ទំព័រប្រតិទិន៖ ថ្ងៃទី២៥ ខែកុម្ភៈ ដល់ថ្ងៃទី៣ ខែមីនា

យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យដឹងពីទិដ្ឋភាពទូទៅនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលជាខួបនៃការធ្លាក់ក្នុងសប្តាហ៍នេះ។

ថ្ងៃទី 25.02.1899 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ XNUMX | ក្រុមហ៊ុន Renault បានកើត

លោក Louis Renault គឺជាវិស្វកររថយន្តម្នាក់ ដែលបានពិសោធជាមួយរថយន្ត នៅចុងសតវត្សទី 1898 ។ នៅឆ្នាំ 30 គាត់បានបង្កើតការរចនាកង់បួនដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងដែលហៅថាឡាន (Voiturette) ។ រថយន្ត​នេះ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាក De-Dion-Bouton របស់​ប្រទេស​បារាំង​ដែល​មាន​ការ​ទទួល​ស្គាល់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ល្បឿន​លើស​ពី​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

នៅថ្ងៃបុណ្យណូអែលឆ្នាំ 1898 លោក Louis Renault បានចែករំលែករចនាសម្ព័ននេះជាមួយមិត្តភ័ក្តិរបស់ឪពុកគាត់ ដែលភ្លាមៗនោះបានសុំអ្នករចនាឱ្យសាងសង់វាសម្រាប់ខ្លួនគាត់។ នេះបានផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានដល់ការបង្កើតក្រុមហ៊ុន និងការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្ម។ Louis Renault បានសម្រេចចិត្តចាប់ដៃគូជាមួយបងប្អូនពីរនាក់របស់គាត់ ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1899 ពួកគេបានបង្កើត Societe Renault Freres ។

Voiturette របស់ Louise Renault គឺជារថយន្តដំបូងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនថ្មី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1903 ក្រុមហ៊ុន Renault បានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន ហើយក្រោយមករថយន្តយោធា។ ក្រុមហ៊ុន​នេះ​បាន​រីក​ចម្រើន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ហើយ​បាន​ហួស​ព្រំដែន​ប្រទេស​បារាំង។

ថ្ងៃទី 26.02.1936 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ XNUMX | ការបើករោងចក្រ Volkswagen ដំបូង។

ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen កើតឡើងតែបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម ប៉ុន្តែដូចដែលមនុស្សជាច្រើនចងចាំយ៉ាងច្បាស់ថា គំនិតនៃរថយន្តសម្រាប់ប្រជាជនមានដើមកំណើតនៅក្នុង Third Reich ។ នៅឆ្នាំ 1934 ហ៊ីត្លែរបានប្រគល់ភារកិច្ចនេះទៅឱ្យ Ferdinand Porsche ដែលមួយឆ្នាំក្រោយមកបានសាងសង់គំរូដំបូង ហើយចាប់ផ្តើមសាកល្បង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រោងចក្រ Volkswagen ត្រូវបានសាងសង់ ដែលត្រូវបានបើកដោយ Adolf Hitler នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1936។ តាមពិតរោងចក្រនេះបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 1938 ហើយបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយប្រហែល 210 ច្បាប់នៃ Volkswagen Beetle ការផលិតរថយន្តយោធាបានចាប់ផ្តើមនៅលើមូលដ្ឋានរបស់វា - វាគឺជារថយន្ត Kubelwagen SUV និងដេរីវេរបស់វា គឺរថយន្ត Schwimmwagen amphibious ។

រថយន្ត Volkswagen ដំបូងបង្អស់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកណាស៊ី។ ផលិតកម្មដ៏ធំបានចាប់ផ្តើមតែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ ការចាប់ផ្តើមគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ដោយសារតែប្រទេសនេះត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសង្រ្គាម ប៉ុន្តែ Volkswagen បានរួចរស់ជីវិតពីរយៈពេលដ៏អាក្រក់បំផុត ហើយសព្វថ្ងៃនេះគឺជាកង្វល់ដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។

ក្នុងឆ្នាំ 2017 រថយន្តជាង 10,7 លានគ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រចំនួន 123 នៅទូទាំងពិភពលោក។

