ឆ្នូតកណ្តាល Kawasaki VN1500
នៅក្នុងសម័យមួយដែលឥទ្ធិពលផ្ទះកញ្ចក់ឡើងកំដៅផែនដីហើយប៉ូលីសក្នុងពិភពលោកកំពុងតាមប្រមាញ់រកការចោទប្រកាន់ថាមានពិរុទ្ធភាពហើយនៅផ្ទះយើងទទួលបានប្រាក់អឺរ៉ូដែលមានមន្តស្នេហ៍ពីសញ្ញាសំគាល់នាវាចម្បាំងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងចូលទៅក្នុងកន្លែងកើតហេតុ។ មិនត្រឹមតែមានស្ទ្រីមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងម៉ូតូហុងដា VTX1800, យ៉ាម៉ាហាផ្លូវស្តាយវ៉ាយអ៊ែរនិងវី-រ៉ដរបស់ហាលេយបានបំពេញចន្លោះម៉ូតូដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
រូបមន្តយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងករណីកាវ៉ាសាគីគឺសាមញ្ញណាស់៖ អ្នកយកឯកតាស៊ីឡាំងភ្លោះរចនាផ្ទះដែលមានស្រាប់ហើយសាកវា។ អ្នកលាតនិងបន្ថយកង់ហើយ“ សង់” វាដើម្បីឱ្យវាមើលទៅដូចជាអាស្ទ្រីនអាមេនជនជាតិអាមេរិក។ ឯកសារភ្ជាប់ដូចជាស៊ុមរឹងហ្វ្រាំងខ្លាំងនិងការព្យួរនិងសំបកកង់ស្អិតគឺជាកត្តាចាំបាច់។ ត្រូវហើយក្រូម។ ក្រូមច្រើន។
ទស្សនវិជ្ជាថ្មីនៃoldសចាស់
Mean Streak គឺជាកូនក្រុមចុងក្រោយបង្អស់ពីគ្រួសារ VN1500។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាទាមទារច្រើនជាងការពាក់សំបកកង់ Dunlop ទាន់សម័យ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមថាសាខាអាមេរិករបស់ Kawasaki ថែមទាំងដោះស្រាយជាមួយអង្គភាពទួរប៊ីនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ដីមានជីជាតិក្នុងអំឡុងពេលចង្កោមអ្នកជិះកង់គោលដៅដែលបានជ្រើសរើស។ ជំនួសឱ្យ turbo beast ម៉ាស៊ីន V-twin 1470 cc ដែលល្បីរួចហើយត្រូវបានជ្រើសរើស។
សម្របខ្លួនទៅនឹងទស្សនវិជ្ជាថ្មីនេះវាមានលក្ខណៈពិសេសនៃការចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងបំពង់ស្រូបយកទំហំ ៤០ មីល្លីម៉ែត្រម៉ាស៊ីនថតខុសៗគ្នាវ៉ាល់ធំនិងស្តុងធំនិងប្រព័ន្ធហត់នឿយដូចហាលី។ ការបញ្ជូនប្រាំល្បឿនដ៏ល្អឥតខ្ចោះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងវិញហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺធំជាង។ បន្ទាប់ពីការធ្វើលំហាត់ប្រាណបែបនេះឧបករណ៍នេះទទួលបានម៉ាសសាច់ដុំ ៦ សេសល្អ។
ជំនួសឱ្យការផ្លាស់ប្តូរកែងជើងម្រាមជើងរបៀបប្តូរគឺធម្មតា។
ជាងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនិងស៊ុមទាំងមូលគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ សញ្ញានៃការឈ្លានពានត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការសង្ស័យដោយធុងឥន្ធនៈទម្លាក់ដោយដៃកោងខាងក្រោយកៅអីទាបនិងប្រដាប់ការពារ។
