ទំព័រប្រតិទិន៖ ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ដល់ថ្ងៃទី៦ ខែមករា

យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យដឹងពីទិដ្ឋភាពទូទៅនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលជាខួបនៃការធ្លាក់ក្នុងសប្តាហ៍នេះ។

ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៥៣ | បានបង្កើតគំរូដើមដំបូងនៃស៊ីរ៉ែន

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1951 ការផលិតរថយន្តក្រោយសង្គ្រាមដំបូង "វ៉ារស្សាវ៉ា" បានចាប់ផ្តើម។ វា​ជា​រថយន្ត​ធំ​តម្លៃ​ថ្លៃ​ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ដឹក Kowalski មធ្យម។ នៅកម្រិតរដ្ឋាភិបាល តម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការរចនាតូចជាងមុន ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងតូចមួយ ដែលអាចត្រូវបានជំរុញដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកសារព័ត៌មាន និងមេដឹកនាំសហជីពត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

បាទ នៅឆ្នាំ 1953 ការងារបានចាប់ផ្តើមនៅលើ Sirena ដែលជាការសន្មត់ជាមូលដ្ឋាននៃការប្រើប្រាស់ធាតុជាច្រើនពីវ៉ារស្សាវ៉ាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ កង់ ឌីសហ្វ្រាំង ឧបករណ៍ស្រូបទាញ ប្រព័ន្ធចង្កូត គ្រឿងខាងក្នុង និងចង្កៀងមុខ។

វាត្រូវបានគេយល់ស្របផងដែរថារថយន្តគួរតែមានកង់ខាងមុខ ម៉ាស៊ីនពីរជាន់ ដើមធំ និងកន្លែងអង្គុយសម្រាប់មនុស្សពី 4 ទៅ 5 នាក់។ ដើមឡើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ឡាននៅលើស៊ុមឈើជាមួយនឹងបន្ទះសើស្បែក។ ដូច្នេះ គំរូបឋមពីរបីដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលដំបូងបង្អស់ត្រូវបានរួចរាល់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1953 ។

នៅឆ្នាំបន្ទាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងបានបន្ត។ នៅទីបំផុតវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើតួដែកសន្លឹក។ នៅឆ្នាំ 1956 ឯកសារផលិតកម្មពេញលេញត្រូវបានរៀបចំរួចហើយ ហើយនៅឆ្នាំ 1957 រថយន្តរាប់រយគ្រឿងដំបូងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ផលិតកម្មសៀរៀលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1958 និងបន្តរហូតដល់ខែមិថុនា 1983 ។

ថ្ងៃទី 1.01.1975 ខែមករា ឆ្នាំ XNUMX | ការបង្កើត Iveco

Iveco សព្វថ្ងៃជាអ្នកផលិតឡានដឹកទំនិញ "Big Seven" គឺជាក្រុមហ៊ុនវ័យក្មេង។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1975 ពោលគឺឧ។ ជាច្រើនទស្សវត្សបន្ទាប់ពីរថយន្ត DAF ដំបូង, Renault, Mercedes និង Scania ។

ប្រសិនបើ Iveco ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីដើមដំបូង នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ នៅពេលដែលវិបត្តិប្រេងកំពុងផ្ទុះឡើង វាមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ជាសំណាងល្អម៉ាកនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ Fiat ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានបញ្ចូលគ្នា៖ Fiat, Lancia, OM, Unic និងផ្នែកអាល្លឺម៉ង់ Magirus-Deutz ។

ការផ្តល់ជូនរបស់ Iveco ត្រូវបានបញ្ចប់ ចាប់ពីរថយន្តដឹកទំនិញ និងរថយន្តធុនស្រាល រហូតដល់ត្រាក់ទ័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលបានរៀបចំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឯកទេស។ នៅឆ្នាំ 1978 កាសែត Iveco Daily ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ក្នុងចំណោមរថយន្តដែលសំខាន់បំផុតនៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុប។

