កម្មវិធីចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការទេ

នៅពេលដំណើរការរថយន្ត ដោយមិនគិតពីប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើង ដំណើរការខុសប្រក្រតីជាទូទៅគឺការបរាជ័យនៃ starter ដែលជាលទ្ធផលដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក។ ម៉្យាងទៀត បញ្ឆេះរថយន្តមិនឆ្លើយតបទេ នៅពេលដែលសោរបើកក្នុងភ្លើង។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ បន្ទាប់ពីបង្វែរគន្លឹះ ជំនួសឱ្យការបង្វិល crankshaft នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង starter គឺនៅស្ងៀមទាំងស្រុង buzzes ឬចុច ប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទេ។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិចារណាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗ នៅពេលដែល starter មិនមានប្រតិកម្មក្នុងវិធីណាមួយក្នុងការបង្វែរគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះ ក៏ដូចជាហេតុផលផ្សេងទៀតដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃ starter ។

ហេតុអ្វីបានជា starter មិនដំណើរការ?

ម៉ូទ័របញ្ឆេះរថយន្តគឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលប្រើថ្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូត។ ដូច្នេះឧបករណ៍នេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបរាជ័យមេកានិចនិងបញ្ហានៅក្នុងសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឬបញ្ហានៅក្នុងតំបន់ទំនាក់ទំនង។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តមិនឆ្លើយតបទៅនឹងការបង្វិលសោក្នុងការបញ្ឆេះ និងមិនបញ្ចេញសំឡេង (ជាមួយនឹងបញ្ហាមួយចំនួន ការចាប់ផ្តើមចុចឬសំឡេងរោទិ៍) នោះការធ្វើតេស្តគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងចំណុចខាងក្រោម៖

• កំណត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការសាកថ្ម (ថ្ម);
• ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់បញ្ឆេះ;
• ពិនិត្យ​ការ​បញ្ជូនត​ទាញ​យក (retractor)
• ពិនិត្យមើលដំណើរការនៃ benix និង starter ខ្លួនវា;

ក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់បញ្ឆេះអាចត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងរហ័ស។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រាន់តែបញ្ចូលគ្រាប់ចុចហើយបើកភ្លើង។ ពន្លឺនៃសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនឹងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាអង្គភាពបញ្ឆេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការ ពោលគឺកំហុសនៅក្នុងកុងតាក់បញ្ឆេះគួរតែត្រូវបានជួសជុលលុះត្រាតែសូចនាករដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនោះរលត់បន្ទាប់ពីបើកសោ។

ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានថ្ម វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកវិមាត្រ ឬចង្កៀងមុខ ហើយបន្ទាប់មកវាយតម្លៃការបំភ្លឺរបស់អំពូលនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការឆក់ថ្មជ្រៅ។ អ្នក​ក៏​គួរ​ពិនិត្យ​មើល​ស្ថានីយ​ថ្ម និង​ដី​ទៅ​តួ ឬ​ម៉ាស៊ីន។ ទំនាក់ទំនងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬបាត់នៅលើស្ថានីយដី ឬខ្សែនឹងបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយចរន្តធ្ងន់ធ្ងរ។ និយាយម្យ៉ាងទៀត starter នឹងមិនមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ពីថ្មដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននោះទេ។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅខ្សែ "អវិជ្ជមាន" ដែលចេញមកពីថ្មនិងភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។ បញ្ហាទូទៅមួយគឺថាទំនាក់ទំនងជាមួយដីអាចមិនបាត់គ្រប់ពេលនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងប្រេកង់ជាក់លាក់មួយ។ ដើម្បីលុបបំបាត់វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្តាច់ម៉ាស់នៅចំណុចនៃការភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយសម្អាតទំនាក់ទំនងឱ្យបានល្អហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងទៀត។

ដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មរថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ អ្នកត្រូវដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញ បន្ទាប់មកវ៉ុលនៅទិន្នផលថ្មត្រូវបានវាស់ដោយ multimeter ។ តម្លៃក្រោម 9V នឹងបង្ហាញថាថ្មមានកម្រិតទាប ហើយត្រូវការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។