Mini នៅខាងមុខ, maxi នៅខាងក្រោយ ថានេះគឺធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយជម្រើសនៃពណ៌។ Mean Streak មានលក់តែពណ៌ខ្មៅប៉ុណ្ណោះទីផ្សារខ្លះអាចវាយលុកដោយពណ៌ទឹកក្រូច។ បេះដូងរបស់អ្នកជិះកង់ស្ព័រលោតនៅពេលដែលការសម្លឹងរបស់គាត់ចាប់បានការព្យួរនិងហ្វ្រាំង។ សមបត់កែវពង្រីកទំហំ ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រដែលដាក់បញ្ច្រាសគឺជាស្តង់ដារនៅលើកង់កីឡាហើយរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសាសនាខុសឆ្គងលើអ្នកជិះទូក។ ដូចស្តង់ដារហ្វ្រាំងខាងមុខ ៦ ស្តុងនៅលើម៉ូឌែល ZX-43R ។
ជិះទូកកម្សាន្តកីឡា
នៅពេលដែលខ្ញុំអង្គុយលើវាមែ៉ស្រីស្រែគឺស្រាលជាងម៉ាស៊ីន VN 1500 Drifter ។ ជញ្ជីងនេះបញ្ជាក់ថាសម្រាប់តែ ១៣ ផោនប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេដឹង។ ទិដ្ឋភាពពីកៅអីទាបដែលដាំនៅចម្ងាយត្រឹមតែ ៧០០ មីល្លីម៉ែត្រពីដីគឺជាការកើនឡើង។ ចង្កូតមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងចង្កូតរថយន្តអូសហើយត្រូវបានម៉ោនស្រដៀងគ្នានៅលើអ័ក្សសមខាងលើ។ រង្វាស់ Retro ដែលមានមូលដ្ឋានពណ៌សត្រូវបានគេធ្វើពីក្រូមហើយកុងតាក់ទំនាក់ទំនងជាមួយចង្កៀងសូចនាករស្ថិតនៅខាងលើធុងឥន្ធនៈនៅលើវេទិកាក្រូម។ នៅពេលខ្ញុំដាស់គាត់ឱ្យភ្ញាក់ម៉ាស៊ីនភ្លើងរោទ៍យ៉ាងខ្លាំងហើយរំmeកខ្ញុំពីសំលេងថ្ងូរស្ងាត់ស្ងៀមរបស់ឡាបរ៉ាដ័ររបស់យើង។
នៅលើផ្លូវជនបទខ្ញុំកោតសរសើរចំពោះការឆ្លើយតបរបស់ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំដែលជាធម្មតាចែកចាយអាហារដ៏អស្ចារ្យនៅទូទាំងតំបន់ធ្វើការ។ អង្គភាពនេះវាយស្គរដោយជោគជ័យសូម្បីតែនៅល្បឿន ១៥០០ រូលក្នុងមួយនាទីនៅក្នុងឧបករណ៍កំពូលនិងក្នុងល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ទម្ងន់តិចត្រូវបានស្វាគមន៍នៅពេលកាច់ចង្កូត និងបើកកង់ចូលជ្រុង។ នៅទីនោះ ចម្ងាយសមរម្យពីដីអនុញ្ញាតឱ្យជិះកាន់តែឈ្លានពាន និងគេចដោយមិនខ្លាចជាប់គាំងនៅលើឈ្នាន់ ឬសូម្បីតែម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ខណៈដែលវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ធម្មជាតិជិះទូកកម្សាន្តរបស់ខ្លួន ការជិះផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ជាមួយវាគឺជាបទពិសោធន៍ពិតប្រាកដ។ វាហាក់ដូចជាថាចំណែកនៃការដឹងគុណរបស់សត្វតោត្រូវបានសន្មតថាជាការព្យួរ។
សមខាងមុខពិតជាត្រូវបានកំណត់នៅមុំ ៣២ ដឺក្រេហើយការឆ្លើយតបរបស់វាមិនផ្តល់អារម្មណ៍នោះទេ។ ខ្ញុំបត់លើផ្លូវហាយវេយកទីបីហើយចុចហ្គាសពេញផ្លូវ។ ក្នុងល្បឿន ១៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាបាញ់ចំខ្ញុំ។ នៅពេលខ្ញុំប៉ះវា (ឈ្មោះល្បឿន) ខ្ញុំដើរជុំវិញប្រអប់លេខដ៏ល្អឥតខ្ចោះរុញកែងជើងរបស់ខ្ញុំនិងរក្សាល្បឿន។ គ្រាប់បែក! ការជិះបានប្រែទៅជាការប្រញាប់ប្រញាល់ adrenaline បង្កើនល្បឿនដល់ ១៩០ ម៉ែល / ម៉ោង។ សូម្បីតែក្នុងល្បឿននេះបើទោះបីជាធរណីមាត្រដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយក៏ម៉ូតូនេះអាចទុកចិត្តបាន។ ហូឡូអ្នកកីឡាតើអ្នកនៅឯណា?