០៦/១០/២០០៩ | Fiat កាន់កាប់ក្រុមហ៊ុន Chrysler

នៅថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2014 ក្រុមហ៊ុន Fiat បានប្រកាសពីជំហានបន្ទាប់ក្នុងការទិញយកក្រុមហ៊ុន Chrysler ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 ។ Fiat ដំបូងទទួលបាន 20 ភាគរយនៃម៉ាកយីហោអាមេរិកជាមួយនឹងភាគហ៊ុនភាគច្រើនទទួលបាននៅឆ្នាំ 2012 ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីមិនបានឈប់នៅទីនោះទេ។ ការទិញយកក្រុមហ៊ុន Chrysler ពេញលេញបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2014 នៅពេលដែលភាគហ៊ុនដែលនៅសល់ចំនួន 41,5 ភាគរយត្រូវបានទិញមកវិញក្នុងតម្លៃ 3,65 ពាន់លានដុល្លារ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចរកឃើញការព្រួយបារម្ភថ្មី។ Fiat Chrysler Automobiles ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា ឆ្នាំ 2014។ គាត់បានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការពេញមួយឆ្នាំដំបូងរបស់គាត់ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តចំនួន 4,6 លានគ្រឿង។

ថ្ងៃទី 3.01.1926 ខែមករា ឆ្នាំ XNUMX | កំណើតនៃម៉ាក Pontiac

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះ មានម៉ាកយីហោមួយចំនួនធំនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors។ មាន Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle និងពិតណាស់ Buick ដែលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការព្រួយបារម្ភបានចាប់ផ្តើម។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល General Motors បានសម្រេចចិត្តបង្កើតម៉ាកយីហោ Pontiac ដែលដាក់ឈ្មោះតាមមេដឹកនាំឥណ្ឌាដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយអង់គ្លេស។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាជម្រើសថោកជាងសម្រាប់រថយន្ត Oakland ។

វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1931 បាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរដល់សាជីវកម្ម។ Oakland បានបិទនៅឆ្នាំនោះ ហើយ Pontiac កាន់តែមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុន Chevrolet ដែលអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។

Pontiac គឺជារថយន្តសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលស្ងប់ស្ងាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយតាមបច្ចេកវិទ្យាវាមិនខុសពីរថយន្ត Chevrolet នោះទេព្រោះវានៅដើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ក្រុមហ៊ុននេះបានបន្តរហូតដល់វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចបន្ទាប់ ដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុន General Motors ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ នៅឆ្នាំ ២០០៩ ផលិតកម្មត្រូវបានបញ្ឈប់។

4.01.2011 | ការបិទម៉ាក Mercury

បន្ទាប់ពីកូនប្រុសរបស់ Henry Ford Edsel បានចូលកាន់តំណែង មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1922 ក្រុមហ៊ុន Ford បានទិញរថយន្ត Lincoln ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តប្រកួតប្រជែងដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុត។ វាក៏មានតម្រូវការសម្រាប់ម៉ាកយីហោកម្រិតមធ្យមរវាងរថយន្ត Ford ថោក និង Lincoln ដែលមានតម្លៃថ្លៃផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មី។ Mercury ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1938 ។ សម្រាប់ហេតុផលយោធា ការចាប់ផ្តើមមិនសប្បាយចិត្ត ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការនៅអឺរ៉ុប និងប៉ាស៊ីហ្វិក ការអភិវឌ្ឍន៍បានចាប់ផ្តើម។

រថយន្ត​នេះ​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ជាង​រថយន្ត Fords ដែល​ពួកគេ​មាន​មូលដ្ឋាន​បន្តិច ប៉ុន្តែ​មាន​ឧបករណ៍​ល្អ​ជាង និង​ម៉ាស៊ីន​ខ្លាំង​ជាង​បន្តិច។ ការកែប្រែរចនាប័ទ្មក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរ ប៉ុន្តែតាមបច្ចេកវិទ្យា Mercury គឺផ្អែកលើរថយន្ត Ford ដែលមានតម្លៃថោកជាង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាកយីហោបានបន្តនៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ហើយការតំរែតំរង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមិនបានកើតឡើងរហូតដល់សហសវត្សរ៍ថ្មី នៅពេលដែលចំណែកទីផ្សារបានថយចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 2000 359 ពាន់ត្រូវបានលក់។ រថយន្ត; ក្នុងឆ្នាំ 2005 មាន 195 ពាន់រួចទៅហើយ។ ed ។ នៅឆ្នាំចុងក្រោយនៃការងារលទ្ធផលបានធ្លាក់ចុះដល់ 93 ពាន់នាក់។ យានជំនិះដែលស្មើនឹង 1% នៃទីផ្សារ។ ការបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៃម៉ាកនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 4 ខែមករាឆ្នាំ 2011 ។

