Stellantis បានបង្ហាញម៉ាស៊ីនថ្មី 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo inline engine។
អត្ថបទ

Stellantis បានបង្ហាញម៉ាស៊ីនថ្មី 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo inline engine។

យានជំនិះដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Twin-turbocharged Hurricane I-6 ថ្មីទាំងអស់នឹងវាយលុកបន្ទប់តាំងលក់នៅក្នុងឆ្នាំនេះ។ បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីននេះនឹងជួយបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់ Stellantis ។

Stellantis បានបង្ហាញម៉ាស៊ីនថ្មី 3.0 លីត្រ twin-turbocharged inline-six engine ដែលពួកគេហៅថា ខ្យល់ព្យុះ. ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថា powertrain ថ្មីនេះផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អជាងមុន និងការបំភាយឧស្ម័នទាបជាងម៉ាស៊ីនធំ។

El ខ្យល់ព្យុះ វា​ក៏​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​កម្លាំង​សេះ និង​កម្លាំង​បង្វិល​ផោន​បាន​ច្រើន​ជាង​គូ​ប្រកួត​ប្រជែង V-8 ប្រាំមួយ​ស៊ីឡាំង​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ពី​ធម្មជាតិ។

ម៉ាស៊ីនមានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ លៃតម្រូវបានរលូន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើតជម្រើសពីរផ្សេងគ្នានេះ៖

1.- ថាមពលស្តង់ដារ៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការសន្សំសំចៃប្រេង រួមទាំងការប្រើប្រាស់លំហូរនៃឧស្ម័នផ្សងដែលត្រជាក់ (EGR) ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវថាមពល និងកម្លាំងបង្វិល។

2.- ការអនុវត្តខ្ពស់៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីផ្តល់នូវដំណើរការខ្ពស់ (ច្រើនជាង 500 hp/475 lb-ft នៃកម្លាំងបង្វិលជុំ) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសន្សំសំចៃប្រេងដ៏សំខាន់នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ខ្លាំងដូចជាការអូសទាញ។

ដំណើរការនិងដំណើរការដែលសម្រេចបានដោយព្យុះសង្ឃរាអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ាស៊ីន V-8 ។ យោងតាមលោក Stellantis ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីនធំជាង 15% ។

"នៅពេលដែល Stellantis ខិតខំដើម្បីក្លាយជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាមួយនឹង 50% នៃការលក់រថយន្តអគ្គិសនី (BEV) នៅឆ្នាំ 2030 ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងផលប័ត្ររបស់យើងសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ ហើយយើងជំពាក់វាដល់អតិថិជនរបស់យើង។ . និងបរិស្ថានដើម្បីផ្តល់នូវប្រព័ន្ធជំរុញដ៏ស្អាត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ d "Twin-Turbocharged Hurricane គឺជាម៉ាស៊ីនដែលមិនមានការសម្រុះសម្រួល ដែលផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់យ៉ាងសំខាន់ ដោយមិនតម្រូវឱ្យអតិថិជនរបស់យើងសម្រុះសម្រួលលើដំណើរការ"។

បន្ថែមពីលើថាមពល និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទាប ព្យុះសង្ឃរាផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Stellantis ដើម្បីកាត់បន្ថយកាបូនិករបស់ខ្លួនចំនួន 50% ត្រឹមឆ្នាំ 2030។

ក្រុមហ៊ុនផលិតពន្យល់ថា កម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រែប្រួលទៅតាមរថយន្ត។ 

:

បន្ថែមមតិយោបល់