ហ្វ្រាំងគឺជាឧបករណ៍ដែលស្រែកបន្ទាប់ពីការសរសើរ។ ម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំង 6-piston ខាងមុខដែលស្រេកឃ្លានខ្លាំង ស៊ីដាច់នៅឌីស 320mm ដោយបន្សល់ទុកនូវអារម្មណ៍រឹងមាំនៅក្នុងម្រាមដៃ។ ជារឿយៗវាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំដែលខ្ញុំបានចាប់ហ្វ្រាំងដៃខ្លាំងពេក (សម្រាប់តែអ្នកជិះទូកប៉ុណ្ណោះ) ប៉ុន្តែខ្ចោរបស់ខ្ញុំបានជាប់ដោយសុវត្ថិភាព។ ប៉ុន្តែខ្ញុំច្បាស់ជាមិនចង់ធ្វើលំហាត់ម្តងទៀតនៅលើផ្លូវសើមទេ។ មួយគូនៃខ្យល់ខាងក្រោយ និង dampers លៃតម្រូវបានក៏សក្ដិសមសម្រាប់ការសរសើរ។ ដើម្បីបញ្ចូនខ្យល់ចូលទៅក្នុងពួកគេ ស្នប់គឺចាំបាច់ណាស់ ដែលជាអកុសលខ្ញុំមិនមាន។
Mean Streak គឺជាម៉ូតូដែលពេញចិត្តជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វា និងលក្ខណៈពិសេសដែលបានរាយបញ្ជី។ ខណៈពេលដែលវាពិតជានឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងបងប្អូនគ្រួសារ VN 1500 របស់វា វានឹងស្វែងរកអ្នកទិញក្នុងចំណោមអ្នកជិះដែលជ្រើសរើសជិះទូកកម្សាន្តដ៏មានឥទ្ធិពល។ មានអ្នកជិះម៉ូតូបែបនេះកាន់តែច្រើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
តំណាងនិងលក់៖ DKS doo, Jožice Flander 2, (០២/៤៦០ ៥៦ ១០), Mb ។
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ម៉ាសុីនត្រជាក់ស៊ីឡាំងវីអេសស៊ីស៊ី ៨ វ៉ាល់
អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ x: 102 x 90 mm
ចំនួនទឹកប្រាក់: ៥ ស។ ម .៣
ការបង្ហាប់៖ 9:1
ថាមពលអតិបរមា៖ ៨៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១៨ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៩៣០០/នាទី
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 114 Nm នៅ 3000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥, ខាដាន
ប្តូរ៖ ojna, ពហុវិមាត្រ
ការព្យួរ (ខាងមុខ)៖ ចង្រ្កានកែវពង្រីក "បញ្ច្រាស", f 43 មម, កង់ធ្វើដំណើរ 150 មម។
ការព្យួរ (ខាងក្រោយ)៖ ឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់ខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបានការធ្វើដំណើរកង់ ៨៧ ម។ ម
ហ្វ្រាំង (ខាងមុខ)៖ ស្ពូល ២ អេស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់ស្តុង ២ ស្តុង
ហ្វ្រាំង (ខាងក្រោយ)៖ ឧបករណ៏អេហ្វ ៣០០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់ស្តុង ២ ស្តុង
កង់ (ខាងមុខនិងខាងក្រោយ)៖ 17 អ៊ិន្ឈ៍។
សំបកកង់ (ខាងមុខ)៖ 130/70 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
ក្រុមយឺត (សួរ)៖ 170/60 x 17, Dunlop Sportmax D220 ST
រទេះរុញ: 1705 មម
កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 700 មម
ធុងប្រេង៖ ៣០០ 17 លីត្រ
ទម្ងន់ស្ងួត: 289 គីឡូក្រាម
អត្ថបទ៖ រ៉ូឡែនប្រោន
រូបថត៖ Phil Masters និង Roland Brown
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ម៉ាសុីនត្រជាក់ស៊ីឡាំងវីអេសស៊ីស៊ី ៨ វ៉ាល់
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 114 Nm នៅ 3000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥, ខាដាន
ហ្វ្រាំង៖ ស្ពូល ២ អេស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់ស្តុង ២ ស្តុង
ការផ្អាក៖ ចង្កឹះកែវពង្រីក, f 43 mm, កង់ធ្វើដំណើរ 150 mm / គូនៃ dampers ខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន, កង់ធ្វើដំណើរ 87 mm ។
ធុងប្រេង៖ ៣០០ 17 លីត្រ
រទេះរុញ: 1705 មម
ទំងន់: 289 គីឡូក្រាម