ការចុចលក្ខណៈនៅពេលព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន អមដោយការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃពន្លឺ ឬការផុតពូជទាំងស្រុងនៃពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បង្ហាញថាការបញ្ជូនត solenoid កំពុងចុច។ ការបញ្ជូនតដែលបានបញ្ជាក់អាចចុចទាំងពីរនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការដាច់ថ្ម និងជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ retractor ឬ starter ។

ហេតុផលផ្សេងទៀតដែល starter ប្រហែលជាមិនឆ្លើយតបនឹងការបើកភ្លើង

ក្នុងករណីខ្លះមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្មរបស់រថយន្ត (សំឡេងរោទិ៍រថយន្ត immobilizer) ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះគ្រាន់តែរារាំងការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ starter បន្ទាប់ពីផ្តាច់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការវិនិច្ឆ័យបង្ហាញពីដំណើរការពេញលេញនៃថ្ម ទំនាក់ទំនងថាមពល និងធាតុផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពី starter ។ សម្រាប់ការកំណត់ត្រឹមត្រូវ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ពីថ្មទៅ starter ពោលគឺឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើ starter ដំណើរការ វាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្ម ឬ immobilizer របស់រថយន្តនឹងបរាជ័យ។

ធាតុបន្ទាប់ដែលត្រូវពិនិត្យគឺការបញ្ជូនតអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ក្នុងករណីមានការបែកបាក់ អ្នកចាប់ផ្តើមអាច៖

• នៅស្ងៀមទាំងស្រុង ពោលគឺកុំបញ្ចេញសំឡេងណាមួយ បន្ទាប់ពីបង្វែរគន្លឹះទៅទីតាំង "ចាប់ផ្តើម"។
• hum និងរមូរប៉ុន្តែកុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
• ចុចច្រើនដងឬម្តងដោយមិនផ្លាស់ទី crankshaft;

Bendix និង retractor

រោគសញ្ញាខាងលើនឹងបង្ហាញថាដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៅក្នុងការបញ្ជូនត retractor ឬ bendix មិនភ្ជាប់ flywheel ។ ចំណាំថានៅក្នុងករណីនៃ Bendix សញ្ញាលក្ខណៈបន្ថែមទៀតគឺថា starter creaks និងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ រោគសញ្ញាទូទៅនៃ starter មិនល្អគឺ starter hums ប៉ុន្តែនឹងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍បញ្ជូនត អនុវត្តវ៉ុលថ្មទៅស្ថានីយថាមពលបញ្ជូនត។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមវិល នោះឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដកថយយ៉ាងច្បាស់។ ការបែកបាក់ញឹកញាប់ - ការអស់ជាតិនីកែលពីទំនាក់ទំនង។ ដើម្បីយកវាចេញ អ្នកនឹងត្រូវដកឧបករណ៍បញ្ជូនតចេញ ដើម្បីដកនីកែលចេញ។ បន្ទាប់ពីរុះរើរួច អ្នកនៅតែត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការជំនួសភ្លាមៗនៃ traction relay ចាប់តាំងពីនៅរោងចក្រ បន្ទះទំនាក់ទំនងត្រូវបានគ្របដោយការការពារពិសេសដែលការពារភ្លើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ Peeling នឹង​មាន​ន័យ​ថា​ស្រទាប់​ដែល​បាន​និយាយ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ ដូច្នេះ​វា​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ទស្សន៍ទាយ​នៅ​ពេល​ដែល​ត្រូវ​ដុត​កាក់ Retractor ឡើងវិញ។

ឥឡូវនេះសូមយកចិត្តទុកដាក់លើ trunk bendix ។ Bendix គឺជាឧបករណ៍ដែលកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនពី starter ទៅ flywheel ។ Bendix ត្រូវបានម៉ោននៅលើ shaft ដូចគ្នាជាមួយ starter rotor ។ ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ ចាំបាច់ត្រូវយល់ពីរបៀបដែល starter ដំណើរការ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺថាបន្ទាប់ពីបង្វែរគន្លឹះបញ្ឆេះទៅទីតាំង "ចាប់ផ្តើម" ចរន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍បញ្ជូនអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ retractor បញ្ជូនវ៉ុលទៅ starter winding ដែលជាលទ្ធផលដែល bendix (gear) ភ្ជាប់ជាមួយ flywheel ring gear (flywheel ring)។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត មានការបញ្ចូលគ្នានៃប្រអប់លេខពីរ ដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមទៅកាន់ flywheel ។

បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ( crankshaft ចាប់ផ្តើមបង្វិលដោយឯករាជ្យ) នៅពេលដែល starter កំពុងដំណើរការ គន្លឹះនៅក្នុងសោបញ្ឆេះត្រូវបានបោះចោល ចរន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ traction relay ឈប់ហូរ។ អវត្ដមាននៃតង់ស្យុងនាំឱ្យការពិតដែលថា retractor ផ្តាច់ bendix ពី flywheel ដែលជាលទ្ធផលដែល starter ឈប់វិល។

ការពាក់ឧបករណ៍ Bendix មានន័យថាការខ្វះការតភ្ជាប់ធម្មតាជាមួយនឹងឧបករណ៍រោទិ៍របស់ flywheel ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ សំឡេងគ្រេចអាចត្រូវបានគេឮនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងគាំង ហើយ starter ក៏អាចបង្វិលដោយសេរីដោយមិនមានការចូលរួម និង hum ។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅពេលដែលធ្មេញរបស់ឧបករណ៍រង្វង់មូលត្រូវបានពាក់។ ការជួសជុលរួមមានការរុះរើ starter ដើម្បីជំនួស bendix និង/ឬដកការបញ្ជូនដើម្បីជំនួស flywheel ។ ដើម្បីពិនិត្យមើល Bendix ដោយខ្លួនឯង អ្នកនឹងត្រូវបិទទំនាក់ទំនងថាមពលពីរនៅលើ traction relay ។ ចរន្តអគ្គិសនីនឹងឆ្លងកាត់ការបញ្ជូនតដែលនឹងកំណត់ការបង្វិលរបស់ starter ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែល starter ប្រែទៅជាងាយស្រួលនិង buzz អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលគុណភាពនៃការចូលរួមរបស់ bendix ជាមួយ flywheel នេះ។

ពន្លកចាប់ផ្តើម

ការបែកបាក់ជាញឹកញាប់ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប៊ូសចាប់ផ្តើម។ ប៊ូសចាប់ផ្តើម (ប្រដាប់ចាប់ផ្តើម) មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីន។ bearings ទាំងនេះត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្វិល shaft starter ។ ជាលទ្ធផលនៃការពាក់របស់ starter shaft bearings នោះ traction relay ចុច ប៉ុន្តែ starter មិនបើកដោយខ្លួនឯង ហើយមិន crank ម៉ាស៊ីនទេ។ កំហុសនេះមើលទៅដូចនេះ៖

• starter shaft មិនកាន់កាប់ទីតាំងត្រឹមត្រូវតាមអ័ក្ស;
• វាក៏មានសៀគ្វីខ្លីនៃរបុំបឋមនិងទីពីរផងដែរ។

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះអាចនាំឱ្យមានការពិតដែលថាខ្សភ្លើងឆេះចេញខ្សភ្លើងរលាយ។ ជួនកាល​មាន​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ឆក់​ក្នុង​រថយន្ត​បណ្តាល​ឱ្យ​ឆេះ​។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែល starter ចុចប៉ុន្តែមិនបើកដោយខ្លួនឯង អ្នកមិនអាចសង្កត់គ្រាប់ចុចនៅក្នុងទីតាំង "ចាប់ផ្តើម" រយៈពេលយូរបានទេ។ ការព្យាយាមចាប់ផ្តើមខ្លីៗមួយចំនួនត្រូវបានណែនាំ ព្រោះមានលទ្ធភាពដែលអ័ក្សអាចត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ។

សូមចំណាំថា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏ដោយ ក៏ starter នឹងត្រូវការការជួសជុលជាបន្ទាន់ និងចាំបាច់ដើម្បីជំនួស bearings ។ ត្រូវ​ដឹង​ថា​ការ​កែ​តំរូវ​ starter shaft អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​សៀគ្វី​ខ្លី និង​ឆេះ។ យើងក៏បន្ថែមថាអ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយប៊ូសដែលមានបញ្ហាអាចដំណើរការបាន "ត្រជាក់" ប៉ុន្តែបដិសេធមិនបង្វិល "ក្តៅ" ។