ថ្ងៃទី 5.01.1996 ខែមករា ឆ្នាំ XNUMX | ក្រុមហ៊ុន General Motors ប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន។

រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុន General Motors គឺ EV1 ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយការឃុបឃិតពីក្រុមហ៊ុនប្រេងដែលបានរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះ។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា ឆ្នាំ 1996 ក្រុមហ៊ុន General Motors បានប្រកាសថាខ្លួននឹងដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំដដែលនោះ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះគឺជារថយន្តដែលមានស្លាកសញ្ញា General Motors មិនដូចរថយន្តផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមដែលមានស្លាកសញ្ញាពីម៉ាកដែលបង្កើត ឬទិញដោយ GM ។ EV1 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាការបង្ហាញពីភាពច្នៃប្រឌិតនៃការព្រួយបារម្ភទាំងមូល។

ការងារលើម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ រថយន្តគំនិតដំបូងត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1994 ហើយគំរូបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1996 ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2003 ក្រុមហ៊ុន General Motors បានប្រកាសកម្មវិធីជួលនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងអារីហ្សូណា ដែលចូលជាធរមានរហូតដល់ឆ្នាំ 1117 ។ ម៉ូដែល 2003 គ្រឿងត្រូវបានផលិត និងទទួលបានការពិនិត្យល្អពីអ្នកប្រើប្រាស់។ ចម្លែកនេះគឺជាការបញ្ចប់នៃកម្មវិធីសម្រាប់ឆ្នាំនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំនៃឧបករណ៍។

ថ្ងៃទី 6.01.1973 ខែមករា ឆ្នាំ 770 | Mercedes-Benz XNUMXK លក់​ក្នុង​តម្លៃ​កំណត់ត្រា​មួយ។

Mercedes-Benz 770K គឺជារថយន្តអាឡឺម៉ង់ដ៏ប្រណិតបំផុតនៅសម័យរបស់វា ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ រថយន្តប្រតិបត្តិរបស់ Adolf Hitler និងសហការីជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់មេដឹកនាំនៃ Third Reich ។ វាមិនត្រឹមតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបរាងដ៏អស្ចារ្យ និងការបញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយម៉ាស៊ីនដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលមានបរិមាណលើសពី 7.6 លីត្រ ដែលផលិតបាន 150 hp និងសូម្បីតែ 230 hp រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

រថយន្ត​ពិតប្រាកដ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​លក់​ដេញ​ថ្លៃ​ក្នុង​ខែ​មករា ឆ្នាំ ១៩៧៣ ជា​រថយន្ត​របស់ Adolf Hitler។ ការ​ដេញ​ថ្លៃ​បាន​បញ្ចប់​ដោយ​ចំនួន​កំណត់​ត្រា ១៥៣ ដុល្លារ។ នៅ​ពេល​នោះ នេះ​ជា​ចំនួន​ដ៏​ច្រើន​បំផុត​ដែល​នរណា​ម្នាក់​ធ្លាប់​ចំណាយ​លើ​រថយន្ត។

ក្នុង​នាម​ជា​រថយន្ត​ប្រតិបត្តិ រថយន្ត​នេះ​មាន​តួ​ដែល​បាន​ពង្រឹង និង​ជាន់​កំរាស់ 5,5-6 ម.ម និង​បង្អួច​ក្រាស់ 40 ម.ម។ គ្រឿងសឹកបានបង្កើនទម្ងន់ដល់ទៅ 4 តោន ហើយបន្ថយល្បឿនកំពូលមកត្រឹម 170 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការទិញកំណត់ត្រាវាបានប្រែក្លាយថាអ្នកប្រើប្រាស់គឺជាប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសហ្វាំងឡង់មិនមែនហ៊ីត្លែរទេ។ នោះមិនបានបញ្ឈប់គាត់ពីការឡើងដល់កំណត់ត្រាខ្ពស់បន្ទាប់របស់គាត់ទេ នៅពេលដែលអ្នកទិញបានសម្រេចចិត្តលក់វាបន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំមួយខែ។