៍ ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bering (1) ពោលគឺផ្លូវតភ្ជាប់រវាងអាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ី តិចជាងបន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែមាន ស្ពានមហិច្ឆតាដើម្បីឆ្លងកាត់ Isthmus នៃ Darien រវាងអាមេរិកខាងជើង និងខាងត្បូង ដែលបច្ចុប្បន្នមិនអាចឆ្លងកាត់បានដោយយានជំនិះណាមួយ ហើយត្រូវតែផ្លាស់ទីតាមសមុទ្រ។ ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីរវាង Gibraltar និងអាហ្វ្រិកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់ស៊ុយអែត និងហ្វាំងឡង់ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើសាឡាង ឬឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Bothnia ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េ ចិនទៅតៃវ៉ាន់ អេហ្ស៊ីប ទៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត នៅក្រោមសមុទ្រក្រហម និងផ្លូវរូងក្រោមដី Sakhalin-Hokkaido តភ្ជាប់ប្រទេសជប៉ុនទៅរុស្ស៊ី។ .

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាជីហ្គា។ នៅ​ពេល​នេះ​ពួក​គេ​ភាគ​ច្រើន​ជា​ការ​ស្រមើស្រមៃ។ មាត្រដ្ឋានតូចជាង, i.e. ប្រជុំកោះសិប្បនិមិត្ត សាងសង់ក្នុងប្រទេស Azerbaijanគម្រោងជួសជុលដ៏ធំរបស់ប្រទេសទួរគីនៅទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល និងការសាងសង់វិហារអ៊ីស្លាមថ្មីនៅ Mecca Masjid al-Haram ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត លើសពីមួយរយពាន់លានដុល្លារ។ ទោះបីជាមានបញ្ហាជាច្រើនជាមួយនឹងការអនុវត្តគំនិតដិតទាំងនេះក៏ដោយ។ បញ្ជីនៃគម្រោងធំ ផ្ទុយទៅវិញ វានឹងកាន់តែយូរទៅៗ។ មានហេតុផលផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលពួកគេត្រូវបានទទួលយក។

មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ កំណើនទីក្រុង. នៅពេលដែលមនុស្សផ្លាស់ទីពីតំបន់ជនបទទៅទីក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលប្រជាជនកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគទ្រង់ទ្រាយធំនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកើនឡើង។ ពួកគេគួរតែដោះស្រាយជាមួយការដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង ការគ្រប់គ្រងទឹក លូ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ តម្រូវការរបស់ប្រជាជនប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទីក្រុង លើសពីតម្រូវការរបស់ប្រជាជនដែលបែកខ្ញែកនៅតាមជនបទ។ វាមិនត្រឹមតែអំពីតម្រូវការជាមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអំពីសេចក្តីប្រាថ្នា ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃទីក្រុងធំមួយ។ មានបំណងប្រាថ្នាកាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីលេចធ្លោ និងចាប់អារម្មណ៍ពិភពលោកទាំងមូល គម្រោងមេហ្គា ពួកគេក្លាយជាប្រភពនៃមោទនភាពជាតិ និងជានិមិត្តសញ្ញាឋានៈសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងរីកចម្រើន។ ជាទូទៅ ទីនេះជាដីមានជីជាតិសម្រាប់សហគ្រាសធំៗ។

ជាការពិតណាស់ ក៏មានក្រុមនៃហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចដែលសមហេតុផលជាងនេះផងដែរ។ គម្រោងធំមានន័យថាការងារថ្មីៗជាច្រើន។ ការដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពអត់ការងារធ្វើ និងភាពឯកោរបស់មនុស្សជាច្រើនគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។អភិវឌ្ឍន៍​ជនភៀសខ្លួន. ការវិនិយោគសំខាន់ៗនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ពាន ទំនប់វារីអគ្គិសនី ផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋាន មន្ទីរពេទ្យ អគារខ្ពស់ៗ កសិដ្ឋានខ្យល់ កន្លែងខួងយកប្រេងនៅឆ្នេរសមុទ្រ រោងចក្រចម្រោះអាលុយមីញ៉ូម ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង កីឡាអូឡាំពិក បេសកកម្មអាកាស និងលំហអាកាស ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនភាគល្អិត ទីក្រុងថ្មីៗ និងគម្រោងជាច្រើនទៀត។ . ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។

ដូច្នេះ ឆ្នាំ 2021 គឺជាឆ្នាំនៃការបន្តនៃការវិនិយោគសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាគម្រោង London Crossrail ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏ធំនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានស្រាប់ គម្រោងសាងសង់ដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ការពង្រីក LNG នៅក្នុងប្រទេសកាតា ដែលជាគម្រោង LNG ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុង ពិភពលោកដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន 32 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ក៏ដូចជាការបើកដំណើរការគម្រោងធំៗមួយចំនួន ដូចជាការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2021 នៃរោងចក្រផលិតទឹកសមុទ្រដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅទីក្រុង Agadir ប្រទេសម៉ារ៉ុក។

ទាក់ទាញ​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​យុទ្ធសាស្ត្រ​ពិភពលោក​ឥណ្ឌា-អាមេរិក។ Paraga Khanna យើងកំពុងក្លាយជាអរិយធម៌ដែលតភ្ជាប់ជាសកលព្រោះនោះជាអ្វីដែលយើងសាងសង់។ Hanna និយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "យើងកំពុងរស់នៅក្រៅធនធានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រជាជនចំនួន XNUMX ពាន់លាននាក់ ខណៈដែលចំនួនប្រជាជនរបស់យើងឈានដល់ប្រាំបួនពាន់លាន" ។ “ជាសំខាន់ យើងត្រូវចំណាយប្រហែលមួយពាន់ពាន់លានដុល្លារលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានសម្រាប់គ្រប់មនុស្សរាប់ពាន់លាននាក់នៅលើភពផែនដី”។

វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា ខណៈដែលគម្រោងមេហ្គាទាំងអស់ដែលបានគ្រោងទុក និងចាប់ផ្តើមដំណើរការនាពេលនេះ យើងទំនងជានឹងចំណាយកាន់តែច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំខាងមុខ ជាងក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

ឧទាហរណ៍នៃចក្ខុវិស័យដិតគឺងាយស្រួលរក។ គម្រោងមេហ្គាដូចជា Grand Canal Nicaragua, ផ្លូវដែកតូក្យូ-អូសាកា ម៉ាញេទិក នៅប្រទេសជប៉ុន, អន្តរជាតិ រ៉េអាក់ទ័រលាយបញ្ចូលគ្នាពិសោធន៍ [ITER] នៅប្រទេសបារាំង អគារខ្ពស់ជាងគេលើពិភពលោកនៅ Azerbaijan ច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Delhi-Mumbai ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងទីក្រុង King Abdullah ក្នុងប្រទេស Saudi Arabia។ សំណួរមួយទៀត - តើនៅពេលណា និងក្នុងករណីណា - តើការមើលឃើញទាំងនេះនឹងក្លាយជាការពិតទាល់តែសោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាការប្រកាសអំពីគម្រោងមេហ្គាមួយប៉ុណ្ណោះ មានឥទ្ធិពលឃោសនាយ៉ាងសំខាន់ និងឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចជាក់ស្តែង ដែលបណ្តាលមកពីការចាប់អារម្មណ៍កើនឡើងក្នុងការប្រមូលផ្តុំការយកចិត្តទុកដាក់របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជុំវិញទីក្រុង តំបន់ និងរដ្ឋ។

ដោយសង្ឃឹមថានឹងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ ប្រហែលជាប្រទេសឥណ្ឌាបានចាប់ផ្តើមជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ កសាងរូបសំណាកខ្ពស់ជាងគេលើពិភពលោករូបសំណាក​លោក Sardar Patel ដែល​មាន​កម្ពស់ 182 ម៉ែត្រ ដែល​ជា​រដ្ឋមន្ត្រី​មហាផ្ទៃ​ដំបូង​គេ និង​ជា​ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី​ឯករាជ្យ​របស់​ប្រទេស​ឥណ្ឌា។ តាមការប្រៀបធៀប រូបសំណាក Chief Crazy Horse នៅ South Dakota ដែលចំណាយពេលសាងសង់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ គួរតែមានប្រវែងជាង 170 ម៉ែត្រ។ អគារទាំងពីរនេះត្រូវបានគេស្គាល់នៅលើពិភពលោក ហើយត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយជាច្រើន។ ដូច្នេះជួនកាលរូបសំណាកដ៏ធំមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយវាមិនចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចប់វាទេ។

នេះបើយោងតាម Bent Flivbjergសាស្ត្រាចារ្យផ្នែកគ្រប់គ្រងនៅសាកលវិទ្យាល័យ Oxford ចំណែកនៃសេដ្ឋកិច្ចដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងគម្រោងមេហ្គាបច្ចុប្បន្នគឺ 8% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ពិភពលោក។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាច្រើន។ គម្រោងធំ លើសពីការចំណាយ ហើយភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវចំណាយពេលយូរក្នុងការសាងសង់ជាងការគ្រោងទុក ពួកគេគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

Flivbjerg ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងមានទំនោរប៉ាន់ស្មានផលប្រយោជន៍ដែលរំពឹងទុក ប៉ាន់ស្មានតម្លៃទាប និងបំផ្លើសផលប្រយោជន៍សង្គម និងសេដ្ឋកិច្ចនាពេលអនាគត។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា សូម្បី​តែ​ពេល​មាន​រឿង​ខុស​ប្រក្រតី មនុស្ស​ជា​ធម្មតា​មិន​ខ្វល់​ទេ។ ពួកគេ​មិន​ខ្វល់​ពី​ការ​ទាមទារ​អត្ថប្រយោជន៍​ដែល​បាន​គណនា​ខុស ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​ប្រាក់ ឬ​ជម្លោះ​នយោបាយ​ដែល​ទាមទារ​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ភ្លើង​ខៀវ។ ពួកគេគ្រាន់តែចង់ឱ្យអ្វីមួយដែលមានអត្ថន័យកើតឡើងនៅក្នុងសហគមន៍ ឬតំបន់របស់ពួកគេ ដែលជាអ្វីមួយដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ megalomania ទទេនៅក្នុងតំបន់នេះកាន់តែតិចទៅៗ។ គម្រោងធំជាប្រវត្តិសាស្ត្រដូចជាពីរ៉ាមីតក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប និងមហាកំផែងចិន បាននិងកំពុងបន្តផ្តល់សក្ខីកម្មនៃសមិទ្ធិផលរបស់មនុស្ស ភាគច្រើនដោយសារតែចំនួនពលកម្មមនុស្សមិនគួរឱ្យជឿដែលបានចូលទៅក្នុងការបង្កើតរបស់ពួកគេ។ សព្វថ្ងៃនេះវាលើសពីទំហំប្រាក់ និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោង។ Megaprojects កាន់តែមានវិមាត្រសេដ្ឋកិច្ចពិតប្រាកដ។ ប្រសិនបើពិភពលោកបង្កើនការចំណាយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសរុបដល់ទៅ 9 ពាន់ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដូចដែលបានលើកឡើងដោយ Parag Khanna ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ សារៈសំខាន់នៃគម្រោងមេហ្គាសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចនឹងកើនឡើងពី 8% នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ GDP ពិភពលោកដល់ជិត 24% ដោយគិតគូរពីផលប៉ះពាល់ទាំងអស់។ ដូច្នេះហើយ ការអនុវត្តគំនិតដ៏អស្ចារ្យអាចស្មើនឹងជិតមួយភាគបួននៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

គេអាចបន្ថែមអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត ក្រៅពីផ្នែកនយោបាយ និងសង្គម ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចពីការអនុវត្តគម្រោងមេហ្គា។ នេះគឺជាវិស័យទាំងមូលនៃការបំផុសគំនិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាដែលកើតចេញពីការច្នៃប្រឌិត សនិទានភាព។ វាមិនគួរត្រូវបានបំភ្លេចចោលថាការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះនាំឱ្យមានការបង្កើតវត្ថុដ៏ស្រស់ស្អាតដែលជាមរតកនៃវប្បធម៌សម្ភារៈរបស់មនុស្ស។

ការស្រមើស្រមៃពីជម្រៅមហាសមុទ្រទៅលំហដ៏ជ្រៅ

បន្ថែមពីលើស្ពានធំៗ ផ្លូវរូងក្រោមដី អគារខ្ពស់ៗ សំណង់អគារដែលរីកធំធាត់ដល់ទំហំទីក្រុងថ្មីទាំងមូល ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានផ្សព្វផ្សាយនៅថ្ងៃនេះ។ ការរចនាអនាគតដែលមិនមានវិសាលភាពកំណត់។ ពួកគេត្រូវបានផ្អែកលើគំនិតបច្ចេកទេសជាក់លាក់មួយដូចជា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើននៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីបូមធូលី Hyperloopនេះជាធម្មតាត្រូវបានគិតនៅក្នុងបរិបទនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ពួកគេបំផុសគំនិតថ្មីៗដូចជាបណ្តាញទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់ការបញ្ជូន និងចែកចាយសំបុត្រ ក្បាលដី និងក្បាលដី។ ប្រព័ន្ធប្រៃសណីយ៍ខ្យល់ត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយនៅក្នុងសតវត្សទី IX ។ ចុះប្រសិនបើនៅក្នុងយុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ e-commerce ដើម្បីបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូល?