ថ្ងៃទី 27.02.1951 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ XNUMX | កំណើតរបស់ Walter de Silva

នៅចុងខែកុម្ភៈ អ្នករចនាម៉ូដជនជាតិអ៊ីតាលី Walter de Silva ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការរចនារថយន្ត Alfa Romeo, Audi និង Seat ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ប្រារព្ធខួបកំណើតរបស់គាត់។ មុនពេលក្លាយជាមុខមាត់របស់ម៉ាកជាច្រើន គាត់បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់នៅមជ្ឈមណ្ឌលរចនា Fiat នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX ។

នៅឆ្នាំ 1973 នៅអាយុ 22 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យរចនាបន្ទះឧបករណ៍សម្រាប់ Fiat 125p MR 75 ។ អាជីពរបស់គាត់ក្រោយមកបានចាប់ផ្ដើម។ នៅឆ្នាំ 1986 គាត់បានក្លាយជាប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលរចនាម៉ូដ Alfa Romeo ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1999 គាត់ទទួលខុសត្រូវចំពោះរូបរាងរបស់រថយន្តម៉ាកនេះ។ កន្លែងឈប់បន្ទាប់គឺ Seat ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបន្ថែមភាពទាន់សម័យនៃម៉ាកយីហោអេស្ប៉ាញ។ ភារកិច្ចខាងក្រោមត្រូវបានចាត់តាំងដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតនៃ Volkswagen Group: Audi ជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលរួមរួមទាំងការរចនារថយន្ត Audi A5 ឬ R8 ហើយពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2015 លោក Walter de Silva ជាប្រធានផ្នែករចនា Volkswagen ។

ថ្ងៃទី 28.02.1932 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ XNUMX | ម៉ូដែលចុង Ford A

ថាមពលដែលមានមូលដ្ឋានលើ Model T របស់ Ford នឹងមិនមានរយៈពេលយូរនោះទេ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់អ្នកស្នងតំណែងដ៏សក្តិសមដែលមានតម្លៃសមរម្យ អាចទុកចិត្តបាន និងក្នុងពេលតែមួយច្បាស់ជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា។ មិនយូរប៉ុន្មានវាបានក្លាយទៅជាច្បាស់ថារថយន្ត Ford ថ្មីគឺជាជោគជ័យ។ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ដំបូង ប្រហែល 400 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជាទិញ។ ច្បាប់ចម្លង ផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1927 ហើយបន្តរហូតដល់ខែកុម្ភៈ 1932 ឆ្នាំ។ មុននេះ រថយន្តរាប់លានត្រូវបានផលិតឡើងតាមព្យញ្ជនៈនៃការកែប្រែអ្នកដំណើរ និងទំនិញរាប់សិបគ្រឿង។

រថយន្ត Ford Model A គឺជារថយន្តដំបូងរបស់ម៉ាកយីហោដែលមានប្រព័ន្ធឈ្នាន់ស្តង់ដារ (ក្ដាប់ ហ្វ្រាំង បឺត) និងការផ្លាស់ប្តូររវាងកៅអី។ ប្រអប់លេខបីល្បឿនមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ដូច្នេះ intergas ត្រូវតែប្រើនៅពេលបើកបរ។

រថយន្ត Ford Model A គឺជាជោគជ័យដ៏ពិតប្រាកដមួយ ហើយទោះបីជាមានពេលវេលាផលិតខ្លីក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររថយន្ត ហើយសព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការផលិតកំណាត់ក្តៅ។

ថ្ងៃទី 1.03.1907 ខែមីនា ឆ្នាំ XNUMX | កំណើតនៃម៉ាក Daihatsu

Daihatsu មានវ័យចំណាស់ជាងគូប្រជែងធំៗមួយចំនួនរបស់ជប៉ុន។ យីហោនេះតាមដានប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាត្រឡប់ទៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 1907 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Hatsudoki Seizo Co ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្ម។ ម៉ាស៊ីន 6 hp គឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

ការងារដំបូងលើរថយន្តបានចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សឆ្នាំ 1930 ។ នៅឆ្នាំ 500 ម៉ាស៊ីនម៉ូតូ 3cc ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 1931 ម៉ូតូដឹកទំនិញកង់បីដំបូង HB ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