ប្រសិនបើ starter មិនឡើងកំដៅ ឬម៉ាស៊ីនមិនវិលល្អបន្ទាប់ពីឡើងកំដៅ នោះវាចាំបាច់៖

• ពិនិត្យថ្ម ស្ថានីយថ្ម និងទំនាក់ទំនងថាមពល។ ប្រសិនបើថ្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយត្រូវបានសាក 100% មុនពេលធ្វើដំណើរ ហើយបន្ទាប់មកបានរំសាយចេញ នោះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង ខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង រមូរភាពតានតឹង និងម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយខ្លួនឯង។ នេះនឹងលុបបំបាត់ការឆក់ថ្ម និងការបញ្ចូលថ្មជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងចលនា។
• បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ ពិនិត្យមើលប៊ូហ្ស៊ី។ កង្វះមតិកែលម្អលើប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះ អមដោយការពិតដែលថា starter មិនដំណើរការល្អជាមួយថ្មដែលសាកថ្មនឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ starter ។

សូមចំណាំថាឧបករណ៍នេះឡើងកំដៅខ្លាំងជាមួយម៉ាស៊ីននៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ កំដៅ starter បណ្តាលឱ្យមានការពង្រីកកំដៅនៃធាតុមួយចំនួននៅខាងក្នុងឧបករណ៍។ បន្ទាប់ពីជួសជុល starter និងជំនួស bushings ការពង្រីកដែលបានបញ្ជាក់នៃ starter bearings កើតឡើង។ កំហុសក្នុងការជ្រើសរើសទំហំប៊ូសត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការចាក់សោរអ័ក្ស ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមមិនបង្វិល ឬបង្វិលយឺតខ្លាំងនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ។

ជក់ និងចាប់ផ្តើមខ្យល់

ដោយសារ starter គឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដំណើរការដោយអនុវត្តវ៉ុលទៅខ្យល់បឋមពីថ្មតាមរយៈជក់។ ជក់ត្រូវបានធ្វើពីក្រាហ្វិច ដូច្នេះពួកវាអស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។

គ្រោងការណ៍ធម្មតាមួយគឺនៅពេលដែលការពាក់ដ៏សំខាន់នៃជក់ចាប់ផ្តើមត្រូវបានឈានដល់ អគ្គិសនីមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid ទេ។ ក្នុងករណីនេះបន្ទាប់ពីបើកសោបញ្ឆេះ បញ្ឆេះចាប់ផ្តើមនឹងមិនមានប្រតិកម្មតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ពោលគឺអ្នកបើកបរនឹងមិនលឺសំលេងរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងការចុចរបស់ starter traction relay ឡើយ។ សម្រាប់ការជួសជុល អ្នកនឹងត្រូវរុះរើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម បន្ទាប់ពីនោះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលជក់ ដែលអាចនឹងអស់ និងត្រូវការការជំនួស។

នៅក្នុងការរចនានៃការចាប់ផ្តើមរថយន្តមួយ windings ក៏ត្រូវពាក់ផងដែរ។ សញ្ញាលក្ខណៈគឺក្លិននៃការឆេះនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលនឹងបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃការចាប់ផ្តើមដែលជិតមកដល់។ ដូចនៅក្នុងករណីនៃជក់, starter ត្រូវតែត្រូវបាន disassembled, ហើយបន្ទាប់មកវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃ windings នេះ។ ខ្យល់ដែលឆេះកាន់តែងងឹត ស្រទាប់វ៉ារនីសនៅលើពួកវាឆេះអស់។ យើងបន្ថែមថាជាធម្មតា ខ្យល់ចាប់ផ្តើមឆេះចេញពីការឡើងកំដៅ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ នៅពេលដែលវាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

សរុបមកខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់ថាការចាប់ផ្តើមអាចត្រូវបានបើកមិនលើសពី 5-10 វិនាទីបន្ទាប់មកការសម្រាក 1-3 នាទីត្រូវបានទាមទារ។ ការមិនអើពើនឹងច្បាប់នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចគ្រប់គ្រងថ្មបាន ហើយដុតបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដែលមានមុខងារពេញលេញ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមរយៈពេលយូរ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ជាញឹកញាប់ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ starter ព្រោះថាការបង្វិល starter windings ដែលឆេះមិនមានតម្លៃថោកជាងការទិញ starter ថ្មី។