2. ចក្ខុវិស័យនៃជណ្តើរយន្តអវកាស

មានទីតាំងនៅ ទស្សនៈនយោបាយ. មេដឹកនាំ​ចិន Xi Jinping បាន​ប្រកាស​គម្រោង​នេះ​ជិត​មួយ​ទសវត្សរ៍​មុន។ ផ្លូវសូត្រដែលគួរតែកំណត់ឡើងវិញនូវផ្លូវពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេសចិនជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃអឺរ៉ាស៊ី ដែលមានប្រជាជនប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃប្រជាជនពិភពលោករស់នៅ។ ផ្លូវសូត្រចាស់ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងសម័យរ៉ូម៉ាំងរវាងប្រទេសចិន និងប្រទេសលោកខាងលិច។ គម្រោង​ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ធំ​បំផុត​មួយ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ប៉ាន់ស្មាន​ ៩០០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ គ្មាន​គម្រោង​ជាក់លាក់​ណា​មួយ​ដែល​អាច​ហៅ​ថា​វិថី​សូត្រ​ថ្មី​នោះ​ទេ។ វាគឺជាភាពស្មុគស្មាញទាំងមូលនៃការវិនិយោគដែលនាំមុខគេក្នុងវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផែនការនយោបាយច្រើនជាងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានកំណត់យ៉ាងល្អ។

មានសេចក្តីប្រាថ្នា និងទិសដៅទូទៅមួយចំនួន មិនមែនគម្រោងជាក់លាក់ទេ។ ចក្ខុវិស័យអវកាសនាពេលអនាគតបំផុត។. គម្រោង​ធំ​ក្នុង​លំហ​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​តំបន់​នៃ​ការ​ពិភាក្សា មិន​មែន​ជា​ការ​អនុវត្ត។ ទាំងនេះរួមមានដូចជា រមណីយដ្ឋានអវកាស ការជីកយករ៉ែនៅលើអាចម៍ផ្កាយ រោងចក្រថាមពលគន្លងគោចរ ការលើកគន្លងគោចរ (2) បេសកកម្មអន្តរភព។ល។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីគម្រោងទាំងនេះថាជាអ្វីមួយដែលអាចសម្រេចបាន។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងក្របខណ្ឌនៃការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗ មានលទ្ធផលដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌសក្តានុពលសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ វិវរណៈថ្មីៗអំពីការផ្ទេរថាមពលដោយជោគជ័យពីគន្លងព្រះអាទិត្យមកផែនដី។

3. គំនិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធលំនៅដ្ឋានបណ្តែតទឹកដែលមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងពីស្ថាបត្យករ Zaha Hadid ។

នៅក្នុងវិស័យនៃភាពទាក់ទាញប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែការមើលឃើញប៉ុណ្ណោះ។ ការមើលឃើញទឹកផ្សេងៗគ្នា (ឆ្នាំ ២០១៤) និង នៅក្រោមទឹក។, កោះអណ្តែតទឹក។ - រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍ កសិដ្ឋានបណ្តែតទឹកសម្រាប់រុក្ខជាតិនៅលើដី និងវារីវប្បកម្មមហាសមុទ្រ ឧ. ការដាំដុះរុក្ខជាតិ និងសត្វក្នុងសមុទ្រក្រោមទឹក ការជិះទូក ឬកន្លែងរស់នៅក្រោមទឹក ទីក្រុង និងសូម្បីតែប្រទេសទាំងមូល។

ក្នុង​វិស័យ​អនាគត​និយម​ក៏​មាន megaclimate និងគម្រោងអាកាសធាតុជាឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាខ្យល់ព្យុះកំបុតត្បូង និងខ្យល់ព្យុះ ភ្លៀងធ្លាក់ និងព្យុះខ្សាច់ និងការគ្រប់គ្រងការរញ្ជួយដី។ ជំនួសមកវិញ យើងកំពុងអនុវត្តគម្រោងដ៏ធំដើម្បី "គ្រប់គ្រង" វាលខ្សាច់ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយ Great Green Wall នៅអនុតំបន់សាហារ៉ាអាហ្វ្រិក (4)។ នេះ​ជា​គម្រោង​ដែល​មាន​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ?

4. គម្រោង Great Green Wall នៅអាហ្វ្រិក

ប្រទេសចំនួន ១១ ត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយការពង្រីកតំបន់សាហារ៉ា - Djibouti, Eritrea, Ethiopia, Sudan, Chad, Niger, Nigeria, Mali, Burkina Faso, Mauritania និង Senegal បានយល់ព្រមដាំដើមឈើដើម្បីបញ្ឈប់ការបាត់បង់ដីដាំដុះ។

នៅឆ្នាំ ២០០៧ សហភាពអាហ្រ្វិកបានដាក់សំណើរដើម្បីបង្កើតរបាំងជិតប្រាំពីរពាន់គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទ្វីប។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​អាច​បង្កើត​ការងារ​បាន​ជាង ៣៥០។ ការងារ និងរក្សាទុកដី 2007 លានហិកតា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពមានភាពយឺតយ៉ាវ។ នៅឆ្នាំទី 350 ប្រទេសនៃ Sahel បានបញ្ចប់ត្រឹមតែ 18 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោង។ នេះគឺល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី ដែលសំណាបចំនួន 2020 ពាន់លានត្រូវបានដាំ។ មានតែរុក្ខជាតិ និងសំណាបចំនួន 4 លានប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដាំនៅ Burkina Faso ខណៈដែលមានតែ 5,5 លានប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដាំនៅក្នុងប្រទេសឆាដ។ អ្វី​ដែល​កាន់តែ​អាក្រក់ ដើមឈើ​ដែល​ដាំ​បាន​រហូតដល់​ទៅ​១០០​ភាគរយ​ប្រហែលជា​ងាប់​ទៅហើយ​។

បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងធំនេះគឺក្រីក្រ ហើយជារឿយៗជាប់គាំងក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធ ឧទាហរណ៍នេះបង្ហាញពីរបៀបដែលគំនិតខុសឆ្គងអំពីគម្រោងវិស្វកម្មបរិស្ថាន និងអាកាសធាតុសកល។ មាត្រដ្ឋានមួយ និងគំនិតសាមញ្ញមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ព្រោះបរិស្ថាន និងធម្មជាតិមានភាពស្មុគស្មាញ និងពិបាកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រឈមមុខនឹងគម្រោងធំផ្នែកបរិស្ថានដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងក្លៀវក្លា វាគួរតែត្រូវបានទប់ស្កាត់។

ការប្រណាំងហ្វ្រាំងអគារខ្ពស់

វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធម្មតា គម្រោងមេហ្គាទំនើបបំផុត។ដែលសាងសង់រួចហើយ ឬគ្រោង និងកំពុងសាងសង់ មានទីតាំងនៅអាស៊ី មជ្ឈិមបូព៌ា ឬចុងបូព៌ា។ មានការពិតខ្លះនៅក្នុងរឿងនេះ ប៉ុន្តែការមើលឃើញដ៏ក្លាហានកំពុងកើតនៅកន្លែងផ្សេង។ ឧទាហរណ៍ - គំនិតដើម្បីសាងសង់ កោះគ្រីស្តាល់ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំសម្បើមជាមួយនឹងតួអក្សរនៃប៉មខ្ពស់និងធំទូលាយដែលមានផ្ទៃដីសរុប 2 ម៉ែត្រការ៉េនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ (500) ។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ 000 ម៉ែត្រ វានឹងក្លាយជាអគារខ្ពស់បំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាអគារខ្ពស់នោះទេ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជា​ទីក្រុង​ឯករាជ្យ​មួយ​ក្នុង​ទីក្រុង​មួយ​ដែល​មាន​សារមន្ទីរ រោង​ភាពយន្ត និង​រោងកុន។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានេះគឺជាបេះដូងគ្រីស្តាល់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

5. ចក្ខុវិស័យនៃកោះគ្រីស្តាល់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ

ប្រហែលជាមានគម្រោងរុស្ស៊ី។ ប្រហែលជា​មិន។ គំរូរបស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ទីបំផុតអគារកម្ពស់ជាងមួយគីឡូម៉ែត្ររបស់ពិភពលោក ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Kingdom Tower បង្ហាញថាវាអាចខុសគ្នា បើទោះបីជាការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមរួចហើយក៏ដោយ។ សម្រាប់​ពេល​នេះ ការ​វិនិយោគ​របស់​អារ៉ាប់​នៅ​ក្នុង​អគារ​ខ្ពស់​បំផុត​របស់​ពិភពលោក​ត្រូវ​បាន​ផ្អាក។ យោងតាមគម្រោង អគារខ្ពស់កប់ពពកនេះមានទំហំលើសពី 1 គីឡូម៉ែត្រ និងមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ 243 ម៉ែត្រការ៉េ។ គោល​បំណង​សំខាន់​នៃ​ការ​សាង​សង់​គឺ​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​សណ្ឋាគារ Four Seasons។ អគារការិយាល័យ និងខុនដូប្រណិតត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។ ប៉មនេះក៏ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាកន្លែងសង្កេតតារាសាស្ត្រខ្ពស់បំផុត (ដីគោក) ផងដែរ។

វាមានស្ថានភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្រោមគម្រោងសាងសង់។ ទីក្រុង Falcon នៃអច្ឆរិយៈ នៅឌូបៃ. ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថា អគារពាណិជ្ជកម្ម និងការកម្សាន្តទំហំ 12 ម៉ែត្រការ៉េ នឹងបង្ហាញនូវអច្ឆរិយៈចំនួនប្រាំពីរទៀតរបស់ពិភពលោក រួមទាំង អគារ Eiffel, Taj Mahal, ពីរ៉ាមីត, ប៉មទំនោរនៃ pisa, សួនព្យួរនៃបាប៊ីឡូន, ជញ្ជាំង​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ​ប្រទេស​ចិន (៦). លើសពីនេះ នឹងមានផ្សារទំនើប សួនកម្សាន្ត មជ្ឈមណ្ឌលគ្រួសារ កន្លែងកីឡា គ្រឹះស្ថានអប់រំ និងអគារលំនៅដ្ឋានច្រើនជាង 6 ខុសៗគ្នាទៅតាមការរចនា ទីតាំង និងទំហំ។

6. ការប្រមូលផ្តុំភាពអស្ចារ្យនៃពិភពលោកនៅក្នុងគម្រោង Falcon City of Wonders នៅទីក្រុងឌូបៃ

ចាប់ពីពេលសាងសង់ Burj Khalifaទោះបីជាមានការប្រកាសខ្លាំងក៏ដោយ ការប្រណាំងក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់បានថយចុះបន្តិច។ អគារដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលឥឡូវនេះជាអគារខ្ពស់នៅកណ្តាលនៃពិភពលោកគឺទាបជាងបន្តិច។ ជាឧទាហរណ៍ អគារ Shanghai Tower ដែលទើបនឹងតែងតាំងថ្មី ដែលជាអគារខ្ពស់កប់ពពកមិនត្រឹមតែនៅទីក្រុងសៀងហៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសចិនទាំងអស់ មានកម្ពស់ 632 ម៉ែត្រ និងផ្ទៃដីសរុប 380 ម៉ែត្រការ៉េ។ នៅក្នុងរដ្ឋធានីចាស់នៃអគារខ្ពស់ៗ ញូវយ៉ក កាលពីប្រាំពីរឆ្នាំមុន មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកទី 000 (អតីត Freedom Tower) ត្រូវបានសាងសង់នៅកម្ពស់ 1 ម៉ែត្រនៅលើទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកដែលត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងឆ្នាំ 541 ។ ហើយគ្មានអ្វីខ្ពស់ជាងនេះ មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឡើយ។

Gigantomania ពីចុងម្ខាងនៃពិភពលោកទៅមួយទៀត

ពួកគេគ្រប់គ្រងបញ្ជីគម្រោងធំទាក់ទងនឹងប្រាក់ដែលបានចំណាយលើពួកគេ។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ. វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគម្រោងអគារដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Al Maktoum ក្នុងទីក្រុងឌូបៃ (7). បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់ខ្លួន អាកាសយានដ្ឋាននឹងអាចទទួលបានយន្តហោះដែលមានតួធំទូលាយចំនួន 200 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ការ​ចំណាយ​លើ​ការ​ពង្រីក​អាកាសយានដ្ឋាន​ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​ពីរ​តែ​ឯង​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​ជាង ៣២ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ ការសាងសង់ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 32 ប៉ុន្តែដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការពង្រីកនេះត្រូវបានពន្យារពេល ហើយមិនមានកាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់ណាមួយនៃការបញ្ចប់នោះទេ។

7. ការមើលឃើញអាកាសយានដ្ឋាន Al Maktoum ដ៏ធំនៅទីក្រុងឌូបៃ។

សាងសង់​នៅ​ប្រទេស​អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត​ជិតខាង។ Jabayl II គម្រោង​ឧស្សាហកម្ម​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៤ ។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងរួមបញ្ចូលរោងចក្រ desalination 2014 ម៉ែត្រគូប រោងចក្រឧស្សាហកម្មយ៉ាងហោចណាស់ 800 និងរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងដែលមានសមត្ថភាពផលិតយ៉ាងហោចណាស់ 100 ម៉ែត្រគូប។ ធុងក្នុងមួយថ្ងៃ ក៏ដូចជាផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវហាយវេ។ គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅ 350 ។

កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នានៃពិភពលោក មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត និងកម្សាន្ត Dubailand. គម្រោង $64 ពាន់លានដុល្លារ មានទីតាំងនៅលើផ្ទៃដី 278 គីឡូម៉ែត្រ 2 ហើយនឹងមានប្រាំមួយផ្នែក៖ សួនកម្សាន្ត កន្លែងកីឡា ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី បរិក្ខារពេទ្យ កន្លែងទាក់ទាញវិទ្យាសាស្ត្រ និងសណ្ឋាគារ។ អគារនេះក៏នឹងរួមបញ្ចូលផងដែរនូវសណ្ឋាគារដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមាន 6,5 បន្ទប់ និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបដែលគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែមួយលានម៉ែត្រការ៉េ។ ការ​បញ្ចប់​គម្រោង​នេះ​គ្រោង​នឹង​ធ្វើ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥។

ប្រទេស​ចិន​កំពុង​បន្ថែម​ទៅ​ក្នុង​បញ្ជី​គម្រោង​ស្ថាបត្យកម្ម និង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​វែង​របស់​ខ្លួន​នូវ​គម្រោង​ផ្ទេរ​ទឹក​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ទៅ​ខាង​ជើង​ដែល​កំពុង​ដំណើរការ (8) ប្រទេស​ចិន។ 50% នៃប្រជាជនរស់នៅភាគខាងជើងប្រទេសចិន។ នៃចំនួនប្រជាជនរបស់ប្រទេស ប៉ុន្តែចំនួនប្រជាជននេះត្រូវបានបម្រើត្រឹមតែ 20 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ធនធានទឹករបស់ប្រទេសចិន។ ដើម្បីទទួលបានទឹកតាមតម្រូវការ ប្រទេសចិនកំពុងសាងសង់ប្រឡាយធំៗចំនួន ៣ ដែលមានប្រវែងជិត ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីនាំយកទឹកភាគខាងជើងនៃទន្លេធំៗរបស់ប្រទេសនេះ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 48 ឆ្នាំ ហើយនឹងផ្គត់ផ្គង់ទឹក 44,8 ពាន់លានម៉ែត្រគូបជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

8. គម្រោងចិនខាងជើង-ខាងត្បូង

វាក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។ អាកាសយានដ្ឋានយក្ស. នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិប៉េកាំង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃ Al Maktoum ដែលមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ ទាក់ទងនឹងតម្លៃសំណង់ កន្លែងជាន់ អ្នកដំណើរ និងចំនួនយន្តហោះ។ ដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2008 ជាមួយនឹងការពង្រីកបន្ថែមទៀតគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

វាហាក់បីដូចជាប្រទេសអាស៊ីផ្សេងទៀតមានការច្រណែននឹងទំហំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃឧបទ្វីបអារ៉ាប់ និងប្រទេសចិន ហើយក៏កំពុងចាប់ផ្តើមគម្រោងធំផងដែរ។ ច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Delhi-Mumbai ពិតជាស្ថិតនៅក្នុងលីគនេះ ដោយមានសង្កាត់ឧស្សាហកម្មជាងម្ភៃ ទីក្រុងឆ្លាតវៃចំនួនប្រាំបី អាកាសយានដ្ឋានពីរ គម្រោងថាមពលចំនួនប្រាំ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរហ័សចំនួនពីរ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនចំនួនពីរដែលនឹងត្រូវសាងសង់។ ដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោង ដែលជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗពីររបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ត្រូវបានពន្យារពេល ហើយប្រហែលជាមិនទាន់រួចរាល់រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយដំណាក់កាលចុងក្រោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2040។

កូនតូចក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងក្នុងប្រភេទកិច្ចការធំផងដែរ។ ប្រទេសស្រីលង្កា. កូឡុំបូនឹងសាងសង់នៅជិតរដ្ឋធានីរដ្ឋ។ កំពង់ផែសមុទ្រដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុថ្មីមួយដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយហុងកុង និងឌូបៃ។ ការសាងសង់ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយអ្នកវិនិយោគចិន ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់មិនលឿនជាងឆ្នាំ 2041 អាចចំណាយប្រាក់រហូតដល់ 15 ពាន់លានដុល្លារ។

ម៉្យាងវិញទៀត ប្រទេសជប៉ុនដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្បីល្បាញខាងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន កំពុងតែសាងសង់ថ្មីមួយ ផ្លូវដែកម៉ាញេទិក Chuo Shinkansenដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរកាន់តែលឿន។ រថភ្លើងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 505 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយដឹកអ្នកដំណើរពីទីក្រុងតូក្យូទៅ Nagoya ឬ 286 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 40 នាទី។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​នឹង​បញ្ចប់​គម្រោង​នៅ​ឆ្នាំ 2027 ។ ប្រហែល 86 ភាគរយនៃខ្សែ New Tokyo-Nagoya Line នឹងដំណើរការនៅក្រោមដី ដែលទាមទារឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏វែងថ្មីជាច្រើន។

សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវ៉េអន្តររដ្ឋ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ដោយគ្មានជម្លោះនៅកំពូលនៃបញ្ជីគម្រោងមេហ្គាដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនោះ ថ្មីៗនេះមិនត្រូវបានគេស្គាល់សម្រាប់គម្រោងមេហ្គាថ្មីបែបនេះទេ។ ទោះ​យ៉ាង​ណា​វា​មិន​អាច​និយាយ​បាន​ថា​គ្មាន​អ្វី​កើត​ឡើង​នៅ​ទីនោះ​។ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2033 គួរតែតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗចំនួនប្រាំបីរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលប្រាកដជាស្ថិតក្នុងលីក។

ការសាងសង់នឹងត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលទីមួយនឹងតភ្ជាប់ទីក្រុង Los Angeles ជាមួយទីក្រុង San Francisco ហើយដំណាក់កាលទីពីរនឹងពង្រីកផ្លូវដែកទៅកាន់ទីក្រុង San Diego និង Sacramento ។ រថភ្លើង​នឹង​ប្រើ​អគ្គិសនី ដែល​មិន​ធម្មតា​ដូច​នៅ​អាមេរិក​ទេ ហើយ​នឹង​ត្រូវ​ប្រើ​ទាំង​ស្រុង​ដោយ​ប្រភព​ថាមពល​កកើត​ឡើង​វិញ។ ល្បឿនគួរតែស្រដៀងនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនអ៊ឺរ៉ុប ពោលគឺឧ។ រហូតដល់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប៉ាន់ប្រមាណចុងក្រោយគឺបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿនថ្មីរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានឹងត្រូវចំណាយអស់ 300 ពាន់លានដុល្លារ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Los Angeles ទៅ San Francisco នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 80,3 ម៉ោង 40 នាទី។

វាក៏នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសផងដែរ។ គម្រោង Megaproject Koleiova. គម្រោង HS2 ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល។ វានឹងត្រូវចំណាយអស់ ១២៥ ពាន់លានដុល្លារ។ ដំណាក់កាលទី 125 គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028-2031 នឹងតភ្ជាប់ទីក្រុងឡុងដ៍ទៅកាន់ទីក្រុង Birmingham ហើយនឹងត្រូវការការសាងសង់ខ្សែថ្មីប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានីយថ្មីជាច្រើន និងទំនើបកម្មនៃស្ថានីយ៍ដែលមានស្រាប់។

នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ប្រទេសលីប៊ីបាននិងកំពុងអនុវត្តគម្រោង Great Man Made River (GMR) តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨៥។ ជាគោលការណ៍ វាគឺជាគម្រោងប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ដោយស្រោចស្រពលើផ្ទៃដីដាំដុះជាង 1985 ហិកតា និងការបង្កើនយ៉ាងសំខាន់នូវលទ្ធភាពទទួលបានទឹកស្អាតនៅក្នុងកណ្តាលទីក្រុងភាគច្រើននៃប្រទេសលីប៊ី។ GMR ទទួលបានទឹករបស់វាពីអាងទឹកក្រោមដី Nubian Sandstone ។ ផែនការនេះគឺសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ 140 ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីការប្រយុទ្ធគ្នា និងជម្លោះបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសលីប៊ីចាប់តាំងពី 2030 មក អនាគតនៃគម្រោងនេះគឺមិនច្បាស់លាស់នោះទេ។

នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក អ្នកផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានគ្រោងទុក ឬកំពុងសាងសង់ផងដែរ។ គម្រោងទឹកដ៏ធំដែលជារឿយៗបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស និងមិនត្រឹមតែបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ។ ការសាងសង់ទំនប់ Great Renaissance នៅលើទន្លេនីលក្នុងប្រទេស Ethiopia បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ហើយសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគម្រោងធំមួយដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក។ រោងចក្រវារីអគ្គិសនីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិតថាមពលអគ្គិសនីប្រហែល 2022 ជីហ្គាវ៉ាត់ នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុង 6,45 ។ ទំនប់​នេះ​ចំណាយ​ថវិកា​សាងសង់​ប្រមាណ ៥​ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ បញ្ហារបស់គម្រោងមិនត្រឹមតែមានសំណងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកស្រុកដែលត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងភាពចលាចលនៅលើទន្លេនីល នៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប និងស៊ូដង់ ប្រទេសនានាដែលបារម្ភថាទំនប់ទឹកអេត្យូពីគំរាមកំហែងដល់ការរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងទឹក។

ចម្រូងចម្រាសផ្សេងទៀត។ គម្រោងវារីអគ្គិសនីដ៏អស្ចារ្យនៅអាហ្វ្រិក ទំនប់ Inga 3 នៅសាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ. ប្រសិន​បើ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់ វា​នឹង​ក្លាយ​ជា​ទំនប់​ទឹក​ធំ​ជាង​គេ​នៅ​ទ្វីប​អាហ្វ្រិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងដោយអង្គការបរិស្ថាន និងតំណាងប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដែលនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

ការថែរក្សាទីក្រុងចាស់ - ការសាងសង់ទីក្រុងថ្មី។

គម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើមាត្រដ្ឋានក្នុងស្រុកកាន់តែច្រើនកំពុងប្រព្រឹត្តទៅនៅកន្លែងជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យ និងផែនការហ៊ានដែលបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ទូទាំងពិភពលោក។ ឧទាហរណ៍ រចនាសម្ព័ន្ធការពារទីក្រុង Venice ពីទឹកជំនន់. ដើម្បីទប់ទល់នឹងការគំរាមកំហែងនេះ ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2003 នៅលើ MOSE ដែលជាប្រព័ន្ធរនាំងដ៏ធំ $6,1 ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោង​ធំ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ 2011 នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ 2022។

នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃពិភពលោក រដ្ឋធានីនៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ចាកាតា មានបញ្ហានៃការលិចចូលទៅក្នុងសមុទ្របន្តិចម្តងៗ ដែលនឹកឃើញដល់ទីក្រុង Venice ។ ដូចជាទីក្រុង Venice ទីក្រុងឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងដែលមានស្រាប់នេះដោយការសាងសង់កំពែងដ៏ធំ។ ស្មុគ្រស្មាញ​នេះ​មាន​ប្រវែង ៣៥ គីឡូម៉ែត្រ​ហៅ​ថា​ Garuda ដ៏អស្ចារ្យ (9) រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ក្នុងតម្លៃ 40 ពាន់លានដុល្លារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញមិនយល់ស្របលើថាតើគម្រោងធំនេះនឹងរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសង្គ្រោះរដ្ឋធានីឥណ្ឌូនេស៊ីពីផ្ទៃទឹកនៃមហាសមុទ្រឬយ៉ាងណា?

9. គម្រោង Garuda នៅហ្សាកាតា

Garuda ដ៏អស្ចារ្យ អ្វីមួយដូចជារដ្ឋធានីថ្មីនៃប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានគេសន្មត់ថា។ អេហ្ស៊ីប​ក៏​ចង់​សាងសង់​រាជធានី​ថ្មី​ដែរ។ ៤០គីឡូម៉ែត្រភាគខាងកើតនៃទីក្រុងគែរដ៏ធំ និងមានមនុស្សកកកុញ ទីក្រុងស្អាតថ្មីមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្នាំ 2022 ក្នុងតម្លៃ 45 ពាន់លានដុល្លារ។ ការគ្រោងទុកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងដំណើរការដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ វានឹងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអគារខ្ពស់ៗ អគារផ្ទះល្វែងបែបប៉ារីស លំហបៃតងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទ្វេដងនៃ Central Park របស់ញូវយ៉ក និងសួនកម្សាន្តទំហំ 2025 ដងនៃ Disneyland ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃសមុទ្រក្រហម អារ៉ាប៊ីសាអូឌីតចង់សាងសង់ទីក្រុងឆ្លាតវៃថ្មីមួយដែលដំណើរការដោយថាមពលកកើតឡើងវិញទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 10 តាមរយៈគម្រោងដែលមានឈ្មោះថា Neom (XNUMX)។

10. ផែនការទីក្រុងធំ NEOM នៅលើសមុទ្រក្រហម

ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាង Thermonuclear និងតេឡេស្កុបខ្លាំង

ពី Fr.ចានផ្កាយរណបផ្គរលាន់ទំហំជ្រលងភ្នំទៅកាន់មូលដ្ឋានប៉ូលនៅគែមផែនដី និងការដំឡើងកម្រិតខ្ពស់បំផុតដែលជួយយើងចូលទៅក្នុងលំហ - នេះជារបៀបដែលគម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រធំមើលទៅដូច។ នេះគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រដែលកំពុងដំណើរការ ដែលសមនឹងទទួលបានឈ្មោះគម្រោង megaprojects។

តោះចាប់ផ្តើមជាមួយគម្រោងកាលីហ្វ័រញ៉ា អ្នកបញ្ឆេះជាតិដែលជាកន្លែងដាក់ឡាស៊ែរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅ និងបង្ហាប់ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ដោយចាប់ផ្តើមមានប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរ។ វិស្វករ និង​អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​សាងសង់​កន្លែង​នេះ​លើ​ផ្ទៃ​ទីលាន​បាល់ទាត់​ចំនួន ៣ ដោយ​ជីក​ដី​បាន ១៦០ ៥៥ ម៉ែត្រ​គុប និង​ចាក់​បំពេញ​បាន​ជាង ២៧០០ ម៉ែត្រ​គុប។ ម៉ែត្រគូបបេតុង។ ជាងដប់ឆ្នាំនៃការងារលើកន្លែងនេះ ការពិសោធន៍ច្រើនជាង 160 ត្រូវបានអនុវត្ត អរគុណដែលយើងបានកាន់តែជិតស្និទ្ធ ការសំយោគប្រសិទ្ធភាពថាមពល.

សម្ភារៈបរិក្ខារតម្លៃ 1,1 ពាន់លានដុល្លារ ដែលមានទីតាំងនៅកម្ពស់ជាង XNUMX គីឡូម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រក្នុងវាលខ្សាច់ Atacama របស់ប្រទេសឈីលី បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់។ តេឡេស្កុបធំណាស់។, ELT(11) ក្លាយជា តេឡេស្កុបអុបទិកធំបំផុតដូចដែលវាធ្លាប់ត្រូវបានសាងសង់។

ឧបករណ៍នេះនឹងបង្កើតរូបភាពដែលមានភាពច្បាស់ជាងដប់ប្រាំមួយដង។ តេឡេស្កុបដ៏ធំបំផុត ដែលដំណើរការដោយ European Southern Observatory ដែលដំណើរការនូវវត្ថុតារាសាស្ត្រដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ពិភពលោករួចហើយនៅឯតេឡេស្កូប Very Large Telescope (VLT) ដែលនៅជិតនោះនឹងសិក្សាពីភពក្រៅ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងមានទំហំធំជាង Roman Colosseum ហើយនឹងលើសពីឧបករណ៍តារាសាស្ត្រដែលមានស្រាប់ទាំងអស់នៅលើផែនដី។ កញ្ចក់ចម្បងរបស់វាដែលបង្កើតឡើងដោយកញ្ចក់តូចៗចំនួន 798 នឹងមានអង្កត់ផ្ចិតមិនគួរឱ្យជឿ 39 ម៉ែត្រ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេល 2025 ឆ្នាំ។ ពន្លឺទីមួយត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ XNUMX ។

11 តេឡេស្កុបធំខ្លាំង

វាក៏កំពុងសាងសង់នៅប្រទេសបារាំងផងដែរ។ អ៊ីធើឬ រ៉េអាក់ទ័រពិសោធន៍កម្ដៅអន្តរជាតិ. នេះគឺជាគម្រោងធំមួយដែលមាន 35 ប្រទេស។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 20 ពាន់លានដុល្លារ។ នេះគួរតែជារបកគំហើញមួយក្នុងការបង្កើតប្រភពថាមពល thermonuclear ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព European Split Source (ESS) ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2014 នៅទីក្រុង Lund ប្រទេសស៊ុយអែត នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវទំនើបបំផុតនៅក្នុងវិស័យនេះ។ នឺត្រុង នៅលើពិភពលោកនៅពេលដែលវារួចរាល់នៅឆ្នាំ 2025 ។ ការងាររបស់គាត់ត្រូវបានគេប្រៀបធៀបទៅនឹងមីក្រូទស្សន៍ដែលធ្វើការលើមាត្រដ្ឋាន subatomic ។ លទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងនៅ ESS គួរតែមានសម្រាប់ភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ - កន្លែងនេះនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង European Open Science Cloud ។

វាពិបាកក្នុងការមិននិយាយអំពីគម្រោងស្នងតំណែងនៅទីនេះ ឡានបុកធំ Hadron នៅទីក្រុងហ្សឺណែវដែលហៅថា Future Circular Collider ហើយការរចនាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនរបស់ចិន Circular Electron Positron Collider មានទំហំ 2036 ដងនៃ LHC ។ ទីមួយគួរតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 និងទីពីរនៅឆ្នាំ XNUMX។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងមេហ្គាផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រទាំងនេះ មិនដូចអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ (និងកំពុងសាងសង់រួចហើយ) តំណាងឱ្យការរំពឹងទុកមិនច្បាស់លាស់។

Megaprojects អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានទីបញ្ចប់ ពីព្រោះបញ្ជីនៃក្តីសុបិន ផែនការ គម្រោងសាងសង់ និងវត្ថុដែលបានសាងសង់រួចហើយ ដែលជាការពិតណាស់ ជារឿយៗមានមុខងារជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺមានការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ។ ហើយ​វា​នឹង​បន្ត​ទៀត​ព្រោះ​ក្តី​ប្រាថ្នា​របស់​ប្រទេស ទីក្រុង អ្នក​ជំនួញ និង​អ្នក​នយោបាយ​មិន​ដែល​ថមថយ​ឡើយ។

