រចនាប័ទ្ម Batmobile៖ វាជាកង់ដៃចង្កូត Tesla S Yoke ឆ្នាំ 2021 ដែលអាចខុសច្បាប់
មាតិកា
Tesla បានសម្រេចចិត្តកែប្រែចង្កូតនៃម៉ូដែល S ដែលត្រូវបានកែលម្អ និងបន្ថែមចង្កូត Yoke ឬច្រឹបដៃចង្កូត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើបណ្តាញសង្គមដោយសារតែការរចនាមិនធម្មតារបស់វា។
Tesla ហាក់បីដូចជាស្វែងរកវិធីមួយដើម្បីធ្វើឱ្យមានការពុះកញ្ជ្រោលដ៏ធំជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចតួចបំផុត ហើយដូច្នេះនៅតែស្ថិតក្នុងនិន្នាការជានិច្ច។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនបានប្រកាសចេញនូវម៉ូឌែល S និង Model X ដែលត្រូវបានអាប់ដេត ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានបន្ថែមព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀត ដែលគ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងទុកនោះគឺ ដៃចង្កូត "Yoke" នៅខាងក្នុង។
អ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោនេះបានឆ្កួតលើអ៊ីនធឺណិតនិយាយអំពីកង់ដែលកាត់ចេញ ហើយឆ្ងល់ថាតើវាល្អ អាក្រក់ ឬសូម្បីតែផ្លូវច្បាប់ ពីព្រោះទាំង NHTSA មិនដឹងថាវាស្របច្បាប់ឬអត់។
ចង្កូតស្រដៀងទៅនឹងចង្កូតរបស់ Batmobile ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតពិត។
អ្វីដែលគួរផ្តោតទៅលើការអាប់ដេត Tesla Model S គឺថាវាអាចជារថយន្តផលិតលឿនបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ផ្ទុយទៅវិញ មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងផ្តោតអារម្មណ៍លើចង្កូតដែលបានច្រឹប។
Tesla បានបង្កើតផ្នែកនេះឡើងវិញយ៉ាងពិតប្រាកដ យ៉ាងហោចណាស់វាហាក់បីដូចជាវាហាក់ដូចជាថាកង់នេះត្រូវបានគេយកមកពីរឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដូចដែលវារំឭកយើងអំពីកង់របស់ Batmobile ដ៏ល្បីល្បាញ។
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា ពេលខ្លះរថយន្តបង្ហាញផ្ទាល់ខ្លួនបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងដៃចង្កូតច្រឹប ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់មានរថយន្តផលិតកម្មណាដែលមានចង្កូតច្រឹបត្រូវបានផលិតនៅឡើយទេ។
យន្តហោះមានចង្កូតប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែថាមវន្តនៃការហោះហើរ និងការបើកបរគឺខុសគ្នាខ្លាំង។ វាជាការត្រឹមត្រូវផងដែរក្នុងការចងចាំថា Chrysler មានចំណុចទាញរាងការ៉េនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និង 1960 ដែលជាភាពថ្មីថ្មោងនៅពេលនោះ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាមិនឆ្ងាយពីដៃចង្កូតមូលដែលកំពុងប្រើប្រាស់នោះទេ។ ត្របកភ្នែកប្រភេទនេះមានភាពស្រឡះ ហើយពេលខ្លះហាក់បីដូចជាចម្លែកបន្តិច ប៉ុន្តែក្នុងការប្រើប្រាស់វាមិនខុសគ្នាច្រើនពី rudders មូលនោះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចង្កូតការ៉េបែបនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើរថយន្តទំនើប។
តើការកាត់ flywheel អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាអ្វីខ្លះ?
យើងប្រហែលជាមិនឃើញបញ្ហាដោយភ្នែកទទេទេ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើអ្នកចាប់ដៃចង្កូតពាក់កណ្តាលកំពូលហើយ វាបង្ហាញថាវាមិននៅទីនោះ? ចិត្តអ្នកកំពុងរង់ចាំអ្វីមួយដែលមានតាំងពីបើកសាលា ហើយឥឡូវវាបាត់ទៅហើយ។
ដោយមើលឃើញពីកង្វល់ទាំងនេះ NHTSA បាននិយាយថា “នៅពេលនេះ NHTSA មិនអាចកំណត់ថាតើចង្កូតត្រូវនឹងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរថយន្តសហព័ន្ធឬអត់។ យើងនឹងទាក់ទងទៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម»។
ជាធម្មតា ភាពខុសប្លែកគ្នានៃការផលិតប្រភេទទាំងនេះ ទាមទារការអនុញ្ញាតមួយចំនួន។ ការជំនួសចង្កៀងមុខ និងកាងត្រូវបានបញ្ជាដោយរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ ហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវតែបំពេញតាមកាលកំណត់ជាក់លាក់។ ប៉ុន្តែវាជាវិធីផ្សេងទៀត។ Tesla កំពុងស្នើសុំការផ្លាស់ប្តូរនេះ ទោះបីជាវាអាចទៅរួចក៏ដោយ Tesla គួរតែជម្រះវាជាមួយ Feds ជាមុនសិន។
ទិសដៅនៃរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនឆ្នាំ
រថយន្តភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងចង្កូតតិចបំផុត ដើម្បីធ្វើការបត់តឹង។ ទិសដៅបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ហើយសាធារណជនពិតជាមិនបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នានោះទេ។ ចង្កូតអេឡិចត្រូនិចបានលុបបំបាត់ការភ្ជាប់មេកានិចទៅនឹងកង់ខាងមុខ។ វាជារឿងធំមួយ ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាអ្វីដែលយើងបើកឡានដែលគ្មានអ្នកណាកត់សម្គាល់។
ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចជាងនេះសម្រាប់ការផ្តល់យោបល់លើចង្កូតកាន់តែច្រើន យើងរំពឹងថាដៃចង្កូតនឹមនឹងចំណាយពេលតិចតួចក្នុងការប្រើ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត មិនចាំបាច់ឈានដល់ចំណុចទាញ ដើម្បីទទួលបានការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អនៅក្នុងវេនដែលនឹងមកដល់នោះទេ។
រថយន្តចាស់ៗ ជាពិសេសរថយន្តប្រើដៃគឺខុសគ្នា។ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវការអានុភាពបន្ថែមមួយចំនួន ដែលអ្នកទទួលបាន ប្រសិនបើអ្នកឡើងដល់កំពូលនៃ flywheel ហើយទាញវា។ ប៉ុន្តែវាជាអតីតកាល។
**********
:
-
-