យីហោ Daihatsu ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 1951។ Daihatsu បានបង្កើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាក្នុងឆ្នាំ 1967 ហើយនៅឆ្នាំ 1998 ការព្រួយបារម្ភរបស់ជប៉ុនបានទិញភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន។

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ក្រុមហ៊ុន Daihatsu មានជំនាញលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្មខ្នាតតូច រថយន្ត kei និងសូម្បីតែរថយន្ត SUV ខ្នាតតូច។ សព្វថ្ងៃនេះ វាផលិតជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារអាស៊ី ទោះបីជាការប៉ុនប៉ងពីមុនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ។

ថ្ងៃទី 2.03.1966 ខែមីនា ឆ្នាំ XNUMX | រថយន្ត Ford Mustang រាប់លាន

ភាពជោគជ័យនៃរថយន្ត Ford Mustang បានធ្វើឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែអ្នកដែលជឿលើការរចនា។ ក្រុមហ៊ុនបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តស្ព័រថ្មីចាប់ផ្តើមដ៏អស្ចារ្យ។ យុទ្ធនាការទីផ្សារដ៏ធំបានចំណាយទ្រព្យសម្បត្តិ ប៉ុន្តែបានទៅដល់ប្រជាជនអាមេរិករាប់លាននាក់។ ពួកគេជាច្រើនបានសម្រេចចិត្តទៅមើលហាងលក់រថយន្ត និងទិញរថយន្ត Mustang របស់ពួកគេ។

ការលក់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ឆ្នាំ 1964 ហើយរថយន្ត Ford លានគ្រឿងដំបូងត្រូវបានលក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 1966 ។ មនុស្សម្នាក់អាចស្រមៃបានត្រឹមតែការភ័យស្លន់ស្លោនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors ឬ Chrysler ដែលមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តស្រដៀងគ្នាណាមួយឡើយ។ វាមិនមែនរហូតដល់ឆ្នាំ 1967 ដែលគូប្រជែង Chevrolet Camaro ដ៏អស្ចារ្យបានបង្ហាញខ្លួន។

ថ្ងៃទី 3.03.2009 ខែ មីនា ឆ្នាំ XNUMX | ការចាប់ផ្តើមនៃការលក់ Maybach Zeppelin

Maybach គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត limousine ដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតមួយនៅមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 1960 ប៉ុន្តែមិនបានវិលត្រឡប់មកផលិតរថយន្តវិញបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម។ នៅឆ្នាំ 1997 សិទ្ធិលើម៉ាកត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 57 ប៉ុណ្ណោះដែលការព្រួយបារម្ភរបស់អាឡឺម៉ង់ណែនាំ Maybach 62 និង XNUMX ដែលជាម៉ូដែលពីរដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ Rolls-Royce និង Bentley នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត limousine ថ្លៃបំផុត។

ម៉ូដែលទាំងពីរមិនបានជោគជ័យទេ។ ពួកគេលក់មិនបានល្អទេ ទោះបីជាមានការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកទេស ភាពធំទូលាយ និងម៉ាស៊ីន AMG ដែលមានថាមពលខ្លាំងក៏ដោយ។ ការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយមួយដើម្បីរក្សាម៉ាកនៅលើទីផ្សារគឺការបង្ហាញគំរូ Zeppelin នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលធម្មតា 57 និង 62 វាមានផ្នែកខាងក្នុងធ្វើដោយដៃដ៏ប្រណិតជាង និងម៉ាស៊ីន 28 hp ។ (៦៤៩ សេះ) ។

ឈ្មោះ Zeppelin សំដៅលើកំណែដ៏ប្រណិតបំផុតនៃ Maybach 100s ។ ការផលិតម៉ូដែលនេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 524 ច្បាប់ ហើយតម្លៃចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2013 ពាន់។ ដុល្លារសម្រាប់កំណែខ្លី។ យីហោ Maybach បានបាត់ពីទីផ្សារនៅឆ្នាំនេះ ដោយសារលទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុមិនល្អ។