គម្រោងធំដែលថ្លៃបំផុតនៅលើពិភពលោកគ្រប់ពេលវេលា ទាំងដែលមានស្រាប់ និងមិនទាន់បានបង្កើត

(ចំណាំ៖ ថ្លៃដើមគិតជាដុល្លារអាមេរិកបច្ចុប្បន្ន)

• Channel Tunnel ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំង។ អនុម័តនៅឆ្នាំ 1994 ។ តម្លៃ៖ ១២,១ ពាន់លានដុល្លារ។

• អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Kansai ប្រទេសជប៉ុន។ បានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1994 ។ តម្លៃ៖ ២៤ ពាន់លានដុល្លារ។

• Big Dig គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីក្រោមទីប្រជុំជនបូស្តុន សហរដ្ឋអាមេរិក។ អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ តម្លៃ៖ ២៤,៣ ពាន់លានដុល្លារ។

• Toei Oedo Line ដែលជាខ្សែបន្ទាត់សំខាន់នៃរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងតូក្យូដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន 38 ប្រទេសជប៉ុន។ បានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2000 ។ តម្លៃ៖ ២៧,៨ ពាន់លានដុល្លារ។

• Hinckley Point C, NPP, ចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ តម្លៃ៖ រហូតដល់ ២៩,៤ ពាន់លានដុល្លារ។

• អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិហុងកុង ប្រទេសចិន។ ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1998 ។ តម្លៃ៖ ៣២ ពាន់លានដុល្លារ។

• ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេង Trans-Alaska សហរដ្ឋអាមេរិក។ អនុម័តនៅឆ្នាំ ១៩៧៧ ។ តម្លៃ៖ ៣៤,៤ ពាន់លានដុល្លារ។

• ការពង្រីកព្រលានយន្តហោះ Dubai World Central នៃប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ តម្លៃ៖ ៣៦ ពាន់លានដុល្លារ

• គម្រោងធារាសាស្ត្រទន្លេដ៏អស្ចារ្យ លីប៊ី។ នៅតែកំពុងសាងសង់។ តម្លៃ៖ ជាង ៣៦ ពាន់លានដុល្លារ។

• តំបន់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ Smart City Songdo ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ តម្លៃ៖ ៣៩ ពាន់លានដុល្លារ

• ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនប៉េកាំង-សៀងហៃ ប្រទេសចិន។ បានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2011 ការចំណាយ: 40 ពាន់លានដុល្លារ

• Three Gorges Dam ប្រទេសចិន។ បានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2012 ការចំណាយ: 42,2 ពាន់លានដុល្លារ

• ទំនប់ Itaipu ប្រទេសប្រេស៊ីល/ប៉ារ៉ាហ្គាយ។ អនុម័តនៅឆ្នាំ 1984 ។ តម្លៃ៖ ៤៩,១ ពាន់លានដុល្លារ។

• គម្រោងដឹកជញ្ជូនរបស់អាល្លឺម៉ង់រួមបញ្ចូលគ្នានូវបណ្តាញផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ និងបណ្តាញទឹក ក្រោមឈ្មោះទូទៅ Unity, Germany។ នៅតែកំពុងសាងសង់។ តម្លៃ៖ ៥០ ពាន់លានដុល្លារ។

• តំបន់ប្រេង Kashagan ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ ដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ តម្លៃ៖ ៥០ ពាន់លានដុល្លារ។

• បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន AVE ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ នៅតែពង្រីក។ តម្លៃនៅឆ្នាំ 2015: 51,6 ពាន់លានដុល្លារ

• គម្រោងពង្រីកផ្លូវដែកក្រុង Seattle, Sound Transit 3 សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងការរៀបចំ។ តម្លៃ៖ ៥៣,៨ ពាន់លានដុល្លារ

• សួនកម្សាន្ត និងកន្លែងកម្សាន្តឌូបៃលែន ប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ ក្នុងការរៀបចំ។ តម្លៃ៖ ៦៤,៣ ពាន់លានដុល្លារ។

• ស្ពាន Honshu-Shikoku ប្រទេសជប៉ុន។ បានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1999 ។ តម្លៃ៖ ៧៥ ពាន់លានដុល្លារ។

• គម្រោងបណ្តាញផ្លូវដែកល្បឿនលឿន កាលីហ្វ័រញ៉ា សហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងការរៀបចំ។ តម្លៃ៖ ៧៧ ពាន់លានដុល្លារ។

• គម្រោងផ្ទេរទឹកពីខាងត្បូងទៅខាងជើង ប្រទេសចិន។ កំពុង​ដំណើរការ។ តម្លៃ៖ ៧៩ ពាន់លានដុល្លារ។

• គម្រោងច្រករបៀងឧស្សាហកម្ម Delhi-Mumbai ប្រទេសឥណ្ឌា។ ក្នុងការរៀបចំ។ តម្លៃ៖ ១០០ ពាន់លានដុល្លារ។

• King Abdullah Economic City, Saudi Arabia. ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ តម្លៃ៖ ១០០ ពាន់លានដុល្លារ

• ទីក្រុងនៅលើកោះសិប្បនិម្មិត Forest City ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ក្នុងការរៀបចំ។ តម្លៃ៖ ១០០ ពាន់លានដុល្លារ

• វិហារធំនៃទីក្រុង Mecca, Masjid al-Haram, Saudi Arabia។ កំពុង​ដំណើរការ។ តម្លៃ៖ ១០០ ពាន់លានដុល្លារ។

• London-Leeds High Speed ​​Rail, High Speed ​​​​2 ចក្រភពអង់គ្លេស។ ក្នុងការរៀបចំ។ តម្លៃ៖ ១២៨ ពាន់លានដុល្លារ។

• ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ គម្រោងអន្តរជាតិ។ តម្លៃ៖ ១៦៥ ពាន់លានដុល្លារ

• គម្រោងទីក្រុង Neom នៅលើសមុទ្រក្រហម ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ក្នុងការរៀបចំ។ ការចំណាយ: 230-500 ពាន់លានដុល្លារ។

• ផ្លូវរថភ្លើងឈូងសមុទ្រពែក្ស ប្រទេសឈូងសមុទ្រ។ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ តម្លៃ៖ ២៥០ ពាន់លានដុល្លារ។

• ប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវ៉េអន្តររដ្ឋ សហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅតែពង្រីក។ តម្លៃ៖ ៥៤៩ ពាន់លានដុល្លារ